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    开着小马上高速

    认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年

    简介:一只倔强的小草

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    开车不暴力怎样对待马三轮胎过坑起包?谁有好办法?

    入手马自达昂克赛拉快两个月,一直市区通勤加全程空调,油耗有点偏高。整体来说,车开的顺手,马自达自家的发动机和6At变速箱搭配的天衣无缝,起步顺畅没有感受到低速的顿挫,2.0的排量平日动力随踩随有,但途中有次急超车,油门是踩了,声音也立马出来,可速度确没有跟上,这和之前开过的大排量自吸和带涡轮感觉明显不一样,心里有点发虚。还有就是老问题,异响。主要集中是两侧A柱,应该是接缝处摩擦声响,时不时出现,在可接受范围,因为之前开过其他车辆也会出现类似问题。 回归主题,马自达的Zoom造车理念。估计在家用代步车里,也就马自达仅此一家会不考虑广大用户的空间,舒适等用车需求,而执拗地关注于驾控体验。在众多车企使用涡轮加cvt,双离合,自己仍不考虑成本,保留自吸和AT,甚至一直没有放弃转子和压燃,简直就一理工男的典范。用车手册第一页,马自达就与众不同,把自己的造车甚至自己企业的经营理念体现的淋漓精致,就是追求Zoom- Zoom驾车激情,就是要把自吸配 AT这对经典组合的动力压榨到极限,类似小米雷军说过,为了百分之一的提升,愿投入百分之百的投入,甚至不计成本。为了自己最初的造车初心,为了少数人童年的爱车童心,马自达一如既往地投入研发,直至发出全世界只要有百分之二的用户满意就是它的目标。所以才会有别的车企造车为了赚钱,而马自达赚钱是为了造车的说法!这,就是热爱Zoom- Zoom的马自达。

    马自达的Zoom—Zoom图1马自达的Zoom—Zoom图1
    马自达的Zoom—Zoom图2马自达的Zoom—Zoom图2
    马自达这车头就问你服不服图1马自达这车头就问你服不服图1
    马自达这车头就问你服不服图2马自达这车头就问你服不服图2

    千山G🙋🏻‍♂️ 情况介绍 毕业两年才买车,拖各位后腿了,22款昂克赛拉,在网上云看了一年车,看一眼就相中,果断下手了。 💰费用明细 22款铂钢灰质雅➕明选➕安选,贷款落地13.5 🧮选车对比 离公司15公里,刚开始看车,没有什么方向,有人会在意动力1.5T,2.0T,有人会在意空间外观颜值,还会纠结价格什么的。后来真下计划准备买一辆,发现其实没有什么对比,买自己中意的才最重要,不要花钱买一辆别人喜欢的车。 ✏️新车初体验 ①Zoom–Zoom风琴踏板脚感还是很好,天使双眼尾灯真好看,洗车灰真的是洗车店的VVVIP客户😂,不耐脏。 ②后排空间还好,其实没有那么重要,连副驾驶常年都空着,还纠结空间大不大😂。 ③买车必备主动刹车,现在道路上的车越来越多,驾驶环境不怎么好,用一次回本,给自己一份安全保障还是很重要

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    周末的超哥车道保持不关闭,车速到60偏离车道抢方向

    2023-07-14
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    去留聚散一生相伴有个想法,像一些卖的销量很少的车型,当一部分人说这车好的时候,很有可能这部分人是这个品牌的销售或厂家在自吹,你看到的各地车主的好评有可能是他们的员工自己在用的车, 一个销量不好的车评论里说不好的人可能是说的实话因为没必要再黑了已经卖的不好了,当你看见一个销量不好的车评论里有人在说好却没人在说不好的时候就很诡异了,可能是除了相关工作人员已经没人关注了,

    没有更多了~