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两大亮点，细看奇瑞控股5月销量，未来增长核心就是它俩了！第一个亮点是奇瑞的出口在经历了几个月瓶颈期后终于看到了松动。自24年连续几个月出口8万，5月终于再次上9万台，在今年车市不景气大环境下，奇瑞出口首次增长，瓶颈打破，接下来是不是又要继续高速增长？第二个亮点是新能源销量首次达到4万以上，销量42733台。奇瑞新能源3月销量2.7万、4月销量3.2万、五月4.2万。三个月时间奇瑞新能源销量从自主五小强最差追上主流水平，虽然离吉利、长安新能源5万销量还有一点差距，但是在上半年上市的几台新车交付增量、下半年半年几台新车上市的推动下，在年底追上这两位对手问题不大。大嘴吹的牛，非常可能实现

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国货已自强图2

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昨天 12:15

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18.9万辆，奇瑞控股5月销量#奇瑞

国货已自强图3

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昨天 10:03

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又得冠了！某些人总是硬派、硬派，咋能让“软派”赢了有关瑞虎8同门兄弟：捷途旅行者，总有一种声音：它算什么越野？对于这种言论，难道这么长时间还没明白，消费者只是要个样子。而你所谓的“大梁”硬派越野车，在专业车手面前不一定能干赢承载式SUV

国货已自强图4

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前天 11:45

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是不是有点眼熟？地点西班牙 EBRO，奇瑞在西班牙的合作伙伴，基本只是承担贴牌经销商角色。全新瑞虎7、瑞虎8换标“EBRO”后命名S700、S800

国货已自强图5

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国货已自强图6

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国货已自强图7

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国货已自强图8

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3天前

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互相递刀子或者互相抱团取暖，有没有可能两者同时进行？奇瑞科技、吉利科技共同牵手摩珂达开展半导体业务这是继去年杭州湾吉利发动机工厂代工奇瑞F4J20发动机后双方开展的又一重要合作。这事说明，哪怕双方关系不好经常递刀子，也有合作的时候

国货已自强图9

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国货已自强图10

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4天前

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这是何德何能啊？星纪元沦为奥迪对标品牌？这事不知真假，就当是真的吧！对星纪元来说既是好事也是悲哀。先说为啥是好事，星纪元品质得到老牌豪华品牌认可，这不是好事吗？那，为啥又是坏事呢？国内新势力豪华电动车几个品牌卖的都非常好，自主头部几个传统车企做豪华电动车品牌的也能混得风生水起。唯独奇瑞豪华电动车现阶段卖的最差。传统豪华品牌的品牌溢价在新能源被打的沦为廉价品牌，宝马i3卖18万，你敢想像吗？奥迪自身掂量一番，只能找星纪元对标了

国货已自强图11

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5天前

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田忌赛马比亚迪秦L满网宣传亏电油耗3.8，就是绝口不提这是纯电续航最低版本的亏电油耗，纯电续航更高的90续航版本亏电油耗3.98、纯电续航116版本的4.17是绝不可能用来宣传，毕竟要用3.8这个数字竖立形象，管它友商是多少续航的亏电油耗，就是要用低一等级来干高一等级如果要论数字低，五菱星光纯电续航105，亏电油耗4.09，不是更能称之为工业奇迹？五菱是不是能大喊一声：嘣半天，就这？

国货已自强图12

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国货已自强图13

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国货已自强图14

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国货已自强图15

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国货已自强图16

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6天前

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数据有点早，奇瑞在南非也干进前十了#奇瑞#出口#南非

国货已自强图17

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7天前

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迪粉真的像教徒一样，A8 60L油箱凭空让你多加了10升。蟹老板、自主什么强、焚天那些人没人阴阳怪气奇瑞，比亚迪倒成了受气的小媳妇秦L 120续航工信部亏电油耗4.17，实际WLTC续航116。A8工信部亏电油耗4.2，WLTC续航106。秦L一开始通稿2400续航，现在那个宗教头子跑两千。然

国货已自强图18

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国货已自强图19

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8天前

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瑞虎8Plus获澳洲ANCAP五星安全车内乘员保护得分35.34，得分率88% 后排儿童保护得分42.74，得分率87% 行人保护得分50.30，得分率79% 辅助安全得分15.54，得分率86%

国货已自强图20

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国货已自强图21

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国货已自强图22

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国货已自强图23

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国货已自强图24

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国货已自强图25

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国货已自强图26

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国货已自强图27

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国货已自强图28

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国货已自强图29

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8天前

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“杂牌”电动车烧起来没有一点“杂牌”味#电动车#新能源自燃#大众ID

