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山间一寺一壶酒26535

星越L 增程电动版车主·车龄1年

长城hi4的四驱问题理解

看了半天大家的帖子，现在整理一下长城hi4的四驱逻辑，以及什么时候不能四驱，不知道对不对。 1.速度较快的时候，都可以四驱，但有区别。电量充沛的时候，前后都可以电机驱动，此时为电四驱。电量不够，发动机一边充电一边直驱前轮，后轮电机由发的电来提供动力，驱动后轮，此时是混合四驱，此时发动机负载较大，若动力需求较高有可能切换为两驱，并表现为动力受限（猛龙问题不大，主要是枭龙max的自吸机头，为了省油走阿特金森循环没啥动力，馈电爬坡再开个空调，极端状态动力不足）就是不知道此时是后驱还是前驱？有大佬答疑吗？不存在纯发动机带动的四驱（传动轴都没）。 2.低速馈电状态，由发动机带动前电机发电，此时前电机无法动力输出，此时只能由后电机驱动，即增程后驱状态（类似于纯电后驱车）。此时若遇到冰雪路面，会比较危险，冰雪路面后驱不如前驱不如四驱，而此时hi4只能后驱，感觉就像开滑雪车，建议北方的兄弟们换装雪地胎，或者厂家大方点，送雪地胎吧。 3.低速馈电状态，由于变速箱没有低速档位，发动机不能直驱，故不存在低速（35公里以下）前驱情况，此为娘胎里带来的物理缺陷，无解。总结完毕，所以有大佬能解惑一下高速状态馈电了，如果不强制四驱，是后驱还是前驱啊？

2023-12-27

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星越L 增程电动版车主·车龄1年

冬季亏电油耗参考

如图空调24 4档风气温零下七八度座椅加热开启早高峰但不算太堵混动模式保电30%。刚刚启动的时候，电耗29.9，油耗10，开到这会儿就降下来了，继续开应该还会降一点，毕竟电池已经加热好了。顺便，车机能升2.0了吗？

冬季亏电油耗参考图1

冬季亏电油耗参考图1

2023-12-20

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星越L 增程电动版车主·车龄1年

又当又立，某些人真恶心

原价置换，你嫌差价贵，可以不换嘛，谁拿刀逼着你换了？这政策史上罕有，还能找到各种理由喷，当初买星舰版有人拿刀逼你买了？买车前你不知道车没noa吗？知道的情况下你都掏钱了，这不是愿打愿挨吗？成年人了，买定离手，能不能给自己的行为负责？有些人喷，说发票价少，要补的多，发票价少说明买车的时候优惠给你的多，这也有错了？以后买车都不给任何优惠就满意了？说白了，这些人就是要厂家免费给他换新他才能不喷，又限于脸面不好直说，换各种其他理由来喷，典型的又当又立，真恶心。还是那句话，原价置换，没人逼你，你觉得合适你就换，你觉得不合适你就不换，这至少还有的选，非要厂家不搭理你，不能置换没得选，你就不闹腾了，就是惯的太狠了。都像你们这么闹，以后厂家干脆别推出新车了，推新的你们就不满意，不免费送你你就喷，都什么玩意。。。。

