![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#15万元买什么车皓极目前已经6500公里了，过了首保，顺手拍了几张底盘的照片。 有的人说皓极的底盘偏软偏舒适，但是我觉得不算软，特别是对于浅坑或者减速带什么的都比较硬，路感也很明显，但是实话说底盘隔音还不错，没有碎石撞击的声音。胎噪也算控制的不错。 有的人又说皓极的地盘偏硬，这个也不准确，过高的减速带反而更舒服，没有频繁的弹跳，动作柔软又爽快。转向支撑性很好，高速过弯，急弯确实很有底气。底盘也很紧凑。 皓极的做工相对我以前的北汽车算是比较粗糙的，装配工艺更是拉低了整车质感，但是底盘的设计上还是可圈可点的。首先就是非常的平整，加上发动机护板，底盘几乎纯平，线束全部有固定槽，保护的很全面。 悬架和下支臂看着很粗壮，这可能是支撑到位的关键因素，虽然是油混，车重也有1.6吨了。还好没有大电池包在底盘上，这就让人很放心了，不用担心托底泡水。 底盘喷涂也比较完整，虽然不是很厚实，但是底盘装甲可以不用再做了，可以省下不少钱。一整条隔热瓦从前到后完全隔离排气管，没有偷工减料。风神的设计研发在这台车上明显能感觉很用心的，只是生产装配能把好质量关，这个才是汽车品质的关键。 对于一台14万的混动车，皓极确实是实力的存在，性能和配置足够用，空间和动力与燃油经济性秒杀同价位任何一款车。很希望他能大卖，这样就不会再有人说这是冷门的车了，保值率也能高一点。也希望东风风神能再接再厉，不断完善，让这台车更完美。
2022-09-19
2022-08-15
2022-04-23
没有更多了～