简介：这个人很懒，什么都没写~
Mrnurse李巍
认真读，细细品#职场宝典大家谈# #分享职场心路#
就怕是要求指定第一任车主，还得指定充电桩，再来个限定公里数，觉得我说得对的顶起来
小米订单退订，是小米的霸王条款？还是部分博主明知故犯？ 昨晚的小米汽车发布会在线人数高达一个小目标，大批网友都在关注小米SU7的价格，当价格出来后，一大批网友为了装13博流量，纷纷在第一时间锁定了小米汽车的订单，由于自己没有经验，发现定金退不了 该说的明白人都在评论区说明白了，我也不想多说什么，还是那句经典老话 “莫装13，装13遭雷Pi”#维权平台出现多起小米汽车退定投诉# #小米SU7起售价21.59万#
#您是否支持取消汽车年检？# 这个话题真是一把双刃剑，关于汽车年检问题，我觉得分开来看 对于普通的守法公民，汽车年检完全是多余，难不成我自己的车有问题了我不去修，还会继续上路？反过来再试问一句，你车辆检测场给我车做了年检，能保证我的车在正常使用情况下一年不出问题吗？这样看来是不是车辆年检就是纯纯的强盗思维？ 对于一些追求个性，追求性能的车主来说，可能他们的机动车会存在车辆改装的问题，这个我觉得应该是具体问题具体分析，在一个大的框架之内，允许大家适度改装，但是如果一些改装对路上的其他交通参与者造成潜在威胁时，还是要适当的管理一下，大家觉得呢？#车子为啥要年检# #汽车问题大揭秘# #汽车能开多少年#
书接上回，还是关于买油车还是电车的讨论，我觉得厂商的宣传广告都很实在 油车说了，油比电强， 电车说了，电比油好玩 所以很明显，结论出来了 如果你是家用，实实在在的当个工具使用，那就选油车 如果你家里不差钱，买电车就是新鲜，就是玩，不在乎保值率，不在乎被割韭菜，那就选电车 同意举手🙌#电车好还油车好# #油车电车谁划算# #买什么车最值？#
#你会考虑买燃油车还是新能源汽车?#这个话题应该分情况讨论吧 先说用车环境，普通城市和限行城市，车辆的本质属性是代步，在一些限行城市，如果有一个新能源指标，那新能源是无奈之选，别无他二 如果在普通城市，买新能源的，起码家里一定有一辆油车，油车长途旅行，电车市区通勤，但是有一点考虑清楚，抱着省钱选择买电车的用户一定记住了，买电车省的是油费，而不是电费，如果自己家里没有单独停车位，没有充电桩（或者单位没有），选择路边的快充，并不会给你省多少，反而可能会消费更多，这是第一点 第二，现在网上都在宣传，某某厂家全国建了多少充电站，高速服务区建了多少充电站，保证你的充电服务，但我想说的是，用户其实不在乎你建多少充电桩，只在乎自己需要充电的时候。你有位置冲就行，这个哪个厂家敢保证？ 第三，电车跑高速的续航和油车的续航，有没有发现电车跑高速有些时候不好跑，因为越快电机功率越大，电能损耗越快，续航能打八折就是烧高香了，反观油车，基本没有续航焦虑，只要高速没车，地板油，可劲儿撩 最后一点嘛，不差钱的可以忽略了，举个栗子 一个续航400左右的电车，冬天和夏天的评论续航满打满算300，这样的车起码得七八万，就算充电不花钱， 再看油车，二手市场2W左右买一个小排量的家用代步车，油费的话一公里也就5毛吧，顶天了，10公里5块，10W公里5万快，没有续航焦虑，冬天开暖气，夏天开空调，冬暖夏凉，10年后报废卖废铁也能大几千吧说到这里相信大家心理已经有答案了吧#电车好还油车好# #谈谈新能源车# #开电车有多省钱# #驾驶电车省钱吗# #油车电车谁划算#
现在新能源汽车领域发展的如火如荼，好多人都买电车。说买电车这里省，那里省，我想说说我的油车 2016年我3.1W买的07年的伊兰特，当年是9年车，8万多公里，2019年我买了新车，把旧车开回老家，让我老爸开（我老爸当时59，专门为此去学的驾照），现在这车在我老爸手里也有5个年头了，我爸开车基本不出远门，最远就去趟市里，不到50公里，而且走低速，平时去镇上超市，取个快递啥的，很是方便，一年用车成本加报销加验车加油顶多三千，甚至用不了三千，非常经济实惠，相比电车来说，没有里程忧虑，而且冬天暖气夏天空调，花不了几块钱，现在这车子卖的话估计超不过5000，但是用的话，对比现在续航300-400的新能源，感觉不输，甚至比这个级别的新能源跑的更远， 再来说说伊兰特这款车，我这款是07款，到我手当时是第三手了，不得不说这一代确实是神车，在我手里没有坏过，只是一年一次的小保养，之前在北京打车，好多师傅都把这款车开到150W甚至200W公里，我们家这款现在才不到15W公里，我感觉能开到我退休 说到这里我想起去年特别流行的一句网络语，不是新能源车买不起，而是燃油车更有性价比，大家说是不是？#用车十年# #说说你家里的车# #分享用车感受#
