简介:想游遍中国美丽的山河
老三样280
还是沒忍住,中配升级了双直射透镜LED大灯,花了1千大几。元旦厂家搞活动,远光不敢说无敌,但确实够亮,近光也提升了不少,不用再担心跑高速和国、省道了。
今天跑了个高速路,充电没有发现被限流限功率,充电功率都在31.7KW左右。
淘了一套15寸带轮胎的轮毂,轮毂参数如下;15×7J。ET38。4×100。中心孔56.1。轮胎规格为195/55/R15的朝阳轮胎,轮毂的成色非常好,没有失圆和大损伤,轮胎是21年33周的,市区内行驶了约1万公里左右。原车的16寸轮毂带胎留下应付年审用。
对于AO级别的车来说,你的车长再长也没有优势,三款车里面,你的是最窄的,你再不在配置上来下功夫,你又如何与人竞争呢?
能驾驶手动挡的,建议手动挡,房车不同于家轿,家轿主要是用于日常通勤为主,早晚高峰的各种堵塞及红绿灯,所以家轿尽量选择自动挡。房车就不同了,房车是用于长期和长距离的出游为主,手动挡给我们带来的是低故障率,保养维修的低支出和长途旅游驾驶的低油耗。
提问中配7月中订的单,大家都提车了吗?
建议你配上一个大功率双缸打气泵,不同的路面调整不同的胎压,这个3.3的高度,降低胎压就可以通过了。
全世界的c型房车和拖挂房车都一样,房车是方便旅居游玩的,不是用来撞的,撞一辆散一辆。明显是租赁房车,驾驶员第一次开,经验不足造成的事故,大通原厂又可以多卖一辆了。
应该新车新办法,老车老办法。老车的拖车杠应该由拖挂房车企业改装,并出据相关的合格文件到车管所进行备案为好。
235/60/18。第一要求是干湿抓地力为主,第二是静音为辅,每年约1万公里,请介绍一款性价比高的轮胎,255/55/18也可以。
手动挡和自动挡(AT箱)都会烧离合器片,只是叫法不同。手动挡叫做离合器片,自动挡叫做湿式摩擦片并且片数非常多。不过大家也请放心,2种箱正常使用情况下的寿命一般都可达到几十万公里,但是一旦烧了,更换的费用是一个上天,另一个下地的区别罢了。
属正常现象吧!北方地区使用,韩泰轮胎橡胶本身就比较硬,受力点都出现在轮胎的花纹凸起来的小胶块上,时间长了就会出现裂纹,下次换轮胎可以试试其它品牌的。
后上门最大的缺点就是储物空间缺少了一个大的储物间,陆姨你现在用的这台车虽然做了个固定床,有了个较大的储物间,但同时也失去了室内活动的大空间。
手动挡或自动挡要看个人的需求来购买,开手档车是需要有一定的熟练技术。你的这个说法,只能证明你的脑、手、脚协调能力差,确实不适合开手动挡。手动挡和自动挡各有优缺点,自动挡的新技术和自动化应用高,总结起来就一个字,配置高“贵”。手动挡的自动化技术没法应用得上,所以配置低“便宜”。从购车成本到维修保养的费用,自动挡要比手动挡高出很多。但说一句实话,家庭通勤用车,我还是建议自动挡为主,除非是家庭成员人手一车。
我靠!前天库里南搞活动8万元一辆,但定了海鸥没有钱再定库里南了。
谁说的非95不可?你就是一直加92号都不会坏和增加积碳的,就是个辛烷值的高低问题,对车的影响非常轻微和驾驶感不太好罢了。
一年1万,39岁买39万的车也是应该的。要是早点嫁出去,就没有这个故事了。
一对活宝父子!摘下空档,不管是手动挡还是自动挡,拉手刹,如是电子手刹也可以一直提起,这个明显是把油门当刹车了。
不要管谁对谁错,出了交通事故就应该停车报警处理。黄车是在逃逸,篮车追上别停沒毛病。支持蓝车!
