简介:这个人很懒,什么都没写~
MrOrange啊
提问24万全落地 买了辆库存半年多的20款的汉ev四驱带丹拿 划算不
求购一台特斯拉m3 一手车 最好原版原漆接受补漆 不接受换件事故,20款以后都可以 3万公里以内,你们先去探探价格 比车商收购价高 带价来
#晒深蓝SL03配置选装今天问了深蓝管家,管家说 充电桩只有一年的期限,一年装不上这个权益就失效,后期需要自己出钱,充电桩也不给给到客户手里,需要自己买桩 自己在出钱安装 这也太坑了吧 纯属文字游戏了,大家一起反应反应,我就算装不了最起码把桩给我,连桩都不给了还算什么权益,新能源才出多久,有几个小区物业规划车位时候考虑过充电桩,长安这套路弄的哎 略有失望 💔爱车吐槽
大家觉得会不会故意放出减配或者严重点说虚假宣传这个事,掩盖定价高这种事,然后上市后再把雷达什么的都加上 大家觉得稍微心理平衡一下定价高这个事就这么过去了,我定的也是700的 感觉这个价格真的有点高,毕竟是个电车现在技术谁家也不能说完善,都是吃螃蟹的人,之前那些前几年吃螃蟹的买e2那种类似的感觉现在已经不行了,谁认识他们问问他们啥感觉 让大家心里有个谱,我想如果特斯拉m3还是23的时候海豹也不会定价这么贵,可能电池上涨却是有原因,但13.14年时候油车时候合资车卖的贵 比亚迪当时不是也便宜吗而且一键启动 全景天窗什么的这些东西不是都挺齐全的 当时合资车加个全景天窗也好多钱呢,只能说比亚迪现在可能不想再做人民的比亚迪了,做生意都是想赚钱也能理解,可能是因为我比较穷吧 自己的预算可能比较低 这种销售模式感觉李宁跟比亚迪类似哈哈哈(纯粹个人见解开个玩笑)以前没钱买李宁现在没钱买李宁,从前没钱不买比亚迪,现在没钱,不买比亚迪了国货的技术腾飞我们也是都希望的,我们也愿意支持,我们卖的越多你们的研发设计资金也就越多,这是一个良性循环,等车时间其实我感觉无所谓,销量好了自己也高兴 保有量高后期配件什么也会便宜,毕竟都是家用,路上修个丰田大众哪里都能休,要是修个保有量少的,车都没人修,以上只是本人个人见解 如有冒犯请见谅