简介：这个人很懒，什么都没写~
archerfl
刚看了一篇关于新款唐EV的报道，主题是“舍动力而取续航”。无独有偶，又看到一篇关于新款Model Y的文章，主题出奇的一致（摘录关键信息如下）。难道以后电动车都这样的发展趋势了吗？另外，不知道随着新款唐EV动力下降，百公里加速会下降到什么水平？没记错，目前是顶配四驱4.4秒，中配四驱4.6秒，长续航两驱8.9秒。 2021年11月12日，特斯拉中国官网显示，国产新款Model Y后轮驱动板上线，原“标准续航版”下架。新车最大的变化在于提升了续航里程，降低了动力水平。 根据特斯拉官网的信息，新车从NEDC续航525km提升至CLTC续航545km，车辆最高时速217km/h，百公里加速时间变为6.9秒，售价保持不变，补贴后27.6万元。 值得一提的是，尽管新车续航能力得到了提升，但动力性能却出现了下降。新款Model Y标准续航版的百公里加速时间，从此前5.6秒变为了现阶段6.9秒，动力水平下降比较明显。
汽车鹏友：舍动力而取续航 新款唐EV该逆天了
四个轮胎统一补满气，通过手持胎压计实测均为270kPa，但比亚迪汽车APP胎压显示结果均偏低且不太一样。请问大家是否有遇到，知道为什么吗？谢谢。
属于高德的粉丝，之前一直习惯郭德纲，最近发现手机高德上新了于谦，出于新鲜和好奇切换去用，感觉导的还真不错，不比郭德纲差！比如“他先你后，你比他逗”等。 不过郁闷的是，发现唐EV车载高德导航语音包还是就那么有限的几个人可以选择，尽管有郭德纲。没办法，为了体验于谦，只能手机蓝牙联唐EV，听着手机高德的于谦导航开车了。
开了1个多月的四驱中配唐EV，经过不断的人车磨合，今天创造了最好的个人百公里电耗成绩（没有刻意追求数据，途中空调、导航、收音机正常开）。 但看过排行榜后，仍然惊叹于差距的明显！想知道那么好的成绩是如何产生的？有什么驾驶秘诀和经验可以分享吗？谢谢。
提问请问大家一下，就唐EV的ECO、SPORT两个模式而言。 第1：目前指标上提及的4.6秒/百公里，是否两个模式都是这样？还是类似仅仅SPORT模式才是，而ECO模式只能降级达到类似7.4秒/百公里的水平。 第2：两个模式除动力踏板的反应灵敏性区别之外，在实际续航的消耗上，是否保持一致？即想确认，是仅仅跑得快慢差别而已，但功耗是一样的，理想情况下均可以跑到指标宣称的505公里；还是类似切换SPORT模式后，将从ECO模式宣称的505公里下降到类似450公里。 谢谢。
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