2023-09-17

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l6试驾感受，有惊喜

一个很好的朋友想换车，他开了十几年轿车，还想换个轿车，我就很自信的带他去看吉利l6，我是常年开suv，所以对于轿车的驾驶感受也非常有兴趣，带着我哥，一起去试驾了l6。我之前开的车是领克02，现在是星越l，这是前提。先说操控和动力，和02差不多，比星越l好不少，轿车毕竟小，重心也低，开起来很有自信，指向精准，方向盘一开始有点重，轻柔模式也重，后来发现还有个助力模式，打开后就轻盈了，很好开，这个必须点赞：cma真是好平台好底盘，筷子悬架就别来碰瓷了，差太远了。动力调教有意思，零百加速其实已经很快了，6秒冒头，但体感居然不剧烈，比较线性，且没响胎，我以为加速不行，一看仪表已经110了，有点懵逼，体感真的没多快，再踩居然推背感来了。。。。这车后段加速能力暴强，试驾路线不够长，110踩到160就没办法踩了，过程中毫无吃力感，按照银河l7极速247来推定，轿车轻风阻小，l6极速260 270没啥问题吧？我怀疑这车要把领克03玩死。再说外观内饰空间，外观见仁见智，我觉得挺好看，没太大毛病，内饰问题是没有按键，大屏功能需要学习，比如后视镜调节，就在屏幕里点半天，幸好销售不错，想要的功能都能帮忙找到，有学习成本，但车机明显比l7要流畅成熟了，语音识别多少还有点智障。内饰材质真不错，80多公里新车（我们开完就120了，算是认真试驾了吧？）下午三点多试驾大太阳晒着居然一点味道没有，必须点个大赞👍，头顶天幕确实只热不晒，这个有一说一，但我不喜欢天幕。后排空间够用，基本和单位的雅阁没啥区别，感觉小储物空间有点少，屏幕后面的那个空间很鸡肋。座椅不能放倒，后备箱巨大，开口也低适合家用。最后说能耗，这车最大的惊喜就是这里，试驾都是急加速急刹车这种暴力驾驶的情况下，空调冻死人，车上四人(俩200斤胖子)，居然百公里电耗不超过13，刚开始平稳试驾的时候只有10.3，后面熟悉以后各种暴力踩油门，电耗也只上到12.7，销售也确认了，l7试驾车电一直是馈电，回去充都不行，这车电没用完过，试驾前我没在意纯电续航是多少，试驾完看了一眼还有83公里，当然试驾过程中肯定有用油的过程，但这个电耗，我觉得纯电开弄不好可以和官方标称一比一，我的车纯电开一比一就很容易，电耗绝对是个意外之喜。但不排除试驾车电池好，上市以后换个烂的。。。。总结：车是好车，没太多槽点，没按键算是最大问题，其他的顶配车我也看不出啥来，剩下的就看价位了。销售说15标配，我说，那就别卖了。按照l7的调性，这个l6明显没打算卖高价，没有把手没有遮阳帘没有hud甚至音箱配置也一般般，这些都在表明价格不会太高，我也觉得这些东西我不是太在意，车好开省油就好。所以我猜测，银河l6售价区间是：低配10.98，配置全缩水，气囊都不给，且不生产。中配11.58，给一些实用配置，360什么的，但仍然不给核心配置，比如l2辅助驾驶比如侧气囊，引导你再向上选。中高配：12.58，给l2，给6气囊，主力销售车型。顶配：13.58，给更多的安全配置，盲区监测后方来车预警开门预警这些，然后给更好的音箱。这些都是叠加大订优惠4000的价格，实际价格应该是11.38，11.98，12.98,13.98。另外肯定有加装，hud，轮胎什么什么的各种包，车外语音也不可能标配，估计也是科技包里的，一个2000的轮胎包，一个5000的科技包（含hud，车外语音，音箱也可能放这里），算下来真正的顶配到14.7了，不过如果和l7一样盲订减几千，大订减几千，还是很香。

2023-08-12

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星越L 增程电动版车主·车龄1年

现在还有人迷信宁德时代？不会吧？

懂车帝夏测，续航达成率最低的就是特斯拉了，特斯拉用谁的电池？宁德时代的磷酸铁锂！要注意，特斯拉出了名电耗低，还这个结果，你们还非要点名要宁德时代的磷酸铁锂确定不是本末倒置？还是那句话，三元锂，宁王无敌，磷酸铁锂，真不咋地。我觉得没必要再纠结这个问题了，甚至可以拿这个问题多要点保养优惠什么的，岂不妙哉？我可以接受蜂巢，但多给3000优惠吧，不香吗？反正都是终身质保，奇了怪了。

