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    上官家豪二叔

    简介：｜曾拍摄《自驾路书》旅行纪录片 ｜曾拍摄《逃离城市100天》纪录片 ｜曾拍摄2021《环行中国》自驾旅行 ｜现自驾游结束分享日常vlog

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    这个季节到海南应该是最适合的时候。#自驾游 #世界那么大我想去看看 #自驾旅行 #海南

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    05-27
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    到底是啥情况？ 单身了30年，好不容易约了个妹子去商场吃饭，吃完饭我说送她回去，在电梯里面妹子问我开什么车，我呵呵一笑说破国产车，妹子停顿了一会儿说没事，你还年轻，随口又问道什么牌子？我回答到比亚迪，这时电梯到了1楼妹子突然说他要去上个厕所，我在负1楼停车场等了她一个小时，也不见人到底啥情况。#比亚迪 #仰望u8 #比亚迪仰望

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    05-11
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    冬季露营的好去处， 冬季露营的好去处，#露营 #露营地推荐

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    2023-12-23
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    老铁们，如果让你们选个钓位，你怎么选？ 老铁们

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    2023-12-20
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    #比亚迪唐更换天窗遮阳帘 这一块布4s店报价720#比亚迪唐 #比亚迪唐天窗#比亚迪唐报价

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    2023-09-02
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    #台风苏拉 #超强台风苏拉 #台风“苏拉”最新消息 #整个广东都在等台风

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    2023-09-01
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    2023-08-29
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    美业人的日常，下班了#美业人的日常 #美业人加油 #广州 #嘉禾望岗

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    2023-08-25
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    关注我的朋友，应该是因为我之前全国自驾游的视频

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    2023-07-21
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    我觉得抖音往昔今日的这个功能挺好。原来19年的今天我在北海 差点在海边被吹进海里#美业人的日常 #喜欢旅行的美业人 #上官家豪二叔

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    2023-07-21
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    海南之行第3天，喝完当地的±咖啡， 到日月湾冲浪感受一下海南的沙滩#海南 #海南岛自驾游攻略 #旅行vlog

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    2023-04-07
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    27年磨一剑，比亚迪为生活，为梦想乘风破浪，#比亚迪车主

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    2022-12-27
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    20W至250W的六款车型扭转刚性测试，比亚迪海豹成功逆袭。

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    2022-12-12
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    8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆， 同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。   在传统销售淡季的7月份，比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼。 同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。从1995年到2022年，27年的栉风沐雨和坚持自研，让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销16.2万辆汽车的世界500强企业。   从比亚迪7月销量和登上世界500强榜单的事件出发，结合比亚迪发展历程和近期在海外的频繁动作，从产业布局、技术积累、产品竞争力、社会关怀等方面谈谈比亚迪能取得今日成绩的原因。   Ø 财经视角 1）结合榜单上全球和中国企业排名起落，分析经济增长新动能，引出新能源车行业的快速增长及引领带动作用 2）对比500强企业榜单中整车企业的排名变化，结合近期欧盟2035燃油车销售禁令，中国阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等政策，解读汽车产业发展趋势，并分析比亚迪的独特优势 从全球范围来看，应对气候变化，实现碳达峰、碳中和是全球共识，全球各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。   特别是最近3年的欧洲，新能源汽车发展突飞猛进，去年12月，冰岛已实现了新车全面电动化，挪威渗透率已高达90%，荷兰、瑞典渗透率也超过了60%，德国的渗透率也超过了35%。在中国，6月新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。 在行业急速发展的大背景下，比亚迪先后推出了超安全的刀片电池及颠覆传统燃油车的DM-i超级混动技术，全球业务势头强劲。 3）市值最高的中国车企 自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，在这一阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为A为数不多的万亿俱乐部成员。目前，比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司。  Ø 汽车视角   1）汽车行业的电动化变革加速，比亚迪新能源汽车销量突破 从全球范围来看，应对气候变化，推动实现碳减排目标是全球的共识。目前汽车产业的电动化变革正加速演进，新能源汽车迎来行业风口，渗透率快速提升，市场实现爆发式增长。在中国，6月新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。 依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，比亚迪新能源汽车销量取得突破。在2022年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆，同比增长324.8%。其中，2022年6月，比亚迪新能源乘用车销量133,762台，比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路，6月DM车型销售64,218台、EV车型销售69,544台。 2）在新能源汽车领域，比亚迪电动化技术的持续突破 2022年5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，于7月29日正式上市。 比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。 3）比亚迪商用车全球市场足迹，近期重大订单 比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。   在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营，2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单，并先后交付了包括英国、西班牙、瑞典在内的欧洲多国订单。2022年5月，比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大•丹尼斯（ADL）联袂打造的第1000台纯电动大巴成功交付给英国知名公交运营商Stagecoach，将为苏格兰阿伯丁市居民提供零排放出行服务。   在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单，这也是比亚迪海外最大纯电动巴士订单；并在墨西哥交付拉美最大纯电动物流卡车车队。截至目前，比亚迪在拉美累计获得超过2000台纯电动巴士订单；在北美，比亚迪纯电动大巴已交付60多个客户，占据主导性市场份额。 在亚太，比亚迪大巴已成功进入日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家，足迹遍布亚太20多个国家和地区的40多个城市。在日本，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一，并在2021年与京阪巴士及关西电力合作，共同打造的日本首条纯电动公交环线也正式运行。

