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线外邦：花大几十万，买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么？ 或许对于绝大多数人来说，就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版，差距真的非常小。 因为它的电池不算大，所以纯电续航里程很短，实际根本跑不出官方的数据，所以，若是用电的话，基本无法满足一天通勤的需求，并且它只支持慢充，充一次电最快也需要5个小时，充电使用它实在是太麻烦。 不过，它多出来的电池也有一定的好处，比如当你开着它从山上下来的时候，它的动能回收系统能够给电池充不少的电，能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候，它的电机也就成为了负重，所以，虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少，但是动力感受基本相当，在上坡路段，甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力，这辆车就是标准的沃尔沃，虽然是旗舰车型，但空间的表现还是很一般，因为它采用了7座的布局，所以不仅第三排不是很宽裕，就连第二排也不是很宽敞，若是长时间乘坐，会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的，虽然车身很大，并且还是以前驱为主的驱动布局，但转向的设定很舒服，开起来较为灵活，没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点，由于搭载了空气悬架，底盘能够适应更多的使用场景，比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙，在山路驾驶或者高速巡航时，就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板，由于没有车联网系统，如果需要导航的话，还是要借助于手机。我们在试驾时，车机虽然显示支持CarPlay手机互联，但始终连不上，也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错，一键开启，能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看，沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人，喜欢沃尔沃，又恰好需要一张新能源牌照，那么它还是值得选的。

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