2023-07-25

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和2022款埃安s好像啊

接孩子的时候背后过来一辆，我以为是l6上市了呢

和2022款埃安s好像啊图1

和2022款埃安s好像啊图1

和2022款埃安s好像啊图2

和2022款埃安s好像啊图2

和2022款埃安s好像啊图3

和2022款埃安s好像啊图3

2023-07-21

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看了车评，就差价格了

感觉吉利最近开窍了，l7很成功，l6评测来看，好车没啥问题，车的产品力在线，最关键的是价格了干脆创个新，9.98，就这一个价位，但这个价位不卖，然后开始卖选配包 1.安全包： 6安全气囊（原车2个）前后雷达加360度 6000 2. 天窗：全景6000，左右分天幕8000，自动遮阳帘2000 3.l2智能驾驶辅助：8000，全套（加盲区检测，后方侧方预警等）14000 4.大电池包（原车10度）：20度：加6000 30度加12000 最高40度 18000（纯电300公里） 5.舒适包：主副驾驶自动调节通风加热车窗一建升降自动双区空调 6000 6.轮胎轮毂 19寸配米其林ps4 2000 这样的话素车加安全包加l2 11.5左右升一档，把舒适包上了 12.1 还是很好的价格想要大电车自己加 13.9就可以纯电300（cltc）不是爆杀吗？全部选上也就15.6 一个月集中交付一笔车把不同配置攒够了生产一波几个月后稳定了有前几个月的数据支持就可以提前分批生产了基本实现现车问题是，只能想想，基本不可能

2023-07-19

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盲订是抽奖

我以为全给呢，再一看，抽奖，估计一人一个99，还得提车了再发

2023-07-10

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最低配生产吗？

我觉得就买个最低配最合适，我就是买个绿牌当油车开的，还省油，什么智能驾驶我不需要，导航我有手机，关键是，最低配没天窗，没天窗，没天窗，太赞了！不可开启的全景天幕绝对是负面配置，请参考带草帽开特斯拉。

最低配生产吗？图1

最低配生产吗？图1

2023-07-08

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起名叫装甲车如何？

对应魏派的坦克，毕竟这个车没大梁，不算硬派越野，所以叫个坦克的轻量化版本装甲车如何？装甲车300 400 500，也挺带感。顺便，如果这个车价位订的合理，非常看好这个车大卖爆款。大狗外观二狗内饰小书包取消三联屏天窗选装，长城能这样是真的倾听了消费者的意见，必须给长城点赞！

2023-06-17

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我想咨询个问题

我知道这个超混的前后双电机动力很足，但，如果那个电池一下没电了，俩电机还能爆发出应有的功率吗？这不符合能量转化定律啊？这车跑起来，输入的功率，最大就是那个三缸机的功率了吧，再大，能量从哪里来呢？虽然这个三缸机功率日常使用也够用了，可日产设计俩这么大功率的电机，明显喂不饱，那不是只能当花看吗？求解，日产是不是有啥办法，可以突破能量转化定律啊？

2023-06-05

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这价格，吉利下血本了

599小订的话，可以便宜9000，这车香炸了，宋和骁龙都去死吧。

2023-05-31

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首保前需要跑多少混动里程？

每天通勤40公里，一周五天，一周正好充一次电，加了200的油，但我我怀疑油可能要过期，售后专员说三个月或者油跑5000公里，我一直跑纯电影响首保吗？单位有充电桩。

