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快乐的舒克

参考台湾的售价

14亿人的市场还不如2300w人的市场，一声叹息

参考台湾的售价图1

参考台湾的售价图1

6天前

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欣赏一下70次顶配的配置单

这个动力，这个价格，这个配置，加上马自达旗舰的质量，做工，用料，还有高端大气的外形，满满的实体按键，超凡脱俗的内饰，简直是完美之车。

欣赏一下70次顶配的配置单图1

欣赏一下70次顶配的配置单图1

9天前

快乐的舒克

开了两年总结出CX-50的最大优点

那就是内饰设计，物理按键布局很合理也很好看，喜欢这套车机系统，不花里胡哨，简单易用，尤其是“地图”和“音乐”的快捷键，每次开车都用得到，超级方便。

05-08

快乐的舒克

开了两年总结出CX-50的最大缺点

方向盘太重，尤其是停车的时候，那是一个费劲啊，我觉得这个车，女生肯定喜欢不起来，我一男的都觉得方向盘太重了。

05-08

快乐的舒克

CX-70和CX-50对比

目前开的是CX-50顶配，跟CX-70次顶配才差9000刀啊，那必须上CX-70，多出来东西远远不止9000刀(70有21寸轮毂，更大车身尺寸，后排，后备箱，更好看红色内饰，前后脸，3.3T+8AT，全液晶仪表，更大的中控屏幕，一脚踢，后排座椅可倾斜加电动折叠，主副驾迎宾Logo) 另外说一下CX-70顶配没有多出来什么功能，跟次顶配区别就是顶配采用了更高级的黄色Nappa皮(CX-70全系已经是Nappa皮)，并且只有一共黄色，没有红色。

CX-70和CX-50对比图1

CX-70和CX-50对比图1

CX-70和CX-50对比图2

CX-70和CX-50对比图2

04-25

快乐的舒克

CX-70已经陆续到货了，准备试驾。

纽约附近的车行有几十台显示在途，运往店中。50公里外还有显示已经到货了的，准备到货了就在附近的车行试驾，期待了这么久，希望不会让我失望。

CX-70已经陆续到货了，准备试驾。图1

CX-70已经陆续到货了，准备试驾。图1

04-21

快乐的舒克

这车唯二的两个缺点。

1，屁股肥 2，没有CarPlay 2.0

这车唯二的两个缺点。图1

这车唯二的两个缺点。图1

03-05

快乐的舒克

X5,Q7,GLE 还是CX-70?

对不起，对BBA没感觉(买过一辆奥迪S5，居然没有AUTO HOLD)，实不相瞒，就以上几个产品对比，马自达赢麻了。这是我在美国的第6部车了，市面上在我的能力范围内的车，很少有能让我有换车冲动的，马自达CX-70做到了，从颜值/内饰设计/内饰颜色/动力/空间/维护保养成本/稳定的质量/小众有个性/中大型尺寸，各方面来看，几乎完美。还有丰田Great Highlander/本田Pilot之类的同级车型，马自达CX-70可以说是对他们的降维打击。等试驾，价格合适(不加价，置换价格合理)，就第一时间买入CX-70。

03-01

快乐的舒克

同为L6，X5还是马自达CX-70？

马自达CX-70，3.3T L6，车身尺寸略微大于X5，轴距略大于X5，其后排更宽敞，内饰设计/用料/配色更佳，轮毂更好看，同为满配的情况下，还便宜约1.5w刀。大五座马自达CX-70，小众有个性，加上更可靠的质量，我选马自达。

同为L6，X5还是马自达CX-70？图1

同为L6，X5还是马自达CX-70？图1

同为L6，X5还是马自达CX-70？图2

同为L6，X5还是马自达CX-70？图2

同为L6，X5还是马自达CX-70？图3

同为L6，X5还是马自达CX-70？图3

同为L6，X5还是马自达CX-70？图4

同为L6，X5还是马自达CX-70？图4

同为L6，X5还是马自达CX-70？图5

同为L6，X5还是马自达CX-70？图5

同为L6，X5还是马自达CX-70？图6

同为L6，X5还是马自达CX-70？图6

同为L6，X5还是马自达CX-70？图7

同为L6，X5还是马自达CX-70？图7

同为L6，X5还是马自达CX-70？图8

同为L6，X5还是马自达CX-70？图8

03-01

快乐的舒克

为什么同级车都没有红色真皮内饰？

看了一圈，汉兰达，Pilot，X5，GLE，Q7，都没有提供红色内饰，女孩子不都喜欢这个颜色吗，为什么不上红色内饰呢。而且看了几款有红色内饰的车，看起来很拉垮，要么颜色不对，要么材质不对，目前来看，普通人能接触到的车，只有保时捷和马自达CX-70的红色内饰，看起来最有质感。

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图1

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图1

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图2

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图2

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图3

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图3

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图4

为什么同级车都没有红色真皮内饰？图4

02-29

快乐的舒克

70很省油，加低标号汽油就行

普通汽油 319马力高标号汽油 340马力差21马力，一箱油能省下20刀。话说，这个3.3T也太省油了吧，只有9.4L/百公里。相比较 2.4T 4缸的汉兰(10.7L/百公里) 3.5L V6的Pilot (11.2L/百公里) 而且跟自家2.5T的 CX-50比，蚝油居然是一样的，同样都为9.4L/百公里。

70很省油，加低标号汽油就行图1

70很省油，加低标号汽油就行图1

02-26

快乐的舒克

顶配，次顶配怎么选

顶配和次顶配差3500刀。顶配相比次顶配增加(更高级的Nappa皮，方向盘双色皮，前后脚步氛围灯，后备箱150V电源，雨刮器除冰)，且只有一种黄色内饰可选，就这值得3500吗？次顶配有普通Nappa皮，且有红色可选，看起来也很不错。