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    2022-08-08
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    世界500强企业比亚迪，7月份销量16.2万辆汽车数据曝光

    8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162，530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162，214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。...查看全文

    世界500强企业比亚迪，7月份销量16.2万辆汽车数据曝光图1世界500强企业比亚迪，7月份销量16.2万辆汽车数据曝光图1
    2022-08-08
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    碧海湾露营基地，祝朋友们端午节安康#远离城市的喧嚣 #户外露营

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    2022-06-04
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    比亚迪CTB电池车身一体技术，激发电车性能，又一次走在时代前列 2022-05-30 17:32·逃离城市100天 1. 当别人还在想办法恢复产能的时候，比亚迪又发新车了，受车规级芯片限速的汽车原材料短驱的影响，最近几个月就在全球多数车企分分采取现场停产延后预售等措施时，作为全球唯一一家实现三电自研的比亚迪非但没有任何限产计划，而且在520网络情人节这天，他原计划推出了新车型海报的预售线上发布会。 2. 分析其他车企是在基础性能阐述车体外形特色化价值体验的卖点海报系列车型打在了比亚迪最新电池解决方案ctb电池车审一体化技术因为该技术的存在，有望让比亚迪从动力电池领域的追赶者向行业领军企业宁德时代的发行挑战， 3. 汇合比亚迪要自研ct比例技术对标宁德时代的ctp技术比亚迪的ctb技术究竟想在哪里。 4. 要回答这些问题我们首先要从全球动力电池的主流发展趋势说起作为汽油柴油的能源替代品，新闻提出中多余电池的核心功能就是要让汽车跑得更远具体如何实现燃油体系的解决方案很简单就是仿更大的油箱一下更多的油但到了动力电池这里情况变得有些复杂， 5. 尤其有过油改电的经历的朋友都知道动力模式的变更往往意味着其实重量的增加，一般而言燃油性轿车的常规优先我们在买油量的状态下， 总重量不会超过六十公斤达到一百公斤的已经是大型suv了，而续航近四百公里的中型纯电动汽车其动力电池的重要均匀达到了300公斤，以上当然这也不能全怪电池厂商先有动力电池类型无论是铅酸电池还是试下主流的三原理磷酸铁锂乃至格力的钛酸锂电池本质上还是在走对量的路线， 电芯是电池密度的主要承载部件所以电芯堆的越多新能源汽车油量也就越足巡航能力自然也就越强现有的新能源车动力电池组已经充实汽车的整个底盘空间找这个趋势下去新能源汽车要载体续航只能把后卫相做一下都开辟为电池空间或者像拉防车样拉一车电池再显然不能这么做综合而言， 包括在确保能量密度安全稳定的提升的同时压缩电池体积降低其他行为汽车的空间占比简单说就是降体积增密度计时动力电池的发展趋势同时也是它的发展难点那么各大厂商都是怎么处理的呢在这个问题上相比其他动力电池改造方案比亚迪海报ct b技术的优势就提前了出来从工程技术角度来看动力电池降体机增密度的历程大体分为三个阶段首先是标准模组阶段及vda/meb技术其次是二零二零年由您的时代开创的大模组主模组阶段多ctp技术， 然后就是近期热门的电信底牌一体化技术及CTC技术在前两个技术阶段，宁德时代都扮演了绝对王者的角色，你呢是来研发的ctd电池管理系统，将所有电池模块集中在电池包上进行管理，虽然增加了管理难度，但在体积利用率方面提高了20%左右，在能量密度方面提升了15%左右，整体性能源超以电池活跃度着装的三元锂电池，而比亚迪则在行业第二的位置上一直跟随了近20年， 不过随着以CT C为代表，动力电池三点零的感受迪亚迪正面临一次绝佳的弯道超车的机会向你传统的ctp技术cdc通货采用电池内芯和底盘融为一体的设计显著节约了车内空间由于彻底省区的电池包环节电芯布置空间也得到了大幅提升反应在需要底层方面经过测试数据表明搭载ctc技术的需要立场提高到百分之十以上仅仅优势而言ctc具备全面取代ctp的可能，而比亚迪自研的ctb技术， 在研究CTC技术设计理念的同时又融入了比亚迪招聘电池蜂窝结构一平台3.0等核心技术，并保证了CTC技术下的电池安全，同时又大幅提升了汽车性能，以海豹为地级整车扭转，刚度达到了4万牛米，一度和奔驰豪华商务车型基本持平，而在加速能力上四驱性能把海报百公里加速仅为3.8，秒入门级跑车无论是近期特斯拉领跑，车企主推的CTC技术还是比亚迪此次盛装登场的ctb技术都反映了这样一个事实，在智能手机行业发生过的电池，机身一体化潮流正在新能源汽车领域再次上演，而随着动力电池市场技术的更新迭代，新能源车企有了更多的替代选择，三方面看阎王脸色采购的时代一去不复返了。