国货已自强视频11

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8天前

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丰田事故不弹气囊致二死二伤，奇瑞来背锅？奇瑞有D4T发动机吗？尾标这么清楚，这就被张冠李戴了？

国货已自强图30

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国货已自强图31

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国货已自强图32

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国货已自强图33

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国货已自强图34

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国货已自强图35

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国货已自强图36

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05-25

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就这？联合卡车要发布的颠覆行业的产品就是降价？大哥，你咋把友商那个大嘴学会了？听哥一劝，你没那个能力去忽悠

国货已自强图37

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国货已自强图38

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国货已自强图39

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05-24

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这是多么不自信才有这种操作？！没办法，毕竟底子太薄了，友商早都全部摆脱了逆向，最后一总得证明一番自己#比亚迪秦L #底盘

国货已自强图40

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05-23

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在专业组T1.1也很能打，奇瑞24年环塔接力赛新疆赛段排名57、58、60 排名在奇瑞前面的有基于丰田海拉克斯皮卡改装的专业赛车、也有铜管车架巴吉赛车。排在奇瑞后面的同样有基于丰田海拉克斯皮卡改装的专业赛车、铜管车架巴吉赛车，还有一个用硬派越野参加量产组的BJ40。奇瑞前几年一直是参加量产T2.1组，今年终于向上参加了专业组T1.1，不过SSS赛段明显是出了问题用时1：00：00，好在SS1赛段把成绩追上来一点。

国货已自强图41

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05-22

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蔚来前员工直指比亚迪为《车纪事》抹黑蔚来事件幕后黑手，引迪粉头子护主，双方隔空互喷有关蔚来前员工指比亚迪为抹黑蔚来事件有两种可能：一个是手里确实有证据，网络不是法外之地，没证据的事，可不能乱说或者是旁敲侧击；二个是这人有点二，为了流量开喷。从这个周某言论看他似乎是有证据，所以“有恃无恐”并不像“二”。能定性这个事件真伪，大概只有上升到司法途径

国货已自强图42

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国货已自强图43

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国货已自强图44

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国货已自强图45

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国货已自强图46

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国货已自强图47

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05-20

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星纪元ET海外版实车，这版原创度高点 ET外观最大问题是被人诟病像G9，新能源车造型越来越同质化。ET海外版更具有原创性，不过如果是这版的话，怕是又得出道即阵亡。放海外，老外审美不一样，说不定比原版更受欢迎

国货已自强图48

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国货已自强图49

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05-19

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联合卡车将发布一款颠覆行业的产品。大嘴啊！去年说联合卡车进入头部，这咋又吹起来了#联合卡车#奇瑞#重卡

国货已自强图50

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05-19

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没有战争、没有大国角力。哈萨克斯坦4月汽车销量排名前五中国品牌占据两位，第四位到第十位全是中国品牌最近一两年中国品牌汽车出口持续增长，被某些见不得国产车好的人解读为受俄乌战争红利。确实俄罗斯是当前中国品牌汽车出口最多的市场，出口主要增长来自俄罗斯。但不要忽视了其它很小的市场，正是这些市场积少成多构成了国产车出口的另一极。哈国市场，除了韩系现代、起亚一直霸占着销量冠亚军，雪佛兰第三位，剩下的玩家全是中国品牌。有一就有二，哈国是国产车出口的一个小缩影，中国品牌汽车海外之路正处在上升通道，今年全球汽车销量前十中国品牌应该会有两位，到明年会有三位。再过十年，前十还会有更多中国品牌

国货已自强图51

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国货已自强图52

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05-18

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奇瑞新能源出口上量，欧萌达E5四月出口2591辆，油车不再是唯一奇瑞油车实力毋庸置疑，但是毕竟时代在改变。电车在中国，更应在中国向世界扩散。欧萌达5是奇瑞首款面向全球市场开发的车，这车无论是造型、定位、还是价格都什符合老外口味，所以一上市便迅速出口破万。欧萌达E5在欧萌达5油车基础上能短时间出口上两千也就不难理解了。接下来E5会在海外工厂陆续投产，相信E5很快会成为奇瑞第一款出口破万的电车，甚至争一争第一台出口破万的中国品牌新能源车也不是不可能（貌似还没有）。只有E5出口显然是不够，奇瑞新能源今年另一台走量车：iCar03，海外同步上市，这台个性化小车同样很适合海外市场，也是奇瑞在售的新能源中少有的产品力拿的出手产品。下一个出口上量的新能源车大概是它了，此外扑街的舒享家放在海外，那些老牌大厂也是少有产品能竞争。只有纯电出口当然是不行，今年北京车展奇瑞邀请三千海外经销商到芜湖开展经销商大会，奇瑞向海外经销商展示了风云T9、T10等多款混动/燃油车，国内上市同时海外出口也会很快开启。不过从时间节点看，国内下半年才能上市，海外要到明年才能出口上量。奇瑞国际部明显进入了瓶颈期，出口已经好几个月稳定在八九万，是时候打破瓶颈继续突飞猛进。

