![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2024春节返乡路🚙【车辆简介】豹5领航版，23年8月25日上午十点盲订，11月9日晚九点转大定，12月24日提车，截止发帖行驶里程6621km（其中混动HEV里程1998km）；官方标定WLTC纯电续航里程100km，NEDC综合续航1200km，（无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好），电池能量31.8kWh，油箱83L。官方标定综合功率505kW，综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为：济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行（武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村）--返程济南； 行程温度基本都在零度以下，此路线均避开人从众，走的全是人少路线，基本没有遇到大堵车，高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据（10.3升/百公里）仅供参考，实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了，全程设置强制保电70%，预估好距离想下的服务区距离，提前切纯电，到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。 城区通勤基本都是纯电行驶，车位安装了充电桩，济南温度在-5℃—0℃之间，空调一般23℃，风量3档，经济或者舒适模式，清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间，纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电，距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶，这样差不多纯电跑完也到了服务区，使用国家电网快充充好电，进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间，基本半个多小时便充满了电，说实话豹5充电确实抢桩，充电功率基本都能达到100kw，最多35分钟左右就能充满，这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电，排队时间15分钟，其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便，停下车插充电头，点击即插即充，便可启动充电，充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒，如果上笔订单未支付，是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度，充电花费157.04元，出发前油箱加满花费336元，在新乡加油站加了200元，目前油量显示剩余里程98km，里程二清零后行驶了1350km，换算后能耗在10.7升/百公里（24度+3.8升），每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC，可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道，检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来，操作确实方便，一键开启自适应，可以拨杆调节车速，但是人性化还是差了点，比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急，让人不舒适，如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适，对隔离墩的识别基本没有，高速上左侧修路，放置了隔离墩，车机竟然提醒我建议向左变道，这一点希望后期OTA可以优化掉；另外在倒车时，AEB过于灵敏，无论鬼探头还是检测到侧方有经过，刹车过急过于突兀，几次都吓一跳，还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间，我一直是持不满意态度的，这么大尺寸的车，后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