顶配，次顶配怎么选图1

顶配，次顶配怎么选图1

02-25

快乐的舒克

新发现，实际上70是降价了的，而且很多

才发现90降价了，降价幅度Turbo S Premium 和Turbo S premium plus 为4000刀，其他降价为3000刀，降价是为了保持跟70的价格一样，所以实际上，70是降价了的，而且4000刀的降幅，真的很多了。以下的图为1年前的90价格和现在的90价格(也就是现在70的价格)。

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图1

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图1

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图2

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图2

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图3

新发现，实际上70是降价了的，而且很多图3

02-24

快乐的舒克

这个轮毂好好看

这个轮毂好好看图1

这个轮毂好好看图1

02-22

快乐的舒克

售价出来了

Turbo Preferred $40445 Turbo Premium $45900 Turbo Premium Plus $48900 Turbo S Premium $52450 Turbo S Premium Plus $55950 PHEV Premium $54400 PHEV Premium Plus $57450 指导价不包含消费税(9%)和运费($1200) 与90相比指导价，是一摸一样的，只是减少了几个版本。有个小惊喜，马自达居然门下有迎宾灯，还挺酷的。奇怪的是，红色内饰，顶配不提供。图为顶配Turbo S Premium Plus 的所有配置。

售价出来了图1

售价出来了图1

售价出来了图2

售价出来了图2

售价出来了图3

售价出来了图3

售价出来了图4

售价出来了图4

售价出来了图5

售价出来了图5

售价出来了图6

售价出来了图6

02-22

快乐的舒克

完了，GX550也不错，价格差不多

GX550 3.4T V6 双涡轮 10AT CX-70 3.3T V6 单涡轮 8AT 外形都很帅，动力差不多，质量差不多，外形感觉都很帅哦，最主要的，这两个价格差不多，但是给不懂车的人的感觉，一个是100w RMB的豪车，一个是20w RMB的廉价车😂😂😂。

完了，GX550也不错，价格差不多图1

完了，GX550也不错，价格差不多图1

完了，GX550也不错，价格差不多图2

完了，GX550也不错，价格差不多图2

完了，GX550也不错，价格差不多图3

完了，GX550也不错，价格差不多图3

02-20

快乐的舒克

侧面的线条最好看，很有型。

侧面的线条最好看，很有型。图1

侧面的线条最好看，很有型。图1

侧面的线条最好看，很有型。图2

侧面的线条最好看，很有型。图2

侧面的线条最好看，很有型。图3

侧面的线条最好看，很有型。图3

02-11

快乐的舒克

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？

说说我喜欢的几个点。 1 物理按键整整齐齐，内饰设计简约大气。 2 红色Nappa内饰有充满格调和激情。 3 车身黑化，车漆质感高端上档次，外形设计优秀。 4 3.3T直6，全系四驱，动力输出线性饱满。 5 后排空间宽敞且可以向后折叠一定角度，后备箱宽敞。

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图1

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图1

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图2

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图2

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图3

颜值/内饰/空间/动力同级有能打的？图3

02-05

快乐的舒克

我的天，有的激动，可能会搞一辆，美国马自达官网已经出预告了，今年春季开卖。完美实现了我当初的幻想，车身尺寸70跟90一样大，但是70是5座的，这样子同级内部空间和后备箱就没有竞争对手，马自达这种做法，超级赞，真有个性。

快乐的舒克图1

快乐的舒克图1

02-01

快乐的舒克

马自达2.5T双涡流涡轮增压不错，解决了涡轮迟滞的问题，而且低转速爆发超强扭矩(420牛米/2000转)，还省油(比普通2.0T还省油)

中国汽车消费网：啥玩意儿？“带T”发动机也分三六九等？

2023-06-05

快乐的舒克

还是50，从2.5L换到2.5T/更新

图片中白色车型为我原来的CX50，棕色为新购入的50，美国马自达还挺保值的，2.5L的50开了9个月 6500迈(约1w公里出头)当初落地3.6w，置换价值还能有3w出头。 ——— 脑袋一发热最近想着换车，试驾了奔驰GLC，捷尼赛思GV70，也考虑过宝马X3，路虎，雷克萨斯等，Q5没考虑是因为我原来开的就是奥迪，尝过鲜。差不多的价位包括BBA基本上所有的品牌都看了个遍，最终还是选择50 2.5T顶配，动力更充足了，加速更游刃有余，同时也多了很多实用配置。 ——— 个人感觉50在同级没有对手，甚至不夸张的说，除了保时捷，没有对手，当然这应该只是我的个人喜好，从50换到另一辆50，可以说是真爱了。 ——— 50的内饰设计非常简单，物理按键手感很好，界面操作简单明了，特别喜欢空调位置的设计，简约，实用，精致。 ——— 2.5T确实好，但是不引进还是因为太贵了，2.5T顶配美版落地要4.9w刀，RMB超过34w+了，这样的价格引进国内是不现实的，国产挺好的，拉低了售价，让更多的可以拥有这样一款漂亮的车型。 ——— 说说驾驶感受区别，最大的区别还是2.5T加速更加从容，不像2.5L随便就拉高转速，我原来对动力不怎么在意所以选了2.5L，折腾一圈，还是回到2.5T，喜欢2.5T这样从容应对需要动力的感觉，顺便说下这款2.5T是双涡流涡轮，地扭表现力更好，同时还更省油，马自达在别人看不到的地方下功夫，真是良心。 ——— 马自达2.5T有发动机启停技术，马自达管它叫i-stop(Idling stop technology)，我原来挺反感发动机启停，上车第一件事就是关闭启停，但是马自达启停的不一样，只有深踩刹车踏板才能触发这个启停，也就是说，不会随便触发启停，只有你想要它停的时候，它才停，像是个乖宝宝。然后关停后再次启动，发动机的震动比较轻微。这个发动机启停技术，我觉得是马自达发动机实力的一种体现。 ——— CX-50还有一项很高级的配置就是雨刷，玻璃水直接从雨刷喷出来，而不是从机舱盖处，这样的好处就是喷出玻璃水的瞬间，不会阻挡视线，大大的提高了行车安全，马自达在这个地方下功夫，而且这个配置不分地区，国产的也有，值得称赞。 ——— 2.5T顶配有HomeLink功能，后视镜上有三个按钮，可以把车库钥匙的遥控器代码写入这三个按钮，分别控制开门，关门，暂停，这个写入过程非常简单，以后每次开关车库门，只需要按后视镜上的按钮，非常方便，高级感满满。