国货已自强图53

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国货已自强图54

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05-17

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有点啥急了跳墙那感觉，北方某车企路人缘越来越低不是没原因的#icar03 #长城#

国货已自强图55

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05-16

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以旅行名义去探索发现。捷途汽车&探索频道达成合作协议不知道捷途会以什么方式与探索频道合作，是提供工作车出镜吗？

国货已自强图56

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05-15

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奇瑞自编的第一个排行榜：iCar03四月销量6844辆，蝉联新能源方盒子车型销量冠军只要定语够多，谁都能是第一。iCar03这个第一含金量够不够高？03开创了纯电方盒子这个细分市场，既可日常代步、又能出去撒野。抓紧上量，早日破万

国货已自强图57

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05-14

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iCar03五一黄金周销量3026辆 iCar 03需要赶紧提升产能

国货已自强图58

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05-13

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这是星途MPV吗？事发芜湖，网友拍摄到的神秘新车图片看着挺迷惑，透过车窗放大看似乎没有第三排座椅，是MPV的可能性不高。新车似乎更接近于埃安Y那种车身布局，量大管饱、够便宜。

国货已自强图59

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05-12

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三围参数正式确认，瑞虎8L、全新瑞虎8申报工信部新车目录全新瑞虎8三围尺寸：4730/4715 *1860 *1740（长*宽*高），轴距2710。轴距与两款瑞虎8保持一致、车宽一样，车高降低5毫米，全新瑞虎8宽高比视觉效果比老款吐槽比较多的瘦高比例有一定改善。车身长度有4730/4715两个，差异在前悬长度。动力总成有2.0T和1.6T，预计后期会上1.5T发动机。座椅布局提供5座瑞虎8L三围尺寸：4795*1930*1729五座/1741七座（长*宽*高），轴距2770。瑞虎8L尺寸填补了全新瑞虎8与瑞虎9之间的空隙，尺寸介于两者之间。瑞虎8L此次申报了两个目录，发动机同样是2.0T，一个油耗7.8L/100Km、整备质量1725Kg(五座)；一个油耗8.5L/100Km、整备质量1790Kg(五座)。两个配置重量相差65Kg，个人第一想法是四驱系统之间相差的重量，奇瑞孚祯四驱系统RDU重量22Kg、PTU重量13.2Kg，如果再加上传动轴等附件重量差不多可以对上。

国货已自强图60

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国货已自强图61

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国货已自强图62

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国货已自强图63

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05-11

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05-11

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汽车工业人才摇篮，奇瑞汽车获评博士后工作站遥想那几年奇瑞日子不好过时，友商家直接怼在奇瑞大门口挖人，时至今日各大友商或多或少有一群“奇瑞帮”存在。谁又能想今天，奇瑞发达了、人才待遇好了，博士后工作站也有了，人能留住了。

国货已自强图64

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国货已自强图65

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05-11

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据说这是星纪元ES增程版，轮毂能再丑点吗？ET增程18.98万起售，ES增程难道…？一般来说轿车比SUV便宜个两三万，是不是说ES增程版起售价可能会在15、16万，同时再对纯电配置进行更改或者增加点配置填补价格空间，如果这样操作ES未必没有不能抢救的可能

国货已自强图66

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05-10

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这是什么情况？吉利出口俄罗斯销量大涨，却陷入亏损，真是亏本冲量、赚吆喝？吉利俄罗斯公司2023年营收1996亿卢布，毛利43亿卢布、净亏损39亿卢布，而2022年净利润168亿卢布。有没有懂财务的，可以分析一下吉利俄罗斯的财务。

国货已自强图67

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05-09

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有这么夸张吗？别摸我追尾捷途旅行者，旅行者像被挠痒痒一样如果是轿车追尾捷途有如此损伤，可以理解为高度差。同样是SUV，高度差不多情况下宝马X1前脸乃至水箱都伤成这样就有点难以理解了！反观旅行者几乎只有后杠损伤，侧面看翼子板也没有变形迹象

国货已自强图68

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国货已自强图69

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国货已自强图70

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国货已自强图71

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05-06

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吉利全新高端新能源品牌：星纪元，首款车型星纪元ET订单破13000辆#星纪元ET #星途汽车#吉

