简介:这个人很懒,什么都没写~
132LOLLL
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#摩托车保养笔记弯梁摩托车自动离合原理
F1无缝换挡机构
摩托车离合器运转视频
摩托车离合器小鼓
摩托车轴和压力轴承分析
摩托三轮车110齿轮油加注量
潘哈德连杆
《农村欢乐车》
排气脉冲正负压交替,负压打开单向阀片,为排气管补新鲜空气(带有湿度的空气被冲入排气管与高温负压排气混合,在发动机气门重叠角中,一些湿气被吸入发动机气缸,水汽的累计致使机油乳化)当下坡小油门时,节气门接近关闭,节气门后方在发动机高速运转下疯狂吸气,从而行程负压,通过负压阻断向排气管二次补气。 二次补气是否损坏的关键是,负压管能否在发动机制动的时候,成功关闭二次补气,避免,排气管爆震
我一直提倡,适当拉长机油的更换里程,用省下来的钱,优先换变速箱油。 原因就是维修自动波箱价格昂贵,一般变速箱就3部分组成(齿轮箱,阀体液压换挡箱,变速箱电脑及各种传感器)。变速箱长时间行驶,变速箱油温会到120℃左右。一些变速箱油会蒸发,失效。最怕的是阀体里滑阀会磨损出金属微粒,被油压推入电磁阀,导致电磁阀油压控制不稳,造成换挡冲击,离合器摩擦片烧坏。及时更换变速箱油能有效拉长变速箱寿命。 变速箱有透气孔,涉水行驶一但变速箱进水,换变速箱油没用,换挡出现冲击,换变速箱油没用。 “无知者无畏”我经常看到越野攀爬,烧坏变速箱。汽车的扭矩是有限的,你爬坡,车轮不转,猛哄油门,发动机也没憋熄火。问你“动力怎么消耗掉的?” 答:离合器摩擦片
我之前换了新空滤,就认为发动机功率会上升。最近洗了化油器,我才明白过来,空滤来的空气,如果吸不进化油器里面=白换空滤。之前洗化油器洗了2次,就只是洗了主副量孔,效果提升只是20%。 切记化油器所有孔都要清洗! 化油器所有孔都要洗! 化油器所有孔都要洗!
弯梁摩托车难挂挡?其实这个和大摩托差不多,离合器线松了,不好挂挡。离合器线紧了,离合器片打滑。 随着使用时间的增加,离合器间隙也会变(变得需要更短的行程来推开离合器片),这个时候,弯梁就需要,拧开右(国产车在右边)边盖,里面有个顶丝,让它往里面松一点,就减少了离合行程,你也就好挂挡了。 跨骑摩托车随着使用时间的变长,也需要松离合器线。 🔧保养分享
玩车就是个无底洞
法系扭力梁啊啊啊
F1早期后悬架
我发这个视频就是为了补充扭力梁中不起眼,其他科普人也很少讲明白的衬套。 扭力梁与车身铰接的部分,如果是转动副那左右摆臂不能一起上下摆动(不共线的2个转动副不能一起旋转)。而扭力梁大部分使用的衬套≈球头,能够实现左右摆臂一起上下摆动。
132LOLLL:扭力梁悬架并不简单的铰接
扭力梁悬架并不简单的铰接
后解耦悬架
鼓式制动器
后悬架加上防倾杆
序列式变速机构
摩托车序列式变速机构
序列式拨叉
纸老虎只能看看
理想悬架,我理想中的
卡丁车后悬架解决方案
解耦悬架算是吧
解耦悬架缩略版本
F1后悬架缩水版
弯梁摩托车自动离合
19修车:摩托车自动离合器你知道多少
刚刚看人家修车的说倒挡器,骑行一段时间,倒挡器里面油会高温,里面的气体会膨胀。新车一定要把倒挡器管子扎带弄掉。吓得我,赶紧去看。好家伙,还扎着呢
建模轮毂盖
摩托车离合器工作原理
F1后悬架,只是想把我想法更好表达出来
不管是汽车摩托车。手动挡,自动挡,CVT。都爱烧离合,正常情况下摩擦片会被紧紧压在一起,频繁起步时会有相对滑动摩擦高温,我觉得烧离合器片最大的原因是过载,负载超过了离合器片的摩擦力,导致离合器片相对摩擦滑动,高温烧蚀,失效。摩托三轮,摩托车这种纸基离合片不知道怎么样
还有个进排气共同打开状态,你的讲解没有说到
大家车言论:车子吼半天却没力?可能是这出了问题
看到F1的用的是换挡拨片。我就想知道思域手动挡也有拨片吗?一句“有拨片还用踩离合吗?”把我问蒙了。所以拨片=自动挡?
今天看到有人评论,发动机工作温度那么高,为什么汽油不会被压燃? 我说说我的观点,因为进气的时候,排气阀门也处于打开状态,进来的混合气有惯性,会加速排气,但这个叠加态很短
最近看了汽车空气动力学,车头投影面积直接决定了一大部分气动阻力。不断尝试中,楔形,就是引擎盖,前低后高,比较好。阶梯背也优化了不少。溜背造型也缓和了气流分离。引擎盖长?把座舱放靠后面是防止侧风吹偏车头。吹偏车尾还能挽救。要求底盘尽量光滑。值得一提的是,有段时间美系车,凭借大空间,让汽车的气动阻力不再优秀,后来的石油危机,让人们重新看到了气动阻力的省油。