房车也叫做旅居车,旅游和居住的复合体。价格从十多万起步到上百万,你又为什么非要看40+起步的呢?还有拖挂的房车也就10万以下起步,性价比也是比较高的。
追责第一个爬上来的司机过失杀人就对了,5条生命啊!这种湿滑的木板弯道路,还敢玩飙车。另一个视频应该是固定的监控,明显看出该车比前面的车辆车速要快,并且也有明显的提速在弯道失控直接滑出撞护栏。
90%是司机的问题,有个视频应该是山上的固定监控所拍,出事车与前面车辆速度明显要快,并且也有明显的提速,然后失控直接滑向护栏。10%才是车辆的问题,木板湿滑,车速过快轮胎的抓地力变差,造成的失控。
要是90年代,你儿子不用考,想进部委级别的都沒问题。现在考公务员,可能连报名的资格都不一定有。
本是受害者,但牛皮吹上天了,50辆宾利?试问国内有实力的富豪,谁会买50辆宾利呢?
建议你找个车少的道路,做2个实验,第一个是带档滑行,看看滑行距离到瞬时油耗上来时止。第二个同是带档滑行,到点关电门息火再看滑行距离,到车停为止。你就知道了!第三个空档滑行就不需要做了。
车停在我的私家车位上,车就是车位业主的,想要车就拿出购车合同来。
一是价格过高,普通人不会把钱都投入到买房车上。二是出门的限制多,有的是房车人自己作的,有的是限高和限宽。
目前所谓的辅助自动驾驶技术并不完全成熟,车企不单是要你的钱,同时要你命的机率也不低。
自动挡虽然是今后的发展趋势,但以目前的ACC等辅助驾驶技术还不是太成熟,有时还会要人命。所以能开手动挡的人,还是手动挡的性价比高,没有了ACC和辅助驾驶功能,价格会低了不少。
香春,你这个冲电电流和电压不对。发动机怠速冲电的电压是12.3v左右,理论上是冲不进电的,208A的冲电电流是负数,这也是不对的,可能是这台车的锂电池组缺电保护了。另一台市电冲电也不对,冲电电压为13.2v理论上也是冲不进电的,冲电电压应该大于13.8v以上才是正常的冲电电压值,并且冲电电流应为正值。
这个掉轮事件看过他的视频,应该是他自身的问题大于厂家的问题。他自己改了大锂电是可以肯定的,这个本身也没有太大的问题,只要做好配重即可。自己增加了个大水箱及瓶装水,却没有放前车(后备箱空空如也),而放在拖挂上增加了拖挂的重量,车轮抱死发热+超重是掉轮的主因,应该是车主忘记了放下拖挂手刹造成的,还好是在市区内掉的车轮,要是上了高速,前轻后重易造成死亡摇摆,可能连命都掉了。
拖挂超重、刹车抱死,在加上自已经验不足,拖挂的2个轮是需要经常查看轮毂的发热量,看前车就知道了,前车后备箱基本沒什么货物,前轻后重,跑高速易造成死亡摇摆。
大驰的广告宣传应该把怠速两个字去了,免得被人抓痛点,这个说法确实也是错的。驻车发电充电是应急所用,没必要做这么大的宣传,再说了,你家的48伏电源管理系统真不行,区区的5千w充电你都做不到,还用了一个美丽的说法“保护锂电池”。这个是48伏,不是12伏。
玩房车关键是用户的心态,再大的品牌房车也不可能做到一点问题都没有,关键是厂家售后服务要及时到位,天津女与老姜有得一拼,是在修车的路上,并不是诗和远方的路上。大驰把48伏及驻车发动充电做为卖点大力宣传是最大的失误,实话实说,目前主流的四款二类底盘,福田态度最好,能称得上房车专用底盘也只有福田,专为房车更改了合适的轴距和轮距,标配了真正的后空气悬挂系统,及时标配了48伏+12伏的行车双发电机,这就是态度。
司机经验不足,右边这2部车不是白停的,下次就知道鬼探头该如何抓车了。
驻车发电并不是什么新鲜亊,大驰这次的广告词确实欠妥,某刘的说法更是无知。积碳这个东西只要你的发动机启动运行了,就会产生积碳,不管你的转速是低还是高。驻车发电的关键点是成本,每个小时3度电的油耗成本是多少?是否值得?这个是杀鸡用牛刀。对发动机造成伤害这个倒是不会的,关键是要注意水温和机油压力,玩过大功率柴油发电机的人都会知道水温的重要性。
130的时速,发动机的转速在2500转左右,没有上到3千转还是不错的,后轿差速器的速比是小速比,发动机应该是重新调教为450牛米的扭距,这样油耗会降低了不少。
放心到下个服务区加油吧!油表亮理论上是可以再走50公里以上,要是小车再跑个100公里都设有问题。
根本就不是刹车的问题,应该是交给无证或新手开了。这个人不是开车的司机,大叫踩刹车的就这个人。
这不会是第一个,也不会是最后一个,肉包铁,自己想清楚了。我80年代就骑摩托,从单位的边三轮到自己的第一辆50cc的小摩托再到最后的本田太子,真的开怕了,也不敢快啊!想想80一90年代的车流量,能与现在的车流量比吗?