国货已自强图72

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05-05

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比亚迪6965辆，奇瑞6458辆。巴西4月汽车销量比亚迪销量6965辆，市场份额4.24%。一季度累计销量18086辆，市场份额5.04%。比亚迪4月在巴西最电销车型是海鸥，一共销售3143辆，前四月累计销量5636辆。其次是宋PLUS1699辆，一季度累计销量6569辆。海豚四月销售1619辆，一季度累计销量 6965辆。奇瑞销量6458辆。四月卖最好的是瑞虎7的3026辆，一季度累计销量5880辆。其次是瑞虎5X，卖了2731辆，一季度累计销量9165辆。瑞虎8四月销售697辆，一季度累计销量2993辆在车型销量前五十中还有来自中国的长城哈弗H6卖了1609辆，一季度累计销量5452辆。长城欧拉销量672辆，一季度累计销量2564辆。比亚迪海豹4月没进入车型销量排名前五十，但一季度1698辆的销量仍然进入了车型销量累计前五十

国货已自强图73

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国货已自强图74

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国货已自强图75

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国货已自强图76

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国货已自强图77

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05-04

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问界、小米、理想，不要打口水仗了！看看星纪元ET提车四小时时速140撞大车是啥样？据车友描述，他的ET提车四小时在国道上超车时撞上大车，没有视频，我们不知道时速140指的是相对速度还是单车速度。从撞车后的防撞梁状态看，车头应该不是碰撞点。主驾车门蒙皮缺失，侧面应该是碰撞点。无论是哪个位置碰撞，我们可以看到的结果是车内空间没有溃缩，140速度碰撞还能保证乘员空间的完整，这样的结构难道不值得好好学学？新势力造车越来越忽略汽车的本质

国货已自强图78

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国货已自强图79

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国货已自强图80

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05-03

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有钱就是任性！奇瑞欲1500万英镑赞助切尔西袖口广告切尔西本赛季袖口广告赞助商BingX赞助费仅600万英镑，而奇瑞的赞助费比BixgX高了1.5倍，奇瑞国际去年出口赚了大钱，花起钱来毫不犹豫。美国人打篮球、欧洲人踢足球，对于准备在欧洲大展拳脚的奇瑞，赞助欧洲足球赛事可以快速增加其在欧洲的曝光量。之前这么干的是现代，现代是欧洲足球联赛赞助大户，现代在欧洲市场取得的成绩，和赞助足球赛事有很大关系

国货已自强图81

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05-03

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又自费花钱买了辆奇瑞当水军，家里第二辆奇瑞，自己动手装牌照。奇瑞水军都是自己花钱倒贴吗？

国货已自强图82

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国货已自强图83

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国货已自强图84

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国货已自强图85

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05-02

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奇瑞集团4月销量18.2万辆，同比增长43.7%,1-4月份累计销量71.2万辆出口89,377辆，同比增长18.3%；新能源销量32,995辆，同比增长165.2%。1-4月份，累计销售汽车711,653辆，同比增长55.7%。奇瑞品牌4月份销量117,726辆；1-4月份销量482,947辆，同比增长57.5%。奇瑞品牌4月份销量117,726辆；星途品牌4月份销量8,235辆捷途品牌4月份销量37,248辆； iCAR4月份销量7,524辆

国货已自强图86

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奇瑞集团4月销量18.2万辆，同比增长43.7%,1-4月份累计销量71.2万辆 #奇瑞#销量

国货已自强图87

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05-02

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奇瑞出口卖的好不是没有原因的！奇瑞马来西亚迅速就马来西亚欧萌达5扭力梁拖臂脱焊事件做出调查，为孤立案件奇瑞出口是奇瑞国际公司，和国内的奇瑞股份并不是同一个公司。国际公司的操盘能力让股份一只脚，股份都跑不赢。如果奇瑞股份有这种能力，想必国内销售早起飞了回到这个调查声明，这起事件为孤立案件，已为故障车辆更换后轴梁组件。联合供应商进行了故障分析，锁定600辆车可能受影响，奇瑞马来西亚将联系受影响车辆进行检查。我看到这起事件中，又是那种“修车排队”的老调。长期受日韩车统治的马来西亚消费者对奇瑞这种新入者难免会有质疑，任何一个问题都可能受到无限放大。类似的恶性的发生在新车阶段售后质量问题，任何一个品牌都不少。科学的态度是应该待事故分析报告出来后看案件是个例还是批量、后续的预防改进…。油车时代奔驰新车爆发动机、某自主新车刚出4S店自燃，电车时代各大品牌新车失速、刹车失灵等各种问题，哪个品牌都没少出过类似问题，这个时候用马来西亚欧萌达脱焊做文章的，回旋镖打脸只是早晚问题

国货已自强图88

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国货已自强图89

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05-01

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同样的文案，要说没鬼，谁信？内容集中出现在某一时间段，同一模板、同一配图，不傻的应该明白是怎么回事吧？

