benxiong22

benxiong22：天窗上有两个槽（图1图2），一个是导水槽（蓝色画圈），一个是容纳纱网的槽（红色画圈），且两个槽是不联通的，导水槽里有水很正常，水再通过两侧的导水管从A柱流到地面上。但容纳纱网的槽里有水就不正常了，这槽里有水就会导致纱网长期泡在水里面，纱网通过十几颗螺丝固定在支架上，长期泡水导致这些螺丝生锈，图3。曾经去4s解决过这个问题，最后只是帮我免费索赔了一个新的纱网，索赔单上价格好像是2000多。 刚刚没事，又仔细研究了一下渗水原因，发现属于设计问题：天窗玻璃边缘下方有个翻沿，渗进去的水通过这个沿滴到蓝色导水槽里（图4），但是，两侧各有一个小凸起（用于关天窗时压下纱网），天窗关闭后这两个小凸起的下方对着红色的纱网槽（图5），于是渗水就从这个小凸起的下方滴入了纱网槽。 经过平时的观察，洗一次车，会在纱网槽的两侧各积水几毫升左右，如果长期处于大雨中，时间长了总会滴满纱网槽，从而溢出，会不会溢出到驾驶室内，还没遇到过。 仔细研究后发现，好像还没办法自己DIY解决，除非厂家出改良件，但是这个渗水又不会进到驾驶室，所以想要厂家出改良件，恐怕只是痴人说梦了。

benxiong22：天窗上有两个槽（图1图2），一个是导水槽（蓝色画圈），一个是容纳纱网的槽（红色画圈），且两个槽是不联通的，导水槽里有水很正常，水再通过两侧的导水管从A柱流到地面上。但容纳纱网的槽里有水就不正常了，这槽里有水就会导致纱网长期泡在水里面，纱网通过十几颗螺丝固定在支架上，长期泡水导致这些螺丝生锈，图3。曾经去4s解决过这个问题，最后只是帮我免费索赔了一个新的纱网，索赔单上价格好像是2000多。 刚刚没事，又仔细研究了一下渗水原因，发现属于设计问题：天窗玻璃边缘下方有个翻沿，渗进去的水通过这个沿滴到蓝色导水槽里（图4），但是，两侧各有一个小凸起（用于关天窗时压下纱网），天窗关闭后这两个小凸起的下方对着红色的纱网槽（图5），于是渗水就从这个小凸起的下方滴入了纱网槽。 经过平时的观察，洗一次车，会在纱网槽的两侧各积水几毫升左右，如果长期处于大雨中，时间长了总会滴满纱网槽，从而溢出，会不会溢出到驾驶室内，还没遇到过。 仔细研究后发现，好像还没办法自己DIY解决，除非厂家出改良件，但是这个渗水又不会进到驾驶室，所以想要厂家出改良件，恐怕只是痴人说梦了。

benxiong22：大家都知道沃尔沃新款燃油车都带一个大的启动电瓶和一个小的辅助电瓶（10Ah），但是对于小电瓶到底是干什么用的不甚了解。 如果自动启停失效，到底是大电瓶亏电还是小电瓶亏电引起的呢？我不是沃尔沃的工程师，所以我也没办法回答这个问题，至少我的车自动启停失效后，4s的技术总监给我的结论是我的大电瓶健康度不行了。当然，工程师也可以设计成两个电瓶中任何一个亏电都禁用自动启停功能。 我车大概是2年半左右自动启停功能失效的，4s告诉我电瓶保修期是2年，我有空要打400电话确定一下是不是真的不是保3年的。 下图是我在网上找的xc60的电路图，我根据这个图对小电瓶的作一个解读，不一定对哈： ①是大电瓶，②是小电瓶，平时继电器④闭合，发电机给大电瓶充电的同时，也通过二极管③给小电瓶充电。起动期间继电器④触点断开，二极管③隔离了小电瓶向起动机反向供电，从而避免小电瓶电压被起动机拉低，以维持稳定的电压给汽车的核心模块--中央控制模块CEM⑤等设备供电。 注：右下角的BMS模块是电瓶电量管理模块，仅从这个图来看，它只管理大电瓶。