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    2022-05-30
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    比亚迪CTB电池车身一体技术，激发电车性能，又一次走在时代前列

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    比亚迪CTB电池车身一体技术，激发电车性能，又一次走在时代前列图1比亚迪CTB电池车身一体技术，激发电车性能，又一次走在时代前列图1
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    2022-05-30
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    这短短的一生我们都会失去。不妨爱一个人，攀一座山，做一件事。

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    2022-05-24
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    人这一生没有结果，只有体验。#无痕露营倡议 #露营地推荐

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    2022-05-24
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    这一生已过半，剩下的时间好好去露个营。#无痕露营倡议

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    2022-05-24
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    走，带你去看最美的风景。#无痕露营倡议 #治愈系风景

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    2022-05-24
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    日出东方催人醒，不及红霞知我心。#露营地推荐 #露营 #户外露营

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    2022-05-20
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    惠州碧海湾露营基地，赶海摸虾抓螃蟹。朋友们

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    趁我们还年轻，赶紧去露营吧。#无痕露营倡议 #记录真实生活

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    2022-05-20
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    2022-05-20
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    2022-05-19
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    我终于成功的把自己抖音发成朋友圈了。#露营 #户外露营

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    2022-05-19
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    广州开车一个小时左右直达江边，免费露营圣地。#户外露营

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    2022-05-07
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    下雨天露营有风险，请各位车友选择停车位置时一定要注意