国货已自强图90

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国货已自强图91

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国货已自强图92

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04-30

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国内不准备上了吧？欧萌达7海外发布。奇瑞欧萌达主攻海外市场，第一台车：欧萌达5国内这点销量，似乎在国内推欧萌达7是没什么必要

国货已自强图93

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国货已自强图94

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04-29

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这算不算良心厚道？星途揽月座椅骨架某游标卡尺车评人，座椅钢板厚度是重要安全评分，星途揽月这个座椅骨架能给多少分？

国货已自强图95

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国货已自强图96

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04-28

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死性不改？风云A9三种前脸，你喜欢哪个？为什么每次都是哪里好看改哪里？去年上海车展风云A9概念车第一次亮相时，前脸造型最出彩的地方一定是那套矩阵式可这格栅，量产版改成了封闭式前脸，一瞬间没了那种惊艳感奇瑞还是那个奇瑞，死性不改

国货已自强图97

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国货已自强图98

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国货已自强图99

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04-27

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798能有这么硬吗？风云A8各种追尾、被追尾，未尝一败！对风云A8总有一种论调为什么不买798，798有双纵梁、双路径的碰撞结构吗？一个是一个代步工具，一个是在代步的基础上附加了更安全的出行保障、更大的空间…

国货已自强图100

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国货已自强图101

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国货已自强图102

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国货已自强图103

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国货已自强图104

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04-26

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艾瑞泽8新款配置升级。1.6T主销增加8155芯片、2.0T增加8AT。1.6T新版型，增加8155芯片、副驾电动4向。升级电动油箱口盖、后备厢内开关。 1.6T车型暂时没有升级8AT，1.6T上8AT增加8AT只是时间问题

国货已自强图105

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04-25

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瑞虎8L、全新瑞虎8、瑞虎9 MY、探索06FL、全新瑞虎7PLUS、艾瑞泽8FL、全新瑞虎8C-DM、瑞虎9C-DM，奇瑞六款新车下半年上市节奏瑞虎8家族三台新车，瑞虎8生命周期到了换代时候。先是6月瑞虎8L 项目SOP，八月全新瑞虎8燃油混动版同步SOP，现在的车市燃油和混动同时上市比错开上市会更好点。九月瑞虎9 MY和瑞虎9C-DM同时SOP，MY是什么意思？和现有产品有什么本质上区别？探索06小改，探索06这个销量，估计改款还是没什么热度，产品销售重心仍然是海外十月、十一月的全新瑞虎7PLUS、艾瑞泽8FL都比较重要。瑞虎7同样是出口重要车型，国内也有一定销量。艾瑞泽8则是目前奇瑞惟一能打轿车，重要性不言而喻

国货已自强图106

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04-24

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电脑屏幕意外泄露奇瑞神秘SUV造型前脸与最新的8L相似，不同地方是大灯采用分体式设计，上部日行灯带是一条直线中间尖角向下个人觉得这版造型在瑞虎家族中算是非常不错的

国货已自强图107

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04-23

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瑞虎7全球第八十万台下线说句实在话，虎7国内卖的并不好，如果没有出口想必卖到八十万台还早着，说不定奇瑞老毛病卖着着着就停了。除了新能源那个不成器的玩意，现在奇瑞的车型大可不必担心卖不好就停产，有出口保底

国货已自强图108

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04-23

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捷途山海T-2轻越野混动上市，售价17.99-20.99 这个价格一出，是不是又有很多人说贵了，不如这个不如那个，重复T2燃油版旅行者上市时的论调？借用以前奇瑞常被人说的人，如果某粉人来竞品，旅行者怎么能成为方盒子销冠？什么越野、什么混动，在颜值面前都是白搭。捷途不是奇瑞、不是星途，不要用对付奇瑞、星途同样的套路去对付捷途

国货已自强图109

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国货已自强图111

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国货已自强图112

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国货已自强图113

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国货已自强图114

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国货已自强图115

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国货已自强图116

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国货已自强图117

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国货已自强图118

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国货已自强图119

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国货已自强图120

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国货已自强图121

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国货已自强图122

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国货已自强图123

国货已自强图123

04-22

国货已自强

有意思！凯翼与香港的士业签署的士电动化项目“好的”战略合作协议凯翼新能源车型有拾月和昆仑混动，即使是在芜湖，这俩车型也是极度罕见。产品力不够，能让香港的士业去考察，应该少不了“哥哥姐姐”品牌奇瑞的帮忙

