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车管所：年检新政出台，”两取消一允许“，车主：好日子要来了！ 对于车主来说，买车后最头疼的就是年检。不管车价贵不贵，只要超过时间，车主都要到车管所进行网上检查。之所以有如此大的讨论，是因为很多人认为我国年检制度不完善，不仅流程繁琐，而且浪费时间。最让人无法接受的是，在年检过程中，暴力的车辆检查时有发生。 汽车年检的时候有时他们自己无法通过检查，老板不得不为黄牛党买单。在众多车主的呼吁下，中国汽车年检终于有了变化。目前，我国汽车年检又迎来了一个新消息，我国汽车年检出现了两次取消和一次许可政策。 年检取消的第一件事是在挡风玻璃上贴上纸质年检标签。这个好消息让很多车主双手赞成。过去，汽车的挡风玻璃上必须贴上纸质的年检标志，这不仅特别难看，而且容易影响车主的视线。过去，很多车主建议取消汽车玻璃上的年检标志，这样不仅美观，而且不影响车主的正常驾驶，也消除了一些安全隐患。 年检中的第二次取消是取消车身侧面的印刷。我国有一条硬性规定，7座以上的车辆必须在车身侧面喷漆，以便相关部门对营运车辆进行区分并及时检查。过去，很多7座的私家车都要上漆，这让车主头疼不已。但是，我国的年检已经做出了调整。只要私家车提供证明，车身侧面就不再需要喷漆了。 年检的最后一个变化是允许车主在网上预约年检，在不同的地方进行年检。小编认为这种变化的好处最大。过去很多车主买车到外地工作，年检时每次都会开车回车辆所在地，不仅耽误了时间和过程，而且特别麻烦。现在你可以在异地查车，不仅节省时间，而且年检前可以在网上预约，不用浪费时间排队。车管所：年检新政策出台，”两取消一允许“，车主：好日子要来了！
交警：本月开始，车上若无这类配件，不能上路，没开玩笑 我们出行首选就是高速，不过现在汽车的数量要比之前多了很多，所以上下高速就显得比较麻烦，统计下来一辆车子取卡的时间大概是14秒，平时人少的时候还不算拥挤，人多的时候可能要排队一两公里。 为了缓解这种情况，今年国家开始推广ETC，而且是免费安装，任务交给了各大银行，在政策的推广下，很多车主都已经安装了ETC，有了这个设备出行非常的方便，基本上不用停车等待，直接就能上下高速，线上扣费，很方便，加上各种优惠，安装的车主很多。 当前国内汽车数量的总数据也已经公布了，在2019年国内汽车的数量超过了3.5亿，其中多数是私家车，目前数据依旧在上升中，随着汽车数量的增多，我们面临着交通拥堵的问题，而且管理车辆的任务更加繁重。 如何保障行人的出行安全成为了相关部门首要任务，毕竟车子多了，引发的事故数量也就更多了，在这些事故中，很多问题出现在轮胎上，因为轮胎抛锚的车辆很多，我们上车之前要多检测一下，避免出现严重的后果。交警也表示：本月开始，车上若无这类配件，不能上路，没开玩笑。 车子爆胎或者没气了开车过程中很难发现，只有出事之后我们才知道轮胎出现了问题，所以另外一个功能显得很重要，它就是胎压检测功能，有了这个功能，我们就可以在车子内部实施检测轮胎的健康状态。 但凡出现一点异常，胎压就会及时报警，我们也可以采取相应的措施，这样就不会出现严重的事故了，汽车胎压过高或者过低都能及时发现。 轮胎都是橡胶制品，整体的寿命有限，而胎压就是检测轮胎寿命的仪器，有了这个东西才能保障车子的安全，现在很多厂家都把这个功能用来买卖，一般高配车型上才会有这个功能，并不是所有的车子都是标配。 从实际的使用效果来看，这个功能很好用，但设计需要一定的成本，所以车子会对这些功能提高车子的价格，只有那些愿意消费的消费者才能拥有，不过在美国可没有这么宽松，那里要求所有的车子必须配备这个功能，就算是乞丐版车型也不能少了这个功能，高端车子更不用说了，在2007年的时候就已经立法了，而国内现在还没有实现。 但2020年不一样了，根据要求，本月开始后，所有的新出车辆必须佩戴这个功能，否则就不能上市，看来国家对于人们的安全相当重视，今年这个功能已经成为了车子的标配。
