简介:这个人很懒,什么都没写~
坦荡的芒果q4
我5年前就说了“氢能源〞才是新能源,欧州早就布局加氢站了,氢能源车己经行驶在路上了。
车子如何看”功率、扭矩、马力、车重”等指标,就知道动力如何了,比如同样2.0自吸车,缸内直喷就比多点电喷发动机动力强,跑得快。
我天逸C5、1.8T加8AT,跑高原318超2.0L自吸车,就跟玩一样,自吸只有吃灰的份,高速就更没可比性。
日产车乘座舒适,就是动力差点,有那钱买标志408,品质、配置绝对超越轩逸。
所谓矿物机油、全合成机油,主要是基础油等级不一样,矿物油采用的是1、2、3类基础油,而全合成基础油用的4、5类高端基础油,而添加剂的等级、含量、生产商,矿物机油和全合成都不一样,世界知名品牌"美孚、壳牌、嘉实多、道达尔、摩特"就标示很清楚,至于国产机油或所谓原厂机油是否全合成机油,就很难说了。
标志408,全包10万出头的车,做工、用料、品控,碾压其它同级别车。
我们没有一款自主研发的发动机,都是买别人的专利技术,核心零部件也是采购别人的,连加工高精度配件的数控机床别人也未必卖给我们,这就是现实。
把德系、日系、美系B级车跟508L比,也未必能䇔,百年车企不是浪得虚名的。
注意检查电瓶容量是否够,不行最好在拉薩雅马哈维修店换支新电瓶。
自驾开车安全行车是首位,开车要稳,保障车辆完好才能安全送达目的地,西部行车没有试错的机会,你算捡了一条命,看来你开车心态有问题。
比亚迪03年收购西安铃本奧托,换了个壳叫“福奈尔”,保险扛用木螺丝上起,你知道吗?
比亚迪是靠作坊生产伪劣手机电池起家的,后来收购西安奥托生产线,换壳生产“福奈尔”三缸机起家的,后又抄袋丰田”花寇,连外观、内饰、底盘、全部抄袭,车标用蓝天白云标,取名F3,给你科谱一下小子。
踏板车是最适用的,150踏板车不是赶路、傻跑足够了,川西高原跑70~90公里可以了。
凡尔赛C5x集”轿车、旅行、S∪V“为一身,吊打同级别其它合资车,另外标志408、508也相去好。
踏板车还是要买150排量,前置油箱,也安全些,省去很多麻烦,早就劝过你,这下吃亏了吧
成都二手房车多得很,价格便宜,房车对你只是短时间使用,没必要买新的。
新款光阳rks150配置"TCS、双通道ABs、前3后2合塞卡钳、双油门拉线,马吉斯半热溶轮胎等,落地19000元完全吊打本田PCX160。
目前150踏板车型,不管合资和国产车,只要保养到位,操作得当,很难骑坏,再好的摩托车也是13年强制报废。
本田除了品牌溢价外,已经被其它150踏板吊打了,不拿出诚意很快被边沿化,买"三阳、光阳"150踏板也不会买本田PCX160。
马自达昂克赛拉降3万有什么惊奇的,跟同级别“标志408"比诚意还不够,408整体配置、动力都吊打昂克赛拉。
但朱殿举也真是懂车的人,他的车评也超过很多打酱油的伪劣车评人。
没有丰田老掉牙的"5A、8A"发动机,就没有今天的吉利汽车,包括比亚迪。
骑手的最终归宿就是踏板,舒适、配置高,安全,就是普遍价格比档车贵。
那卖摩托车的小子懂个球,直接上150或250,选辆复古踏板,座高选760~780Cm,到成都"金摩车城"去选辆新车,二手车只针对那些懂车、动手能力强的人,南充那地方选车余地太小了。
219也只有少数非铺装路面,行驶一点问题没有,没有那么险,也没有那么悲壮,看看那些骑摩托车、自行车的人,只要车不出问题,其它都是毛毛雨啊。
3万元肯定上燃油踏板摩托车,电动车买菜、上下班还行,3万元买250、350排量的踏板摩托车,可城市通勤、长途旅行,不是电动车能比的,两者不是一个层面的产品。
小雄说车、机械师沧海,这两位说车是目前最牛逼的说车人,由其小雄说车本人技术最牛逼。
长城、昆仑、统一都是国产大牌机油,质量好、价格便宜,假货少,对于小白直接到"中石化、中石油"加油站放心买,绝对保真。
法系跟宝马合作的1.6T发动机,技术及主导权在法系车手里,宝马只是注资合作,合同早就到期了,宝马就不能用了。
-辆160小踏板能烧多少油,百公里也就一包普通的烟钱,算个屁啊,纠结机动车油耗的就买辆电瓶车骑就0K了。
SUV、轿车最好的防滑链是"橡胶防滑链"、或铁质防滑链,那种塑料扎带防滑链根本没用,不抗低温容易脆就断了,正宗"橡胶防滑链"不伤胎、价格300~1000左右,也是最靠谱的。
合资车只要是原装配件,价格都不便宜,那些说配件便宜的车,很多都是副厂件。
机油有点黑并不代表机油要换了,机油更换是以公里数和时间来决定的,全合成机油8千公里或10个月更换,矿物机油5千公里或6个月更换,公里数和时间那个先到就可更换机油了。
二手车就是得到的东西,也会失去一些东西,都有两面性,必须接受。
档把、方向盘磨损和包浆、查维保记录就看得出来,事故车查保险记录。
1.5自然吸气加CVT波箱,到孜珠寺就算上去了,但相当伤波箱,提前进入波箱大修只是时间问题,去年10月我就去过孜珠寺。
不是资深户外自驾爱好者,这车使用够了,房车在外已经不受待见,很多地方根本去不了,以后脱手要亏惨。
涡轮增压发动机,保养、用油不到位,结局都一样,不管那个品牌,一看就看是人的错,而非发动机。
法系车1.6T、1.8T第三代发动机已经解决了烧机油问题,对于法系涡轮增压车,从新车开始就应加95号汽油、保养严格按说明书加全合成机油,尽量到4s店或专修法系车的修理厂去保养、修车,加油到"中石油、中石化、壳牌、中海油"去加油,做到以上几点法系车一样经久耐用、故障率也低。
小白买二手车被骗的机率90%,除非良心二手车商,但价格绝对不便宜。
贪便宜的人,被套路治该,我玩二手车有20年了,对于那些把发动机洗得很干净的车几乎不碰,二手好车贵点无所谓。
福田图雅诺比大通V80好一些,作为轻客后驱车爬坡、维护方便性、品控,图雅诺都要好于V80,福田造车历史比大通长得多,只是福田不会做宣传而已,至于新全顺质量及用料下滑太多了,已经不是10年前的全顺了。
哎、小白选二手车肯定被忽悠,福迪那破车也敢选,加油就知道囊中羞涩了
燃油车属机械产品为主,而电动车以电子产品为主,谁可靠非机械产品莫属,出去跑长途或自驾电动车和燃油车Pk一下,电动车敢吗?