老老实实借个充电机,把主车电瓶充上几个钟头,就可以启动了,要不借个电瓶搭下电,不是油的问题。
越野,短轴距,高底盘。公路,合适的长轴距和合适的宽轮距。目前最少图雅若是为了房车而改了轴距和加宽了轮距,其它都是割了箱体就变为了房车底盘了,连后桥都不舍得改。
房车的坑大是必须的,买了就得慢慢接受他,经常修车和修房也是必须的,没有一定动手能力,麻烦也是挺大的。
要是不考虑今后的职业驾驶C2即可,要是考虑到以后可能会靠驾驶车辆职业吃饭,建议C1。
美女勇气可嘉,希望能安全到家而不是由家人装四方盒带回家。10年前我的车就有ACC自适应巡航,尝了几次鲜后就不再用了,定速巡航到是经常用。你这个不过就是ACC的升级版L2辅助自动驾驶,多了解手机和电脑的卡屯和死机,就该知道信不信任他了。
2个优点,标配空气悬挂和加宽的轮距。轴距还可以,应该是为了不影响后上门而综合定的尺寸,康机懂的都懂。
这款发动机高原测试动力?意义不大。多测试上装部份的小问题还是有必要的,柴暖能否正常使用?外置柴油灶能用吗?
想当年,一个v80c型房车没有低于4字头的,宝迪、欧胜沒有低于5字头的并且还是低配置,现在已经见到3字头的双拓展了。
能称房车专用底盘,福田算一个真正的是为了房车而进行改进的房车底盘。其它三个品牌的底盘,只能算是适合改房车的底盘。但福田的底盘还需要经过市场的检验,虽然发动机,轴距,轮距,原厂真正的空气悬挂是亮点,但据说小问题也不少。
依维柯目前是39万,图雅若68名后是35万,也不见得是什么价格屠夫。6AT与8AT的差价就有大2万,只能算是房车的价格回归到了较为正常和合理的价位,同时也为客户提供了多一款底盘的选择。
希望香春能做一期底盘的详细视频,主要是介绍承载梁的宽度是否也加宽了,关键是后桥轮距的2个支撑点。有个视频介绍只是一闪而过沒看清楚,感觉有点看头,看到2后内轮与承载梁的距离很近。
炮是靠吹和炒出名的,皮卡系列除了c7这款底盘是专为房车而研发的,其它都是增加点轮距后就敢称房车底盘。T90的动力系统要是用了高功率版本的发动机,就沒有你炮什么事了。
房车专用底盘,除了所说的这些,电也是最关键的,没有行车双发电机,说得再多也沒用。
问题的关键是底盘知名度不高,还有一个就是行车发电机是否是双发?看发动机的参数,应该是高转低扭的发动机。
美女!底盘不同,依维柯从车头到正副驾驶坐椅的位置有2.4米左右,这个车估计就2米,箱体的长度就比依维柯多了近40公分。
4s店的水很深,但大多数车主都希望能延长质保期,由2年6万公里延长到3年10万公里或更长。
有利润是对的,这个利润合不合情理又是另外一会事,21一22万的底盘加3万左右的箱体,其它的配置、板材人工等等,都是看得见和有数可算的。配件零售是一个价,大批量长期进货又是另一个价。
销量和成本。本前针对房车而专门开发的底盘,只有览众C7单排这一款,但也有不如意的地方,炮系列都跟其他品牌的皮卡底盘看齐了。依维柯底盘算一款,改得还算可以,行车双发加后轮距加宽,所以较为热门。
发现现在的人,出了事故不是第一时间找自身的原因,而是直接找厂家要说法。地库出事故,你的大奔豪车并不是第一台,也不会是最后一台。关键词“地库路面湿滑”请各位车主多关注这个词,特别是豪华的地库,地面漆能当镜子用的这种,最好是下车推着走。