国货已自强图124

国货已自强图124

04-21

国货已自强

铁幕降临，美议员《无限制法案》拟制裁：奇瑞国际、哈弗、长城国际、长安国际、奇瑞汽车，五家中国车企五家车企奇瑞占两席、长城占两席、长安一席，并不是自主五小强，吉利、比亚迪并没有在《无限制法案》拟制裁名单中

国货已自强图125

国货已自强图125

04-20

国货已自强

不得瑟了吧？新车秒变二手车#二手车#新车#事故#倒霉蛋

不得瑟了吧？新车秒变二手车#二手车#新车#事故#倒霉蛋视频1

不得瑟了吧？新车秒变二手车#二手车#新车#事故#倒霉蛋视频1

04-19

国货已自强

捷途山海T-1首组官图这个应该是早先的旅行者青春版最终变为山海T1，外观直接彩照T-L即可

国货已自强图126

国货已自强图126

国货已自强图127

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国货已自强图128

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04-19

国货已自强

生而全球，奇瑞欧萌达第二款全球车型J7首张官方渲染图 J7在国内会不会热销不知道，主打全球市场出口火爆是肯定的。奇瑞近几个月出口量进入瓶颈，需要一个突破点打开更多市场

国货已自强图129

国货已自强图129

04-18

国货已自强

星途E08 MPV官方渲染图概念版不是量产版，电子后视镜、无门把手，超窄BC柱

国货已自强图130

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国货已自强图131

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04-17

国货已自强

W TF？奇瑞&STELLANTIS合作？奇瑞尹总说的一家欧洲品牌是塞特兰蒂斯？ STELLANTIS集团拥有玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧两大豪华品牌，尹总说的两大欧洲豪华品牌难道是这两个？

国货已自强图132

国货已自强图132

04-16

国货已自强

这是藏销量了吗？奇瑞风云A8二月进入全球电动车型TOP20，销量6126辆。数据来源自盖世汽车三方平台易车的销量数据风云A8二月销量1912辆盖世汽车和易车的数据谁更真实？

国货已自强图133

国货已自强图133

04-16

国货已自强

智界S7周末（4.13-4.14）大定2079台华为的品牌光环确实无与伦比，同平台兄弟车型毫无起色。高端品牌需要：高端的产品、高端的服务、高端的组织架构，可惜奇瑞只有高端的产品，其它条件欠缺。这波新能源冲高，奇瑞怕是很难吃点剩饭

国货已自强图134

国货已自强图134

04-15

国货已自强

几个月前说风云A8这个价格，为什么不买银河L6、荣威D7、五菱星光的人，你们在哪？为什么它们都没过万？ A8这几个竞品车中，D7已经和A8一样扑街了。上汽，国企中技术实力绝对是最强之一，无论是过去的燃油车还是现在的电车。过去有合资燃油车利润输血，这波新能源化浪潮中合资燃油车纷纷狂跌，上汽没了现金奶牛，新能源又没有大的起势，你们不急吗？银河L6三千多台的销量，大哥不讲二哥，离扑街只差一步了。以吉利的运营能力，或许还有一救。五菱星光，五千多台的成绩，能在比亚迪这的品牌压力下拿到这个成绩非常不错了。五菱总是能创造爆款，持续两三年后沉寂。宝骏560、510、宏光迷你，很不幸星光也有这种趋势，三月是市场淡季，还要观察一下才能确定星光是不是也要扑。比亚迪在插混市场有着绝对影响力，剩下的市场份额很小，各家都想着干倒对手抢夺剩下那点蛋糕，殊不知它们几个真正的对手并不是它们，而是那个最强的存在

国货已自强图135

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国货已自强图136

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国货已自强图137

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国货已自强图138

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04-14

国货已自强

这是啥车？看着这么眼熟！知识产权局24年全车知识产权宣传活动周海报中这辆车，虽然有点抽象，但还是很容易能分辨出来是什么车

国货已自强图139

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04-13

国货已自强

伤害不大，侮辱性极强。瑞虎7Plus追尾本田飞度，瑞虎7Plus竟然像没事一样飞度、飞度，飞快的度过一生

国货已自强图140

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国货已自强图141

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国货已自强图142

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国货已自强图143

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04-12

国货已自强

继续扩充兵马，奇瑞新能源东南汽车东台项目开始招标拿下东南汽车的是奇瑞商用车，而东南汽车东台项目却是奇瑞新能源。那么是不是可以理解成，对东南的整合已经上升为奇瑞集团层面的项目？

