简介：一知半懂零零碎碎的随笔
充满睿智的发言
出门挣钱啦
这一代的奥迪车钥匙设计师是谁，有人知道么？ 有认识的帮我给他全家带个好。 钢琴烤漆面确实显质感，不过磨损呢？难道还要去买个皮套或者贴膜保护一下？这用了两年后盖全花了，素的那把钥匙也差不多。 身边好多车友都差不多2年左右就要换一颗电池，以前的老C6钥匙十年都没换过。 以前的老钥匙在地库隔一层有时候都能开锁关锁，现在这把钥匙离着15米左右完全没反应，甚至偶尔你隔着5米远按钥匙都没反应，信号之差唯你！ 再说更换电池这事，开盖要用机械钥匙去桶后盖扣，这个扣要用力捅然后在往外推一下。C6直接掰，C7更换也不复杂，直接就抽出来了，到了C8这一代直接无语 挺贵的车，这设计还不如国产造车新势力出的。
脚踏轩逸，拳打卡罗拉 大众神机这油耗怎么样？ 夜里8点过限行从阜石路转四环回通州，以上环路没有低于50的时候 这油耗也够进这两个车的车友群了吧？
早上上班在东四环被追了 Duang的一声起飞，然后被安全带拉住 脚底倒是踩着刹车呢，懵了一秒钟反应过是被追尾了，打个双闪下去一看 还好有蔚来替我挡了一下，处理所有报警流程，挪车看眼伤情，保险杠上蔚来的牌照扣那俩“京”字清晰可见，牌照也进去成了V型。 完事我说先洗洗车看看具体情况怎么样，自己先预估下 好家伙，痕迹给我洗没了。这点伤，打点腊抛一下就没事了啊 我这再张嘴要个误工费都不好意思要了 血亏，心累，
特斯拉今天下午的新瓜 速来围观啊，据说刚出4S店 这就离谱了啊同志们 看看这“断腿”崭新的样子 让我想起来去年发布的iPhone 14 Pro美版了 在华强北二次转生为“全新”仅大修！
各位老司机们好，我这驾龄也15年了。今天早上才注意到自己的一个姿势问题。 咱那时学车拿本到开家里的车都是手动挡，再到部队里开了几年运输车，领导的小车都是手动挡，左脚一直有动作的。一伸一收，有时候也会轻轻搭在离合 踏板附近。 现在天天开的都是自动挡了，没有离合器踏板了；有的车这个位置是“手刹”驻车制动踏板，也不用老伸过去。 左脚那边有个踏板，无奈咱个子就170的矮子左脚一直伸展有点抻[狗头]经常是左腿成一个接近90°的夹角立着，然后左手搭在膝盖附近，这个姿势很舒服[狗头]#恋爱老司机的自我修养# 我想问问有多少人和我一样，有多少人又是脚一直踩着“离合踏板”的。大部分腿长的都会伸开腿吧？毕竟长时间立着，大腿的血液流动也会受阻。
中午有事，开着公司的30万公里的老车出去 2011年11月上牌的C6（A6L 2.0T） EA888的纵置前驱车，高配布艺后包皮的座椅。当时一套手续下来应该是46万了吧？赶摇号和限行常态化之前购置的。 前身是老板的日常用车，一辆09年的2.8高配，一辆2.0T的司机常用车，规避北京限行用的。开到16万公里淘汰下来，换成C7 3.0四驱。2.8和3.0成了常用车，这辆车就分到下门部门接待客户、日常员工办事用了。 目前已经开了30万了，好几年前就不去④店保养了，保养一次将近3000块，外面店铺保养才不到1000块。夏天空调依然冻头，给油就起飞，这话分两头讲。 大家伙用车都比较细心，平时到公里数就去保养，油水电系统没有任何异常。没有暴力驾驶的习惯。发动机没有大修，缸盖都没打开过。 烧机油？那是肯定的3000公里左右就报警，后备箱常备2个小瓶的机油，机油报警之后往里灌一瓶，继续走。大油门超车，后面肯定是两股青烟涡轮增压器的声音也不对了，感觉肯定是不正常的，有时候给油光听见发动机和涡轮哐哐响，速度就是上不去。 奥迪CVT变速箱，现在给大油就蹿，倒挡偶尔会不起作用，只能摘档重新挂档才会倒车。有时候倒车影像也没有，要么是灰白色。去修了几次无果，反正技术也好，可以不用。 车身满是细痕，轮胎也有点老化了。四条胎三个年份，没有专人负责就是这样。虽然开的用心，维护就差了点。内饰基本还有8成新，顶棚也老化了，座椅的皮质除了主副驾褶子多了些，后排基本是9成新。 对比现款的C8车型高配，老车还是有很多细节的，毕竟这是“官车”。当年的一些在我看来非常实用的功能，都被减配或者取消了。 一是主副驾座椅下有两个小抽屉，从C7开始就取消了。C8车型在大灯开关下有个小储物空间，不如老车的隐蔽。 二是天窗开关前的太阳镜收纳盒，我可以不带太阳镜，但是你不能没有。主要是也不占位置，很多合资车哪怕10万的也有，您这大几十万的车没有，说不过去。 三是全系都有的后排车窗遮阳帘和后窗遮阳帘都被取消了，需要加钱后窗遮阳真的有用啊，夜里遇见后车开远光灯，帘子升起来车里的镜子就不会反光了，现在的电子防眩效果一般 四是主副驾的前遮阳板不能抽出来了。左边大太阳直射进来，不能往后抽一节，真的难受。只能调节坐姿往前才能躲开阳光 现款A6L的空调面板变成触屏了，奥迪以科技为本的口号难道就只是实体按键换成触屏？两天擦一次不说，时不时屏幕不能触控。夏天屏幕常亮发热，只能是给屏幕关了，怕它烧了。 老车也有老车的味，新车有新车的个性。不知道头条上朋友们喜欢这样的老车？ 越来越多的车主选择了电车，一进驾驶舱面对的全是大屏高科和花里胡哨的电子设备，反而没有那种化学燃料和实体按键带来的驾驶感
