阳光tao168

极客比莉2w2：这里的人均工资都大几万吗，我存了两万想买雅阁怎么了，我就是一个打工仔，想买车找个女朋友不行？

光影5097：今天报价10.78，白色。送皮座椅，倒车影像，导航，双保，贷7，月供2200多，3年，价格贵吗？

优车动态：本来想入手1.5L车型的，考虑到动力方面的需求，最终选择了这台1.4T车型（2021款 280TSI DSG舒适版），指导价14.69万，贷款和全款买车优惠力度有所不同，贷款买车本地4S店能优惠4万，全款买只能优惠3.69万，但有一些附加费用，最终我还是决定全款买，裸车价11万，购置税9735元，保险费用5300元，加上上牌等费用，全款落地在12.6万左右，对于这样的价格，我表示很满意。 目前开了有2个月了，行驶里程1466公里，说一下我的感受： 1、1.4T的涡轮动力表现确实不错，要比我之前开的帝豪强太多了，起步并没有感觉到很肉，深踩油门提速很快，能够明显感受到车头会往前窜，中期表现很稳定，40-80km/h这个速度区间动力来的很快，想速度快一些就踩一下油门，超车爬坡都很轻松，后期表现略微有些虚，特别是跑高速的时候，车速超过120km/h，再想提速就很困难了，深踩油门速度也不会有太大的提升，一般这样的动力表现够用了，我开车比较稳，很少高速跑到120km/h，满足平时的上下班以及日常代步需求完全够用了，另外，经济性也很好，百公里综合油耗7个，非常的满意。 2、空间很宽敞，一家人坐进去完全够用，这里主要说一下后排，我身高174cm，坐到后排头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳多，坐进去整个的感受很敞亮，后排坐3个成年人完全可以，后备箱平时不怎么用，但表现却很出色，一般我都会把一些不经常用的东西放里面，目测可以放下两个小的行李箱。至于座椅的舒适性，个人觉得一般，座椅质地不软不硬，可以说刚刚好，短时间乘坐没什么感觉，做的时间久了会有腰酸背痛的感觉，之前开过朋友的轩逸，确实没有轩逸舒服。 3、底盘给我的感觉不舒适，也就是说有点硬，平时在平整的路面开感觉不出来，一旦走山路感觉就很明显了，只要地面不平，就会有颠簸感，特别是过减速带，颠簸感那叫一个大，一般过减速带我都是把速度降到很低。 4、内饰这里吐槽一下，这里先不说配置全不全，先来看一下整个的设计，布局比较简约，延续了大众家族的传统，氛围略显单调，明显与年轻动感的外观不符，面板用料多半是塑料材质，摸上去手感很硬，塑料廉价感比较强，并且异味还很大，另外，隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速或者走山路的时候，胎噪很大。 5、操控还是不错的，起码开着很有安全感，方向盘转向非常的精准，基本上是指哪打哪，平时开方向盘都比较轻盈，单手就能操作，跑高速的时候，速度快了方向盘就会变重，这个设计很人性化，时速130km/h不漂，感觉很稳，刹车比较轻，一般轻踩即可，遇到一次急刹的情况，绿灯结束还有3秒，我前面还有2个车，本来想跟着前面的车过这个路口，没想到我前面的车突然停住了，我一脚急刹就刹住了，差点就追尾了，从这里能够看出急刹效果很是很不错的。 总结：朗逸整个的表现没有特别明显的缺点，内饰只是廉价了一些，实用性还是很不错的，因此，个人还是比较推荐这款车的。

