认证：楼兰车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
津漂晋忻山人
#4米2货车1公里成本多少?#综合成本1.6-1.8元之间！
要说合理，我认为4.2车总质量12吨最合理！毕竟有个牌照颜色的事在那摆着呢！再说了，7.50胎的车拉七八吨，安全还是完全有保障的！不能因为说上了个黄牌就可以多拉，就安全！
#汽车年检是否属于“必须”？#我说多此一举，有用么？什么都跟国际接轨，车辆年检也接了么？
#货运行业出路在哪里?#2024才刚刚开始，货运行业就一片唱衰！貌似无解，其实我觉得要解也不是很难！只有守住初心！保持良好心态！是会迎来曙光的！就目前4.2车两块钱的运费6.8车3块钱的运费，9.6车5块钱的运费，13米7块不到的运费，到底是谁造成的？其实都是我们卡友无下限的妥协造成的！很多卡友贷款买车，着急上火！理解！但你算过没有，货车这本账是长算，而不是单趟！你总是算单趟开支，可否考虑过折旧，磨损，保险，维修，工资...？单趟算貌似赚了一点，长期下来…呢？所以拯救这个行业的人，只能还是靠卡友自己！不远*帮不怪*部！要怪就怪自己吧！你不拉他不拉，商家卖货不抓瞎？说白了，卡友还是以为自己比别人聪明！这就直接导致了货运市场的萎靡！
#4米2货车1公里成本多少?#4.2蓝牌一公里表面费用在1.3-1.8元.黄牌在1.8-2.2之间！隐形费用加0.5-0.8元！
涡轮增压的车漏点油电就有可能是这个样子！自吸的就没有这个问题！
确实有待提高！比如油耗…
#丰田雷克萨斯之前的名字叫什么#凌志
对于现在的4.2货车说真的，总质量十一二吨确实比较合理！既避免了严重超载，又避免了物流浪费损失！更能体现车辆的价值，亦保证了道路交通安全！毕竟技术参数早已不可同日而语！出厂7.50轮胎的车型，载运七八吨左右完全能够胜任！4.495是三十年前的产物，那时候4.495面对的是汽油机，马力75-85马力！现在基本都是柴油机，动力130-170马力！什么都在变，为啥这条就不能变一变？
#在中国买车为什么不支持七天无理由退货#在中国买车不支持七天无理由退货是因为，车厂都掌握在大v的手里！而汽车文化基本为零！民众没有发言权！再过几年十几年肯定会发生改变的！
白色货车责任要比红色货车大！没有白色小车的违规就没有白色货车的迎头痛击！更不会有红色货车的刹车不及！
我买认准舒适度第一，安全性一定要全球五星车型！绝对不碰特型车！油耗性耐用性是个绕不开的话题！必须考虑！至于AT,CVT,双离合都可以忽略！
两年的车，跑了30460公里！已经赔钱了！爱咋整咋整！大不了把车给他！
今天有卡友买了台4.2轻卡，最有意思的是车（厂）商为了合规，硬吧本身的车宽在内侧加厚35mm，两花栏中间隔层板！最奇葩的是，本身750的轮胎，把750的5字磨掉，粘贴了个0字！我就不明白了！这是糊弄谁呢？
同一台车，挂黄牌就安全了吗？我的车上牌的时候问我挂黄牌挂蓝牌？我问黄牌怎么蓝牌怎么？工作人员说黄牌的话总质量是11.2吨，挂蓝牌的话总质量是4.495吨！说实话我是A证，开黄牌没有问题！问题就出在黄牌进不去市区！若能进市区谁会挂蓝牌？
就一工具而已！多金矫情就往里投！没有啥可不可以的！全合成机油也不是就是1w公里就该换！若你用车环境较好，两万多公里再换油也没问题的！最关键的是空气滤清器！
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