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任泽平：中国需要自己的英伟达和高通，才能避免新能源汽车行业在智能化时代被卡脖子，这是我们对行业提出的严肃警醒。

任泽平：汽车的电动化时代，我们赢了，诞生了比亚迪、中创新航等一大批优秀的企业。但是，在智能化时代的新战场，不能被卡脖子，缺芯少魂仍待突破，中国需要培育自己的高通和英伟达，手机芯片曾经被卡脖子，付出了巨大代价，但是AI芯片不能重蹈覆辙了，这是我们对行业提出的严肃警醒。 我们要对逆全球化有充分的估计和准备，我

老几闲谈汽车：FF91实现量产，国内售价是多少？ 2017年发布，2023年开始量产，FF91这一路走来，有多么的不容易，我想只有贾跃亭他最体会其中的艰辛了。 本款车型会不会在国内上市销售，现在还不得而知，只能说他的售价，肯定会比国产新能源要贵不少。 我们观看FF91的外形和内饰设计，其中还真的挺让我们感慨的。

任泽平：新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。发展新能源、参与能源转型是大势所趋，新势力千帆竞发，传统车企积极转型，大型央国企大力布局绿电、储能。 变才是最大的不变，继新能源汽车、锂电之后，氢能