售后被坑的雷凌车主：11月4日将4月购买的雷凌双擎送到4s店维修，说钣金喷漆即可，因为担心钣金腻子太厚，所以选择自费钣金喷漆更换车门，售后人员预估费用6000左右，11月10日我看到丰云行配件清单4550所以打电话咨询售后接待专员，告知我门把手坏了所以一起换了，告诉我车修完了让我11日取车。（这里说明一下！没有和我进行确认是否更换是否认可价格直接修了）11日我去店里取车，维修清单赫然在列检修孔盖，玻璃升降器开关总成！有常识的人第一反应就是剐蹭会影响到车里升降器开关吗？我马上问售后专员！告知我：“我们给你试了，那个升降器开关不好用了就给您换了”之后我要求提供所有更换配件的旧件，售后经理也来了！！！！最终只提供了车门和密封条还有门把手旧件！给的答复是……玻璃升降器开关下错单了，是失误，别的车配件算您车上了……巧合？理解……那检修孔盖呢？检修孔盖没给您换，库房忘了把配件交给车间了就没给您换！最后算下来虚加了400多的费用……奇葩的是让朋友帮忙查……那个虚加我车上的升降器开关根本不是这个车型的！！！！！！！4s店现在都敢这么玩了吗？有没有媒体能曝光一下？？我这有录音录像，还有工单！4s店刚开始给的处理方案是减去多收我的450，我没有同意，我要求按消协规定对整张服务清单退一赔三，他们最终只接受全额减免7352的维修费用，不接受赔偿要求，说不是消费欺诈，只是工作失误，而且也没支付，说我在交款前发现了，没去刷卡就不构成消费欺诈！！！大家小心吧……（工单画X的笔记是4s店售后经理标注确认没有给我更换的配件，其中那个配件编码为848200D180的价格142的电动窗升降器总开关根本不是雷凌运动款的配件，那个编号为6783202510的左前车门检修孔盖说是出库了库房忘记给车间了）

慧眼识车号：雷凌全面家用还个性

超越88846：才半年的21款卡罗拉机脚架生锈

夜听情感治愈：选车理由：大众宝来这个车是朋友推荐的，觉得大众这个品牌还是可以的，德系车给人感觉就是做工很厚实，安全系数相对也高一点，于是就是4s店看车了，当时在店里试驾了一会，感觉动力各方面也挺好的，适合上班族开，然后就选择了他大众宝来。缺点方面：隔音方面很一般，胎噪很明显，第二就是低速时顿挫感还是挺明显的，第三点估计是大众的设计问题吧，就是后排隆起，坐在中间的人就很不舒服，大众车应该算的上是通病了。驾驶感受：这车日常家用代步动力还是可以的，给不了你很好的操控感受，毕竟这价位的车，满足的就是方便出行，其他也没太大的需求，方向盘操作精准无虚位，跑高速稳定不飘，底盘觉得很整很扎实，刹车力度感觉也还好。性价比：十万出头，符合自己的预算，大众的三大件还是不错的，口碑也挺好的，个人感觉宝来的性价比还是可以的，符合自己心理的标准就可以了，买来毕竟自己开的嘛，方便自己就可以了。

何止秋风：2021款 1.8H 双擎运动版 随聊

努力前行1322：📒等车日记 提车一个星期不到，进停车场拐弯拐的太小了，撞到水泥柱了去4S店说要换门，

CHE车说道：1.5L三缸的卡罗拉和雷凌，丰田是不是太“膨胀”了？

CHE车说道：1.5L三缸的卡罗拉和雷凌，丰田是不是太“膨胀”了？

飞飞的车COOL：花20多万买了辆吉利，朋友却笑我傻？星越L2000公里长测

草芥无眠：【驾驶感受】 前段加速还是可以的，并不弱，满载情况下60往后开始力不从心，油门跟脚动力平顺，另外就是启停，开过很多车，不知道为啥只有丰田的用起来特别舒服，奥迪的最让人一言难尽。 【乘坐体验】 坐姿很低，看不到车前盖，操控感同级别最好的一档，可能是之前和马自达有合作原因。但是后排空间略小，我身高177体重150 坐后排舒服坐姿微顶头，以我为分界线，家里如果有比我高或者比我胖的成员，这算是这车的劣势。 【油耗】 油耗并没有我想象的低，均耗在7.2 但是跑高速是真滴省油，满载跑高速4个多，那天真把我惊到了。 【亮点配置】 安全配置拉满，二级辅助驾驶系统。内饰硬塑料，中控大彩电，不支持car play 很伤。 【最不满意】 车里异味大，暴晒也解决不了问题。 【最满意】 很均衡的一款车，适合平平淡淡过日子的人。这是我的第一辆车，因为工作原因，车主要是老婆开，我觉得这车简直太适合女性了，车小好开，安全配置高，丰田一贯又相对可靠，日系经济性又好，唯一不友好的地方在于外观。当然，有钱了还是希望下次换车能给老婆换一辆奔驰。。。

