简介:经历比学历重要。
正能量6789
#大家对奇瑞汽车的印象如何#国货之光
新结构车辆运输车开发进行中,可降低运营成本25%左右!
#购买国产汽车奇瑞能开多久?#奇瑞能开到人死车不在!
#买国产汽车奇瑞能开几年?#一直能开到死!
#长城汽车WEY值不值得买#不值得
#你会购买长城汽车吗#不会,因为没有我要买的车型,坦克没有柴油版,即使有2.0T的柴油机也小,最低得配2.8T的,新H5也配2.0T的柴油机,难道一个姑娘找八家吗?
目前国内4大自主,奇瑞会走的更远,400万的目标有难度,干300万量理论上可行。
我是新款HS5车主,2023年6月份提的新车,到现在行驶1.246万公里表上公里数,自驾的机会比较多,动力性扛扛的,高速油耗7.4左右这是在120巡航的范围内,城市10.5左右,对HS5的各项性能都非常满意,不足之处就是暖风慢点,但不影响心情
#您认为新款索兰托怎么样?#值得信赖,值得拥有的一款好车。
#长城和比亚迪到底哪家好?#必须是比亚迪
#如果你买车,你会买比亚迪吗?#会的
#比亚迪和长城,你更信任哪个?#必须是比亚迪
#理想汽车的豪华品牌定位你认可吗?#4个轮子一个壳,彩电沙发加冰箱,所有立柱都断裂,怀惴理想变梦想
#如何看待理想L9空气悬架故障#这是一个很专业的问题,首先要懂得它的工作原理,温度,湿度,道路的平整性,车辆的自重,装配工艺都会影响故障约产生。
国庆阅兵红旗L9顶级车模,最高级礼品,男人最爱,有想要的朋友私信给我!拜登都说飘亮
玩手动的最高境界是起步一脚离合器,加档跟据车速进行加档,减档用油门控制发动机转速进行减档,手动有驾驶乐趣,自动就是残疾人的车
大通道收费站太多,变成收费通道了,有点望而却步,每百公里一个合理。
#比亚迪几乎世界第一依旧被黑,原因什么?#不是技术不行,国人太缺钙,跪太久,腿太软,黑粉太多,爱国货教育差。
但凡老司机都喜欢手动挡,可以舒筋活血,锻炼眼,脑,手,脚的协同配合,开自动不会体会到的快乐。
无论那个品牌的SUV,与同等排量的轿车比都费油,长城和吉利的SUV要比奇瑞费油。
#魏建军能否带领长城汽车翻身#可以肯定的说不能
#长城汽车应该怎么做才有可能超越比亚迪?#长城超过比亚迪这是在作梦,无论什么事都是人在做,连人都做不好,不可能做好事。
一汽70周年运动会,展车方阵,红旗让理想飞扬!
你说来花都不会买,在市内不会低于15个油,宁可买二手的牧游侠,也不会买长城。
手动挡车熟练了以后是不用离合器的,起步一脚即可,加减档都不用离合器,只用油门控制转速在进行加减档。
#部分人拒绝国产电动汽车的原因是什么#真正的原因是国产车的宣传力度不购,非注重营销方面的宣传,不汪重技术方面的宣传,在就是水军,喷子,恨国党的诋毁,我相信国产车。
不喷理性评论,看新H5的尺寸,整备质量不会低于2.2吨,即使柴油版2.0T的,油耗也不会低于10个油,这台车匹配3.0T的柴油机正好,动力性,燃油经济性都会理想,新车投放一定有一个技术稳定期,等一等让子弹飞一会,看看真实的效果在入手。
这是一台好车,由其是3.0T手动分时四驱的,现在绝版了,很可惜,总之买她你不会后悔。
汽油3.0T都小还汽油2.0T呢,背一个1000升的大油箱吧,按照这台车的尺寸与整备质量应该匹配3.0Tv6柴油机。
#长城汽车举报比亚迪排放不达标#长城干不过比亚迪在使阴招,这下好了把公信部,环保部,交通部都给得罪了,玩大了,自己控制不住了,排放就是个伪命题,欧洲,日本用这种方式来限制中国,丰田,大众不也数造假吗。
每一项政策出台前先看一下实际情况,到目前符合4米高标准的冷藏,厢式货车基本没有,都重新上新车可以满足,但谁来投资,这不是要命吗?
