简介:发达了不需要解释
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坐标陇南市武都区👈 这台比亚迪海豹开起来到底怎么样呢?下面和大家聊聊几点用车感受。主要有3个优点和3个缺点。 三大优点: 一、底盘表现优秀 先和大家说说最关心的续航问题,我们购买的车型是标准续航后驱尊贵版,最大续航550km,在城区加高速的常用路段,使用空调的情况下,基本上能跑到360km左右,如果全城高速路段,实际续航在300km多一点。如果仅仅是市区上下班通勤,每天来回50km的话,基本上可以做到一周一充。 而海豹给天涯君最有好感的就是底盘质感,这一点也是得到了公司同事的一致好评。前双叉臂+后五连杆不仅仅是在硬件上看上去亮眼,在实际的感受中也相当出色。 开在路上,底盘给人的感觉是很整,很扎实,对路面有很强的贴服感。在过一些沟沟坎坎、石子、减速带路段时,车身动作非常干脆,偏向运动的调教,能让驾驶员清晰地感受到路感,随时知道车身状态的。 当以一个比较高的速度过弯或者转向时,底盘的韧劲就全部表现出来了。支撑性很足,底盘完全能够“拉得住”车身,可以很好地抑制车身侧倾,车身的跟随性很强,能给到驾驶者足够的驾驶信心的。 当然,这里需要说明的是,新车提到手后,由于是后驱车型,所以后轮胎压偏高,达到了300kpa(3.0bar),在过比较高的减速时,车尾会有明显的跳动,尤其是后排乘客,感觉很明显,舒适性也会受到影响。 二、看上去够帅 海豹的颜值从某种程度上来说,摆脱了比亚迪以往给人的印象。第一眼看上去足够吸睛,在路上的回头率还是比较高的,天涯君有几次等红灯时,停在旁边的车主都会说句,比亚迪现在的车子都这么好看了? 这种好看的原因主要来自于两个方面: 首先是设计上,车身的流线设计比较流畅,再加上溜背式造型,看上去就很运动。个人比较尾灯组设计,贯穿式尾灯内部设有大量水滴形状的点阵LED光源,尤其是在夜间点亮后,质感尤为高级。 其次是比例,海豹的前后悬特别短,从视觉上拉伸了车身,看上去更加修长,再加上整车前低后高的俯冲姿态,整体的车身比例看上去就很协调。 在一些细节方面,比如D柱上银色点缀装饰、前面导流槽的波纹灯带以及内凹式的侧面门板,都是比较有创意的,确实也能提升几分颜值。此外,隐藏式门把手没有缺席,保持了这个价位应有的水平。 三、车型配置丰富 海豹一共4款车型,售价从20万到28万多的区间,最主要的价格差距是在电池动力上,所以在基础配置上,标配了比较丰富的功能。 比如在安全方面,海豹全系标配了全车11个安全气囊,前后驻车雷达、360度全景影像,即使是入门版车型,也标配了L2级别辅助驾驶系统、开门预警系统、前后方碰撞预警等。无论是主动安全还是被动安全,海豹并没有缩水,值得好评。 在一些舒适性配置上,全系标配的东西已经完全够用了,比如车机系统、支持5G互联、OTA升级、LED大灯、智能远近光灯、主/副驾驶电动调节等,还是相当有诚意的。 在一些差异化配置上,主要都是锦上添花的作用,可能更适合配置党。包括我们这台次低配车型,再往上,标配了前排座椅的通风/加热,12扬声器的Dynaudio音响、车内多色氛围灯等配置。 个人认为,不以安全区分配置,就是最大的诚意,何况还给了完全够用的舒适性配置,很有诚意。 当然,在我们的实际使用中,也发现了几个比较明显的缺点或者说是槽点。以下几个缺点仅针对我们购买的标准续航后驱尊贵版车型。 一、车机和辅助驾驶不够智能 首先是人机交互上,总感觉差点意思。 