智选车：搭载丰田1.5L三缸机的卡罗拉、雷凌可以购买吗？

专业飞船抛光：喜提新车，这价格合适不？ 轩逸2021款经典 1.6 XL CVT豪华版 2021-03-30在宿迁购入 裸车价10.60万元, 分期落地价12.40万元 手续费3600综合服务费2500延保3000

懂小姐和车先生：假如你突然有一天“年少有为”，你会选择哪款车来彰显你的身份？

辣威大：我的朗逸购置于2015年12月23日，圣诞节提车，当天上牌，当时身边有人劝我说等16年1月再上牌，大不了年末那几天不开车，说因为是15年年底上牌车和16年年初上牌车虽然只差了一周，但是就这一周，以后二手车价格能差个小一两千，因为别人会说你是15年车，哪怕15年年底最后一天它也是15年，这么说确实有点道理，但是那又怎么样呢？我并不care啊，毕竟这朗逸也是属于我的第一台车，并且购车经历也是一波三折，有点偏题了，我是来评车的，因为当初最早买车只是考虑四五万的比亚迪F0代个步罢了，后面看了起亚K2，因为朋友有一K2，后来也看了K3，看完K3觉得隔壁本田飞度不错，只可惜隔壁本田销售の大爷们并不搭理我一个手拿头盔骑个电动车的少年，所以我当场就决定再也不进本田店了，后来就约朋友开车带我去看了polo，最后带我姐去都准备买polo交钱的时候，大学室友好哥们一个电话过来让我三思，建议让我买朗逸，毕竟我这样的家庭，短时间也不可能会换车了，将来要结婚的我，一个polo确实不够用，在我再（思）三（考）思（片）考（刻）以后，毫不犹豫买了朗逸，也就这样，我从打算买四五万车到最终买了十四五万的车（落地14.5还是多少，时间略久，有点不记得了）这个跨度，自己都有点接受不了，哎妈呀，又跑题了，话痨的我就是这样，好，下面讲重点，我对于15款朗逸1.6自舒这款车的评价还是不错的，性价比很高，当时其实有纠结过宝来和朗逸，不太喜欢15款宝来那个外观，我还记得朗逸是全铝发动机，宝来好像是铸铁发动机，虽然不知道到底哪个发动机好，，但铝比铁贵不是嘛，只买贵的，不远对的，哈哈，开个玩笑，外观这东西萝卜青菜各有所爱，我还是挺喜欢15朗逸的外观，虽然和13经典款外观差不多，也就是前脸和屁股有点改变，但是15款我直接觉得年轻很多，直到现在我都觉得15朗逸外观依旧那么年轻，，车外我只想吐槽一点，后备箱盖没有按钮，，当时新车的时候每每下车到后备箱拿取东西时都要在后备箱懵逼一秒，再回到主驾驶按后备箱按钮，，，至于车内，吐槽的地方也有，表扬的地方也有，听我慢慢将来，首先是方向盘，官方指导价裸车13.69的自动舒适版尽然没有多功能方向盘，只能在豪华版上看到多功能按键，对于一个喜欢开车听歌的人来说，确实不太方便，豪华版有多功能方向盘，主驾驶电动加热座椅，一键启动，无钥匙进入，电动折叠后视镜，感应雨刷，自动大灯，自动空调，这些都是舒适版没有的，其实，我觉得吧，我也就对多功能方向盘感兴趣，它真的没有，但谁让自己预算不足，但当时15款朗逸全系标配电加热后视镜和坡道辅助，ESP和胎压报警真是五星好评，当年这些还都真算是卖点，舒适版座椅虽然不是电动座椅，但有个手动腰部支撑调节，还是非常人性的，不过吧我就觉得朗逸中控扶手箱扶手不能前后移动，对于我这个右手手肘喜欢搭在中间扶手上的人来说，略显尴尬，因为得用一个比较凹造型的姿势去搭右手手肘，舒适版配的是RCD210机头，再被我改了一个RCD510拆车件后，没有蓝牙了，因为当时这个货源只有普通不带蓝牙的510版本，再使用时间长了以后，发现蓝牙真的不能缺，舒适版朗逸有天窗的，但我也一直没怎么开过天窗，朗逸这车哪里容易坏？我觉得还好吧，除了我的车灯（各种灯，近光，远光，前雾灯，刹车灯，以上几种灯泡我基本上都坏过）不知道是个例还是通病，不过刹车灯泡据说是通病，还有一个是轮速传感器，不过我的轮速传感器目前六年快到，还没坏过，只是前不久坏过一回点火开关，捅钥匙进去要靠运气，运气好一分钟打着火，运气背的话五分钟还在原地，后来朋友一看说点火开关坏了，一换点火开关，确实恢复正常，一打就着，朗逸的空间吧我只能说中规中矩，和朋友同时期的雷凌相比，副驾座椅前后移动空间给单独前排乘坐或者单独后排乘坐的舒适度都很不错，可能这也是朗逸的一个弊端吧，我觉得这个应该就是一个副驾座椅轨道长短导致的吧，有点不应该呀，说到座椅，我又想吐槽一下座椅靠背调节旋钮，简直反人类哎，不过朗逸油耗确实很低，我看别人跑五六个油的大有人在，不过只能看看，我个人还是比较废车，oh不，比较费油，毕竟这个是个人开车习惯问题，我也不否认，毕竟1.6自吸动力只有110匹，日常够用，那句话咋说的，没有肉车，只有肉人，心中有涡轮，开啥都带T，哈哈哈，所以就有我的高油耗