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图1

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图1

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图2

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图2

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图3

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图3

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图4

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图4

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图5

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图5

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图6

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图6

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图7

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图7

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图8

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图8

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图9

还是50，从2.5L换到2.5T/更新图9

2023-05-18

快乐的舒克

CX-90高功版静态体验

快乐的舒克视频3

快乐的舒克视频3

2023-05-18

快乐的舒克

今天去店里拍了展厅的CX-90

去试驾2.5T CX-50，顺便拍了90的很多图片，请大伙一起赏析。 90确实大，不适合一个人用车的情况，第二排航空座椅坐起来还可以，第三排座椅只能应急。

今天去店里拍了展厅的CX-90图1

今天去店里拍了展厅的CX-90图1

今天去店里拍了展厅的CX-90图2

今天去店里拍了展厅的CX-90图2

今天去店里拍了展厅的CX-90图3

今天去店里拍了展厅的CX-90图3

今天去店里拍了展厅的CX-90图4

今天去店里拍了展厅的CX-90图4

今天去店里拍了展厅的CX-90图5

今天去店里拍了展厅的CX-90图5

今天去店里拍了展厅的CX-90图6

今天去店里拍了展厅的CX-90图6

今天去店里拍了展厅的CX-90图7

今天去店里拍了展厅的CX-90图7

今天去店里拍了展厅的CX-90图8

今天去店里拍了展厅的CX-90图8

今天去店里拍了展厅的CX-90图9

今天去店里拍了展厅的CX-90图9

2023-05-16

快乐的舒克

GLC300 试驾感受

1，整车采用大量的触摸按键，没有实体按键的触感好，也没有那么方便操作。 —— 2，液晶仪表盘离方向盘太近，不论怎么调，感觉仪表盘还是被方向盘挡住一部分。 —— 3，门板上，手扶箱，座椅，皮质感觉一般。 —— 4，深踩刹车才能HOLD，甚至有些情况下，深踩刹车也无法HOLD(不知为何，在红灯期间，我特意为了触发HOLD，猛踩刹车也没有触发HOLD)。现在很多车型只需刹停就能触发HOLD，无需深踩，或者再来一脚。奔驰的HOLD用起来太不方便了。

GLC300 试驾感受图1

GLC300 试驾感受图1

GLC300 试驾感受图2

GLC300 试驾感受图2

GLC300 试驾感受图3

GLC300 试驾感受图3

GLC300 试驾感受图4

GLC300 试驾感受图4

GLC300 试驾感受图5

GLC300 试驾感受图5

GLC300 试驾感受图6

GLC300 试驾感受图6

2023-05-16

快乐的舒克

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点

今天去试驾了，实车的外形和内饰没有官网宣传图片里的惊艳，红色内饰确实有豪华感，但其他颜色内饰就比较普通了，有些人拿这个和Macan相比较，但我觉得无论从外形，还是内饰设计，用料，都不如Macan，这车主打的是性价比。说说试驾感受，试驾版本为顶配Sport Prestige ——— 优点 1，14.5寸中控大屏，显示效果清晰，显示内容丰富 2，方向盘很轻，转向很轻松 3，2.5T动力充足，动力随叫随到 4，红色内饰看起来很有质感 ——— 缺点 1，16喇叭音响Lexicon表现一般 2，没有无线CarPlay(有有线CarPlay) 3，顶配座椅是半皮，半织布(奇怪中配是全皮) 4，顶配21寸轮毂不好看，还不如中低配19寸的好看和实用 5，裸眼3D数字仪表盘(全液晶仪表顶配才有)看着很累，显示效果不自然 6，内饰除了红色其他颜色质感看起来不够高级 7，试驾过程中出现播放曲目无法下一曲，担心是不是质量问题 8，顶配也没有抬头显示 ————— 总的来说，这个价位，如果质量没问题，还是值得入手，性价比和质保都可以，但是网上很多说这款车质量有问题，变速箱，发动机，四轮驱动系统，加速的时候出现问题，各种故障灯等，这个就有点吓人了，我看到汽车网站Edmunds 30来个用户评价，其中就有多达10个打出差评说车子质量有问题后悔买了，这个比较有点吓人了，一辆车最主要的是开着省心，现在网上的这些评价，让我失去了对Genesis的信心，车子是好车，外形，内饰，动力都不错，但是万一买回来质量有问题呢，看来这车只适合卖给有缘人了。

