电掣风驰

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阿维塔：#阿维塔12# 的 12 个为什么 第四问：为什么要在前排配备两个零重力座椅？ 每一次入座启程 你是否憧憬更舒适的驾乘体验？ 当未来照进现实 不妨一起来寻找极致松弛的答案 点赞+关注@阿维塔 并在评论区留言 分享你最长一次难忘的自驾经历 截止9月14日 12:00am，评论

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飛蓬大神：排名前几的，要么是大电池要么是单电机，尤其是阿维塔11，测的是116度电加单电机版本，这车有双电机版为啥不以双电机版为准呢？离谱的是它一个单电机中型SUV跑出了跟极氪009这样大尺寸双电机MPV一样的电耗，如果是双电机版可能续航还不如高合，还有很多人以为它能耗低……正常的单电机能耗参考极狐和汉EV。 真正电耗优秀的其实是小鹏G9和P7I，测的都是双电机版，如果改测单电机版能耗会更低。蔚来两款车能耗中规中矩，但零百加速四秒左右的同级车里，能耗稳压它们一筹的其实也就小鹏两款车。极氪009作为双电机MPV，能做到跟ET5T这样的轿车差不多的电耗，确实相当优秀了。其它的高合和路特斯这样的电耗都有点孬，一个120度电一个112度电，里程并没有比98度电的小鹏G9和100度电的蔚来ET5T远多少，电耗明显更高。

车若初见：阿维塔 12 上工信部，长5020，宽1999，高1460，轴距3020， 比11定位高，尺寸也大不少，辅助驾驶依然是华为全家桶，整个还是CHN组合。无后窗设计跟极星类似，估计是用流媒体解决。这车比11漂亮，一头一侧和姿态能让大多数人接受，定价也低不了