风贴贴：提车到现在跑了一万公里了，来分享一下爱车

安然无恙428：朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好，而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软，加上内部填充非常不错，所以下陷感还是很明显的，就会让我觉得非常的舒服，再有一点就是车内的空调比较给力，天气凉了的话，打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升，帮助还是很巨大的，车门闭合以后留出来的缝隙特别小，所以它隔音能力就比较好，就算外界再怎么嘈杂，也不会过分的影响到车内。 舒适性: 首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的，所以它的隔音能力表现就非常的出众，即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受，其次呢就是它的座椅设计比较人性化，坐上去后能很大体程度的贴合人体，加上内部填充物柔软，下陷感强烈，所以就可以带来很舒适的乘坐体验，最后呢就是空调的能力非常的出众，即便是天冷了，开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好，给出行提供最舒适的环内部环境。 外观: 我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格，可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式，但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃，没有那种活泼的感觉，而且线条表现的也不是很好，总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受，家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来，在正式的感觉当中，加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。 动力: 动力那肯定是相当够用的，在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的，所以动力输出那是相当好的，别说是在城市开车的感受了，就算是山区，征服起来也是一点儿问题都没有，在高速上开车的话，完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感，一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的，让我感觉自己还依旧年轻。 操控: 驾驶体验真的是挑不出来什么毛病，方向盘表现很好，转动起来的手感不轻不重，恰到好处，像侧方位停车，倒车入库对我来讲都不是什么难事儿，轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳，所以操控的体验也都挺不错。 空间: 车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的，不会有那种压抑的感受，对于我来讲的话，日常的上下班代步肯定是一个人在用车，所以空间肯定是绰绰有余的，平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀，或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊，这些都是没有问题的，还有就是回家看爸妈，每次他们都喜欢给我拿一堆东西， 也不愁没地方放，这个时候后备箱的作用就可以展现了。 内饰: 内饰感觉塑料的材质有点偏多了，不怎么显档次，如果可能的话还得加大软包面积，虽然是日常代步使用，但是难免有个商务会客嘛，内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重，自己开一天都会很累，更何况媳妇驾驭呢，那更会力不从心了。 以目前发现的问题来讲的话，主要集中在内饰和外形方面，对它的性能方面感受还是比较不错的，整体来说也让我非常的满意，乘坐空间相对来说比较宽敞，操控的手感，动力的反馈以及乘坐的体验，这些都是没有任何问题的，至于车辆本身的品质，我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务，能解决我用车的后顾之忧，真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差，而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响，所以我就果断出手了。