首保前需要跑多少混动里程？图1

首保前需要跑多少混动里程？图1

2023-05-24

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今天提车星越，听到l7价格

真假大家自己判断，低配13到14起步，高配15到16之间。有选装。

2023-05-24

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不等了，提车青春版08

毕竟穷，提个星越l hip就当青春版08得了今天新提车，还是有点小兴奋，之前开的02 01，这次拿02置换了，兄弟们，吉利领克是一家，轻点喷啊。

2023-05-24

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今天提车了，兄弟们有啥要注意的吗？

至臻版，落地18.2，能送的都要了，电充满，能纯电开回家吗？大概百十公里，直接高速没啥问题吧？

2023-05-24

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长城30亿和1000万

长城30亿和1000万图1

长城30亿和1000万图1

2023-05-20

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有没有一种可能？

领克08两驱其实就是四缸精装修版的星越lhip啊？看参数貌似差不多，轴距也很接近，底盘也都是cma？

2023-05-19

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刚刚发现这个车，竞争对手是领克08吗？

定位貌似很像，前轮叶子板上那块黑和现在的领克也好像。

2023-05-17

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不谈车，喷一下水军

看了下帖子，几乎全是水军在喷，任何缺点都不能说，说了就是车黑，长城的1000万原来是养水军了，长城发布会格局太小，水军素质也堪忧。来来来，长城这么多粉丝，人手主持一辆枭龙max，长城业绩一下就上去了，你们别只说不练耍嘴皮子啊，行动起来！

2023-05-16

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兄弟们，高配到底值不值啊？

下周提车，还在犹豫要不要上高配，钱没宽裕到可以随便升舱的地步，不然也不会等到现在降价才出手了。所以就想咨询一下大家，高配对我来说，有用的就hud 并线辅助，其他配置可有可无，疲劳驾驶提示，三区空调，侧方后方碰撞预警，自动变道辅助，自动泊车这些，我觉得意义不大，那个自动变道辅助车评还说不好用不敢用，所以，就为了hud和并线辅助，加1.4值得吗。。。有没有先行者能解惑一下，这个hud能显示地图上去吗？还是只有个车速，方向箭头，路标识别啊。。。。至于多出来的雷达摄像头（还是车内摄像头），是为了给当初上市时候承诺的高阶智能驾驶准备的，但就这车的销量和吉利的车机水平，高阶智能驾驶这玩意我觉得99%别指望了，这些雷达啥的就别提了。。。

2023-05-12

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即将提车，韭菜又多一个

赶在政策变化前把车先定了，价格基本满意了，就是4s店收车价实在是太黑，找个二手车商卖了，就提车。提车了发图文，认证，有群吗？韭菜又粗又壮。提的低配，因为这车估计很快就绝版了，加上吉利有目共睹的车机能力，所以高配当初承诺的高阶辅助驾驶升级我感觉就别指望了，多的那么多雷达感觉成了摆设，可惜hud没了，有点遗憾。还好吧。

2023-05-10

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馈电再次试驾枭龙max

之前试驾满电状态，还行吧。这次试驾馈电，油耗不说了，刹车不线性依然如故，轻踩没反应，赶紧加点力度踩，直接点头刹停，最有意思的是我居然开出了涡轮迟滞感，踩下油门以后车需要思考一下车生才能给出反应，可能馈电后不太好选择策略吧，买这车最好保持高电量行驶，馈电后连电车最大的优势加速线性都做不到了，不知道算不算顿挫。唉…