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图1

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图1

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图2

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图2

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图3

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图3

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图4

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图4

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图5

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图5

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图6

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图6

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图7

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图7

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图8

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图8

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图9

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点图9

2023-05-07

快乐的舒克

今天发现这车不错

内饰，外形，功能，科技感，质保，还有价格都不错，明天去试驾。

今天发现这车不错图1

今天发现这车不错图1

今天发现这车不错图2

今天发现这车不错图2

2023-05-06

快乐的舒克

美版CX-90试驾感受，不爱了。

欠圈友们试驾来了，先说结论，对CX-90不满意，这也可能是我的期待太高造成的，试驾版本版本为3.3T低功率版Premium Plus(此版本为低功率版最高配，并不是丐版，从图片中可看出有12.3寸中控大屏以及方向盘加热功能，还有360度全景，这三个配置只会出现在Premium Plus) 先来说说缺点 1，加速表现一般，高速隔音表现还是不理想。 2，第二排后排空间一般，第三排看起来就更小了。 3，整体车身实际看起来很臃肿，没有官网宣传图片那样有线条美，也没有官网图片看起来那样惊艳，总体看起来比较圆润，像是CX-5的大号。 4，内饰材质没有期待的那样有高级感，门把手内侧居然还是塑料的。 5，行驶质感，我觉得跟CX-50区别不大。 6，踩油门过程中，发动机传来一阵类似风燥的呼叫声，是直6的缘故？ 7，方向盘的触摸质感，用料，设计，跟CX-50一毛一样。 8，特殊红Artisan Red并没有让我觉得惊艳，反而感觉看起来很普通还显得脏。试驾过程中，我感受到的优点不多，方向盘很轻巧，刹车灵敏，全液晶仪表，中控大屏这是我喜欢的几个点。试驾结束我询问了价格，车行说高功率版最顶配订车需要加价5000刀，且要等2-3个月，扯犊子呢，加价还要等车，这事我不干。综上，不爱了，没有了购买欲望。

美版CX-90试驾感受，不爱了。图1

美版CX-90试驾感受，不爱了。图1

美版CX-90试驾感受，不爱了。图2

美版CX-90试驾感受，不爱了。图2

美版CX-90试驾感受，不爱了。图3

美版CX-90试驾感受，不爱了。图3

美版CX-90试驾感受，不爱了。图4

美版CX-90试驾感受，不爱了。图4

美版CX-90试驾感受，不爱了。图5

美版CX-90试驾感受，不爱了。图5

美版CX-90试驾感受，不爱了。图6

美版CX-90试驾感受，不爱了。图6

美版CX-90试驾感受，不爱了。图7

美版CX-90试驾感受，不爱了。图7

2023-04-15

快乐的舒克

美版CX-50特别版赏析

去4s店，看到展厅的特别版CX-50不错，拍了很多照片，请大伙一起赏析。

美版CX-50特别版赏析图1

美版CX-50特别版赏析图1

美版CX-50特别版赏析图2

美版CX-50特别版赏析图2

美版CX-50特别版赏析图3

美版CX-50特别版赏析图3

美版CX-50特别版赏析图4

美版CX-50特别版赏析图4

美版CX-50特别版赏析图5

美版CX-50特别版赏析图5

美版CX-50特别版赏析图6

美版CX-50特别版赏析图6

美版CX-50特别版赏析图7

美版CX-50特别版赏析图7

美版CX-50特别版赏析图8

美版CX-50特别版赏析图8

美版CX-50特别版赏析图9

美版CX-50特别版赏析图9

2023-04-12

快乐的舒克

马自达美版CX-5底盘高清大图

第一次见4s店把车子升起来，升得那么高，看起来好小，感觉像玩具车，四驱版CX-5底盘，各位看官怎么看？

马自达美版CX-5底盘高清大图图1

马自达美版CX-5底盘高清大图图1

马自达美版CX-5底盘高清大图图2

马自达美版CX-5底盘高清大图图2

马自达美版CX-5底盘高清大图图3

马自达美版CX-5底盘高清大图图3

马自达美版CX-5底盘高清大图图4

马自达美版CX-5底盘高清大图图4

马自达美版CX-5底盘高清大图图5

马自达美版CX-5底盘高清大图图5

马自达美版CX-5底盘高清大图图6

马自达美版CX-5底盘高清大图图6

2023-04-12

快乐的舒克

CX-50车机还能播放视频，惊呆了!!!