野生11：你们见过这样的车吗，也太豪迈了吧

时光之心15：1.动力我觉得非常好，那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门，全国最高速度120，所有车都众生平等，无非是200马力的车踩一小半油门，100马力的车踩一大半油门，最终大家的轮上输出功率都是一样的 2.方向盘手感很舒服。回正力非常大，不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置，不像有的车方向盘像抹了油一样滑，总得聚精会神的扶好方向盘，尤其是遇到颠簸路段，任凭轮胎怎么颠簸，方向盘不动如山，松开手都行，不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃 3.悬挂有点软，遇到深坑弹簧压下去的太多，容易碰车底，不过隔壁卡罗拉更软，就像棉花糖一样，这也是我不买卡罗拉的主要原因 4.底盘有点低，怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高，丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁 5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒，反正我没觉得他比扭力梁有啥好的 6.空间很棒，网上说轩逸必说空间大，说卡雷必说空间小，我实测，卡雷后排装我的身体零件绰绰有余，轩逸装不下我的头，我得低着头坐后排 7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平 8.我装了个360影像，车机换了个安卓的，关于车机，苹果手机用户，建议想办法弄个无线carplay，苹果是世界上最棒的车机，安卓手机用户，建议弄个安卓车机，别太幻想carlife，体验真不咋样 9.刹车很好，很软很柔，点名批评帕萨特，我去试驾，轻轻一踩刹车，就像撞墙上了一样 10.电动变频空调吹起来很惬意 11.油耗4.5，我主要是跑土路 12.自动驻车很香，没有自动启停也很香 13.那个噪音喇叭不好听，某宝50买了个屏蔽器插上好了 14.玻璃水用的很快，一个周一瓶半，我都用不起了，现在是往里加1/4的玻璃水，3/4的去离子水 15.原车轮胎是横滨轮胎，感觉比我以前用的浦林成山轮胎好 16.我是选装原厂皮座椅，感觉质感比后加的好 17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点，睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服 18.车头很低，看不见车头，这我喜欢，不闷 19.前后都有拖车钩，好评，有的车就前面有拖车钩，拖个车还得倒着拖

小号撩车：雷凌的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区三缸1.5L车型有着1万元左右的优惠幅度，以1.5L CVT领先版为例，官方指导价11.88万元，裸车价10.88万元，购置税需要9300元左右，保险5500元左右，最终落地价在12.3万元左右。 这款车优势如下： 1、即便是次低配车型，主动安全性配置提供的也很丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，只比最低配车型贵了5000元，性价比要比最低配车型高不少。 2、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得拥挤。后排还提供有USB充电接口以及空调出风口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾都比较到位。 后备箱的纵深出色，内部空间规整，开口也比较大，实测放入四个登机箱并不困难，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较高。 3、三缸1.5L发动机热效率达到40%，有着13:1压缩比，但仅需添加92号汽油，正常巡航时并不会让你明显感知到这是一台三缸发动机。油门的初段调教比较灵敏，时速60km/h以内给人的感觉都足够轻快。变速箱的平顺性表现很出色，没有任何动力不连贯的地方。百公里综合油耗在7升左右，相比燃油版1.2T车型百公里综合油耗下降了0.2升左右，达到了同级别的优秀水准。 4、前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同级别是比较厚道的，悬架调教风格比较舒服，底盘给人的感觉很扎实，过减速带时并不会给乘客特别硬的感觉，而且高速行驶时也有足够的稳定性。 转向也典型的家用车调教方式，算不上特别精准，但属于很好开的类型，手感整体比较轻盈。 5、外形方面和燃油版1.2T车型保持一致，前脸大嘴式进气格栅搭配造型犀利的大灯组很有视觉冲击力，侧面造型给人的感觉也比较精致。尾部造型层次感十足，尾灯组点亮后很有辨识度，下包围部分的镀铬条也有效增加了尾部横向视觉宽度。 6、内饰风格比较简洁，悬浮式的中控屏搭配三幅式多功能方向盘给人的感觉比较精致，内饰用料方面也以软质搪塑材料为主，给人的感觉并不算廉价。 这款车缺点如下： 1、中控屏不支持导航和倒车影像，实用性比较差，而且没有倒车雷达导致停车时很不方便。 2、隔音效果比较差，尤其是三缸发动机提速时噪音比较刺耳，相比1.2T车型噪音明显大了不少。 3、时速超过60km/h之后再加速能力比较弱，整体动力感受比1.2T车型更肉，开起来完全没有任何乐趣，高速上超车时需要很大的提前量。 总得来说，1.5L版的雷凌在外形、内饰、空间以及悬架舒适性方面和1.2T车型都没有明显的区别，油耗还要低一些。但动力感受更肉，而且三缸发动机怠速抖动以及提速噪音大的问题基本上无解，笔者还是更推荐1.2T车型一些，1.5L车型并不值得购买。