公安部传来好消息，年检实行“两取消，一允许”！车主：早该如此 汽车年检一直是车主们吐槽最多的项目之一，大部分人认为年检根本检不出车辆问题，对车主来说既浪费时间又浪费金钱。而且全国各地都存在着暴力年检的现象，前一段时间就有媒体报道过某位车主开着雪佛兰赛欧去年检，结果在年检过程当中发动机当场报废，而工作人员却责任归咎于车辆太破。 年检费时费力还容易让车辆出问题，很多人都呼吁直接取消，但年检制度实行那么多年，并不是说取消就可以取消的，取消变得不现实，但一点一点的完善还是可行的。最近公安部就下发了通知，通知表面以后的年检将实行“两取消，一允许”，看到通知后很多车主都表示，早该如此了。 “两取消，一允许”中的“两取消”指的是取消粘贴年检标志和取消喷字的规定。通知规定，2020年3月1日起，车辆将不再需要粘贴纸质检验标志，免去粘贴麻烦，公安交管部门不以未放置检验标志为由处罚。当需要出险时可以使用手机APP读取检验标志电子凭证信息，该措施将首先会在北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市先行试点。 过去7座及以上的车辆都需要喷涂准载信息，目的是为了减少超载现象。而现在很多私家车都是7座布局，很多车主都表示涂准载信息严重影响了车辆美观。这次交通部门一并取消了需要在车身上喷涂准载信息的规定，让买7座车型的车主松了一口气。 最后所谓的“一允许”则是允许通过网上预约年检。大家都知道车辆检测机构星期六和星期天是不上班的，车主想要年检必须在周一至周五去，对于上班族来说此时是上班时间，自己去年检还得请假，十分不方便，因此还白白便宜了年检代办机构。而即便自己有时间去到年检，排队的时间也往往很长，一上午能检完已经谢天谢地，十分浪费时间。 最新规定则允许通过网上预约年检则，可以最大限度的节约车主年检的等待时间，能高效的完成年检的全部流程，过去一上午才能完成的项目有望在1个多小时内搞定，极大地节约了车主们的等待时间，确实值得赞扬肯定。 其实大家都知道，现阶段取消年检基本不可能，这次对年检进行的改进已经十分难得，起码减少了一些不必要的步骤，不仅方便了车主，还让私家车的外观不再因为法规要求变得难看。正所谓“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河！”只有每次一点进步的积累才能让制度变得更好
为啥有人开800公里没事，有人200公里就累倒？ 现在离过年还有一个多星期时间，很多人都踏上了回家的路程。不少车主选择开车回家，因为开车回家比较方便，想什么时候出发都行，车主在时间上不容易受到限制。每到这个时候我国的高速就经常出现堵车现象，因为大家都是出门在外的游子，每个人行色匆匆，在高速上行驶的时候经常长时间开车，为啥有人开800公里没事，有人200公里就累倒？说到心窝上。 每个在外面打工的人都归乡心切，谁不想赶快回到家乡，见一见久违的亲人和朋友呢？过年回家的春运路上，很多司机因为长时间开车都出现了疲劳驾驶的状况，有些司机长途跋涉，已经几百公里都没有休息过了。小编发现不同的司机身体素质不一样，有人开几百公里也不累，有人跑100公里就快不行了。 开车跑长途是一项非常辛苦的工作，有些车主长途跋涉回家，在路上要浪费好几天时间，有些车主甚至要开上千公里才能到家。有一位车主说自己开车从山东到浙江一共跑了900多公里，连续行驶让他非常疲劳。车主一大早就出发，深夜才到家，连续开车让他腰酸背疼，回到家之后累倒在床上连睡了两天。 还有一些司机说，本以为自己能熬夜，连续开车应该也不在话下，没想到才开了200多公里就受不了了，在服务区休息了很长时间也没缓过来。小编发现大部分车主开200公里就接受不了，主要是因为长时间保持一个姿势不动，不但容易腰酸背痛，全身的血液流通不畅，还容易过度疲劳。 那些连续开五六百公里都不累的司机，路上都有个伴陪自己聊天，既能解闷又能使车主保持清醒的头脑。如果大家长途开车的话，最好在服务区休息一下，下车呼吸新鲜空气，还可以多吃一点新鲜的水果补充体能。有些车主一个人开车上路，长时间开车又没有人跟自己聊天解闷，不但容易疲劳驾驶，还非常危险。 总的来说大家过年要跑长途回家一定要提前观察天气预报，我国北方很多地区开始下大雪，遇到暴雪天气，高速上很可能会封路。开车上路之前，大家最好做到充足的休息，携带一些水果以及零食，路上随时补充能量。开车的时候打开外循环，保持车内氧气充足，这样也能避免疲劳驾驶以及大脑缺氧的现象，大家最长时间连续开车多久呢？