过，导致春节回家带的东西都无法装的下，除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品，加上一个皮箱，后备箱直接就装不下了，我是将后排座椅放倒，这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭，基本无法满足长途行驶，必须通过顶部行李架加设行李箱才行，但加装了行李箱肯定就超过2m了，一般很多车库都是限高2m，这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了，期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月，6621km的日子，确实是越开越爱开，确确实实满足了我既要能露营穿越，又要能市区代步，还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心，通过性极强，当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后，建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。 接下来说说缺点： 1、OTA升级！！！说好的豹式掉头等了一个春节还没等到，主驾下出风口优化，L2+智能领航，这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响！！！在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级，同是帝瓦雷为何差距这么多，播放无损音乐也是相当刺耳，没有低音，高音刺耳，不知是调试原因还是DSP原因，这个问题有很多网友反馈过，不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重，洗干净的车，只要道路洒水，帅不过半天，车身就崩满了。更别提下雨下雪了，前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理，不然被污染的压根就看不清路，这一点相当困扰我。 至于出行建议，建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行，不然除了人挤人、车堵车外，也跟没什么好的体验感，我在出行前都是反复做好攻略，既能玩好又能吃好、休息好。 等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。
#你买这车后悔了吗？非常后悔，后悔什么请往下看 🚘车辆信息 方程豹豹5 领航版 选装了20寸轮毂+电踏+拖车钩 提车两周，行驶1962公里 🙋🏻 情况介绍 提车两周了，元旦后第一个工作日去挂的牌，幸亏在元旦前手机预约了号，车管所人满为患，很多没预约的被拒之门外在三天以后，大家伙都是提新车过大年。 挂牌流程挺简单：提前在山东省税务APP办完税（由于是免税，只是一个过程，根据提示很快操作完），拿着车管所预约的号到车管所取号验车，查验人员查看车辆以及车架号和三角警示架等，随后拍照，验车也就五分钟左右，验完车便可把车停放在停车场，去大厅取号办理后面的手续，在此之前可以自选或者机选号牌，到前台查验资料填写资料确定车牌号打印行驶证，选择车牌邮寄还是自取，我是沿用了以前车的车牌，所以选择了车牌邮寄，第二天便邮寄到门，速度挺快。 豹5行驶这1962公里，谈一下用车感受： 🗒 真实感受 选择这车确确实实后悔了，后悔没选择云辇版！ 由于我用车场景就是日常上下班代步+周末露营⛺️+假期轻穿越旅行，不会去重度越野，看到云辇版媒体试驾视频后相当后悔没等云辇，虽然贵了三四万，但确确实实物有所值，主要是舒适度提升了，在小碎颠簸过滤上、在侧倾控制上、在悬架减震上都有很大提升。 🔎 槽点反馈 槽点多多，听我慢慢说： 1、音量降低键经常错按静音，不是阻尼问题就是设计凸出面不足，目前官方没个回复； 2、主驾储物空间太有限，太不人性化，方向盘左下方没有卡片类的储物格，扶手箱又被冷暖箱占满，加油卡等这种日常用的东西往何处放确实困扰了我几天，好在万能某宝开发了冷暖箱上方储物格，图7。 3、电踏在收起的时候咯噔咯噔，初步判断是折起轴碰到了那个被锤子砸扁的排气筒，砸都砸了，难看就难看了，还没砸到位，产品经理扣鸡腿 4、这个产品经理更应该扣鸡腿，主驾冻脚，虽然售后联系我两次去店端改进出风口问题，但我看车友反馈更换后还是未能彻底解决，于是自己想着再等等，等彻底优化完再去处理。 ✏️ 独家秘籍 插电混动这类车，就需要你有充电条件，不然125公里的纯电续航会让你非常焦虑且抠门，到哪儿都想着充充电。幸亏车位安装了充电桩，晚上到家充上电，白天如果有事跑的多了就找个快充地方快速补上15分钟的电，非常奈斯！纯电行驶的质感太棒了。至于何时用混动，那肯定长途行驶，不方便充电的时候，不用想着去充电桩排队也不用有所谓的里程焦虑。 🚗外观设计 关于外观设计这个见仁见智，褒贬不一，俗话说得好萝卜青菜，各有所爱。买车嘛，当然要买一辆自己喜欢的，所以对豹5的外观我是接受的，因为这个价位，可以选这么一台方盒子硬派越野，且配置动力如此强的前提下，前脸虽不大协调但也能接受了！ 🧮驾驶体验 豹5这车驾驶质感绝对让人竖大拇指，纯电时的静谧顺滑，混动时的强劲顺畅，都比传统燃油越野车要强的多。虽然还是没能改了此类大梁车惯有的晃，但论舒适性，已在方盒子硬派越野中绝绝子！ 🚖空间感受 一台4.9米的车，后排空间和后备箱空间确实局促，去掉备胎罩之类的也就是4.7米的实车，后排空间长途出行不舒服，后备箱空间也不是很能满足一家人长途出行或者带太多东西露营⛺️。 📉续航/油耗 官方标称纯电125公里，实际在济南目前零下五度左右的天气下，空调开启，拥堵路况+拥堵高架等综合下也就是跑个85-95之间，我白天经常是不够用！ 累计平均能耗： （18.5度+3.2升）/百公里=8.5升/百公里 每公里费用0.34元 高速行驶是这种方盒子的痛点，撞风面积太大，我跑了趟320公里的高速，100-120之间，两人，开启空调，亏电用强制保电混动行驶，实际油耗在10.5-11之间。 照这个速度，春节前应该会首保了，混动里程3500公里，等我首保再来更新用车感受和首保事宜。 关注我，后续会有更多豹5的分享～
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车友圈管理员小葱：网传方程豹豹5被扳手掰弯大梁，有车友认为扳手为杠杆发力，掰弯是材料特性，与大梁强度无关。也有车友认为扳手就能掰弯，是大梁强度不够高。 你认为扳手掰弯大梁是强度问题吗？欢迎投票聊聊你的看法>>
#提车日记📒 等车日记 昨天虽然是周六，但是比亚迪汽金还是给力的放了款，这样最后买完保险天色已晚，还着急回家带孩子去打针。 好菜不怕晚，于是昨晚果断回家，选择今日再提车，大玩具嘛，都等了这么久了交车来个仪式感也不足为过，店端承诺给个小的交车仪式。收拾收拾出发提车，等我提车作业哦，好好说道说道！ 在车没提到之前，只在网上买了屏幕钢化玻璃膜，带着一块去，撕了膜接着贴上！享受撕膜的快感去喽！
#等车打卡📒 等车日记 昨晚睡觉前刷新了下APP，看到车辆已到店，还有些激动和兴奋。前几天济南下了暴雪，路上一些豪华后驱车们在路上滑溜溜，北方的车友，但凡是能上四驱的尽量不要上两驱，除了东北那种接连冰雪需要换雪地胎的，像是我们山东这些地方一年下不三五次暴雪，也就没必要换雪地胎，所以四驱车就尤为重要，豹5就更不用说了，除了强悍的四驱还带两把机械锁和一把能量中锁，应付山东这种暴雪天气感觉应该比较轻松。 📢【关于服务】早上和产品专家联系了一下，说是车辆还在整备中，可以先到店谈一下置换和金融等政策，于是驱车前往，我订车和试驾选择在了绿地城市展厅，提车是在这个4S，展厅占地面积挺大，里面装修之类的有那个豪华味了，从接待到讲解到离店，整体服务都挺满意，济南无论展厅还是4S，给我都留下了热情周到的好印象。 🚙【关于置换】我的现车是比亚迪本品，享受本品8000的置换补贴，店端有比亚迪精诚二手车评估价格，由于车辆公里已经七万多加上有两次出险所以评估的价格不是很理想，待具体价格出来对比下外面二手车商的报价后再决定从哪儿出售。这里多说一句，在店端和外面二手车商或者个人出售都行，店端就不需要额外什么手续了，可直接抵扣车款或者选择打入卡中，自行出售的话需要留好出售前后的照片、发票、行驶证以及大本，将资料提交到店端通过审核后将补贴发放到卡中。 💰【关于金融】可以选择比亚迪汽金和弗迪任意一种，这两种手续费和利息都相同，都享受金融补贴，不同点是汽金还款一年后可提前还款无违约金，弗迪提前还款有违约金。 🚥【关于保险和上牌】金融贷款的话需要在店端购买保险，有一定比例折扣，需要谈，差不多六千左右。另外收取上牌手续费1000元，这个厂家全国统一，没有什么好说的。 ✈️【关于提车】和店端沟通后，店端告知一般车辆到店2天左右便可交付，具体交付还要看个人是否置换以及金融的进度。我由于置换价格还未谈拢，想着再具体谈谈外面二手车商，所以今天就没办理手续，和店端约好了周末办理置换一事以及提车等手续，店端告知一般当天一早到店，中午或者下午便可办理完相关手续。 看看大雪中我的豹5吧，院中停了挺多辆豹5，对应着我灰色领航+20寸轮毂+拖车钩+电动踏板的配置，院里只此一辆，让产品专家看了车架号，就是它了！等我周末把你带回家，小豹子！