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    2022-05-06
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    北江免费露营地推荐，有水有厕可以钓鱼。#户外露营 #露营地推荐

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    2022-05-05
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    把余生所有的时间都用作露营。夏日落阳的晚风，吹过忧伤的山脊

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    2022-05-05
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    绝佳的免费露营地推荐，无痕露营的朋友可以私信我要地址

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    2022-05-05
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    零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售，应该怎么选？ 还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。 接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。 而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择？ 汉EV系列各版本配置梯度解读 从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。 而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是 2022款汉ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m；采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘 21款汉ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。 而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考 15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读 核心信息：715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。 715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读 核心信息：715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。 715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读 核心信息：610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、前排主动电机预紧限力式安全带 如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比 A、715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W) 两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平 B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W) 四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。 3.千山翠限量版 汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。 所以最后给大家总结一下，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

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    2022-04-27
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    零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉上市21.58万起售，应该怎么选？

    接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也...查看全文

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    2022-04-27
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    比亚迪停止燃油汽车整车生产公告，3月份混动车销量破10万

    Hello，大家好，很久没有跟大家分享了，我是一名自驾旅行博主，也是一名比亚迪的车主，昨天我在开车的时候听到了一则新闻，是关于比亚迪的，是关于比亚迪燃油车停止生产的消息，顿时我心里感慨万千，不过作为比亚迪的忠实粉丝来讲，我相信公司这么做一定...查看全文

    比亚迪停止燃油汽车整车生产公告，3月份混动车销量破10万图1比亚迪停止燃油汽车整车生产公告，3月份混动车销量破10万图1
    2022-04-06
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    Hello，大家好，很久没有跟大家分享了，我是一名自驾旅行博主，也是一名比亚迪的车主，昨天我在开车的时候听到了一则新闻，是关于比亚迪的，是关于比亚迪燃油车停止生产的消息，顿时我心里感慨万千，不过作为比亚迪的忠实粉丝来讲，   我相信公司这么做一定是有道理的，就拿比亚迪3月份全系的销量来讲，就在2022年3月份，比亚迪全系销量为104338辆同比增长160.9%，其中混动车型销量为50674辆，纯电车型销量为53664辆，其中比亚迪汉单车销量都突破了12359辆，看到这一则数据，你们有何感想呢？我相信懂的人自然就懂了   因此呢，比亚迪总部在2022年4月3日公布自2022年3月起停止燃油车的整车生产，未来呢将专注于混动和纯电动汽车业务板块   4月3日，比亚迪宣布根据公司战略发展需要，比亚迪汽车2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。   停产原因解读： 1、环境保护，实现碳达峰、碳中和是全球共识。比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。 2、化石燃料紧缺，油价持续上涨，发展新能源汽车不能依赖镍、钴，解决能源安全问题。 3、新时代需求：科技发展，时代需要更多新型能源车来替代。 4、新能源汽车行业加速发展正向因子越来越多，渗透率持续提升。从6%（21年初）-22%（22年底）-28%（22年一季度）-预计35%（22年底）。   比亚迪新能源汽车销售情况： 1. 比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，强势赋能产品，形成丰富的新能源车型矩阵。 2. “两条腿、齐步走”战略，3月销量104338，其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆。新能源增速较大，今年同比增速保持在300%以上。 3. 传统车企相继宣布停产燃油车计划，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等。比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