9月份汽车品牌销量榜新鲜出炉，大众成最大赢家，你的爱车排第几 9月份汽车品牌销量榜新鲜出炉，大众成最大赢家，你的爱车排第几 金九银十这两个月来说，汽车肯定是销量最好的，今天就给大家看看各个车企九月份的销量排行，看看你家的品牌上榜了没！ 第一名依然是大众，单月卖出了294788台，这个销量完全碾压第二名第三名的销量总和，9月轻松夺冠。朗逸、宝来、速腾、帕萨特。探歌、途观等车型全面开花，给大众带来了不少的销量。尤其是朗逸，9月单月卖出了四万八千台。今年1到9月大众已经卖出了两百多万台，今年的销量总冠军肯定又是大众了，大众的信仰真的是太可怕了！ 本田这一次火力全开，彻底碾压了丰田跟日产，双车战略玩得最成功的，除了大众就是本田了，雅阁、思域、凌派、飞度、冠道等，在同级别中的表现都是非常突出的，要不是大众太变态，说不定本田也有可能成为冠军。 丰田获得了第三名，仅次于本田，丰田出现这么大的短板主要是归功于卡罗拉，卡罗拉这台车的销量已经连续多个月下滑，9月的销量更是下降了18.2%，单月只卖出了两万多台，看样子换代的影响是过不去了！RAV4跟亚洲龙的销量也是非常一般，丰田到底怎么了？ 日产排名第四，主要归功于轩逸、天籁、奇骏、逍客这四台车，真没啥好说的。 最关键的是全新奇骏9月20号才正式上市，如果早上市一个月，我相信这个销量还能持续增长，而且天籁的销量也持续回暖，如果丰田在这么低迷下去，日产超越丰田指日可待。 第五名来自咱们自主车企吉利，单月销量将近十万台，绝对是自主车企的领头羊，博越PRO、帝豪、博越、缤越等车型绝对是最大功臣，这就是品牌的魅力。 产品的多元化，再加上过硬的质量跟丰富的配置，销量好是一定的。 哈弗表现一般，单靠着H6一台车型打天下，9月份只卖出去了75253台，靠着一台车型吃饭，弊端是非常明显的，排在了第七位。 在这里必须提一下宝骏品牌，完成了一次逆袭，成为了9月销量榜的第十名，表现非常优秀。其他自主国产品牌像长安、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、荣威、五菱等表现也十分出色，排名都进入了前二十名。这几家自主品牌都排在11-20名之间。榜单前20名来说，咱们的占比率还是非常高的。 给大家看看总榜单，您家爱车排第几呢？
车管所通知：年检费用实行调整！车主崩溃：还想买车的打消念头吧 年检一直是个让车主们很头疼的问题，许多车主表示，年检早该撤了，每次一到年检，就感觉心脏病要犯了一样，那些车检员对待自己的汽车就像是出气似的，有多粗暴就多粗暴，而车主去花钱年检本来是为了保障汽车的安全性，检车汽车是否有故障。 但是年检完毕后，很多车主都发现，自己是在花钱毁车，因为年检之前，汽车是好好的没有故障，但是年检之后，真的出现问题了，还得车主自己花钱维修，所以很多车主都不满意年检的存在，近期又听说，年检费涨了，这就让车主们更头疼了，现在咱们来了解一下关于年检费的详细情况。 首先年检费为什么突然增加，想必细心的车主也有发现，每年只要一到中旬，汽车上的很多费用都会有或高或低的调整，前端时间有一个汽油费向下调整了几毛钱的事，但是很多车主也都明白，汽油费降价绝对不是个好兆头，因为每次油费降价的时候，没多久就会涨价，因此很多车主都看出了油费降价不是什么好兆头。 因为每次都是这样，油费降价几毛钱，过段时间后会涨价将近一块钱，这就是为什么很多车主听到油费降价后开心不起来的原因了。还有年检费用，年检费用几乎没怎么降过，每次都是说涨就涨了，而且非常规律的，每次年检费的调整大多都是在每年的中旬车管所开始通知，年检费调整。 据了解，在以往“部分地区”的年检费用是一百四左右，但是现在已经又提升至二百六到三百左右了，当车主们询问为何突然涨价的时候，负责任给出的原因又让我们不得不接受，因为涨价原因是人工费提升了，这里指的人工费是车检员的工资涨了，所以咱们的年检费用也得跟着涨。 再者就是年检过程中场地的租金涨了，因此，年检费用也得涨，这里虽然说的合情合理，但是对车主们不是很公平啊，因为，车检员工资涨了，车主的工资没涨啊，检测场地租金涨了，但是车主的工资没涨啊，部分物价涨了，但是车主的工资没涨啊。但是这个决定又不是车主能改变的，因此，近期打算买车的车主只能给一个建议是，再等等吧！车管所通知：年检费用实行调整！车主崩溃：还想买车的打消念头吧。
