简介：这个人很懒，什么都没写~
会开车的汉堡
大家出门在外肯定会因为一个共同的难题所困扰，就是停车。有些地方出门了停车是真的很不方便还不如自己坐公交或者打车去。可这次我要去的一个目的地有些特殊。是开在郊区的一个大型音乐节，这里非常的偏僻。打车的话太贵不说，晚上结束后还不一定能打到车回来所以肯定只能选择开车了。到了这附近我彻底傻眼了，官方的停车场是一点位置都没有了，路边又有很明确的标牌违停拍照，这肯定是不敢赌路边的。来看个演出贴条200块实在划不来。索性只能找找周边乡镇一些地方看能不能停了。 在经过将近半小时的搜索后终于在一块偏僻的高架桥下面找到了有车子停在这里。想必大家也是和我们一样出来找位置的。有点堵车我就刷了会儿手机，看到24款皓极已经上市了，由于好奇心我便去了解了一下全新款皓极，除了外观有点点改变外，系统和一些微小的方面也做了不错的提升。 等了半天就看到一个小坑坑的地方。大家感觉这个位置是有点勉强的，因为后面的草坪很不平整。而是有一个较大的坑。如果我开的是一辆小轿车那这个位置毫不考虑的，但我跟他们说皓极在这样的位置是有一定可能性的，你们下车帮我看，与此同时我还能利用车身的540度上帝视角影像来精准避开周围障碍物和可能掉入坑中的危险。 在一点一点进入时候我发现车子后边已经有点点的陷入了坑里，但其实还是在可控的范围内。因为我之前就对比过发现皓极的底盘高度是高于市面上大部分SUV车型的，虽然只是高了那么一点点但这一点点就能让我进入这个刁钻的车位。在车尾挨着草坪大概不到5厘米的时候我完美的停进了这个车位。下车一看满是自信，其实我感觉就算没有人下车帮我看我也能完成，毕竟这个影像太强大，根本没有死角。
原来没换皓极的时候开的是日产的一台SUV，当初最早买车挑了日产就是因为省油的特色。相信大部分人对于日产除了品牌力外最大的认知就是省油了。在如今换车之际，省油也是我考虑的一大重要因素。所以在目前新势力发展盛大的市场环境下会关注到电动车。但又作为一个跑长途居多的我来说，充电不方便的问题还是困扰着我。 再后来我关注到了混动车型，这样的车是把电能和燃油结合到了一起搭配使用。在了解到皓极拥有混动配置后，立刻就查了许多的资料，了解到皓极是混动类别里面的油电混动这一款，其他的还有插电混动车。皓极这种油电混动是不需要额外充电的，因为搭配的电池储能较小主要是提供一个辅助作用所以是通过发动机来制造电能，在行驶过程中通过不断的转换来做到节省油耗。 那么我在实际驾驶中能够感受到这样一套双动力系统所带来的优势。就拿数据来说吧。平时在市区不堵车的油耗大概是4到5.5个之间，如果电能储备充足的情况下甚至会短暂的纯电行驶。日常代步开到两三个油都是常有的事。堵车的时候也是很省油的。因为车辆停的时候，如果电量充足，发动机就会歇息。所以官方给出的标语堵车更省油也是很实在。高速的情况就截然相反，因为车子在100公里以上的速度就会纯燃油行驶了。亲测高速大概是5到6个油之间，具体看个人怎么开了。我平时基本会5.8左右。 作为一台SUV拥有这样一个市区和高速的油耗表现，实在性价比太高了！