2023-05-03

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没错，我穷，08能不能听我句劝

我摊牌了，我不装了，我就是想便宜点买车。这车前后不需要那么多灯珠，贯穿式已经烂大街了，麻烦把这个去掉，降低点成本;我的领克02我已经忘掉什么叫天窗了，能不能不选啊？还能降低点车价，头部空间还能宽裕不少。无框式车门太帅了，我不配，强度低还容易坏，麻烦给我个一体式铸造车门吧，车再便宜点就好。如果可以，23个哈曼卡顿还是算了吧，给我来几个infinity（02好像就是这个？）就行，咱就是个木头耳朵，听个响就得，省下十来个喇叭和模具开孔也是笔不小的费用，特别是头枕音箱，毫无意义，去掉去掉。轮胎21寸很好看，请给我18 19的，我已经吃够了轮胎鼓包的苦，又不舒服，我不介意小轮毂厚胎壁。滑动大屏？Nonono，不需要滑动，副驾驶一般没人坐，省掉省掉！女王座椅？不要不要。这么下来，天窗，音箱，门框，中控，座椅，能省下不少钱吧？所以起售价能不能降低两万，20左右起？我觉得没什么问题吧。那么问题来了，我没有20万怎么办呢？好的，我看上了高成本的电池，240km续航很好，但奈何咱穷呢，给个100km我日常够用了，这可以少二十多度电呢，降不少了吧？hud我目前体验到的，虽然有点用，但用处不大，应该还不是hud的终极形态（全前档都是屏幕，实景智能显示，甚至全屏幕放电影，自动驾驶才是最终形态），我不要了还不行吗？这下再砍掉两万总没问题了吧？18万起售，这还不爆款？什么？有同学说这你让01怎么去卖？油电同价在碳酸锂价格腰斩再腰斩的当下，不难做到，淘汰燃油车又是势在必行的事情，想想01当年上市燃油车啥价，14 15起步嘛，四驱17 18，现在混动依然可以。就看领克怎么想了，我觉得拿08平替01，18到25的区间，上揍唐下才恶心宋是正确的选择，当然坊间也有领克不走量的说法，那我也没办法不是？作为一个领克老车主，家里两辆车01，02，都是油车，车哪里都好，就是空间小了点，费油了点。最近确实想换电车了，但疫情三年谁都不好过，还是希望能够低成本换车，加个几万别太多了。其实这半年也有订车，也去试驾了好多车，星越l hip，枭龙max，还预订了l7，结果星越l hip价格一出直接退订，飘的厉害，果然销量难看到极点。长城神兽到枭龙挨个试了个遍，可能开领克习惯了，总觉得哪里不对劲。虽然人家空间确实大，人家确实省油，但说不出来的感觉，就是哪里里不太对，有点一日领克终身领克的意思了。反倒是星越l油混开始感觉不错，毕竟同为cma嘛，加上现在清库存有两万多的优惠，顶配落地也就16个，配置也是高的离谱，就有点心动了。突然就看到了08，心心念念，咬咬牙，上08吧，我已经说服自己了，现在就看领克给不给机会了，18到20，这大概是我能接受的上限了吧。不是领克不好，是我太没本事了… 最后，重庆那边22年后的领克可以原价置换05，咱08能不能也来一次？（02:你不要我了？明明说好了，我最好看，最好开的啊？）戏多了，见谅。希望领克能看到，有些配置真的不是谁都想要的，价格才是一切的基础，22万的c6依托答辩，12万的c6真香就是这个道理，领克既然都直销了，能不能让消费者客制化配置呢？