日本人最爱开啥车？专家：不是丰田，不是本田，看完你还坐得住？ 众所周知，日系车在我国卖的都挺好，不论本田丰田还是其他的车型，它们在我国都有一大批用户。即使是在今年的汽车市场不景气时期，这些车子在中国的销量也都没有受到太大的影响。的确人家的技术比较先进，在这一方面我们不得不承认。同时日系车省油是出了名的，很多人就是冲着这一点才买他们的帐。不过，有一个问题就是日本这样一个汽车技术非常发达的国家，他们在向我们疯狂销售自家车型的时候，自己是否会用这些车呢？他们一般都是用什么车？ 我们首先来看一下日本街头最常用的车辆，如果大家到日本去的话，就会发现他们用的车子不是本田也不是丰田，而是这一种k-car。这不是什么大品牌，它只在日本国内才售卖，并且日本对于这种车子是进行封锁的，在外国根本看不到它的身影。从外观上看，这种车非常的小巧玲珑，比传统的车子要小很多。日本人最喜欢开什么车？专家：不是丰田，不是本田，看完你还能坐得住？并且在油耗方面，这种车更省油，可以说比我们所生活中所见的车子更加省油。 其实日本国内之所以会大力发展这种车的原因也比较简单，我们都知道日本国土面积是非常小的，因此在土地的使用上，他们就格外的谨慎和小心。车位是一个比较棘手的问题，如果家家户户都开着长5米的雷克萨斯，那么车位将更加少，空间会更加有限。相反如果他们采用这种体积比较小的车子的话，就可以大大增加空间的利用，因此车位也就更加多。 同时日本的资源非常匮乏，像石油这种东西能省则省，这种车子要比我们见到的丰田本田更加省油，因此他们肯定会使用这种车。在我们国内其实有这样一种说法，日本人总共生产三种车，他们分为高低和中等。他们把最低等的车子也就是质量最烂的卖给了我们，把质量中等的留给了自己，而把一些质量比较好的车子就卖给了欧美等国家。 这种说法虽然比较片面，但是也有一定的根据。据我们所了解，目前国内的日系车质量都不怎么优秀，虽然它们在油耗方面把控得比较好，但是日系车子的保险杠都和塑料一般结实，这点是公认的。从这里我们就可以看出来，这些车子的质量的确不咋地。前几天一个新闻说一辆日系车跟骑电动车的大妈撞了，结果电动车毫发无损，日系车的保险杠掉了下来，这难道还不能说明什么吗？ 看到这里相信大家的心已经凉了一半了，日本人把小巧灵便更加省油的车子技术封锁起来，留给自己用，而把质量比较差的车子卖给了我们，这难道不是非常可恨的吗？我们也希望这些车企能够改掉这种做法，毕竟如果我们全力抵抗这些车子的话，他们的收入会减少一大半。
终于来了！公安部通知：买车实行新政策，没买车的先恭喜了。 相信买过车的朋友们大部分都经历过被4S店忽悠的经历，不得不说4S店里面的套路真的是层出不穷，总有不同的方法避免买车的人搞价，对于一些热销的车型如果想要尽快提车，那么4S店往往都会告诉车主加钱能够快点提到汽车，很多人都等不及选择妥协，可以说是被搞得没脾气！但是最近有关部门终于公布了购车新政策，老司机纷纷恭喜那些没买车的！ 有关部门对于新的购车政策，最大的改动就是更加的为老百姓着想了，之前人们去4S店里面买车上牌的手续非常的繁琐，很多4S店也看出来了车主觉得上牌麻烦，提出有偿帮车主们办理上牌手续，服务费便宜的几百贵的上千，很多车主也都为了避免麻烦愿意掏这个钱。但是如今实行了新政策之后，车主们在购车的时候4S店是有义务帮车主上牌的，而且还是硬项条件，车主们再也不必掏钱让4S店帮忙上牌了。 除了这一点的改动之外，在办理临时牌照方面也是有所变化。之前车主们都是需要提交一大堆的车辆手续，工作人员也是审核大半天才会给一个临牌。但是新政策实行了之后，现在办理临时牌照简化了很多，几分钟就能够办理完成，可以说是让新车上路更加的简单。也正是因为这两点的改动，让很多老司机都表示现在买车更加简化，没买车的人先恭喜了！ 不过这两点改动了之后4S店会少赚一笔服务费，但是相信在购车的其它方面，4S店也会把这笔损失费赚回来！最有可能的就是让车主们在提车的时候，加一些没用的汽车装潢，就比如一些汽车镀膜之类的，而他们的这些汽车镀膜价钱也是非常的黑，通常要一千块钱都是便宜的。但是对于这种情况老司机表示车主们完全没必要在4S店镀膜，把车开回家就可以镀膜，只需要一瓶镀膜剂！ 镀膜剂如今在汽车后市场已经是很常见了，而且镀膜的工艺现在也并没有那么复杂，车主们自己花二三十块钱买上一瓶镀膜剂，自己几分钟就能完成镀膜了。 镀完膜之后的车辆不怕风吹日晒，在防止氧化方面有着很重要的作用。不管是新车还是老车，它都能够达到养护车漆的作用，而且就算一些车漆已经氧化的车辆，用了镀膜剂之后漆面也会变得光亮如新。