皓极作为我从无数SUV中精心挑选出来的一款，那必定是有它的独特之处。现在的国产车做的配置越来越高，大家都是十几万的价格。配置毫不输三四十万甚至更高车型上的配置。驾驶质感和各方面的体验都有了很大的提升。 当初看中皓极的第一印象就是因为它大！没错，空间真的是让我很满意。记得在路边看到它就觉得这车不简单，我个人觉得起码有个三四十万。而在后来买到皓极后也经常被朋友们误以为是很贵的车。说出14万的落地价格根本让人难以置信。 除了皓极外观之外，内在才是更让人惊讶的。它拥有2860的超长轴距，所谓一台紧凑型SUV但实际内部空间完全可以匹敌一台中大型SUV了。因为皓极独特的设计缘故，皓极拥有超大的后排乘坐体验。是因为皓极把后排座椅稍微向后平移了一点点，牺牲了小部分后备箱的容积。这样后排就跟沙发一样，我经常有时候会在一个天气好的地方停在路边去后排坐一会，打开音乐在车内放空一下。 皓极的前排就更奇妙了。在副驾驶竟然配备了电动腿托，这对于一个十几万级别的车简直是不可思议。我们都知道电动腿托这个东西基本是在四五十万以上的车才配备的。有时候朋友开车我就坐在副驾把腿托升起放松一下。这个腿抬起来一点点的感受是截然不同的。全身都得到了充分的放松。皓极作为一台车，同时也是我的移动休息室，皓极实在太棒啦！
我在选择自己的第二辆车时，是犹豫了挺久的。起码有3个月的时间吧，间断性地在网上看，在线下看。有空还会跑去试驾车辆，忙来忙去的把自己搞得精疲力尽，最后终于尘埃落定，看中了一款车，就是如今的皓极。但我购入并非普通版皓极，是用了风神全新自主研发的马赫双擎的油电混动技术的混动版皓极。 这么久以来这台混动皓极带给我的可以说是很丰富了。这种快乐并非提新车时候转瞬即逝的，而是长久深远的。下面来为皓极带给我的快乐做一个小小的分享。 首先肯定的是拿皓极最具特点的地方，混动！混动就是多了一个电机来辅助驱动。这次皓极推出的油电混动而非插电混动，虽然插电混动续航更久油耗也可能更低但我想的是买插电混动不如买纯电车。所以在得知皓极是油电混动不需要额外充电后我毫不犹豫的选择了皓极。 混动皓极的工作原理是在车辆行驶中通过发动机给电机提供能量充电来让电机配合动力输出。在速度不高，比方市区行驶，电机的介入工作时间是大于发动机的。像我平时在市区顶多五六个油，低的时候什时能达到三个油。这个油耗表现太优秀了。 其次是混动车的动力很强大，虽然是1.5t的发动机但配合电机全然不输大部分的2.0t车型。在街上无论超车还是快乐驾驶都会给我充足的动力。加上三种驾驶模式任意切换，操控性及可玩性大大提升。 最后是空间上，皓极作为一台紧凑型定位，其实已经无限接近于一台中大型SUV的表现了，各方面都让同价位的车辆难以超越。皓极太优秀了！
过了六月的雨季，我们这里将近下了半个月的雨没有停，终于结束了！好不容易迎来了一个晴空万了天气又不是很热的一天，那怎么能浪费呢？挑了一个周末带上朋友出去玩一圈好了。我的皓极也好久没出山了，也顺便出去溜溜车活跃一下！ 在市区跑了半个多小时去了三个地方分别接上了几个朋友后我们顺利出发了。在离开市区后，街上的车辆逐渐减少起来。我便准备调成自己喜欢的驾驶模式，反正车上都是咱年轻人没有枯燥的长辈们。我询问了一下朋友们的意见是否可以激烈驾驶。他们很乐意的回复说非常愿意。我便豁出去了，想着费就费点油吧。全程开启了运动模式往前跑。 当我切换成运动模式后，朋友们对于突如其来的推背感感到很刺激。快速过弯时，车辆不会感到不稳，这说明皓极的车身稳定性是很不错的。在其他方面的表现例如轮胎抓地力和空间内部表现，一趟旅程下来都是好评如潮！而后我看了一眼最终的油耗也仅仅只有五个油，真是无可挑剔的成绩！ 后来朋友也想亲自驾驶一下，他边开车边不断地发出赞叹，恨不得回去以后也立马去买一辆。他说皓极这台车虽然是1.5t的发动机但动力输出的感觉完全不像是只有1.5t的样子，对比他自己的车一台2.0的传祺。按理说马力输出应该比我这台皓极要大很多，但是他在实际驾驶后觉得他那台传祺如果比起步是完全比不过的。混动皓极的动力给了他跑车一般的驾乘体验，真心感觉不错！