每一项政策出台前先看一下实际情况,到目前几符合4米高标准的冷藏,厢式货车基本没有,都重新上新车可以满足,但谁来投资,这不是要命吗?
为什么说大货操作是正确呢,如果大货躲闪损失更大,看视频左侧小车更多,由于大货的重心高很容易侧翻,会发生连环事故,可能会有人伤亡。
论越野性,通过性,动力性,经济性,新款老款牧游侠都可圈可点,唯一不足的是,轮距偏窄,这会使车辆行驶稳定性降低,解决的办法是,换加大偏距的钢圈解决轮距偏小的问题。
所有新上市的车辆,都要经过1至2年或10万至20万的可靠性验证,仰望U8颜值,性能都非常牛,如果整车的可靠性没毛病,绝对值得拥有。
这不是一台普遍的挂车,它技术指标达到极限,净高2950㎜,净宽2370㎜,爬车角度小于5度,超跑轻松上下,没有任何压力,顶盖可以升降,配空气空气悬挂,双套液压系统,百分之百符合公告要求,名称封闭式车辆运车。
房车最实用的底盘还是依维柯底盘,发动机必须用柴油3.0的,动力强劲,最好是手动的。
飞翔房车俱乐部:房车圈再添好底盘,真正的柴油自动挡来了,省钱省油还省心的房车
拖挂房车实际就是中置轴挂车的一种,中置轴挂车在欧美很常见,技术也比较成熟,挂车有讲究,挂车单轴的以轴中心线为分布,前长后短设计,两轴的以轴距中心为分布,前长后短,前端的长度占总长的60%左右,前重后轻占总质量的16%左右,挂车底盘高度也是决定行驶稳定性的重要原因,按标准规定底盘高度不应小于150㎜,但实际上都要高于标准,是通过性决定的,可以把底盘高度设计成可调节高度为好,高速降低高度提高稳定性,非铺装路面升起提高通过性,球头中心链接越靠近主车驱动桥越好,前题是主车与挂形成90度时不能发生干涉,满足上述要求不会翻车。
参与标准的制定
牧游侠这台车确实不错,由其3.0丅手动,是给懂车,玩车人的礼物,真正有几个懂车的呀。
销量下滑主因是,看长城的用户群体基本可以定性,偏中低收入占主流,当下大环境都不好,在看长城工厂的实情是,产品车型太多,没有相对高端量产的车型。
拖挂房车的安全性值得重视,大部分开拖挂房车的车主,对安全性没有概念,房车的制作标准也不统一,前主车拖钩结构大多数私自改装,牢固性,可靠性无法保证,挂车与主车的刹车系统不能同步,等等都是侧翻车,翻车的隐患。
牧游侠这款车真的不错,是真正懂车人的首选,无论从动力性,经济性,通过性,安全性上,都是可圈可点的,是目前国内柴油版的SUV,最值得推荐的一款车型,
长城汽车总的来说品质不错,suv主力车型中H6销量有所下滑,这也是情理之中,如加持混动会有所改观,长城汽车品种太多,这会大大增加研发成本,小众车型不能量产,一台车卖到50万也不能增加企业力润,抓大放小,深耕几个车型足以,加速发展新能源,快速普及混动。
牧游侠经典版还是3.0T手动,总之这台车还不错,经济性,通过性,悬挂系统非常好,外形,舒适性相对差,目前柴油版的SUV算是值得推荐的车型。