准备买车的先缓缓！我国跟日本车企在汽车领域达成合作，要变天了 准备买车的先缓缓！我国跟日本车企在汽车领域达成合作，要变天了 据统计，2008年我国的城镇平均工资是2800（每月），而2018年已经达到6800了！可见大家的收入是越来越高，很多人收入提高后都会考虑买一辆小汽车，毕竟汽车也不贵，一辆20万的车，付8万首付，每月分期3千多，3年就付完了，相信现在也有不少人正准备买车吧？不过准备买车的先缓缓，我国跟日本车企在汽车领域达成合作，要变天了。 我国和日本车企统一新能源电动汽车的标准。 新能源汽车的充电标准是否统一决定着它能否快速充电，这次中日统一以后，日系车还是国产车都能公用一个充电桩！可能有人会说：“我又不买电动车，管我什么事？”其实关系大了，因为燃油车的污染大，加上石油资源匮乏等问题难以解决，所以未来新能源汽车肯定是主流，而这个标准一定就意味着大量的充电桩可以放心建设了，咱们就不用担心电动车没地方充电了，而且电费可比油费便宜多了，还省钱呢！ 合作的主导方是我国。 没想到吧？这次中日汽车领域合作后的主导方是中国，肯定有人觉得中国的造成技术比日本差远了，主导方是日本，然而事实上主导方已经确认是我国了，到时候日本造的新能源汽车也得按照中国定的标准来，不用担心日本突然半路搞出来一个新标准让咱们进退两难，增加无谓的用车成本了。 未来我国的新能源汽车市场将要变天了。 据统计，今年上半年我国汽车销量1232万辆，同比去年下降12.4%，根据预测，明年还会更低，而新能源汽车的销量为61万辆，虽然同比去年增加了49.6%，但依然有很多人担心充电桩难找而对购买新能源汽车有所顾忌。 这次中日合作的标准定了之后将会解决充电桩推广的后顾之忧，据统计，从去年7月到现在，我国的新能源汽车充电桩从27万飙升到了111万！按照这个趋势下去，说不定短短三四年就会让新能源汽车市场和燃油车市场呈现五五开的局势，彻底大变天！ 看完我国跟日本车企在新能源汽车领域达成的合作，小编也建议准备买车的朋友们先缓缓，毕竟政策已经变天了！各大车企也在争相推出自己的新能源车型，咱们找准机会跟着风头走肯定不会吃亏，你说是不是这个理？
又一国产新能源车库存成灾，3万一辆无人问，网友：这车就值3000 现在人们的环保意识逐渐变强，很多人都知道绿水青山比金山银山重要，越来越多的车企开始推出新能源汽车，很多车企为了拿到丰厚的补贴开始不断地研发新能源汽车，但是国内的车友对新能源汽车的认知度并不是很高，新能源汽车的技术还是不够成熟，电池技术和续航里程存在很大的问题，近日，小编国庆假期和朋友买车的时候，在一家4S店看到了大量的新能源汽车，外观小巧，场地上全都停满了，场面非常的壮观。又一国产新能源车库存成灾，3万一辆无人问，网友：这车就值3000 众泰E200，纯电动单速变速箱小车，外观小巧玲珑，看上去很有运动气息，行驶在马路上还是非常有辨识度的。 这一批车停在了4S店的后院停车场，据4S店的工作人员描述：“这车全部都是挂好车牌的，除了刚上市的时候作为共享电动车卖出去了一批，剩下的车子死活卖不动，当初是连牌照一起弄好的，厂家的指导价在5.98万，现在为了促销3万一辆处理了，还是没人买，实在是太扎心了，现在是能卖一辆是一辆，回笼一点资金，不能连挂牌的钱都赚不回来啊。” 有网友看到众泰E200这款车子表示：“我朋友买了一辆，感觉就是一个四轮的电动车，根本不值这个价，3000还差不多。”小编觉得，众泰虽然被车友们戏称为“保时泰”，但是众泰E200这款车子的外观设计还是很有特点的，小巧玲珑，不用担心堵车，也不怕找不到停车位，重点是价格3万一辆，差不多打了5折，很是很实惠的，平时日常代步出行，可以说非常适合了，不知道各位车友对这款车子怎么看呢？
A1、A2、B1、B2、C1驾照“年审”新政策出台！有车没车都坐不住了 昨天小佳汽车说 A1、A2、B1、B2、C1驾照“年审”新政策出台！有车没车都坐不住了 据有关机构的不完全统计，中国的机动车保有量目前已经超过了3.5亿台，其中私家车数量在2亿台左右，同时由于国内的经济水平飞速发展，人均收入得到有效提升，因此越来越多的家庭能够买一辆属于自己的私家车了，但众所周知，买车之前肯定是需要考驾照的，因此几乎大部分的人都会想着先考取到一本驾照之后，再谈买车的事情。 这里就不得不说一下驾照的分类了，目前我国的驾照主要分为A类、B类、以及C类、D类驾照，一般来说现在大多数人考取的都是C1驾照，这是应对手动挡和自动挡的私家轿车，不过如果有人想要开一些客车或者货车的话，那么也可以通过增驾的方式来获取A类、B类驾照，不过这两类驾照相对来说十分的严格，一旦发生违章违规就会被降级。 那么，都有哪些情况下驾照是会被降级呢？首先是驾照在一个积分周期内被扣除12分以上；其次是在没有被扣分的情况下，连续3年没有进行驾照年审的；最后就是驾驶员发生了交通事故，导致人员死亡，且责任分配当中承担了50%以上的，这三种情况下都会导致驾照被降级，因此拥有这两类驾照的驾驶员，一定要多多注意去进行驾照年审，以免引发不必要的损失和麻烦。 至于如何年审，根据规定，A类和B类驾照，在记分周期结束后的30天内，就需要前去接受年审，否则就会被降级，除此之外，如果驾照没有在记分周期内被扣分，则是可以免检的。不过C类驾照则是不需要参加年审，也因此C类驾照相对轻松，考取的人数也比较长，同时还有一个优点就是，C类驾照的更换周期，大概是6年、10年以及永久，因此只需要记住，只要驾照没被扣满12分，就可以在有效期内使用，一旦驾照的有效期到了，就会被车管所自动注销，所以需要提前90天办理更换驾照。