今早起来突然迎来微微降温加上一阵微风从窗前吹过，很舒服。上午阳光大好，天上白云也比前两天多了些许，我萌生了出去转转的念头。 午饭过后就直接开着我的爱车---混动版皓极出发了。没有什么目的地，也不想跑太远。干脆随意开去一些没去过的小巷深处转转，感受一下小巷的人文风情。这种放松的感觉太舒服了。 幸亏我有皓极，我才能如此惬意地在各处闲逛，当然有时也会碰到堵车，一堵车我就得等半天，换其他人可就得担心油耗了。但我不会，混动版皓极是混动系统，可以油电切换，等红绿灯的时候，我可以切换为电驱模式，这个时候油耗大大降低，节省了用车成本。但是在等的时候，人是有点无聊的，我便立即打开了音乐。虽然身处闹区，但皓极的隔音还不错，外面的一切声音都被阻断。绿灯了，我便又出发了，经过分流我走的方向没什么车，我可以加速了，加速动力给的很快，我一下子就超过了前面的车，行驶过程中也很平稳，不会因为说超车就会有波动。 开了许久找到一片树林，想都没想就开进去看了看。没什么人，偶尔才会路过一两台车。我就把窗户稍微留了点缝隙把座椅放平躺了会。躺在皓极柔软的座椅上，透过全景大天窗看着头顶绿色的枫树叶，也看看蓝天。 这样的悠闲时光属实难得，更难得的是混动版皓极在车辆各方面都做到了这个价位极为优秀的水平。玻璃隔音、底盘减震、降低油耗和驾驶的动力都会让你不断对它有新鲜感，越开越舒心。
前两天开车去接朋友下班，看着今天天气还不错,就提早出发想着出去转转。但出去以后天气好像并不像我想的那样舒服。可能是在家里的空调房呆着觉得外面并不热。刚上路一会我就受不了了，虽然有空调但还是顶不住太阳直直的射进车里。毕竟前挡风玻璃是透明的，并不会太遮阳。于是便直接开去了朋友写字楼下停车场呆着好了。 行驶过程中有电池驱动，动力大大增强，马路上提速很快，整体行驶中很平稳。没一会儿，我就到了。也没什么事干，我也不想动。开着空调把座椅放平就在车里躺着玩手机，这会温度差不多降下来了，我就把空调开了最低档的风。其实最低档的风也挺大的，但是不开的话，过一会一定会热。这眼瞅出来太早了，朋友下班还有一个小时左右的时间。我寻思干脆睡一会吧。这时我就把车辆外循环打开了，因为如果人在车内睡觉长时间会导致二氧化碳中毒，这个想必已经是常识。所以大家遇到同样的情况一定要注意。或者说把窗户开一条小缝隙也是可以的。就这么的，在皓极空调风量温度舒适的情况下我很快入睡了。 随着手机铃声的响起我起来一看时间竟然睡了一小时左右。不得不说这个小小的补眠是真的香，归功于皓极柔软的座椅。实在太舒服了，我其实本来打算就睡个十来分钟然后出去转转，因为怕一直开着空调太费油了。 随后我打开风神app看了一下这一个多小时的空调油耗表现，竟然比我预想的要低太多。只有0.26升的油耗。换算成现在又油价也还没到两块钱。这个表现实在太舒服了！ 我想这肯定是归功于混动皓极的超省油，驾驶过程也很平稳，混动版皓极真的太棒了！
