简介:工科男;摄影, 理财及旅游爱好者
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第一,绝不买纯燃油车,很多大型车企都宣布2030年以后不生产油车了,以后维护都是问题了。 第二,买纯电或混动车。如果能解决在家或小区充电,就买大续航的纯电车,偶尔要跑长途的大不了临时租个车呗。 第三,建议买比亚迪,几年后其它新能源汽车厂家有几家还能生存下来的不知道啊?!
不用比来比去的,买电车或混动车就选比亚迪,几年以后其它品牌还不知道是否能在,谁给你维护呀!
买元plus就对了,比亚迪元plus(ATTO 3)在海外销售的非常好,而且价格比国内的贵10万人民币。质量经得住海外国家的严格检测。
所以买车要有ACC自适应巡航,如果大车有ACC就会自动刹停。如果小车打开ACC也就不会因打电话龟行了。
电车还得是比亚迪,看看海外Atto3(元plus)的售价(合人民币25万左右)及车友的评价就知道了。
说实在的,现在的沃尔沃车电池确实差了点。我早年的04年S80经常放在户外(北京)一放就是几个月,也用了10年才换。现在用的Xc90 T8 2016款也经常放置几个月(车库里)一打就着。已经6年半了。
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tesla 是把汽车当智能电脑来设计的,只不过按了4个轮子而已。其它传统车企是把汽车中的一部分进行了自动控制。这其中的理念差别就造成现在的结局。
现在新西兰可能是比亚迪Atto3 交付最快的国家了,我7月订的9月就收到车了。现在订据说下个月或12月处就能到车。
利刃号:西方要限制高端芯片出口?昨晚,与一位朋友聊了这事,他说了2点,让人瞬间清醒。 美媒《路透社》报道称,西方正计划在下个月扩大对三家美国芯片生产设备公司向我们出口14纳米及以下人工智能芯片与芯片制造设备的限制。朋友从两方面来看待了这件事,一是被限制的技术越高端,就代表我们已攻克的技术越高端,不然限制没
比亚迪元plus(Atto3)在海外卖约25万人民币,你说不赚钱?我就买了一辆,而且是2个月前订的,昨天才拿到。
BJ60如果帅先使用插电混动,而且纯电不低于200公里,还有得一争。或者更激进些直接出纯电系列(400-600公里)。燃油版就算了吧。