#小米汽车# 马上就要迎来小米汽车的技术发布会了，我感觉雷布斯这次要么跟特斯拉对标，要么跟保时捷对标，如果没有后面对比图，如果这三款车性能配置都一样，单纯颜值来看，哪款车更有吸引力？你会选择哪款车？
发此文之前我纠结好久，担心我说的会被好多人喷，但是有些真话还是必须要说的关于二手车几个因素(非专业人士，个人观点，仅供大家参考） 二手车几个定价因素 年份 公里数 绿本 钣金 喷漆 内饰磨损度 同车型新车当时市场价 市场认可度 产品销量等这几个重要因素(当然可能还会有其它一些因素，欢迎大家评论区补充） 首先第一个年份，单独拿出来一辆车，车辆出厂年份（车门B柱上面有），上牌日期（行驶本）都是车商收车时候砍价的点，如果你的车是2018.12月上牌，2020年年中卖，车商会说你这车2018年到现在3年了，而车商再去卖车的时候。会说这个是“准”2019年，还有一个点，个人去卖车，如果你在11月或者12月份左右卖车，车商怎么砍你给你低价，会说年底了，我们不收了，或者说收的话，只能给你按第二年年初的时间来收你车，这么怎么说，就是说，比如你是2000年买的车，你在2005年11月卖车，实际来说满打满算也就6年车，车商会这么算，按来年年初。那就是2006年3月，这样算的话，会取整年，你这车就是7年的老车了，一般一辆10W左右的家用轿车，一年的折旧费按5000，就是说个人要在前期基础上再继续亏5000，关于车型年份这方面。我个人想到的暂且这些，还请大家补充； 第二个公里数 之前看直播还有看一些视频，好多博主都会这么说，买二手车买的就是公里数，话说这个公里数到底是大了好还是小了好？如果是油车，我觉得公里数稍微大一些并无大碍，一般普通家用轿车，一年里程数大概一万到两万公里，按照这个算法，即便你开10年，满打满算也就20W公里，可是这个公里数，在一些所谓“专业人士”眼里，公里数就大了，这个因素也会严重影响二手车价格，可是善良的普通老百姓回头想想，我们大街上每天跑的出租车，哪个公里数小了？之前看论坛里提到过，帝都伊兰特那一代出租车，哪个不是100W公里左右？难道那个车都不行了？不能跑了？所以我们普通家用的车，不用纠结公里数，然而这个公里数，也只会成为一些车商压价的一个重要因素，之前伟大领袖毛主席说过，“刀不磨要生锈，人不学要落后”，我个人认为燃油车这把刀，也应该多磨一磨，不然你整天当祖宗一样供着，可能真要生锈了 第三个说一下大绿本 大绿本也可以说是机动车的户口本，一辆机动车几手户说明这个车曾经被多少任车主开过，然而一辆车过户次数越多，这辆车的价格会被尽可能压低，然后这个因素并不会对一些被市场认可的故障率低的车实际使用有多大的影响 钣金和喷漆 行业内叫做原版原漆 原版不原漆 是否原车漆表明这辆车有没有喷过漆，其实如果从普通老百姓个人使用方面来说，是不是原漆并无大碍，些许的非原漆只能证明某个部位喷过漆，之前使用过程中可能会有剐蹭，仅此而已 如果钣金过，反推这辆车之前可能有事故，这个就不是价格多少的事了，可能有些车主在选购爱车时，会更加排斥这样的车，不关乎车价格 总之，想买一辆质量可靠，价格合理的二手车对普通小白来说简直就是买彩票，这件事完全取决于车商 的良心有没有变黑 个人建议，普通老百姓，如果预算够，最好还是买新车，品牌方面合资首选，能源类型油车首选 ，混合次之，纯电最后 二手车千万不敢图便宜，买车实用最重要。面子都是次要的，车辆本身的功能就是代步，遮风挡雨，其它附属的
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