我是谁49203

不虚荣不攀比：一、价格预测 看到车圈里大很多人在和元plus比价格，但木兰和元不是一个级别的车，木兰是两厢轿车，如果一定要对标比亚迪，应该对标的是海豚骑士版，或者长城的欧拉好猫和大众ID3。425的价格应该要比海豚骑士版高，估计起步价14万左右。而520的价格起步价16万左右，四驱版本应该18万左右吧。如果MG玩的狠的话，可能13万起步。 二、市场定位： 木兰的设计和定位非常符合欧洲市场消费主流，两厢后驱轿车，屠夫级的价格带来不一般的动力操控乐趣，而且内外饰也很符合欧洲人的偏好，因此估计在欧洲取得很不错的销量。国内的话，木兰可能会作为跨界车，定位主要为11-15万A级车市场，向上渗透16-20万B级车市场。 三、用户人群： 对焦年轻群体90后00后，追求个性时尚运动，用车习惯以城市驾驶，中短途距离驾驶为主。在目前社会背景下（高房价，高就业压力），这个人群往往反内卷和追求佛系躺平生活，不追求高薪，不追求买房，不追求结婚生子。年轻人面临高压社会和工作环境，追求躺平反内卷生活的同时，也渴望工作之余的激情和乐趣。 四、总结分析： 和海豚和欧拉好猫一样的，木兰同样追求个性和时尚，尤其在是外观上。不一样的是，木兰想要提供外观之外更内核的体验——运动和乐趣，体验后驱甚至四驱带来加速体感和腺激素分泌带来的兴奋和乐趣。总的来说，如果价格合适，切入的市场区间足够合理，最最最重要的是——营销得当（国内市场最吃这一套），木兰一定能达到不错的市场反响和销售预期的。 五、个人建议： ①一定要把营销搞好，可以参考一下宏光Mini和好猫，强化卖点和场景化宣传（别整水上漂移就行）；②还是一定要把营销搞好，可以考虑破圈营销，比如比亚迪赞助王者荣耀赛事；③还TM的是营销，木兰这台车可以考虑破圈去满足女性市场需求的；④简洁内饰挺符合欧洲人的审美，但是国内就不知道了，后续一定要注重调研。 以上仅为个人观点，纯属扯淡，还请车友们轻喷。