快乐的舒克视频4

快乐的舒克视频4

2023-03-15

快乐的舒克

2.5L版本，行驶过程中可实时查看缸数的闭合情况，一切都是悄无声息的，开闭的时候无法察觉，比自动启停强多了。

快乐的舒克图2

快乐的舒克图2

2023-03-01

快乐的舒克

马自达CX50提车作业7000公里篇

抱歉占用车友圈的版面资源，之前有简短的发过几个体验贴，现应懂车帝官方的支持，重新写了一篇详细的提车贴申请加精，购入7个月行驶里程7000公里。 1，买车的理由我买车的理由跟别人可能不太一样，说起来很奇怪但确实是我的真实想法，当时我开的是奥迪S5，坐在车里被打劫了，于是在被打劫后不到几天的时间里，火速换了车。有些人可能会有疑惑，觉得奥迪也不算啥好车，事实上我觉得奥迪还真的算好车，为啥呢，因为普通的美国人开家用车，很多都是丰田，福特，本田这些平民品牌，而且很多都开好些年，能开最新款豪华品牌的，都是比较吸引人眼球的，抢劫犯专门找这些人下手。 2，车型的选择首先豪华品牌肯定是不要了，所以就锁定了平民品牌，本田，丰田，马自达，也都分别去过其4s店，去本田的时候看的是HRV，想不到不仅没现车，而且还要加价30%，这妥妥的侮辱人的智商啊。后来我去了丰田的4s店，是去看RAV4的，想不到店里居然只有一台二手混动版本，落地接近5w刀了，二手的比新车还贵，加价严重，这也是妥妥也是侮辱人的智商啊，看了几眼就走了。然后呢，我紧接着就去看了马自达CX-50，有现车，而且不加价，那还等什么？进去后不到二十分钟，就签合同了，因为是周日车管所没开业无法上牌，所以交了定金，第二天来提的车。 3，配置和价格我所在的城市是纽约市，买的是2.5L中配，落地3.6w刀，没上2.5T是因为我对动力没啥要求，2.5L中配有全景天窗，胎压显示，座椅加热，电动尾门，自动雨刷，主驾电动座椅，无线CarPlay，ACC自适应巡航，主动刹车，倒车后方开车预警，车道偏离预警，后视镜盲区监测等。因为上一部车的20寸轮毂太大，胎壁太薄导致经常爆胎很烦人，所以不想再往上选配置了，再往上选就是20寸轮毂了，就喜欢小轮毂17寸开着踏实。 4，使用感受这个车，越开越喜欢，越开越喜欢马自达。CX-50美版全系标配四驱，开起来很稳，底盘很扎实，过减速带和坑洼处理得非常好，开起来很舒服，而且这么好的外观，这么好看的内饰，这么扎实的做工，当初怎么还会考虑本田，丰田呢？从外观，内饰和行驶质感来看，同级马自达无敌。方向盘的真皮质感很好，车内各种按键的手感也很好，CarPlay模式下还能触屏，也可以通过旋钮操作，当时奥迪的车机我就在想，如果再增加一个旋钮操作，保留触屏，既能触屏，又能旋钮操作，那多好啊，现在在马自达上面实现了，开心。 5，车内空间很多人关心后排空间，觉得后排空间不足，说实话我想不通为什么有人会有这样的想法，后排我觉得很足够啊，没有任何不足的感觉，而且国产后会加长，那后排空间更不是问题了。这个车的后备箱巨大，完美，这么大的后备箱，也是我特别喜欢CX-50的点。 6，关于扭力梁扭力梁完全不是问题，CX-50行驶质感非常好，过减速带和坑洼，我都不怎么减速的，都是直接怼上去的，我觉得过坑洼也很舒适啊，不怎么颠，处理得很好，能感受到路面的反馈但是不会给你不适的感觉，很享受这种怼上去还不爆胎的感觉哈哈哈，要是我上一部车，看见减速带和坑洼我都怕死了，现在好了，我可以所向披靡再也不怕减速带和坑洼了，总体来说，开CX-50开起来，我非常满意。 7，缺点开运动模式后发动机噪音有点明显，我不喜欢深踩油门，因为马自达的发动机油门踩下去很容易就到4000转，太吵啦，真的体验到了什么叫光吼不走，高速上隔音比较一般。还有一点就是方向盘比较重，转弯时打方向，有点费力。最后，马自达YYDS，尤其是即将到来的CX-90，再一次展示马自达追求极致精神的完美体现。

马自达CX50提车作业7000公里篇图1

马自达CX50提车作业7000公里篇图1

马自达CX50提车作业7000公里篇图2

马自达CX50提车作业7000公里篇图2

马自达CX50提车作业7000公里篇图3

马自达CX50提车作业7000公里篇图3

马自达CX50提车作业7000公里篇图4

马自达CX50提车作业7000公里篇图4

马自达CX50提车作业7000公里篇图5

马自达CX50提车作业7000公里篇图5

马自达CX50提车作业7000公里篇图6

马自达CX50提车作业7000公里篇图6

马自达CX50提车作业7000公里篇图7

马自达CX50提车作业7000公里篇图7

马自达CX50提车作业7000公里篇图8

马自达CX50提车作业7000公里篇图8

马自达CX50提车作业7000公里篇图9

马自达CX50提车作业7000公里篇图9

2023-02-19

快乐的舒克

新版CarPlay很有诱人啊

如果CX-90能搭载那就完美了，配合马自达2块12.3英寸的仪表盘和中控屏，绝配，期待年末发布的CX-70能跟进首发名单没有马自达，重度苹果产品用户表示新版Carplay巨诱人。

新版CarPlay很有诱人啊图1

新版CarPlay很有诱人啊图1

2023-02-16

快乐的舒克

这车如果有4座版本就完美

对于一个后排从不坐人的车主来说，第三排的加入显得多余而且导致后备箱空间不足，如果是2排4座，超大空间的后排座椅，超大空间的后备箱，那感党瞬回就来了

2023-02-14

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预约了明天的试驾，需要注意什么

美国官网可以预约试驾了，我预约了了明天(我很怀疑车行没车)，我预约的是不带黑边的那款Turbo S，到时候我拍拍视频看看啥情况，需要注意什么，兄弟们有没有特别想了解的细节到时候我了解一下。更新———见笑了，兄弟们，马自达刚回我电话说四月份才会有CX-90，到时候才能提供试驾。

预约了明天的试驾，需要注意什么图1

预约了明天的试驾，需要注意什么图1

2023-02-08

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CX-90价格出来了，一言难尽。

CX-90售价39595-59950美金，插电混动售价 47445-56950 美金。注意这里的价格都是不含消费税的，实际落地价格要在此基础上再加10%，顶配落地要近7w美金了。我注意到在官网选配置的时候，选配的图片还是有这个大黑边，我还以为CX-90没有这个大黑框塑料呢，美中不足。经过一番了解，我发现只有中高配(Turbo S起)才没有大黑边，插电版全系黑边。马自达这就过分了啊，一个塑料黑边能省多少钱呢，毕竟自家旗舰，不差那点金属边框吧，有没有这个黑边，我感觉颜值差别巨大。

