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理想ONE车主·车龄4年

#新国标电动车 #骑上我心爱的小摩托永远不会堵车 #电动车坐等25号新车上市，棒棒哒

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2022-08-21

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目前看中一台二手理想one，请问各位车主，理想one二手车主可以享受原车主的服务和质保吗，建议购买吗？感谢各位大神。

刘宇27738816：目前看中一台二手理想one，请问各位车主，理想one二手车主可以享受原车主的服务和质保吗，建议购买吗？感谢各位大神。

2021-01-17

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第3根液压杆终于装上了，师傅手法很熟练，前后大概搞了一个小时。装上后明显，过弯的那个极限会提高，现在你过五到60公里的那种弯道，车身的侧倾明显是减少的，这个能感觉得到。另外顶吧这个的隐藏的功能，就是增程器启动和关闭那一下，那个震动传到方向盘的感觉，你会明显也会感觉小了！！总的来说，如果是要追求比较极致的驾乘体验的话，三根都装上了就对了！当然你只装前后两根，那个滤震的效果也是很明显👍👍👍👍👍👍

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2020-11-19

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理想为什么不对把手进行优化呢？隐藏把手不是即可以提升颜值又能靠近智能车的行列么

ྉ铭：理想为什么不对把手进行优化呢？隐藏把手不是即可以提升颜值又能靠近智能车的行列么

2020-11-13

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很早以前试驾pp3的时候当时就觉得这车的舒适模式下，纵向和横向的晃动，会让人很受不了。到正式版车交付以后，通过Ota的升级。还有理想官方的硬件避震升级后。像这种过减速带，还有非铺装路面，还有那种不平衡的路面的横向晃动，一直还是存在。去完理想日后，群主一直在跟我们捣鼓这个液压杆的东西。最早接触的是雅马哈的，包括yyp的大家车言论商城也有提及到这个产品。不过以性价比来说的话并不高。三根基本上就快小1万的样子。玩过改装的车主一般都知道虾须和顶吧的作用，平衡液压杆的话，好比就是一个外挂升级，算是一个加强件。上周第1批我们去装完，前期装前后两根虾须的部位。顶吧的那一根，群主说先体验完前后觉得有必要再加，但是我觉得这个应该是必须的。反正也无关系了，现在装完后体验，只要是一个正常的驾驶员，都会明显感觉不同。 ps:这个东西总的来说，你在过弯或者走非铺装路面减速带，还有沙井盖的时候的体验会最明显就像你30公里的那些内环路的弯，或洲头咀那个两圈半，你开理想50公里，这样子扭上去的话，你整个人都会侧倾很厉害，装了以后的话，你50~60，拐进去很轻松，特别是那种30公里的拐弯里，五六十进去，70出都没问题

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2020-10-25

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真心求教。有私桩，预估百分之九十都是纯电城市通勤，选理想one，还是唐dm

龙卷风催毁停车场：真心求教。有私桩，预估百分之九十都是纯电城市通勤，选理想one，还是唐dm

2020-10-05

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这次去参加理想用户日的油耗表现，相对来说还是比较满意的。市区15%的纯电，高速80%的混动，车速最高110，不违章的前提下。去程贵阳重庆成都，回程成都重庆湘西连南广州。顺带提一下，湖南到广州这段绕山高速，ka频段的摄像头很多。

