认证：标致4008 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小狮子狮友
哪位车主B类保养，换过动力蓄电池冷却液，冷却液（发动机、车载充电机、直流逆变器及电动后桥驱动系统），这一大长串里都有冷却液吗？电池不是液氮冷却吗，多少钱换一次。这个手册印错了吗怎么汽油滤芯24w公里换吗？
施工一天左右，拆过程我没照相，里面都是白色棉。不要问多少钱，我就不告诉你，啊哈哈，建议不换座椅改，因为气囊插头骨架皮都是原厂的。照片照的打孔有点反光发白，其实是黑的，主副驾通风加热
家里的标致和凡尔赛都加装胎压监测，铁将军。标致雪铁龙在走特别颠簸路面，胎空转情况频发时胎压监测会报警，装个胎压监测，不用下来看轮胎，在等红绿灯或者服务区时停下，然后点中控，胎压校正就行了，要不然你心里犯嘀咕，或者下车看轮胎，这样省心
还不错，利用b挡来减速发电还挺实惠，看这急弯数你就知道我去秋名山了走，跑山啊
开快车也能省油，跑长途，自己给自己充电也能省油开。等1月份过去看看总评论油耗，这个月跑的挺多的，高德轨迹显示最快速度媲美跑车多少是跑车速度
开开凡尔赛，坐垫比4008phev舒服多了，而且还有腰托。但4008phev跑山路真的很爽，刚走了214国道，家里有13款408，17款1.6t50087座精英，我都跑过山，原以为不如扭力梁过弯稳，这是物理特性决定的，但4008phev跑山给我感觉非常有信心，特别是用B挡帮着减速，过弯不踩刹车，入弯握方向盘给你那种路感是你完全不担心失控，没有甩尾感觉，或许是比5008短动力强吧，跑山我并没有用四驱模式，用的混动b挡，不得不佩服标致对于这个后五连杆的调教。路上也遇到了很多大马力电车，马自达，凯迪拉克等等，看了他们过弯姿态，就是白色边线，和中间黄线，感觉一般，不是说4008phev有多好，只能说在这个价位区间这车跑山相当好，有人说标致悬架硬，的确，如果调的软了，舒服了，你就跑不了山了，还有就是这车，如果你跑长途一天超过1千公里，你得有个好腚，座椅硬的能把屁股座麻了，还不如5008那个皮织物混搭那个呢
天气慢慢变冷，胎压也随之降低，今天刚用这个原车自带的补胎液的充气泵充气，和大家分享个经验： 大家一般都在中控台那里加装usb或者扩展接头用来给手机，记录仪或者车载小电器供电，但这个点烟器的孔无法支持充气泵，因为充气泵工作一会可能充气泵充了0.3-0.4的胎压时候就会自动断电，再次启动充气泵响了一声或者干脆启动不了，是因为点烟器开关那里面温度升高，车会给那里断电，以防止着火。所以车载充气泵或者你想用瓦数稍微高一点电器必须插在后备箱后面的12v口上，要不然就要接电瓶。所以说有的车友买了新款车，使用手册上标注的后备箱12v接口，但实际后备箱那里没有，被减配了，所以车辆自带充气泵或者补漏液，你真有事需要时，根本用不了，这不仅仅适用于phev，标致雪铁龙的燃油车同样适用。还有就是有的人说这个充气泵这么长的线，不好打理，容易缠绕，其实这个充气泵本来就是插在后备箱12v里的，4008充气泵插好后从车内穿到主副驾驶位，再出窗口，充气嘴刚刚好，能够到前轮胎，但5008如果和这个一样长的线，那前面够不够的到难说。所以后备箱没有12v接口的兄弟，前面点烟器根本没法用瓦数高的设备，平时后备箱的12v根本没人用，也用不到，真到用到时候，你就会觉得这个东西真有用！
爽啊，油门踩到底运动模式，刺激啊，好多人觉得混动省油，标致这车就不是为了省油的，是为了爽的，特别是120巡航时再次油门踩到底加速，动力充沛！（专业测试赛道，请勿模仿，遵守交通规则，安全第一)
欢迎新成员来家，c5x
提问这车怎么放备胎？可不可以买个泡沫的模具把备胎直接放后备箱里，这样用泡沫挤着备胎不会随着车转弯而到处碰撞，这样还可以放个全尺寸备胎，这样出远门后备箱可以带个备胎，后备箱上下空间被缩小了，但备胎上还可以放个行李箱，不知道车友们在哪可以买这样的泡沫模具
提问有没有人会改4008phev低速行驶警示音,比如改成音乐，或者叮咚，或者喜羊羊之类的音乐？刷OBD吗？
提问我想问2020款4008phev高配的轮毂18寸是不是就是和5008除了高配，其他款的5008的轮毂是一样的，也就是说除了顶配5008其他所有款轮毂拆下来都能装再我车上？ 另外5008和4008和4008phev的挡泥板都是通用的吧？
如果原装到国内，立马去买
谈车工坊：标致就是不服输！508SW旅行版要来了，这颜值的确很高
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