CX-90价格出来了，一言难尽。图1

CX-90价格出来了，一言难尽。图1

CX-90价格出来了，一言难尽。图2

CX-90价格出来了，一言难尽。图2

CX-90价格出来了，一言难尽。图3

CX-90价格出来了，一言难尽。图3

CX-90价格出来了，一言难尽。图4

CX-90价格出来了，一言难尽。图4

CX-90价格出来了，一言难尽。图5

CX-90价格出来了，一言难尽。图5

2023-02-08

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宝马X7还是马自达CX-90

身边一朋友最近考虑换车，说是看中宝马X7，她问我什么意见，我给她推荐了马自达CX-90。现在的人怎么这样啊，动不动就上宝马X7了？不行，今天必须给搅黄了，哈哈哈，开个玩笑。话说CX-90真的是太帅了，动力还猛(3.3T)，空间还大(6/7/8座都可以)，后期维护成本也低，内饰也是我喜欢的简约又不失格调的风格，真是难得一见的好车，心动了。

宝马X7还是马自达CX-90图1

宝马X7还是马自达CX-90图1

宝马X7还是马自达CX-90图2

宝马X7还是马自达CX-90图2

宝马X7还是马自达CX-90图3

宝马X7还是马自达CX-90图3

宝马X7还是马自达CX-90图4

宝马X7还是马自达CX-90图4

宝马X7还是马自达CX-90图5

宝马X7还是马自达CX-90图5

宝马X7还是马自达CX-90图6

宝马X7还是马自达CX-90图6

宝马X7还是马自达CX-90图7

宝马X7还是马自达CX-90图7

宝马X7还是马自达CX-90图8

宝马X7还是马自达CX-90图8

宝马X7还是马自达CX-90图9

宝马X7还是马自达CX-90图9

2023-02-06

快乐的舒克

不知觉购入CX-50已有6个月了，不后悔当初的选择，越来越爱，尤其是这拉轰的外观和这个大后备箱，超级实用。同价位的其他车型，都没有马自达来的有格调，就喜欢这种小众又精致的感觉，马自达从质量，操控，外观，内饰，用料，配置，科技感，安全，舒适性等我都觉得做的很好，五个月使用过程中，非常满意，没有遇到过任何毛病。同价位油车家用SUV不选马自达，我想不出选什么？【来自懂车帝车友圈】

快乐的舒克图3

快乐的舒克图3

快乐的舒克图4

快乐的舒克图4

快乐的舒克图5

快乐的舒克图5

快乐的舒克图6

快乐的舒克图6

快乐的舒克图7

快乐的舒克图7

快乐的舒克图8

快乐的舒克图8

快乐的舒克图9

快乐的舒克图9

快乐的舒克图10

快乐的舒克图10

快乐的舒克图11

快乐的舒克图11

2023-02-01

快乐的舒克

马自达CX-50手机App远程启动展示

快乐的舒克视频7

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2022-10-26

快乐的舒克

马自达CX-50发动机舱以及后备箱和外观展示

快乐的舒克视频8

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2022-09-26

快乐的舒克

马自达CX-50内饰以及车机展示

快乐的舒克视频9

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2022-09-25

快乐的舒克

CX-50后排空间展示，我觉得后排空间很宽裕，大伙觉得呢？

快乐的舒克视频10

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2022-09-15

快乐的舒克

提问马自达CarPlay 有时候播放微信语音没声音，是通病吗，能解决吗，如果断开CarPlay 重新建立问题就解决了，可是没用几分钟下，又问题出现。

2022-09-09

快乐的舒克

1w迈(1.6w公里)首保，说明马自达对自己的质量很放心，过硬，质量杠杠的。之前第一步车本田思域，3000迈(4800公里)车子就需保养。【来自懂车帝车友圈】

快乐的舒克图12

快乐的舒克图12

2022-09-04

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难得一见的好车，但是卖了

再见，感谢一年的陪伴。

难得一见的好车，但是卖了图1

难得一见的好车，但是卖了图1

2022-08-10

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继续发图，2023款CX50用车感受。

2.5L版本，开了一天，很满意，我是从奥迪2021款奥迪S5转过来的，没有任何不适，反而觉得很多方面比奥迪S5做的更好。我是汽车小白，只说自己最直观的感受，各种数据什么的我不懂。有的人说为什么不上8AT，但是我的驾驶感受是马自达6AT和ZF 8AT没有任何区别，再者马自达也没有8AT。还有人说什么马自达四驱如何，跟奥迪Quattro比有什么区别，我的感受是，没任何区别，都很稳。还有人抱怨什么扭力梁，说实话什么是扭力梁我也不知道，我的感受是不管什么梁，我开起来感受都是一样的。还有人肯定会想要2.5T，但是我没上，不是因为上不起，而是我觉得2.5L足够用了，2.5L这个动力已经很好了，Sport模式激情澎湃，操控真的是好，动力响应很积极，我个人对动力没追求，开了一年多S5 3.0T又怎样，大多数情况下用不着3.0T的动力。我更在乎的是科技配置和舒适性和实用性。这点CX50很好的满足了我，既有靓丽的外形，又有充足的动力，还有各种主动安全配置，中控设计很有感觉，中控大屏幕既可以触摸，又可以通过旋钮操作，马自达的这个旋钮加触屏的设计，手感和操作逻辑都是我见过最好的。夜间三个仪表盘很好看，还有空间大，越野性能好，后备箱大，这些都很好的符合我的需求。我买的是中配，但是很多配置都有了，电动尾门，座椅加热，电动调节座椅，后视镜加热，后排USB，无钥匙进入，10.25寸中控大屏，后视镜加热，全景天窗，动态挡风玻璃去冰，自动大灯，还有各种碰撞提醒和紧急刹车，全速ACC跟车，盲点辅助，车道保持。座椅虽然是织布，但是做工很好，方向盘的真皮质感很好，方向盘偏重一点。这其中我最喜欢的功能是ACC全速自动跟车，真的很实用。还有远程启动车辆，夏天再也不怕车里热的跟火球一样还要上车了。最后，告别奥迪S5，在马自达车行只拍下这张照片，想到以后都不能开了，心里还有一丝丝不舍。