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    2022-04-06
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    还记得上次去参加广州车展去看比亚迪的展台，比亚迪发布了一台驱逐舰车型，时隔几个月，比亚迪又推出了一辆大块头护卫舰，有可能是今年上半年颜值爆表的一款车型，大5座的设计性能和颜值都在线。 近日，在工信部最新一批新车申报目录中，其中一款产品型号为BYD6482ST6HEV的车型格外抢眼，它就是比亚迪护卫舰07，意味着比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV即将重磅来袭。该车型定位中型超混SUV，搭载DM-i超级混动技术并拥有两驱及四驱两种驱动形式，设计上基于海洋美学设计理念打造，更拥有中型SUV大五座空间表现，已是将我们的期待值拉满！ 海洋美学加持，护卫舰07兼具大气细腻两大设计亮点 从公告图中我们可以看到，护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸以海浪涟漪为灵感，密布的横条格栅搭配标志性的大嘴设计，进一步拉伸了整车视觉宽度。新车采用LED光源，格栅两边的灯组阵次排列，修长的造型更显犀利感。同时还采用了比亚迪新字标Logo，意味着这将会是比亚迪海洋网的全新车型，拥有更鲜明的新能源属性。 来到车身侧面，护卫舰07的车身尺寸达到了4820*1920*1750mm， 轴距为2820mm，是标准的中型SUV身材，尺寸定位与比亚迪唐相近，进一步坐实了护卫舰07的“旗舰身份”。从额定载客座位数来看，预计新车将采用大五座SUV空间布局，满足中高端人群对“空间自由”的用车需求。 尾部护卫舰07设计十分简约，尾灯融合了海浪元素，层层叠叠，波涛起伏，灵动飘逸又具有力量感。从整体设计上来看，护卫舰07可以说兼具了中型SUV的气势与力量，同时细节设计十分亮眼，我们也更加期待可以早日见到其内饰真容。 另外，根据“选装图片”信息显示，护卫舰07预计将拥有多种不同样式的轮毂，造型上运动感十足。同时，包括红色卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标在护卫舰07不同款车型上均有细微配置差别，其四驱版车尾更有AWD字标凸显身份。 超混技术赋能，护卫舰07性能表现值得期待 由于军舰系列是DM-i专属系列，动力单元也只有DM-i一种。因此不难猜测，作为军舰系列的首款SUV，护卫舰07将只搭载DM-i超级混动这一种动力。结合公告信息，护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。并且，公告显示新车整备质量有三种不同版本，按照比亚迪现有车型规划，新车预计将会搭载50km、100km及更高200km的三种纯电续航里程版本，并拥有四驱可选。 DM-i超级混动技术已在此前比亚迪多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。其高效核心零部件配搭优异控制逻辑，在日常驾驶中拥有纯电般的驾乘体验，并且发动机始终工作在最佳转速区间，不仅油耗更低，隔音静谧性及平顺性也是十分出色。超低亏电油耗加超长综合续航，我们可以期待一下护卫舰07的实际用车体验。 作为比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV，护卫舰07拥有DM-i超混技术的专属性和唯一性，定位中型超混SUV，同时还将推出200km纯电续航版本，产品价格预计在20万元以上。巧合的是护卫舰07与海豹被同期曝出公告，两款产品均为比亚迪海洋网今年的旗舰产品，非常值得期待和关注。

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    2022-03-21
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    比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07曝光，海洋美学与DM-i超混技术赋能

    还记得上次去参加广州车展去看比亚迪的展台，比亚迪发布了一台驱逐舰车型，时隔几个月，比亚迪又推出了一辆大块头护卫舰，有可能是今年上半年颜值爆表的一款车型，大5座的设计性能和颜值都在线。...查看全文