2023-04-28

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试驾一小时的感受和价格区间

小地方，周三试驾车上牌，周四就去试驾了，谈一下感受，尽可能说缺点，优点车评人们都吹上天了，好吧，水军又要攻击我车黑了，来吧，请继续你的表演。如果不是想买，不是已经预订了，正常人我没事了在这黑车？水军先四个嘛。 1.内饰材质：外观不谈。内饰确实有塑料感，但不严重，因为我目前开的领克，所以难免会进行一些比较，领克内饰精致度和用料基本国产第一档没问题吧？相比之下，枭龙max细节做的不好，有些按键松垮无阻尼，有点廉价感，车可能太阳下晒了一上去吧，车里味道不舒服，试驾全程开了车窗，座椅舒适度没毛病，可能是为了追求后排纯平吧，实际上也不平，后排座椅确实低了，腿托不够长，比较起来二代大狗就不错。前排座椅通风只有坐垫，没有靠背，很失望。一切都表现出，长城向成本妥协了，用料材质上不如神兽，我对于用料缩水没什么意见，只要缩掉的成本实实在在给了消费者实惠就行，而不是还在追求单车利润，定个高价卖不出去，销量越低单车平摊的研发开模宣发等等费用越高，越没有利润，希望一季报给了长城教训，再没有销量长城可以死了。顺便，长城在央视新闻联播后天气预报前投放了广告（销售很自豪的告诉我的），应该几个亿没跑了，这些钱我个人觉得真不值，不如出个爆款车型引导从众消费者来的效果。 2.试驾感受：前提：试驾车满电，馈电测不出来。这车实际上就是神兽的插混版，之前试驾神兽非常不满，开船的感觉严重，非常笨重，这次有了四驱加成，效果好不少，灵活了一些，但仍然略显笨重，猜测是底盘毫无变化（长城是真舍不得底盘用点铝合金啊），车又重导致的。方向盘旷量较大，左右晃荡的幅度小一点，车没反应，最严重的问题是刹车不线性，轻点没反应，再加点力道直接刹的厉害，车都点头了，转弯侧倾较严重，正如几乎所有的车评人所说，这车是舒适型取向，底盘软软的，路感不清晰，刹车点头，转弯侧倾抑制的不好，追求运动和操控的同学可以看看别的了。智能混动模式，动能回收力度大，拖拽感还是有的，建议自己手动修改。这车四驱是个重要卖点，但搭配这个底盘调教，还是个家用买菜车，千万别拿去越野，即使轻越野也不是它该干的事情，请教给二狗。优点当然也不少，车评人都大吹特吹了，加速快，油耗也确实不高等等吧，但至今没有麋鹿测试成绩，还是可以看出一些端倪的。总结一下：在这车上我看到了长城想低价追销量的意图，加上销售给的一点明示，这车应该不贵，预计四个配置，50km版本，蜂巢能源磷酸铁锂，低配14.98，高配16多一点，1.8吨，不支持快充，送7kw慢充桩。105km版本，低配15.98，高配17多一点，1.98吨，国轩高科三元锂电池，支持35kw快充。准不准出来再说，因为这个售价，我觉得很有诚意，毕竟故意拖到宋plus报价后再出价。在这个价位上，上面的缺点，我都可以接受，并大呼很香了。毕竟车大，配置过得去，四驱，还要啥自行车呢？反过来，17.5 18.5来卖，长城继续凉凉吧。

2023-04-28

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1.5l带两吨大车真是败笔

全网都在吹，我来喷一下冷静冷静吧。车其实就是神兽插混，油改电，电池包突出，这其实都是小问题。因为哈弗的底盘舍不得用铝合金，全底盘都是铸铁，再加上电池包，车也比较大，直接导致车很重，空载2吨以上，然后配了个1.5自吸发动机，我人都傻了，这个1.5可不是地球梦那种奥托循环，多少有点动力，这可是个为了省油上的阿特金森发动机，85kw最大功率，估计得6000转才能达到这个功率。这么大车，肯定适合全家自驾游了对吧？于是哪一天满载全家人，满电满油上高速自驾来个想走就走的旅行，目的地较远，跑了一段时间以后，电池内电量不足了，服务区充电桩不是坏了就是排队时间太长，想着反正能用油，加了油继续跑，于是面临这样一个情景：一个满载可能有2.3吨甚至更重的中大型suv，在一个最大功率只有85kw的发动机作为唯一动力的基础上，想高速跑个120，甚至超个车跑个130，顶着风阻，这发动机够用吗？就算够用，5000转还是6000转？会不会动力受限只能跑80，发动机依然嗷嗷叫着一边带着车跑一边充电? 别给我扯什么二档dht，扯什么四驱后驱工况，扯什么串并联，扯什么长城工程师比我更懂，就看本质的能量转换就行，我就问一句，馈电状态下这车是不是最多只能给85kw的动力响应（这还是发动机参数，可不是轮上功率，按尿性轮功率上保守估计差不多得打个八折，这就只剩六十多kw的动力了）？能量守恒定律长城工程师能不能突破？ 1.5l这个发动机没错，长城的hi4技术也不错，错的是枭龙Max这么大，这么重，再牛逼的技术也不能突破物理学的基础定律吧？这发动机更适合枭龙或者再小点的轿车，日常代步，城市里开开，偶尔短途旅游，省油为目的，没啥问题。所以，长城，麻烦你拿出那个1.5t给枭龙max，不然这车也只能存在于车评人口中了。