幸亏没买卡罗拉！全景天窗+满油900Km，仅7万后排可睡3人 幸亏没买丰田卡罗拉！全景天窗+满油900Km，优惠后仅7万，后排可睡3人！下面就让我们一探究竟。 今天说的这款车就是大众蔚领C-TREK，在国内冷门车中属于重点推荐的好车，因为大众蔚领，不到十万出头、性价比高，空间大、后排可睡3人，而且还超级省油。 大众蔚领是一汽-大众当年精心打造的国内首款平民跨界旅行车，希冀能够撬动即将萌芽的中国旅行车市场，同时作为大众首款A级跨界旅行轿车，不仅居家实用，而且还拥有跨界探险旅行等多种用途，在产品定位方面可以说是非常精准，但是生不逢时，近年来国内车市低迷，蔚领并没有发挥出应有的实力。 在动力方面，最新的蔚领1.5L时尚型搭载1.5L发动机，最大功率达到110马力，峰值扭矩达到150N·m，匹配5MT或6AT变速箱，百公里最低油耗仅5.6L，加满油能跑900Km！ 身边有一位大众蔚领车主，当初准备选择卡罗拉、轩逸等日系车型，但是最后还是选择了大众蔚领，主要看中的就是宽敞的空间和大众优秀的品质。虽然到处老，到处硬塑料，三大件一般还是双离合，那又怎样，大众神车的影响力可不是产品力能左右的，当然人无完人，车无完车，蔚领在配置方面备受吐槽。 大众蔚领这车除了有个全景天窗，别的无任何有吸引力的配置，PQ34平台＋PQ25的电气，亟待升级。特别是与大众朗逸两厢相比，蔚领没有全车LED、氛围灯、电动座椅，方向盘四项调节等等，都是兄弟姐妹车型，蔚领连个后排出风口都没有。还是非常期待基于MQB平台的换代蔚领。 在价格方面，根据各地热销车型实际售价分析，2018款 230TSI DSG豪华型大众蔚领指导价格为15.89万，参考最低价为10.17万；2018款 230TSI DSG舒适型大众蔚领当初上市指导价格为14.59万，如今的参考最低价为9.29万。 作为全系最低配的自动挡车型，2018款 1.5L 自动时尚型，搭载1.5L+6挡手自一体动力系统，当初上市指导价格为12.59万，参考最低价为7.99万；当然最值得一提的是全系最低配车型，当初上市指导价格为11.39万，如今的参考最低价为7.09万，整体性价比超高！最便宜的大众旅行实用车蔚领，虽然诚意十足，却遭行业嫌弃！您怎么看呢？欢迎评论！
德系车和日系车差在哪？十一堵一次车才明白，怪自己看走眼 在我国汽车市场上，德系车和日系车多年来一直打得难分伯仲，很多新手司机买车的时候都会陷入纠结，到底是选皮实耐造的德系车，还是选经济省油的日系车呢？今天小编就和大家聊聊这个问题，德系车和日系车差在哪？十一堵一次车才明白，怪自己看走眼。 以大众为代表的德系车最大的特点就是质量好，皮实耐开。大众桑塔纳和捷达在国人心目中留下了良好的印象，10万公里都不用大修。以丰田为代表的日系车最大的特点则是经济省油，小毛病少。买德系车还是日系车堵一次车就明白了，这两种类型的车子差距还挺大。 十一期间很多车主出远门旅行，最大的感受就是高速实在是太堵了。堵了一次车，很多买错车的车主都开始后悔。虽然德系车操控性更好，质量不错，可是堵车的时候也太费油了。车子长期处于怠速情况下油耗将会非常高，同样的堵车情况，日系车就比德系车要省油多了。 其实不只是堵车的时候发现日系车比较省油，在日常生活中，日系车的养车成本也比德系车要低很多。大多数德系车使用了涡轮增压发动机，对汽油的辛烷值和抗爆震性能要求比较高，一般都要加95号汽油。而日系车的发动机比较皮实耐造，加92号汽油就可以了。 日系车比较省油，是因为日本是一个资源稀缺的岛国，日本人造车的时候就将省油做到了极致。而德国的高速公路路况非常好，也不怎么限速，德国人追求的是极致的操控性。总得来说，买日系还是德系还是要看大家的经济情况，如果预算不高的话就买辆省油的日系车吧。
