简介：带你看
24杂谈
东莞这个城市第一印象给人感觉就是特别大，高速公路遍布全境，建成区也遍布全境 记得有一次要从凤岗去麻涌，要途径以下的高速公路，1.武深高速、2.深圳外环高速、3.珠三角环线高速、4.京港澳高速，途径的快速路是，1.松山湖大道、2.环城南路，95%走的是高速公路路，全程竟然得两个小时 去过不少城市，一般的城市在快速公路上行驶40分钟感觉已经很大了，但是东莞从上高速到下高速再快也得一个多小时，一个半小时之后还在高速公路上，这种出远门一样的感觉就是大
成都建成区排名第七，从郫县开车到龙泉驿走三环有60公里，如果是从双流或者兴隆湖边到青白江更远，三环内永远都那么大，大概也就占成都建成区的1/5...查看全文
重庆这座城市不小，不算不相连的建成区，从南边到北边就有63公里，假如开车体验，一个小时还没到头...查看全文
南京建成区是很大的，早在十几年前就已经很大了，十几年前，网友在网上首次测量建成区，南京就排名第八，通过导航路线显示贯穿城市的南北达到了68公里，实际体验给人的感觉还是很大的...查看全文
这两座城市快速路里程差距很大，汽车保有量相差几十万，一个外地车更多，一个外地车更少，但是路况却是差不多的，或许是建成区面积不同，承载能力不一样吧...查看全文
东莞有的主干道已经有一套完整的快速化系统，但是中间却穿插着红绿灯，确实太可惜了。有的道路跨过多个镇街，如果太多红绿灯会导致堵车，假如可以快速化改造，那么可以很快捷又经济的到达每个区域...查看全文
通过导航从头走到尾了解一座城市大小，厦门比想象中的更大，那么长的路程，假如不走高速大概得多长时间？...查看全文
茂名国道路真的不得了，路灯就没断过，同等经济体量的城市应该没有几个这么舍得安装路灯的...查看全文
东莞地铁2号线为什么不修到长安呢？长安的人口很，人口密度很大，虎门和长安相连，沿途人口众多，十几公里的路程完全可以设几个站，再修下来十几公里就到长安了，长安距离深圳地铁11号线反而更近
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