国货已自强图144

国货已自强图144

04-11

国货已自强

就这样瘪了，三厢成两厢？特斯拉被大货车追尾，车内空间侵入很大#特斯拉 #交通安全

国货已自强视频61

国货已自强视频61

04-10

国货已自强

除了白色，各种颜色都很“经典”。iCar V23各色涂装，个个都是212

国货已自强图145

国货已自强图145

国货已自强图146

国货已自强图146

国货已自强图147

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国货已自强图148

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04-10

国货已自强

这谁能分清楚？iCar V23军绿色涂装版，不能说和212一样只能说一模一样白色涂装版有点彭博赛克感觉，视觉上与212还是有点差异，换军绿色版则和212如孪生兄弟一样不容易分清。建议V23再出个可拆卸软顶，更有那个味

国货已自强图149

国货已自强图149

04-09

国货已自强

夹缝中求生存，艾瑞泽8完美承受接受大货车夹击考验#艾瑞泽8

夹缝中求生存，艾瑞泽8完美承受接受大货车夹击考验#艾瑞泽8视频1

夹缝中求生存，艾瑞泽8完美承受接受大货车夹击考验#艾瑞泽8视频1

04-09

国货已自强

你们要的2.0T混动终于要来了！奇瑞2.0T混动发动机点火奇瑞1.5T混动系统基本能适合奇瑞当前所有车型，需要2.0T混动的是捷途的硬派混动越野T3、皮卡和MPV等车型，2.0T混动应该不会太便宜

国货已自强图150

国货已自强图150

04-08

国货已自强

预计四驱高配+500续航售价16万左右，iCar官方声明疑似透露V23价格，9.9做不了朋友价格对标iCar03，四驱顶配价格16.98，入门价格10.98。V23放弃了全铝车身，BOM成本能明显降低，为什么做不到比03便宜？难道其它地方配置大幅领先？

国货已自强图151

国货已自强图151

04-07

国货已自强

就这样翻了？没有金钢钻，别揽瓷器活！丰田卡罗拉随便打两把方向就翻车#卡罗拉 #安全出行

国货已自强视频66

国货已自强视频66

04-07

国货已自强

服不服？就是这么硬气，星途揽月沙漠130速度翻七圈，人没事。听说车主又要订一台揽月

国货已自强图152

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国货已自强图153

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国货已自强图154

国货已自强图154

04-06

国货已自强

真豪横！捷途大手笔采购：仰望U8、方程豹豹5、坦克700作为对标车型能对标这些车的只有捷途T-3了，只是不知道墨迹者二号什么时候才能上市

国货已自强图155

国货已自强图155

04-06

国货已自强

好像改了，又好像没改。俄罗斯改装品牌KHAHH车对星途瑶光改装作品相比KHANN车对星途揽月的改装，他们的瑶光改装作品对整体设计改动不大，主要增加了空气动力学套件，包括：前唇、尾翼、扩散器等

国货已自强图156

国货已自强图156

国货已自强图157

国货已自强图157

国货已自强图158

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国货已自强图159

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国货已自强图160

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国货已自强图161

国货已自强图161

国货已自强图162

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国货已自强图163

国货已自强图163

04-05

国货已自强

比亚迪第十、奇瑞11，24年3月巴西汽车销量排名比亚迪3月在巴西销量6210辆，市场份额4.5%，巴西销量占据其3月出口量接近1/4，比亚迪需要继续开拓新市场，不能鸡蛋集中在一个篮子里。奇瑞3月销量4829，销量恢复并超过到巴西工厂出问题前

国货已自强图164

国货已自强图164

国货已自强图165

国货已自强图165

04-04

国货已自强

这是哪个国家？目之所及皆为奇瑞？

国货已自强图166

国货已自强图166

04-03

国货已自强

只有一张图，iCar 智米V23实车感观上离地间隙比03高，更符合越野定位

国货已自强图167

国货已自强图167

04-02

国货已自强

又下一城！奇瑞联手中兴，大力发展海外皮卡业务奇瑞借中兴皮卡平台出口海外早已不是什么新闻，换标实车网络上早已有过流传。这些都只能说是网络流言，没有得到正式确认。双方的合作签约算是实锤了这桩买卖。 2月份国内皮卡销量前十名没有中兴的身影，而第十名庆铃皮卡卖了175台，也就是说中兴至多卖了174台（很不幸，第十一名雷达卖了149辆）。海外出口方面，中兴出口了707辆，排名第七。中兴这点销量，可以说离关门只差一步了。借助奇瑞在海外的销售网络，中兴能解决生存问题。奇瑞则能借中兴皮卡平台快速切入这个市场。合作对双方是双赢，不过为什么中兴不直接卖给奇瑞呢？