又一“黑心车”被扒出，车身薄如易拉罐，车友：倒贴也不要 2天前汽车指引 由于汽车市场现在局势不是很稳定，因此各个品牌的销量也是处于一个低谷的局面。也正是由于这样的现象，也因此人们将关注点也是放在了车辆的负面现象。就如最近的奔驰事件，除此以外，也是有很多的黑心车被扒出来了。 在我们的心中，本田的销量一直都是非常的出色。特别是它旗下的雅阁，虽然说一上市被吐槽，但是也是以销量进行了很好的反击。不过最近有一位雅阁的车主发出了这样的一起事故，让人们对他有了一个新的看法。从图片上我们都能够看出它的车身是非常的单薄，也是用两块儿铁皮进行的包裹。 那为什么他的车身会成为这样一个惨状？我们都知道在道路一般都是会配上一些铁制的垃圾桶，这样也不会有乱扔的现象，而这款车就是在路边准备停车的时候碰撞了一下，就听到了刺啦的响声。一开始以为只是被划了一下，只要补补漆就可以。但是在下车之后却看到这样的状况也是傻眼了。认为是非常的不可思议 其实这样的事情在日系车上面还是经常的发生，而像这款雅阁来说情况还是较好的。有很多甚至还是用泡沫板来充当防撞梁，这完全是坑人。这样的设计仅仅是好看一点，起不到保护的作用。如此的一款黑心车就算倒贴也是不敢要的。
曾经卖22万，现卖不足12万，月销12165台，网友：良心价 随着时间的渐渐流逝，很快时间又到了一个全面爆发的季节，无论是什么行业都迎来了一个全新的爆发。尤其是汽车行业，随着十一长假的到来，很多消费者对购车又抓紧了一步。不例外，国产的SUV很多车型还是成为了众多消费者的首选车型。尤其是魏派VV5、VV7以及吉利领克01等车型，一直都深受消费者的喜爱，但今天带来的是花同样的钱，买的则是一辆合资。 曾经卖22万，现卖不足12万，月销12165台，网友：良心价。说到韩系车，可能很多消费者就直摆头，甚至还有一些“棒子”车的谣传。但是我们理性车评，现代ix35这次升级后实力绝对非常给力，不仅在颜值和配置上面得到了很大提升，价格却从22万直接降到了12万，这个跨度可以说非常大，就在过去的8月份，也如愿卖出12165台，众多网友都表示这是良心价。 都知道现代ix35之前给消费者一直呈现的是运动风格，但随着市场的变化，现代ix35已经慢慢走向了成熟路线，更多地方呈现出的是沉稳以及硬派风格。就拿全新一代来说，整个车身的线条更加明显，所勾画出的四大角肌肉感也是非常强硬。大灯组的杀气更重一些，外凸的设计带有极强的识别度，进气格栅基本还是延续现款的六边形设计。 现代ix35的内饰可能和VV7以及领克01相比差一点档次，但毕竟价格区间还是有那么大，况且这里的搭配也没有太差。第一眼就会注意到新车的质量，整个内饰都是搭配的软质皮料，手感非常好。将多媒体集中聚集在中控台，显得整个中控的布局非常干净。最有亮点的还是带有的配置，比如常见的一些一键启动、车道偏离预警以及最近流行的主动刹车都具备。 现代ix35的发动机升级并没有变化，还是全系搭配2.0L自然吸气发动机，最大马力达到160匹马力，峰值扭矩最大193N.m，与之匹配的是6速手动或者6速手自一体变速箱。对于目前的市场来看，这款车还真有很大的市场，首先颜值和配置也都属于中等水平，但售价就比市场价低很多，对于消费者来说，咱们花钱买车不是好看，而是真正的实用。 碾压合资SUV，30万配置才10万，跑高速稳如牛，噪音近乎0 丰田又放大招！新车比讴歌CDX抢眼，不足16万，还看啥CR-V 放弃途观选它！7.8S破百，国六标准，网友：合资SUV性价王 不足15万，配置豪华，终身质保，实力碾压叶哥凯美瑞 开不坏的B级车，上市至今好评一片，仅14.18万，还要啥天籁雅阁
中国汽车一哥陷困境！销量全线下滑，2年市值蒸发千亿利润暴跌40% 作为汽车品牌中的佼佼者，吉利的发展一直十分稳定，即便遇到行业的危机也能够安然度过。根据资料显示，从2014年以来其已经连续5年，位居中国汽车销量排行榜冠军。不过，在今年整体汽车行业不景气的背景之下，吉利自身的发展也出现了不小的问题。市值两年蒸发千亿，利润大跌40%，人们不禁要问：吉利到底怎么了？ 吉利汽车遇困境 根据吉利官方的数据显示，去年该品牌汽车年销量超过150万辆，大涨超过20%。凭借出众的业绩，在今年的500强企业榜单中，吉利名列第52名，全年营收超过3200亿元。这几年吉利的成长确实有目共睹，但是也存在一些问题，比如说步子迈得太大，吉利消化起来有些困难。 众所周知，作为国产汽车品牌进军海外市场的典范，吉利这两年在海外的动作不断。先是18亿美元收购知名轿车品牌沃尔沃，此后更是以90亿美元入股奔驰，成了该企业的第一股东。