中午约人吃饭，来早了就在车里坐着。 对面是一辆正在充电的新能源车，车头插着充电器。 在车里玩了2分钟手机，感觉很不适。心率波动的感觉，能感觉到心跳微微加速。我想大概是车里空气不好，就想下车靠着车头站一会。 刚下车就听见滋滋滋的电流声，这还是我第一次听见充电的电流声会这么大。感觉很危险。而且这个充电的声音让我越来越不舒服。 电学我还记得一点，只要是有电流通过就会有磁场，高电压也会有一种频率高的电流音，或许我个人体质对磁场或者电流的高频杂音过敏吧？反正很难受。 想想路上的出租车，还有开滴滴的新能源车主，要是遇上我这种体质，长时间呆在一个异于平常生活的电磁环境中会不会短寿？ #新能源汽车[超话]#
对面是一辆在充电的电瓶车，在车里坐了2分钟感觉有点头晕，下车发现车头附近一直是滋滋滋的声音。手机麦克风收录到全是杂音。伴随而来的是一种恶心的不适感。...查看全文
EA888 DKW发动机这油耗也可以了吧。 到大兴机场接人，一路从霄云桥上四环转德贤路上五环再上机场高速到大兴服务区停车。 车里空调自动22度，关闭自启动。环路上60-80行驶，上了机场高速定速巡航100。 路上高高低低的也有一点起伏，不过对油耗影响 不大，下坡滑行一下就补回来了。能压着限速就压着限速跑，没有龟速行驶耽误其他人。 一路没有急加速，在接近收费站300米左右滑行过去。电脑显示百公里油耗6.1升。 要不好多人说2.0T发动机是黄金发动机，要动力有动力，有省油也可以省油。 跑了一圈回到东四这里，115公里，表显百公里油耗6.9升。也就是说我这一趟下来用了不到9升油。
下班通勤录了一段4K 60FPS的视频。 一分钟500+M的体积，不过画面是真的好。 对比行车记录仪的1080P分辨率，就显得渣渣了
广渠路高架上有意思的不仅仅是摩托车和风景，还有偶尔准备起飞的那些好车。当初刚刚开通，没有设置限速探头的时候更是神仙打架。...查看全文
临睡觉想起了今天下班回家骑车的经历，来气！ 家门口地铁口人挺多的，来往办公区和周边小区，往宋庄去的人不少。本来车就很抢手，但是钉不住有人使坏。 去年路口还没有警察长期驻守的时候车子的二维码被抠，被涂抹，车头玻璃盖打碎的。这都忍了，遇见了就打开软件报修。 今天好不容易在图1显示的达济街（这以前是胡各庄的荒地吧）骑了一辆，晃晃悠悠往家走。到了大路口刹车，就觉得前闸一点没有。后闸只有一点制动力，赶紧停车检查。 好么，如图3显示：不知道哪个缺德冒烟的把前车闸卸了 得亏今儿骑的慢，还有上坡的感觉。这要是不小心有人骑着下坡，刹不住车多特么危险的事。 本来想着松了，我下去拧一下，一看没螺丝。这绝对是有人故意拆的。 这辆车是老式锁扣的车，直接推车锁就上锁结束订单的。我刚关上车，美团就提示我 车停在了非停车点区域 我看着地上画的停车区一脸懵逼，得拍照申诉。我可不惯这毛病。小区门口画了3个停车点，软件上只显示一个点，那一个点每天挤着放了N辆。 再看一眼前车闸，拍照。点开报修，上报情况，特别还说明了前车闸疑似人为故意拆卸。 希望美团的运维明天能把车拉走维修去吧，别害人了。 #共享单车#
广渠路高架通勤实录，相比较于京通快速路，我更喜欢走广渠路。因为它更宽，车速更快。可以一步直接到到东六环，虽然限速80KM/H，但是京通现在免费了，车更多了，花的时间当然也多了。从通州进城通勤的朋友们优先考虑吧，隔壁大厂潮白河来回通勤也可以考...查看全文
2022年，京通快速路出城方向免费通行了。身为通州本地人，当然是选择第一时间去实际体验一把。6月10日，下午5点从霄云路出发，使用行车记录仪来记录一下第一天免费通行的实际情况~~~...查看全文
跟着我太委屈了。 去年一年百公里11左右。今年油价天花板价但是疫情影响路面车少，综合百公里不到8升。 今天提前10分钟跑路了，从霄云路上四环转广渠路高架过东六环，环路和广渠路以及隧道定速巡航80。电脑显示最低6.2L，平均时速57KM/H。 EA888高功，两驱运动。#分享你的表显油耗#
这次的北京疫情好像又让道路畅通了。据说好多燕郊廊坊的车进不来了。从北京出去到廊坊要居家14天，路上的车又少了一些。 日常通勤，下班从霄云路先走东四环然后转到广渠路高架桥下杨庄出口接媳妇儿。 今天5点01出的公司大门，出大门看了一眼地图一点不堵。最后29分钟就下了高架桥。比往常快了10-15分钟。油耗也很是喜人。 EA888这油耗属实不易。#通勤#
#为什么中国人不爱买旅行车（wagon）# 我认为旅行车存在意义突发性的，中短途家庭双人旅行 社会压力让年轻人在现阶段只能兼顾家庭方方面面用车，不能自由的选择一辆瓦罐来实现说走就走的旅行 家庭用车现阶段也占据着一定的家庭财富占比
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