继续发图，2023款CX50用车感受。图1

继续发图，2023款CX50用车感受。图1

继续发图，2023款CX50用车感受。图2

继续发图，2023款CX50用车感受。图2

继续发图，2023款CX50用车感受。图3

继续发图，2023款CX50用车感受。图3

继续发图，2023款CX50用车感受。图4

继续发图，2023款CX50用车感受。图4

继续发图，2023款CX50用车感受。图5

继续发图，2023款CX50用车感受。图5

继续发图，2023款CX50用车感受。图6

继续发图，2023款CX50用车感受。图6

继续发图，2023款CX50用车感受。图7

继续发图，2023款CX50用车感受。图7

继续发图，2023款CX50用车感受。图8

继续发图，2023款CX50用车感受。图8

继续发图，2023款CX50用车感受。图9

继续发图，2023款CX50用车感受。图9

2022-08-09

快乐的舒克

刚买，感觉可以

北美地区，2.5L 动力也足够，没上2.5T，中配够良心。

刚买，感觉可以图1

刚买，感觉可以图1

刚买，感觉可以图2

刚买，感觉可以图2

刚买，感觉可以图3

刚买，感觉可以图3

刚买，感觉可以图4

刚买，感觉可以图4

刚买，感觉可以图5

刚买，感觉可以图5

2022-08-08

快乐的舒克

折腾，S5又换回20寸原厂轮毂了。

之前嫌弃20寸轮毂太大换了18寸副厂的，现在倒好，又从18寸换回原厂20寸，终究抵不过颜值的诱惑不得不说原厂的轮毂好看多了，而且相比18寸，装上20寸轮毂后，车身高度也更高了，开车视野也更好了。还有这个大掀背，太实用了，装四个20寸轮毂都不在话下。

折腾，S5又换回20寸原厂轮毂了。图1

折腾，S5又换回20寸原厂轮毂了。图1

折腾，S5又换回20寸原厂轮毂了。图2

折腾，S5又换回20寸原厂轮毂了。图2

2022-07-26

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奥迪S5主驾车门异响，问题已解决，原因是主驾车门上B&O音响内部螺丝松动。

快乐的舒克视频13

快乐的舒克视频13

2022-07-12

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奥迪S5是我心中最完美的车

购入S5已有一年，驾驶了超过1.7w迈(2.7w公里)，我总结几点说说我为什么喜欢奥迪S5，我的车型是2021款Sportback 。 1, 外形优美。每次锁车都被它的外形设计惊艳。Sportback两厢是我最喜欢的车型，既有轿车的流线美，又有SUV相当的装载量，还有SUV不具有的操控，家用拉货和玩耍两不误。 2, 极度舒适。S5一般的减速带可以很好的过滤掉。低速几乎与世隔绝，高速会有部分风噪，但是都在合理的范围。座椅的支撑也很好，开长途一点也不觉得累。 3,做工，用料，质量都很好。车子总体感觉很扎实，用料十足，尤其是车漆刚洗完车的时候闪闪发亮，车身内部也有Nappa真皮，翻毛皮，碳纤维内饰条，铝制踏板等，总体用料做工质量都属于上乘。还有方向盘各种按键，空调旋钮，中控的各种实体按键，质量和手感都做的很好。 4，科技感十足。科技配置如主动刹车，碰撞预警，侧向来车预警，ACC自动跟车，无线CarPlay，无线充电，奥迪12.3寸的虚拟座舱有各种前卫时尚的仪表盘显示效果，奥迪独家类似安卓系统的触控10.1寸中控屏幕，这套车机的使用体验非常友好，市面上最好的车机系统。 5, 动力充足。3.0T V6 S挡随叫随到，Quattro四驱加持让不管是直线加速，还是转弯，还是雨雪天气，都让人自信满满。 6，制动效果出众。前6活塞刹车，低速行驶的情况下，如果紧急刹车，几乎就是原地制动，制动距离的缩短也大大提升了安全性能，还有红色卡钳供选择，既实用又美观。综上，S5是我心中最完美的车。