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2020-08-31

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8.29活动日去参加了，就差13郎就可以集齐四大元祖了

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2020-08-31

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请问车友们，理想能不能装隐藏式踏板呢？

打死都不说：请问车友们，理想能不能装隐藏式踏板呢？

2020-07-16

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六月份的销量出来了吗

张潇宇440：六月份的销量出来了吗

2020-07-10

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5到10年后再说，活在当下享受今宵！

劉在心中LZT：该内容已被作者删除

2020-07-02

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理想ONE 2020款购车1个月口碑评价: 螃蟹香不香？我觉得香~车已经开了半月左右，主要想结合驾驶感受提点让理想更理想的建议，不多话，直接进入主题，首先说下选车。曾经因为家人对国产新品牌的质疑，一度怀疑自己的选择是否正确，便再次花整整一天时间去各类app重新筛选，结果是30W出头的车，理想one仍然是唯一的选择，这个价位配置的新能源车，范围内别无他选，更进一步坚定了自己的选择！可以说除了品牌、未经市场检验，其它的都满意，毕竟是吃螃蟹，大家肯定准备好了接受它的所有并希望它快速成长壮大！其次就是想提的建议了，优点就不赘述了，我只说可以改进的点，对比是个人之前开的奥迪2016款A6L。根据半个月的驾驶体验，想请厂家吸收如下建议，重要程度我由高到低排: 1.进一步调校底盘。个人认为舒适最重要，个人驾驶感觉就如某车友反馈的，单个减震感觉还可以，但是连续的颠簸，减震滤震的表现就有待提高，过类似梯形火车轨起伏道路段时，摇晃比较大，还有就是减震相比A6L较硬，同等的路面情况，理想很生硬的把路面感反馈到身上，过滤震动减少路面颠簸感的能力有待提高，当然也有座椅没A6L的软，不能借座椅过滤掉部分震动的原因，希望能进一步调改减震或底盘，让车的减震过滤更舒适！可以的话，跟人家红旗合作下，记得看某测试视频红旗某款车过减震测试路段，中控扶手那放杯水，过完颠簸测试路面基本水都不洒出来，很牛，这是个人觉得最需要改进的地方，事关舒适性。 2.进一步增强道具保持安全性。个人在提车回程的途中经历雨天高速，期间有使用辅助驾驶道具保持 ACC等实用功能，除了变道自己强行转动方向盘会使上述辅助驾驶功能取消外，个人在高速直道超车时，上述辅助驾驶功能自动取消，提示雷达被遮挡需要清洗后使用，估计是雨水或泥水覆盖到摄像头的问题，我不知道遇到这样的情况，这个安全问题如何解决。如果是在弯道超车，危险性不言而喻。所以请厂家研究下，这种情况，如何提高安全性，是更改雷达位置还是怎么调软件设定？总之，解决这个安全性问题就好。 3.前车距离进一步优化。驾驶期间发现，无论是高速还是城区道路，如果使用跟车功能，被加塞或者被后车催促前行的次数不少！我觉得与前车最少距离应该设定再缩短（比如城市道路跟车设置为1至2米），而且与前车距离的设定应该进一步智能优化，使之能根据路况情景不同、速度高低不同（高速、城区等）从而设定更合理的车距，城区堵车低速跟车、高速路高速跟车的车距设定应该不同，应根据车速设定相应的跟车距离，而且低速跟车和高速跟车的最短离应该区分，目前系统的跟车没有智能区分而且距离过大，是否有跟车启动加速迟缓我没注意体会，但如果改善的话需要考虑进去，目的是减少加塞或者后车催促的问题！这样跟车功能就更好用、实用了。 4.进一步提高侧后盲区辅助提示实用性、准确性。驾驶过程发现这个功能不实用、不灵敏，我不知道是软件设定的问题还是它摄像头安装在后视镜正侧面的问题，存在提示不及时或者误提示的情况，高速上有提示慢不提示的情况，在二级路上遇到路上没车它居然提示的情况~还有就是旁边要超自己车的车头快与自己车尾相接触了才开始提示，如果我没看到来车变道超车的话还是很危险的，建议将提示设置为常亮，并且进一步提高准热度和实用度。否则此功能不能有效发挥作用。 5.音响声效进一步优化。有的人说好，有的人说差，肯定是对比不同的，我只对比之前开的A6L，我个人体验觉得，理想的音响只能平庸的将音乐表现出来，我觉得不是个别车友说的要用什么音乐app什么音响才会达到好的效果，如果是音效好，你就不会用app的音效，而且如果用app能改善，那么就说明音响有能力，是调校的问题。我平常喜欢听节奏感强的歌，但是通过目前音响放出来很没感觉，也许就是所谓的重低音吧，所以建议进一步调校音响声效，甚至满足部分车友能自调的意愿，让理想的音响效果更理想！

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2020-06-12

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