车辆金属外壳、保险扛,安全配置好些,轻微碰撞和擦挂时,408车辆损坏率要低些,维修费用也少些,如果标志408和日系或韩系车轻微擦挂或碰撞,其维修费用日、韩系车完败。
标志408限其它同级别车型比,品控、三大件、质量、车身用料,真还没多少车型能比的,销量不高,不代表车不好。
电动车就是过渡性产品,谁买谁后悔,特别作自驾游工具,为了生命安全,还是选油车吧。
电动车是不差钱人的大玩具,普遍百姓还是买燃油靠谱,说所谓"新能源"取代燃油车的人,非蠢既坏。
汽车空调好坏,跟发发动机功率大小,和所带的汽车空调压缩机大小有关系,小排量车为了燃油经济性和动力,压缩机配得都较小,制冷效果不好也正常。
雅马哈"巧格、福禧"搭载的蓝芯发动机,整车性能稳定,油耗最低,灵活,品控好,价格低,绝对是同级别最好的城市通勤踏板车,某旅行自媒体人骑福禧3年,跑了11万多公里都没问题,只是常规保养而已,有多少车能做到。
标志408"品控、用料、动力、配置、空间、价格“,碾压很多合资车,国产车就只有打酱油的份了。
电瓶车"上下斑、买菜接娃"还行,骑行远点随便一辆燃油踏板摩托车就秒杀电瓶车。
很多超标电瓶车速度快、又脏又破、有些刹车又不灵到处乱窜,出了事就装疯卖傻。
福禧踏板保养很重要,发动机是高压缩比,应加95号汽油,行驶里程也长点,动力也好点,抖动也小,机油、机滤、传动箱过滤海绵2500公里也须要更换,或对空滤、传动箱海绵灰尘进行清理,这样才能保障发动机不出问题。
电动车新车续航100公里,2年后随着电池衰减能跑70公里就不错了,如果是冬天也就跑50公里,所以电动车也就忽悠无知的穷屌丝,打五折我都不买。
送的膜还不如不贴,包括4s店送的膜几乎劣质膜,纯粹车内放毒,3M、威固、龙膜没2~3千搞不定。
法系车的确是好车,品控、用料、优惠力度都不错,开了法系车感觉同级别其它车,没多少车能和法系车比。
福禧蓝芯发动机应加95号油,92号油动力弱、抖动大,容易产生积碳堵塞三元催化器。
福禧应加95号油,找个靠谱的维修店,把空滤芯、传动轴散热海绵滤网换了或清洗一下,动力大有改观。
好车是卖给懂车、爱车之人的,那些无知、虚伪的小白,说再多也无用,智商、认知就那水平。
你车才换了变速箱,还需要时间来验证可靠性,走无人区沙漠公路,车辆可靠性重中之重。
你有做旅游自媒体潜质,视频也拍得不错,如果想继续走下去,还是把车换了,那车故障高、变速箱不靠谱,还是换辆AT变速箱的旅行车或SUV吧,省心、故障低、路上也安全些。
长期自驾旅行双离合、CVT变速箱不行,还是AT、手动变变速箱靠谱。
国人买车都是一辆车走天下,根据个人需求、收入、省份选择排量最好,如果在西南、西北地区,最好选排量大点、AT变速箱最佳,作城市代步、偶尔周边旅游,排量任意选择。
如果卡罗拉、雷凌搭载1.6、1.8、2.0自燃吸气发动机加6AT变速箱组合,那才是真正丰田的经典,肯定大卖。
现在日系家用车,除了马自达还坚持日系车良好传统,其它车系跟以前日系车两码事了。
正宗越野房车只有奔驰"乌尼莫克”,其它都是普通皮卡、轻卡底盘,加了个箱子而已。
那时的H6的主要部件都是采购国外的,说难听点就一组装厂而已,所以比较耐用。
4008启动熄火,很多都是燃油的问题,保养要换对机油,每5000公里加一支原厂燃油添加剂。