奥迪S5是我心中最完美的车图1

奥迪S5是我心中最完美的车图1

奥迪S5是我心中最完美的车图2

奥迪S5是我心中最完美的车图2

奥迪S5是我心中最完美的车图3

奥迪S5是我心中最完美的车图3

2022-06-27

快乐的舒克

朋友想买，买这个有什么特别需要注意的吗

我听我朋友说这个有223七座的，她让我特别注意不要233的？她说她想要223的，应该都是223的吧？还有什么需要注意的，我人在美国。

朋友想买，买这个有什么特别需要注意的吗图1

朋友想买，买这个有什么特别需要注意的吗图1

2021-12-08

快乐的舒克

后期假装的原厂迎宾灯，效果不错，仪式感有了

快乐的舒克视频14

快乐的舒克视频14

2021-11-14

快乐的舒克

S5 20寸原厂轮毂换副厂18寸，是全网第一个吗。

快乐的舒克图13

快乐的舒克图13

快乐的舒克图14

快乐的舒克图14

快乐的舒克图15

快乐的舒克图15

2021-11-07

快乐的舒克

RS7 Sportback 才是奥迪最完美车型，外观，性能，舒适，豪华，空间。奥迪的最美车型是Sportback ，不是旅行车，Sportback 后座椅放倒后后备箱巨大无比，甚至比SUV后备箱还大。缺点是RS7太贵，RS5可以考虑

大家车言论：好开、能装、跑得快！选它就对了？

2021-10-10

快乐的舒克

20寸轮毂的胎，太薄了，过了个坑就爆了两个胎，轮毂也有一定的变形

快乐的舒克图16

快乐的舒克图16

快乐的舒克图17

快乐的舒克图17

快乐的舒克图18

快乐的舒克图18

快乐的舒克图19

快乐的舒克图19

快乐的舒克图20

快乐的舒克图20

快乐的舒克图21

快乐的舒克图21

快乐的舒克图22

快乐的舒克图22

快乐的舒克图23

快乐的舒克图23

2021-09-03

快乐的舒克

开出9.1L的耗油成绩，有点小惊喜，还不是全程高速，高速也有部分路段堵车。

快乐的舒克图24

快乐的舒克图24

快乐的舒克图25

快乐的舒克图25

2021-08-06

快乐的舒克

我是S5车主，说实话，再选一次，我可能会选A7，S5动力足但是没什么机会踩油门，A7动力完全足够，最主要我喜欢那个贯穿尾灯和比较精致的内饰，外观上，内饰上，行车静音和过滤减速带等，A7都是更好的选择。

乐逸远：纠结a7和s5，a7的现在有3.0t的吗？还有A7和s5是不是后排都很小啊，有没有兄弟给解说一下，实在纠结。主要是奥迪的四驱令我心动了，宝马的大鼻孔不喜欢奔驰的车除了s也没有喜欢的！

2021-07-15

快乐的舒克

舒适模式下为什么是S挡呢，我记得之前舒适模式下都是D挡，有遇到这种情况的小伙伴吗

快乐的舒克图26

快乐的舒克图26

2021-07-01

快乐的舒克

我本来是去买A5的，但是试驾后我觉得A5行驶质感不好，然后又被展厅的S5帅气的外表吸引，全黑包围，20寸轮毂，红色刹车卡钳，爱了，最后买了S5。因为就剩展厅里一台S5，没办法试车，而且最近都是缺车，卖得快，我昨天看到的一款灰色S5，今天去店里就发现已经卖了，这台黑色的S5我一开始不喜欢的，可是仔细看发现这个黑也有点帅气，而且不是一般的黑，是额外加钱选配才有的黑色。驾驶座坐进去科技感不错，无线CarPlay很方便，无线充电也很方便，选配的音箱不错，中控屏幕分辨率像素高，液晶仪表盘像素分辨率也好，仪表盘显示效果也很时尚前卫。说一下驾驶体验，目前发现发动机怠速会抖动，没有我之前的雷克萨斯RC 3.5L V6平顺，行驶起来也没用我之前的雷克萨斯RC稳，过弯，减速带，低洼等没有达到我的预期。总之，样子帅，空间大，动力足，够可以了，家用，性能两不误，比两门跑车实用多了哈哈，一直想卖了我的RC换一个四门的车，现在终于如愿以偿了。

快乐的舒克图27

快乐的舒克图27

快乐的舒克图28

快乐的舒克图28

快乐的舒克图29

快乐的舒克图29

快乐的舒克图30

快乐的舒克图30

快乐的舒克图31

快乐的舒克图31

快乐的舒克图32

快乐的舒克图32

快乐的舒克图33

快乐的舒克图33

快乐的舒克图34

快乐的舒克图34

快乐的舒克图35

快乐的舒克图35

2021-06-16

快乐的舒克

目前在用雷克萨斯2020款 RC300 F Sport，目标雷克萨斯LC500h，为什么呢，因为LC500h集合了所车的优点，耐用开不坏，外形无敌，省油，动力足，内饰豪华，还有街上几乎看不到这款车

懂车帝车友圈：【热评有礼】圈圈相信每个圈友心中都有一辆会发出轰鸣声的汽车，有的人是本田，有的人是宝马，也有的人仅仅想拥有一辆属于自己的车，生活之余，只要想到这辆心心念念的爱车，就又会充满了动力。梦想总是要有的，万一实现了呢！有没有哪款车是你最近或一直奋斗的目标？在评论区聊聊吧~ 活动主题：哪款车是你奋斗的目标？活动时间：10月5日-10月12日活动规则：关注我+在评论区留言

2020-10-06

快乐的舒克

2020 RC 300 F Sport 四驱版 3.5L V6 260马力优点: 前排空间巨大，开起来舒适，稳重，样子帅气，功能强大(座椅通风，行车压线预警，左和右盲区监测，行车碰撞预警，倒车碰撞预警，自动雨刷，10向主驾记忆座椅调节，动态定速巡航，电动方向盘调节) 缺点:太重，车身大，后排空间寨，起步动力不足，耗油大，中控屏幕不是导航版才7寸。中控设计老旧，没有现代感，内饰晚间灯饰没有美感。

快乐的舒克图36

快乐的舒克图36

2020-09-06

没有更多了～