佯哭

最爱皮球球：【购车经历】 对比了小鹏G6，比亚迪宋plus，当时G6要等3个月，新宋plus又在海洋网（感觉就是个过渡产品）。最重要的是美系造车的安全性还是很可靠的，通用砸巨资弄的奥特能还是不错的?再加上E4外观比上面那俩更好看点（个人感觉），于是当场下定，等了14天提车。 【续航】 目前是夏季平均在450左右，跟空调制冷力度有很大关系，早晚凉快的时候，能耗平均在11左右，车内晒得很热的话，最高能到22。但是感觉对于2吨重的车来讲，个人认为比较理想。 【驾驶感受】 加速很线性，刹车前半段偏软（可能车重惯性大），跟车信心不太足。动能回收力度不可调，速度在30左右的时候按下拨片会有较强的拖拽感。 【动力表现】 动力没毛病，大体相当于2.0T的SUV感受，高速超车啥的妥妥够用了，比其他电车相对温柔一些，比较线性，不是很“窜”。 【最不满意】 手机蓝牙上下电有点傻，开门下车就断电，有时候取个东西还得重连。据说厂商在做传统实体钥匙了，希望能尽快安排上，哈哈。

空口无用面对面：7号过年回家，宿迁到泰州，表显402出发，开了265公里，到达还有31公里，越往后越耐开，满电估计续航300+，刚下过雪，天气还是比较冷的，有这个续航，也基本满意

用户4860572851669：昨天2023年最后一天下午全款买了E4GS版，78%电充到98%表显406公里，花了22元多。经销商送了电桩，车衣和太阳膜（还没去贴）保险，简单脚垫。 今早跑了150公里，60公里高速90二级路到目的地剩58%电，一路所有车全部超了提速超车非常轻盈一不小心就到了150迈。比家里2.0T/3.0T提速快太多了。油车转电车还不习惯下车时头晕想晕车了。 这价的车了四个坐位顶上既然没拉手没眼镜盒人性化不足。

Robopegasuses：从下单到领到手大概一周，匹配与系统升级耗时三小时左右。还是蓝牙钥匙好用，再不用动手解锁了。只是这升级好像还不是最新的，期待OTA能升级到与E5同步。

好丽友没有派：买别克E4就是冲着长腰美背的外观去的，E4可能是目前别克系列中最美的车型了。外观的可选的颜色也是各种拿捏住小姐姐，尤其是暮紫、松果绿、天青色蓝，这三个颜色。其次就是第一次买新能源车肯定首选大厂品牌，相对不会有太大的风险，而且家里的第一台车也是别克老君威在安全性上真的非常放心。 【购车经历】 作为家里的第二台车，以目前的这个形势来看首先肯定是新能源车了，虽然新疆的天气对新能源车非常不友好，但是再冷200公里的续航是有的吧？能满足我上下班就可以了。而且家里也有车位，回家就和手机一样插上电桩充电就可以了，我觉得还是可以适应的。买这个价位的新能源车绕不开特斯拉、蔚来、小鹏这些车型，蔚来的设计的设计是大家公认的，也是三个车型里价格最高的，无奈兜子银两有限只能放弃。特斯拉驾驶感觉更好，但是极简的内饰劝退了我。小鹏可能没有长在我的审美上，所以也没有去店里看。选E4也是偶然间和家人去保养家里的老君威，被展厅门口的紫色的车吸引了，就这个颜色喜欢的不得了，那可能就是心动的感觉吧。和店里的销售了解了一下，什么置换、分期、终身质保各种权益基本把我买车的阻碍逐一消灭了，于是决定直接订车。销售一再说这可能是一款比较小众的车型一直推荐我买E5，奈何本小姐就是颜值控没办法。同时也感谢销售配合家人在地库给我准备的交车仪式，让仪式感瞬间拉满。 【驾驶感受】 订车的时候销售说试驾车还没落户，也没办法试驾也就坐车里看了一下，外观和内饰都很漂亮。至于驾驶感受是次要的，毕竟我也不是个赛车手体验不出来什么驾驶质感。后期提车以后开起来，可比我家那个老君威舒服太多了，开起来又安静又稳当，非常满意。 【最不满意】 说到不满意的点，我看圈里的各位也吐槽的差不多了。感觉别克安了一个牛X的显示器搭配了一个诺基亚的手机，卡片钥匙要3秒才能靠门，蓝牙钥匙经常识别不到，真是大无语。配备了360全景影像，竟然不支持打转向灯打开侧面的摄像头，这点真不如国产品牌的设计。还有后窗设计很小，后视镜的视野非常小，经常看不到后面的车的情况，结果流媒体后视镜必须买高配四驱的版本才有，GS版本都不能选装实在是太不人性化了。而且作为定位年轻的车还不能选装BOSE音响，内饰氛围灯相比E5看起来有点拉垮，非常不能理解。 【续航】 官方标称530的续航，我第一充满电才跑了380多公里，问销售说试是第一是虚电放我慢充几次就会激活电池续航就会更好，希望是真的吧。小区是二次转供电小区，还在和物业公司极限拉扯中，充电桩目前还没有安装成功，用车体验不是那么完美，懂得都懂。 【提车价格】 因为是直销模式，所以是一口价，别克品牌还出了报价申明。以别克的调性能坚持到年底就不错了。看了看别克E4每个月的销量，注定我就是车流中那个显眼包了。提车完就去贴了车衣，销售各种给我推荐说对车漆好，自己也做了很多功课一定要多看多选多对比，里面的水可太深了。