    比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07曝光，海洋美学与DM-i超混技术赋能图1比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07曝光，海洋美学与DM-i超混技术赋能图1
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    比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07曝光，海洋美学与DM-i超混技术赋能图3比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07曝光，海洋美学与DM-i超混技术赋能图3
    2022-03-21
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    比亚迪海洋美学设计理念、还原Ocean-X概念车，对标Model 3 我的天哪，作为一个比亚迪唐车主，我快看不下去了，我要是有钱，我要把比亚迪全车系买个遍，这应该是比亚迪2022年海洋系列最炸街的车型了，直接还原Ocean-X概念车，对标特斯拉MODEL3，这辆车一旦量产，又会掀起汽车市场的一波热潮，不由得引人深思，特斯拉未来还有市场吗？ 比亚迪全新车型设计手稿曝光，新车采用全新设计语言，价格区间22-28万、从图中新车轮廓来看与去年9月比亚迪e平台3.0发布会上亮相的概念车——Ocean-X有极高的相似度，且车头处采用了BYD字母标识的logo，结合最近网络上热传信息，图中新车即为网传热度很高的比亚迪海豹。 海洋美学设计理念加持，宽体造型，运动且低趴 从新车外观轮廓来看高度还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用的是比亚迪海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。 从车头来看，新车引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，显得车头十分修长，营造出强烈的运动感和肌肉感。大灯采用了全新的设计，犀利十足，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，两侧的通风孔和前唇则给人一种很强的战斗感，整体来看低趴的范儿很正，运动感十足。 从车尾来看，细节更多，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，这也是时下比较流行的做法，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，让人非常期待点亮后的效果。下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出了强烈的宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。 侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计在使车辆看起来更为美观的同时也会增强整车的操控性。可以看到车身的腰线从大灯处一直延伸至车尾，线条突出，在腰线下方还有一条箭头状的装饰腰线 e平台3.0技术赋能，黑科技全盘输出？ 比亚迪海豹作为ocean-X概念车的量产车型，在e平台3.0技术的赋能下，将会有更多猛料，据悉新车将采用全新的前双叉臂加后五连杆的底盘结构，后驱、四驱两种驱动形式，进一步强化了新车的运动属性，2900mm的轴距也跨入了B级车的阵营。同时搭配磷酸铁锂刀片电池，安全性有很大保障。此外，刀片电池也会作为底盘的结构件进而提升车辆的扭转刚度，整车的安全性进一步提升。这些黑科技是否会在新车上搭载，让人很难不期待。 综上，考虑到2021年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，这款e平台3.0技术加持，采用了全新海洋美学设计理念的新车，价格区间22-28万较为合适。后续我们会对这款新车进行持续关注，上半年的北京车展或许会正式亮相，预测准确与否，让我们拭目以待。

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    2022-03-01
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    比亚迪海洋美学设计理念、还原Ocean-X概念车，对标Model 3

    我的天哪，作为一个比亚迪唐车主，我快看不下去了，我要是有钱，我要把比亚迪全车系买个遍，这应该是比亚迪2022年海洋系列最炸街的车型了，直接还原Ocean-X概念车，对标特斯拉MODEL3，这辆车一旦量产，又会掀起汽车市场的一波热潮，不由得引...查看全文