2023-04-17

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为什么感觉吉利这么分裂呢？

吉利对外宣称今年的策略:今年不赚钱，要销量。摆明了要和比亚迪贴身肉搏了，降价保市场，个人觉得这是对的，这两年明摆着就是要不冲上去维持住一线和比亚迪双雄争霸，要不就退下来沦为小众品牌艰难求生的两种结果，傻子也知道怎么选，看看丰田怎么做的就知道了，吉利反应已经慢了，眼睁睁看着比亚迪做大，而市场总量并没有扩大，比亚迪就是生生的在其他车商身上撕肉吃。吉利策略上看是对的。然后吉利怎么做的呢？为了防止博越l插混被消费者拿来和油车比价，导致博越插混卖不上价格，索性开了个新系列银河，新系列的车还八字没一撇呢，就先拿博越l插混和星瑞插混顶一下，换个壳先上，本质上看还是想卖高价赚更多利润。这就是所谓的嘴上不不不，身体很诚实？分裂了？我感觉吉利越来越像长城了，车价越来越高，系列越来越多，起名越来越土（8848），所谓的传承性也逐渐消失了，但出一款跪一款，爆款车一个没有也和长城如出一辙。然而长城已经掉队了，下一个就是吉利？吉利其实倒不如把博越l就叫新博越，银河l7就是博越插混，加上老博越，博越x全部合在一起，打造一款销量3万+的爆品车，每次都在销售排行榜前三，证明吉利很能打，这不比请水军请自媒体什么的任何宣传都管用还省钱吗？买车的老百姓可是跟随性很强的，认为卖的多就是车好可以不是一天两天了，而小众车型后期维护保养难度大也是客观事实，消费者都会考虑的。比亚迪不会给吉利思考的时间的，比亚迪今年策略就是油电同价，宋13万起，博越l都要死，吉利还在妄想，起个新名字消费者就不会联想博越l油车售价了就不会觉得银河l7贵了，还能多赚点利润，可人家比亚迪根本就没打算要你银河l7的那点销量，人家看上了你博越l的市场了！吉利还抱着赚利润的想法，银河l7就是下一个星越l hip。

