简介:这个人很懒,什么都没写~
清闲的熊猫yU
我买此车8年了,已经行15万公里了,今年8月份休年假,跑了六千多公里油表剩二格的情况下,330元钱全程高速500公里左右,现在车况非常好因为积炭排的好,机头非常好所以挺满意的。
改变计费方式,允许正常的通行时间通行费优惠百分之五,以此类推最高优惠百分之二十。
真的别换车自己给增加压力,然后生活质量直线下降。如果你有二百万至五百万现舍或者你因为开公司,需要一台脸面车那无可厚非,
有的4S店的修理工捉差劲,我的奥德赛开了三年不到六万么里,仪表板显示亮黄灯去了4S店,一查三元催化器有点堵,修理工说换总成4800元,当时一千多块钱我就更换了,舍不得找了个朋友,联系了一个修理厂200块钱搞定,现在跑了八年将近14万公里没有出问题。
我的奥德赛开了13万公里,没有听到磨杀了车片的响声,只有一毫米才更换的新刹车片。
醉酒驾驶汽车,不值得同情。酒后驾驶车辆如同等候嫖娼而判刑,这个是不对的。
冬天北方不太适合骑单车骑摩托车,雪一踏就会变成冰碴,引响行车安全。
轮胎的寿命九万公里或者六年内,能够看到牙齿印,还能在市内跑。
太贵了,一家人出行旅游门票至少占六分之一,汽车走高速由费fn过路费达到一块钱一公里。
如果应急道允许走,我跑高速绝对是左右开弓匀速120,尽量会甩开一切车辆高速行车。
不管什么车,切空档或降至S档,没有反应拉手刹降速,如果前车是大型货车,命没有了。
只能代表一部分人,为了省油钱和所谓的安全,真正的安全是平安上下高速快速的到达目的地。
司机为专业司机和非专业司机,高速公路上跑大货车的,可以认定为专业司机但是怕疲劳驾驶。开小车上高速的有一半以上非专业司机,开不快的也是非专业司机居多。
整体来说有一小部分小车司机,为了省钱均速100,有一小部分司机水平不行,不敢开快点。应急车道的管理带后,节假日允许借道通过。
你吃饱了就专家投的胎吧,有钱了我买哈需和擎天柱再添购一辆V6亚迪大巴士。想开哪台车就开哪台车,亨受不同的驾驶乐趣。
一共三条车道,第一应急车道不能跑,第二主车道跑货车的,只有一条超车道可以跑,弄不好超车道上还有一个龟速王,苦哇。
没有办法,因为沒有与国际接轨尤其是汽油,此车送给我也开不起。
设立一个最低速100公里每小时,设立一个最高速140每小时,但是多数车只会跑130公里每小时。
有个实实在在的六百公里,够了。跑个单边800公里,中午或晚上在服务区体息吃饭可以充电一个小时,即可平安顺利到达目的地。
澳门车主与珠海人民,心连心。零关税让世界产品同我们,心连心。
我目前有一台燃油车,如果再购买一台用于上下班出行,一定会买辆纯电汽车。
汽车起步太慢,市内通行速度过低,汽车在老城区乱仃与人行不让仃有点关系。
一个驾驶本最多绑定三,五辆车,正常的情况是三个驾驶本才能绑定一辆车。
应该是最低100公里最高150公里,好多车轻轻加点油就到了140公里。能够跑高速能够跑150公里,车况绝对没有什么大问题。
新能源,电车挺好的,就是太贵了,如果能够五折销售,立即借钱或按揭购买。
又不是罪大恶极的违章行为,一次降十二份后,人家怎么开车生活。
91汽车课堂:1万块买宝马,美帝的二手车才是白菜价!真是万恶的资本主义!
中国商报:兰海高速兰州收费站车祸致15死44伤 “夺命17公里”设计缺陷受关注