风飞扬1121：这两天我的E4还真是忙，先后完成了配实体钥匙，后完成了首次OTA升级。实体钥匙需要在iBuick下单，等着4S店电话确认到店时间。到店后把卡片钥匙和钥匙劵交给工作人员即可，整个过程需要2个小时。这期间还对模块进行了升级。真拿到钥匙时，钥匙要比想象的大，手感不错。使用的时候，将钥匙放口袋即可，离车4米左右，车子就解锁了。钥匙有4个按键，功能清晰，带人头的按键是远程启动。但我最期待的是系统升级，不过4S店的升级只是包含几个模块的升级，车机并没有升级。有点小失望。过了2天后，屏幕忽然提醒有新软件版本。这个升级需要把车停在安全的地方，保证信号好，升级期间不能对车有操作。整个过程需要20多分钟。升级成功后，迫不及待试了试。原地挂前进档，打开转向灯后立马跳出了360影像。还有模拟声浪是可以关闭的。不过没有壁纸，希望下次升级能有好看的壁纸。回到实体钥匙，我个人还是喜欢用手机解锁。实体钥匙被我扔家里了。

阿虫的梦想时光：别克要发实体钥匙了，E4和E5的车主们等这个车钥匙等了好久了，现在别克厂家终于打算给了，免费的，什么时候给，12月下旬，新君越有没有，目前没有，以后大概率会有。 当初E4E5刚上市的时候，很多第一批提车的车主都在吐槽卡片钥匙不好用，刷卡上车有时候不灵敏，我就遇到过好几次，拿着东西等着上车，外边大太阳很晒，或者下雨天淋着雨，干着急刷卡没反应，上不了车，这很尴尬的。卡片钥匙你说他逼格高嘛？相比传统钥匙确实新鲜，现在很多车企都会给配卡片钥匙，但是好用吗？作为备用钥匙它肯定是好用的，但是作为唯一钥匙，是不是太有局限性了？我之前出过一期视频，我说过这个卡片钥匙可以作为备选，但是实体钥匙一定要有，别克E4和E5目前为止有两种解锁方式，一种是刷卡，一种是手机蓝牙，我个人觉得，这两种方式都没有传统的实体钥匙方便，我把车钥匙揣兜里，无钥匙进入是不是更香？别克这次算是听劝，车主们集体吐槽，他立马就开始研发，到年底大家应该都能用上了，我现在好奇的是，E4E5的实体钥匙长什么样？是这种呢？还是凯迪那种刀锋钥匙？大家不妨猜一下。