#新人车主晒订单盲订转大定准车主～ 【巅峰灰+选装20寸轮毂+拖车钩+电动踏板】 看统计这个选装和颜色占比不少 昨天看到熊总说云辇版和领航版订单五五分 云辇版确实强悍和舒适，城市居多+偶尔越野+预算满足，选择云辇确实是很明智的选择 我是预算不大满足，当家的给批复的金额有限。领航版本周陆续开始交付了，大家马上能看到越来越多的提车贴 💰 晒晒价格 盲订有8000的选装基金和2000抵扣 限时转大定有4000减免 我是打算置换，置换和分期还有补贴 这些需要等待提车时才能明确了 📒 等车日记 去城市展厅看了三次，也拍了很多图片，近期打算整理整理都发出来。 媳妇一开始是看不上豹5前脸的，带她试驾后好感倍增，试驾后慢慢的就接受了，特别是亏电行驶质感大大提升。 选择豹5纯纯是男人的玩具变大了。我一直有着一颗浪迹天涯的心，对越野车丝毫没有抵抗力，加上DMo如此强大，豹5配置如此之全、功能如此之多、动力如此强劲且油耗如此之给力，真是解决了传统越野的所有痛点。 每天都打开APP关注豹5的进展 💔 爱车吐槽 1、选装的20寸轮毂套餐中强行加的亮色轮眉，太太太丑了，相信厂家应该能看到和收集到意见建议，强烈建议给取消掉，因为灰色车身加上这个亮眉丑出了天际线。 2、抬头显示重影虚的厉害，看到网上有说的是展车不是量产车，实际的量产车已经解决，那就等待第一批提车车主真实的反馈了。 其他方面豹5真是无可挑剔 📸 爱车美图 附以下几张美图 另外网上看到了最后一张图这如出一辙恶心的文案！拿出硬实力来竞争，都是好车，没必要如此一捧一踩，豹5需要让坦克400/500Hi4 T出来应战，而不是这个我们准车主连看都不看的车[笑cry]，你这文案也不过过审，这不是连你自家坦克兄弟都拉踩了嘛
#提车作业????选车经历：这是家庭第三部车了(家庭有宋DM和宋MAX），主要是孩子的出生让我们觉得是时候买一辆舒服的轿车，媳妇一直是想买三系的，也去试驾了几次。我开惯了新能源，喜欢上了纯电的静谧和突兀的加速，试过30W内的燃油车，行驶质感让我无法再换回燃油车！然而平时高速行驶比较多，二三线城市充电没那么便利，纯电车型不大适合。于是选择还是放在了插混车型上，插混车型那就只能选择比亚迪了，于是试驾了一次果然下定。 ????购车过程：谈了几轮，最大的优惠就是把分期的手续费和其他乱七八糟的费用减免了，只剩一个裸车价和5k的保险，其他就没有了，加上同品牌置换补贴2W，这样22.48w落地。订车到提车等了不到一个月的时间-汉DM高配时光灰。也没有提车仪式，车到了4S直接安排专员亲自送上门。 ????整车感受：萝卜青菜，各有所爱。一旦你横向对比过一辆车后着了迷，那满眼都是它的好。这辆车到手后非常享受独处的时间，哪哪都觉得是优点，喜欢一个人坐在车里听着音乐，研究车机的设置。街上回头率也是相当高，停下车会有挺多人凑过来问这是什么车多少钱什么配置，不了解的人真的不会知道这是一辆比亚迪，因为全车除了很小的尾部有比亚迪三个字，全车上下很难辩识这车的品牌了。 ????外观内饰：外观前面说了挺多，这是一辆走在路上很高辨识度的车，车身长度接近五米，溜背设计，家族式前脸，隐藏门把手，特别是流水LED大灯相当好看，大灯亮起质感十足，对于外观没挑出毛病，唯一槽点就是EV上面的布雷博刹车总成在混动车型上没有选装，即使是花钱自费包也是可以的。再说内饰，豪华感十足，特别是纳帕真皮座椅，坐进去包裹性和舒适度让你觉得非常豪华舒服，加上氛围灯和木纹的点缀，氛围不错。 ✈️动力调教：动力没话说，零百加速跑进4秒，跑车级的加速平时很少用到，但无论起步时还是高速超车时，没有一点拖泥带水的动力输出让人着迷。至于调教，出自国际大师之手，整车感觉还是偏舒适一些，至于用料，网上曝光的一些拆车视频讲解的挺全面，还有进步的空间。 ⛽️油耗配置：跑了4400km，混动HEV跑了2600km，纯电EV跑了1800km，综合油耗3.5升/百公里，对于这么一台大尺寸、强动力的车来说实属优秀。日常情景如果是充电方便、市区行驶较多、偶尔高速行驶，这台车油耗还会有更大的惊喜。配置方面，这个价位没有方向盘加热，后排座椅不可调让人不可理解。其他方面，无论安全配置还是科技配置都挺满意。 ????用车感受：后排座椅的舒适加上副驾配备的老板键让这辆车多了商务接待的属性，突兀的加速又仿佛是一个西装暴徒时刻可以迸发强劲动力，加之纯电行驶时的静谧，用天生为优，宜商宜家形容也挺恰当。总之，这个价位同时拥有如此动力、空间、油耗和配置的，还真是挺难找。