2023-02-25

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星越L 增程电动版车主·车龄1年

理智分析l7发布会（确信）

1.发布会:就是一坨翔，狗屁不是，完全不如其他几个友商，但吉利不是不会开好的发布会，比如领克极氪发布会都不错，说明银河很仓促，是吉利不愿意但也没办法必须去推出来的东西。 2.平台:ecma，上一个用这个平台的是星越l插混，而大家都怀疑l7是博越l拉皮，我提一点不同意见，可能l7是星越l拉皮，缩短轴距的版本。因为博越l的cma底盘实际上是简配的cma，一体式副车架换元宝梁，铝合金换钢板，星越l是比较正统的cma，为什么缩短轴距，看下面分析。 3.油耗:亏电5.3。星越l混动可是4.8，车小了反而油耗更高，说明如发布会强调的，银河l7以动力和操控为卖点是确有其事，所以轴距缩短可以理解。另一个角度:新发动机44％热效率可能有水分，并不是多省油，和比亚迪拼省油明显不智，即使硬拼大概率拼不过（亏电2.9的第五代dmi）,只好强调性能和操控。曲线救国吧，无奈之举。 4.预定权益:只有5000块，说明这个车的确如传闻一般:追求市占不太追求利润，估计售价不高，5000块已经是不小的让步了。反观恶臭的星越l hip，要利润呗，继续要啊？3000台卖完了没？预定给的权益好几万，可定价失败，依然根本无人问津，吉利应该学到了教训，所以猜测l7售价不会很高。 5.接上条，售价:没有公布售价其实是好事儿，吉利既然把l7定义为换代比亚迪宋的直接竞争对手，即使用料更好，底盘更好等等等等，消费者也不会接受2万以上的差价，放弃市场已经验证过的比亚迪插混来选吉利，经济形势不好啊，便宜才是硬道理，先一步出价格被比亚迪背刺可能性极大，一旦宋比l7便宜很多，l7就会走上星越hip的老路，所以等待才是正确的。l7的售价很大程度上由新宋的售价决定，就算贵一点，同配置也不会超过多少，5000以内最佳，甚至应该放低身价，在比亚迪面前，插混吉利真的是追赶者，比宋更便宜才能保有更高的竞争力。再加上成本大头的电池价格明显在下行，4月底才会上市的车，现在公布售价才是脑子有包，4月弄不好成本会更低，价格的灵活度也才能更高。 6.外观内饰:见仁见智，个人觉得还行，但用料真的很一般，还是说明车不会太贵，不能过度下料。强烈建议:中低配取消副驾驶屏幕，取消女王座椅，毫无意义徒增成本而已，请把价格再压低，把副屏幕给高配即可，愿意多花钱买单的也有选择，压低售价提升竞争力。 7.总结:今年车市可能是有史以来，国产车行业最血腥暴力的一年，市场竞争进入白热化，对于除了比亚迪以外的车企来说:这是生死存亡的一年。不知道车企们能不能看出来:靠卖车赚钱的时代过去了，以后就是靠维修保养赚钱的时代了，这就是谁卖了更多的车谁就能后续活的滋润，看一个反例:长城为了保利润，车价高企，22年倒是赚了钱，但销量严重下滑，23年1月更是惨不忍睹，逐渐边缘化了，连锁反应就是:靠维修保养赚大头的经销商难以维系，4s店分分裁员倒闭，逐渐变成:想起买长城的车了，发现4s店没了，然后消费者买车开始慢慢想不起长城了。长城已经掉队了，不出意外就是下一个众泰了。吉利22年走了长城的老路，车价高企赚利润，结果月销破万的车都没几款了，而且没一个能破1.5万，遑论2 3万的爆品了，慢慢也会被市场遗忘，吉利现在太需要一台爆款车拿来赚眼球和提振经销商信心了。好在吉利家大业大，不会像长城一样越走越远，及时掉头还来得及，希望吉利能放下身段下场搏杀，吉利你真的不比比亚迪高贵。这些车企里最明智的反而是冠军比亚迪，降价保销量，疯狂蚕食友商市占率，车先卖出去，后续维修要钱吧？工时费要钱吧？换电池要钱吧？别提终身，电池底壳磕进去个坑，人为，不保，你换不换吧？找我换可以打折，去外面换比新车还贵还没质保，换了电池消费者弄不好还感恩戴德，再比如，新电池迭代升级固态电池了，更安全更轻续航翻倍，老客户换不换？老客户打六折升级哦，这不都是钱？比亚迪反正是看透了，其他的就看吉利长安是奋起一搏还是坐以待毙了。我看好吉利不会等死，看好l7价格有惊喜，盲猜会与宋贴身肉搏，宋:12.98到15.98，上面有一个18.98（四驱200km版本）。l7售价:15到16.5，入门即高配，顶配之上给个19的四驱200km版本，但不会触及唐的价位区间。最后:星越l油混已经2万左右优惠清库存了，四月很有可能达到3万以上，各人觉得星越l油混性价比已经开始爆表了，需要入手的要抓住机会，三缸混动专用发动机是为了更省油，四缸这个尽管怕不是，想更适合家用更省油空间更大的，星越l油混绝对不会错。

2023-02-24

山间一寺一壶酒26535

星越L 增程电动版车主·车龄1年

第一次见识到发布会不给价格的，厉害了吉利

讲道理，这发布会依托答辩。

2023-02-23

没有更多了～