可以说，吉利想国产汽车行业之不敢想，做之不敢做。此后，吉利更是不断扩张，从家用轿车到MPV再到高端汽车领域。 净利润仅为40亿 种种动作，都表明了一件事，吉利不想只做一个国产自主汽车品牌，更想成为其全球知名的汽车品牌，成为全球消费者的第一选择。可以说这样的目标十分大胆，在过程中也会付出不小的代价。根据吉利今年上半年的财报数据显示，营收仅为475亿元，暴跌超过11%。此外，净利润仅为40亿元，更是下滑超过40%。 按照吉利今年初定下的全年151万汽车的目标，今年上半年完成度不到45%。可以说，今年下半年对吉利来说挑战十分巨大。当然了，这两年中国汽车市场的确发展不好，很多国产汽车品牌都陷入了经营困难。比如说力帆和海马这样知名的汽车品牌，甚至到了卖房自救的局面。 应大力发展新能源业务 整体市场环境，是吉利营收和净利润双双下滑的一个关键因素，但是吉利自身的发展策略出现问题，也是不可忽视的。在吉利旗下三大汽车品牌中，只有新能源业务同比出现了增长，上半年销量超过5.7万辆。其余两大业务，轿车和SUV都同比出现了不小的下滑，其中老牌车型博瑞更是暴跌超过73%。 可以看出，吉利新能源业务这两年发展不错，但是很显然吉利的重视程度还不够。作为未来汽车行业的主流，吉利应该在新能源行业投入更多的资源。比如说旗下的领克系列，在全国范围内的知名度还是不高，远远不及
最闹心的三款车型，买了它们，等着被“气晕”吧！ 买对了车省心，买错了车闹心！在买车之前一定要擦亮眼睛，以免买了之后在后悔，今天，就来给大家说道说道，最闹心的三款车型，这三款车型小毛病多而且质量也不是很好，买回家一定会被气晕的！ 第一款车：标致408。这款车型算是法系车中比较成功的一款车型了，颜值、内饰都表现的还不错，而且它的销量相对来说也很可观，但可惜的是，这款车存在很多问题，比如空调故障、轮胎开裂以及车身附件问题，除了这些小毛病之外，这款车的发动机问题也是不断发生，虽然标致发动机曾经被评为十佳发动机，但是近几年它的技术并没有太大提升，几乎还是停留在以前的水平，因此标致的发动机多次登上了质量投诉榜，所以，这款车也是比较不省心，买的时候一定要谨慎选择！ 第二款车：日产劲客。日产劲客定位于小型SUV车型，在这个级别中，这款车有着比较高的关注度，日系车一直给人的印象都是既省油又省心，但是这款车就有些让人出乎意料，不可否认的是，日产劲客确实非常省油，但却不是那么让人省心，此车被投诉的问题比较多，主要集中于音响系统、车载互联等，除此之外，发动机还存在异响等问题，也是比较让人闹心的一款车，想买这款车的朋友还是尽量避开为好，要不然开回家肯定少不了一番折腾！ 第三款车：江淮S3。江淮S3刚上市的时候关注度还是比较高的，凭借着高性价比吸引了一部分人，但是随着时间的推移，这款车的浪潮逐渐退去，它的问题也逐渐显露出来，这款车的主要问题是车身生锈、发动机异响以及轮胎问题，从而导致它的投诉量非常多，所以准备买这款车的朋友，还是小心谨慎为好，以免买了之后再后悔！
又一合资车在国内关厂，车身皮薄如纸，库存成灾，员工全部下岗 3天前汽车八方看 我国汽车市场在世界上最大的汽车市场之一，在车企眼中，中国汽车市场就是一块肥肉，使得大家都想要瓜分其中，可是想要在中国汽车市场生存扎根，必须要有信得过的质量，以及好的口碑。又一合资车在国内关厂，车身皮薄如纸，库存成灾，员工全部下岗 在早年期间，我国汽车市场一直以合资车为主，当时韩系车在我国可是非常的受欢迎，韩系车凭借着小巧精致，高颜值的外观设计，瞬间俘获了一大批车友，极大一部分人还是女车主，像起亚，现代，这种汽车，早年在我国都是非常火爆。 可是从韩国的不友好事件后，韩国的车企在我国受到重创，销量可谓是一落千丈，尤其是起亚汽车虽然会定时定期的打折，但是消费者们还是持观望态度。起亚汽车在我国混的真的是不怎么样，据新闻报道，起亚汽车准备关闭在国内生产的车厂，起亚汽车由于自身的原因，再加上整个市场的影响，库存成灾已经成了他的现状，而这些库存车就导致资金周转不来，如此一来也就形成了一种恶性循环，所以会被迫选择关闭车厂，而一旦关闭车厂，肯定会伴随着一大批人员的失业。 小编看到起亚的现状，感觉世事无常啊，如果一个车企想要永远的在这汽车市场当中生活下去，汽车必须有着完美的形象以及好的口碑，汽车质量也必须让人信得过，可是起亚机油门事件和皮薄如纸，都是不争的事实。
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