国货已自强图168

国货已自强图168

04-01

国货已自强

这该怎么赔？奇瑞小蚂蚁和劳斯莱斯幻影之间的碰撞，谁的责任？小蚂蚁接近逆向的姿态，占主责可能性大

国货已自强图169

国货已自强图169

国货已自强图170

国货已自强图170

03-31

国货已自强

这就是双纵梁结构的厉害！奇瑞艾瑞泽8干倒两棵大树，A柱仍然坚挺#奇瑞#艾瑞泽8#汽车安全

国货已自强视频75

国货已自强视频75

03-30

国货已自强

这么快实车就露面了！奇瑞智米iCar V23实车比03更个性的小书包，大灯伪装贴纸，除了V23还能有谁？

国货已自强图171

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国货已自强图172

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国货已自强图173

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国货已自强图174

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03-30

国货已自强

钓鱼！奇瑞风云A8首个高速失速，说好的不失速呢？有没有咬饵？

国货已自强图175

国货已自强图175

国货已自强图176

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03-30

国货已自强

奇瑞iCar新能源新车V23官方渲染图第二波新图是45度车头视角度，将亮度调高，全车盖着纱布，大部分细节还是看不出。透过纱布隐约能看出大灯是圆形，对iCar03造型吐槽很多一个点是前脸品牌“i”标元素不太适合硬派路线，这种是各花渐入各人眼。V23圆灯如果还吐槽，是不是可以说某些人为了吐槽而吐槽？

国货已自强图177

国货已自强图177

国货已自强图178

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国货已自强图179

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03-29

国货已自强

又来一个方盒子，iCar V23首个渲染图图片太暗加上远景，尝试调高亮度，仍然不能看出太多细节。大致能看出有小书包，前灯组没有了iCar 品牌的“i”标，日行灯变成上两短横杠、下一短横杠组合

国货已自强图180

国货已自强图180

国货已自强图181

国货已自强图181

03-29

国货已自强

首月破万，奇瑞iCar03第一万台下线很多非蠢即坏的用3月周销量说iCar03销量扑街，为什么说他们不是蠢就是坏？03是3月正式上市，去年只是发布预售，这期间交付很少。03正式上市凭借良心价格，关注度暴涨，订单拿到手软。缺少渠道、年后淡季对03的预售前景预判不足，是制约03交付的最大因素，3月份不会太多，四月看能不能冲万。当初旅行者刚上市时，某些带节奏的也是同样策略：网上没输过、销量没赢过，iCar03会再次打脸某些人

国货已自强图182

国货已自强图182

03-28

国货已自强

只能省油？高速却是乌龟？奇瑞风云A8 高速环行180km/h一小时不间断测试大多数新能源，包括混动和纯电是低速快如闪电，高速却是有取代三大妈趋势。某些混动车用小排量自吸发动机，混动车较重的车身，跑起来很吃力。风云A8是同级唯一1.5T混动？用它总不会是高速乌龟吧？

国货已自强图183

国货已自强图183

03-27

国货已自强

郑强教授再提星途，这是强哥的第几台奇瑞了？我印象中郑强教授提过观致5、瑞虎7Pro、星途揽月，这次是星途追风

国货已自强图184

国货已自强图184

国货已自强图185

国货已自强图185

03-26

国货已自强

奇瑞孚祯四驱系统产量已超三万套孚祯8AT去年产量两万台，四驱系统产量三万，竟然比8AT还高。

国货已自强图186

国货已自强图186

03-25

国货已自强

#星途凌云 #大货车#汽车安全

国货已自强图187

国货已自强图187

国货已自强图188

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国货已自强图189

国货已自强图189

国货已自强图190

国货已自强图190

03-24

国货已自强

撑不住了吧？宜宾凯翼成功引进奇瑞瑞虎5X生产线那股造车热中各路资本涌入，地方资金也想分一杯羹，结果是既没经验、又没互联网造车那种会忽悠的水平，能出成果才怪呢！宜宾凯翼有奇瑞这个大腿能抱，分点订单过去至少饿不死，那些关门倒闭的地方造车浪费了多少资金

国货已自强图191

国货已自强图191

03-23

国货已自强

捷途山海T2铺货配置单，两种续航、五个配置，高配纯电206Km续航入门纯电续航126Km，8155芯片、驻车空调、6.6Kw外放电。顶配四驱林野版暂不供货。长续航四驱版三季度上市发布

国货已自强图192

国货已自强图192

03-22

国货已自强

裙底风光，星纪元ES增程版底盘后悬没了空气弹簧，ES纯电版以这个为卖点市场并不买账。悬看不到全部，似乎没了双球绞虚拟主销双叉臂，有没有懂行的能看出来？

国货已自强图193

国货已自强图193

国货已自强图194

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国货已自强图195

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国货已自强图196

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国货已自强图197

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国货已自强图198

国货已自强图198

国货已自强图199

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国货已自强图200

国货已自强图200

03-22

没有更多了～