    比亚迪海洋美学设计理念、还原Ocean-X概念车，对标Model 3图1比亚迪海洋美学设计理念、还原Ocean-X概念车，对标Model 3图1
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    2022-03-01
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    作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息， 其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？ 10万级纯电车型的现象及物种，一上市就连续几个月销量破万，比亚迪海豚系列凭借着高颜值的外观和e平台3.0技术， 所以比亚迪海豚热销的原因也是跟这两者紧密相关，依靠着外观的高颜值再加上一平台的技术加持，让比亚迪海豚系列成为了同级最强的存在，大家都知道电动车最怕冬季了，但比亚迪海豚系列是唯一同济搭载了热泵系统，冬季不用担心电池能耗降低的问题，整个比亚迪海豚系列跟以往王朝车系不同，这一次采用的设计理念是海洋美学，整体的设计感觉更年轻化，更动感。 接下来我们就从几个层面让大家充分了解一下比亚迪海豚系列的整个布局 一、 海豚产品背景 1. 海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型； 2. 海豚是首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车； 3. 海豚是首款采用比亚迪全新LOGO的车型； 4. 海豚是比亚迪海洋网海洋生物系列的首款车型； 5. 海豚是比亚迪首款全面开启线上销售模式的车型。 二、 海洋网 1. 海洋网是一个新的综合性销售网络，具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性； 2. 海洋网升级为两大产品序列：搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。 3. 比亚迪对行业市场进行深刻的洞察，以技术创新和营销革新满足用户更深层次的需求，已具备独立创造一个微分市场的能力。以DM-i超级混动技术颠覆燃油车市场，其中宋PLUS DM-i重新定义紧凑级SUV新价值；以e平台 3.0技术作为下一代电动车的摇篮，首款车型海豚树立十万级纯电精品标杆 一、 行业、市场层面 1. 逐年提升的新能源车市场渗透率，促使非政策驱动的市场需求持续释放。来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中，2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，新能源车年销量将突破550万辆； 2. 最近几年的销量数据显示，十万元级的燃油车销量逐年下滑，而未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，销量有望超过700万辆。新能源车的发展是大势所趋； 3. 目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚锚定十万级消费市场的重要原因； 4. 对用户而言，在过去，他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在，由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题； 5. 海豚希望成为一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，打造“十万级纯电精品”，成为同价位传统燃油车的替代者。 二、 技术层面 1. 海豚是基于e平台 3.0打造的首款量产车，e平台 3.0创造性地从技术层解决了新能源车发展亟待解决的问题，突破了电动车的短板。基于e平台 3.0打造的车型，具备智能、安全、高效、美学的优势； 2. 海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，在功率密度、综合效率方面，优势明显； 3. 海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，冬季续航更出色； 4. 海豚配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑；电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线； 5. 海豚根据纯电动车的特性，量身打造了专属的安全车身结构，更高的起点兼顾了整车的空间效率以及美学设计，而燃油车或“油改电”车受制于车身结构，难以面面俱到； 6. 海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了绝佳平台； 7. 通过e平台 3.0的技术赋能，海豚以代际优势成为标杆级产品，突显了比亚迪掌握新能源车全产业链的体系优势，同时也让新能源车能量密度与电池系统安全、空间实用性与美学设计之间不再是矛盾的结合体，在综合效率、智能体验方面也获得了显著进步。

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    2022-02-25
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    比亚迪海豚，纯电新物种，十万元级纯电车销量冠军，销量五连涨

    作为一个比亚迪唐的车主，时刻关心着比亚迪的动态，2022年1月，比亚迪又出了一则重磅消息，其实提到比亚迪，我相信很多朋友并不陌生，但是提到比亚迪海豚，可能还是有一些朋友不太清楚，那么比亚迪海豚到底是什么呢？...查看全文

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    2022-02-25
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    才发现原来自己又老了一岁。 还活得一事无成。 #露营装备

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    2022-02-25
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    你以为独处是一件容易的事情吗？那是剥开自己的心

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    2022-02-23
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    开国产车我从来没觉得过丢人，#车载神器 #祖国万岁 #车载国旗

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    2022-02-23
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    2022-02-19
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    休闲露营准备#户外露营 #露营装备 #露营装备推荐 #户外茶具套装

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    2022-02-18
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    为什么你的车没开多久就显得很旧？就是因为车漆老化了。#车蜡

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    2022-02-16
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    广州海鸥岛露营地推荐。#无人机航拍 #海鸥岛露营地推荐

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    2022-02-16
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    为什么一打开抖音，就给我退这玩意儿？#车载手机支架

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    2022-02-14
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    露营营地分享。广州番禺海鸥岛。#户外露营 #无人机航拍

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    2022-02-11
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    比亚迪追光而上！比亚迪汽车品牌发布全新主张——科技·绿色·明天

    作为比亚迪的忠实粉丝，同时呢又作为比亚迪唐的车主关注过，我的朋友都知道我曾经多次自驾全国当时开的就是一台比亚迪唐，尽管现在自驾游已经结束回来，但我也时不时的会经常去自驾露营，在以前的视频当中呢，我也跟大家分享过很多关于比亚迪唐整个的用车感受...查看全文