在驾驶混动版皓极这么久以来，给我最直观的感受就是油耗方面的优势了。因为在皓极之前我自己驾驶的也是一台日产车。大家都应该知道日系车最大特点就是省油，之前那台日产SUV平时市区无论买菜还是办事基本都会有八九个油的样子。其实可以更低，但我的城市上坡路段偏多所以导致油耗方面增高。 在购入皓极之前做的最多的考虑也是车辆的油耗。皓极的车身体积在这里摆着，说是紧凑型suv，但其实体积已经和一些中大型SUV接近了。所以在看到官方当时给出的油耗数据时候我是不太相信的。毕竟他说百公里油耗4.8个，这个数据是正常燃油车难以达到的。可能一些省油车跑高速时候会接近于这个油耗，但在拥堵的市区是不可能的。 但在这么长时间的驾驶下来，我确实相信了官网给出的百公里4.8的这个超低油耗数据。甚至有时候我自己温柔一些开车还会开出比这个更低的成绩。在这样一个上下坡特别多的山城能有如此一个优秀的油耗表现是难得可贵的。 有时候我出门办事就会想省点油钱，就会算一下公交还是开车便宜。来回的公交四元钱，可是皓极的油耗有时候我经常跑出3毛多一公里，这样算来回还没我开车便宜。 皓极作为新势力混动车的出现已经在目前的汽车市场占据了一定的地位，从上市以来一年的销量也可以看出皓极的强大。作为首批皓极的车主我感到非常的愉悦，相信在未来的发展中东风风神会有更强大的产品推出，到时候也会继续支持的。
好久没给皓极加过玻璃水了，因为近来洗车挺频繁的，所以玻璃也不需要怎么清洁。再加上我这个地方夏天经常下雨所以雨天一冲车就挺干净的了。不过前两天加油做活动送了瓶玻璃水，那反正放着也是放着，就加上呗。 要想完成加玻璃水的动作，首先要和大家聊聊的就是引擎盖怎么打开以及一些注意事项了。首先我们打开引擎盖的方法要从车内按下开关，开关在方向盘左侧下方油箱开关的旁边。按一下后会听到前面引擎盖弹起的声音，这时直接抬是抬不起来的，因为还有一层开关没开。大约在引擎盖中间的地方，用手伸进去摸，会摸到一个小小的按钮之类的东西。给它拨动一下，这时就能顺利抬起来了。 在这要说一下，皓极并没有配备气动引擎盖，所以小心滑脱。这个引擎盖还是很重的，我一个男孩子双手抬起来都稍有费力，女孩子的话就更困难了。打开以后撑住引擎盖就能看到很多装置。皓极也是贴心地把玻璃水增加的位置放置在边缘方便人来操作。而且一目了然地可以看到是一个蓝色的透明小盖子，这换谁一看都知道是玻璃水的盖子，这就不至于把玻璃水加到不该加的地方去了。 完成以后上车手动清洗一下，玻璃水从车窗地步呈扇形均匀地喷洒出来，在车窗上有时候甚至会形成彩虹，非常好看。大家如果自己加玻璃水，不要加错地方了哦，更要小心引擎盖的抬起！
相信很多朋友在顺利提车之后都会有个跟我一样的小苦恼。因为皓极车身体积比较大，可能一些新手会面临跟我一样的处境。即便不是新手如果从一台体积较小的车换到如此之大的一台车上难免会有些不适应。原来我开的是一辆日产两厢的小车，习惯了在马路上到处窜和各...查看全文
官方给灰色配了黑色中网。个人觉得音色好看。有哪位音色中网的车友愿意更换吗。 我觉得这玩意应该比较好拆下来吧。
之前远程控制和蓝牙钥匙纯看运气，升级以后百分百可以用了。已经四五天了。没失效过。官方这次改进可以
明明设置了，怎么就不能用呢。你们呢
不知道自己买的和大家的价格相比怎么样。 今天停在小区邻居说这车有内部员工优惠也就10w多点，我觉得他在扯淡还是在酸我…… 买之前明确问三个4s店都告诉我没有员工优惠。不然就找人帮忙代买。 所以，大家告诉我到底有员工优惠吗？
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