最明显例子就是语音交互,像一些较为简单的打开车窗、关闭车窗动作是没有问题的,但是稍微加大难度,比如前排车窗开到30%,就没有办法识别了,并且不支持连续对话,如果你连续说打开空调打开车窗,要么不执行,要么只能执行其中一个,比较呆板。 还有就是辅助驾驶上,驾驶体验比较差,比如车道居中,会一直在调整方向盘,尤其是高速路段,这种频繁地调整方向盘就像是抖动一样,导致在高速上也不敢轻易使用。 再比如倒车影像和雷达。海豹提车20多天,有两位同事倒车时都发生了剐蹭,分别是左/右后方靠近尾灯的位置,并且这两次倒车剐蹭时,倒车雷达没有报警,直到撞到了才响。奇怪的是,后来我们还做了实验,倒车时并没有出现这种问题。 想要了解或买车我们可以讨论,也可以联系我
坐标陇南市武都区 比亚迪海洋网全新中型SUV车型——护卫舰07正式上市,给出了20.28-28.98万元的补贴后售价区间。 鉴于比亚迪当下的热度和号召力,这款护卫舰07不出意外的成为了网红车型,在网络上的热度那是相当的高。 在不少业内人士看来,护卫舰07大概率将迈进万台销量俱乐部,尤其是对于以冠道、UR-V为代表的传统燃油大五座SUV车型来说,将是一场噩梦。 前段时间,借着护卫舰07河南区域发布会的机会,笔者得以体验到这款网红车型,而通过由内到外以及动态试驾,对护卫舰07的整体产品力有了一个更为清晰的感知。 首先来看动态驾驶表现。对于冠道和UR-V之流的大五座SUV,笔者前些年也试驾过,当初对其评价还蛮高的,尤其是后排的空间,那是相当的震撼。但偏弱的加速感受以及偏高的油耗,是让笔者不满意的地方。 对于比亚迪超级混动附体后的护卫舰07,不再有以上两个缺点。 以我们试驾的DM-p四驱版本为例,基于骁云-插混专用1.5Ti发动机以及全新开发后驱三合一总成,再加上双电机的最大总功率提升至295kW,最大总扭矩更是达到了656N·m,能实现仅4.7秒的零百加速。 这么说吧,在拥挤的城市道路开,起步阶段和低速阶段,这台护卫舰07就是一台纯电动车,驾驶感受很轻盈,一点也没有开大车的感觉。而行驶到开阔路段和高速公路时,这套混动系统就能起到点石成金的效果,动力储备相当的丰富,提速也是酣畅淋漓。更神奇的是,它的馈电百公里油耗也只有四个多一些。基于此,可不就是对传统燃油大五座SUV来了一场颠覆嘛。 再来看一下护卫舰07的车身尺寸,长宽高分别达到了4820/1920/1750mm,轴距则为2820mm。以笔者175cm/73kg的块头来看,坐到前后排皆有相当宽裕的空间,尤其是坐到后排,提供20度11档椅背角度调节,基本上可以做到半躺姿势,可以像冠道和UR-V那样从容不迫的翘起二郎腿。 不过,相较于大五座SUV都有点老气的内饰配色和设计,护卫舰07则做到了难得的年轻化。这一点,从其采用的云雾灰内饰配色、车内大量的皮质材质、设计别致的两侧车门以及类似海浪的装饰设计元素身上体验的淋漓尽致。 还有护卫舰07的各种科技、智能配置,也是直接拉满。那些常规的功能咱们在这里就不赘述了,在这块全系标配的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad上,基本都能体验到,尤其是其内置的全新DiLink智能网联系统,智能化体验很棒。 对了,这套丹拿5G速联功能音响系统特别要说一下,音质比我预料的要更好一些,因为它配备了丹拿SDVC噪声掩蔽技术,扬声器数量也达到了12个。 值得一提的是,护卫舰07全系都配备了手机NFC车钥匙,除了支持Android设备之外,也同时支持iPhone及Apple Watch,这更加夯实了它的科技实力。
提问我都忘记了是哪一款,这款车现在卖出去多少钱