    比亚迪追光而上！比亚迪汽车品牌发布全新主张——科技·绿色·明天图1比亚迪追光而上！比亚迪汽车品牌发布全新主张——科技·绿色·明天图1
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    2022-02-11
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    作为一个女旅行up主不是在拍摄就是在去拍摄的路上

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    2022-02-06
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    你知道吗？土豆片用烤盘这样烤太好吃了，不信你去试一下。

    你知道吗？土豆片用烤盘这样烤太好吃了，不信你去试一下。视频1你知道吗？土豆片用烤盘这样烤太好吃了，不信你去试一下。视频1
    2022-01-17
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    可能上了年纪的人都难以合群一点吧。#户外露营 #露营美食

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    2022-01-17
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    如果你觉得累了，就找一个安静的地方去露营喝喝茶。在乡间

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    2022-01-16
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    全新轿跑“王炸”比亚迪汉DM-i，全新家族设计、零百加速最快3.7s

    Hello朋友们大家好，我是二叔一个自驾环境，中国的比亚迪唐车主。马上还有几天就过年了，没想到比亚迪又放出一个王炸车型来，就是咱们熟悉的比亚迪汉，dma全新的家族语言，灵摆最快，3.7秒破百，以往我们听到3....查看全文

    全新轿跑“王炸”比亚迪汉DM-i，全新家族设计、零百加速最快3.7s图1全新轿跑“王炸”比亚迪汉DM-i，全新家族设计、零百加速最快3.7s图1
    全新轿跑“王炸”比亚迪汉DM-i，全新家族设计、零百加速最快3.7s图2全新轿跑“王炸”比亚迪汉DM-i，全新家族设计、零百加速最快3.7s图2
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    2022-01-16
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    露营版张同学Vlog今天来一条过年不回家。#张同学

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    2022-01-13
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    美业我已经做了12个年头了。明星美妆师是职业-旅行露营是兴趣

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    2022-01-12
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    下雨天前挡玻璃总是刮不干净，不要盲目换雨刮器#油膜去除剂

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    2022-01-11
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    新年第一天，失散多年的表哥来广州了，到广州南站去接她。

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    2022-01-02
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    Hello大家好，很久没给大家发东西了，还记得上一次广州车展，我去参加了比亚迪的展台，让我再一次对华系车刷新了认知，这源于我本身非常认可比亚迪的文化，同时呢，我又作为比亚迪唐的车主，就在昨晚我又看到了一只比亚迪的重磅消息！我觉得今天有必要跟大家分享一下。 大家都知道比亚迪在国内车企里面可以数1数2，这是比较含蓄的说法，甚至新能源汽车在全球范围内都可以排进前三，这一说法一点都不夸张，接下来我将用数据告诉大家，比亚迪到底有多牛逼。 随着比亚迪11月销量的曝光，我相信。很多人都看到了比亚迪突飞猛进的增长。 尤其是比亚迪汉EV就11月份而言就卖出了90142台。 比亚迪汉真是为国争光了，比亚迪汉应该是今年最热门、最重磅的一款新车了，它一共推出了四个版本车型：一款比亚迪汉DM（插电混动车型）、三款汉EV（纯电动车型）。而这次，我们试驾的这台就是全系最强性能版，售价27.95万元的汉EV四驱高性能，百公里加速3.9s。 那么，它的实际表现又如何呢？百公里加速3.9S，是什么样的体验？先从大家最关心的性能说起。 这台比亚迪汉EV四驱性能版前后各搭载一台电机，来实现四驱，两个电机综合马力达到494ps、最大扭矩680N·m。如果从参数上来看，这完全是一台高性能跑车动力标准，而官方给出的百公里加速也仅仅只是3.9s，这样的加速性能到底有多么强悍？ 接下来大家看详细数据 2021年11月，新能源车市场继续迎来较大幅度的增长，新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%，渗透率高达20.8%。同时，11月新能源厂商已有12家销量突破万辆，车市正加速向新能源化转型。 在一众新能源厂商中，比亚迪的销量遥遥领先，可谓是独占鳌头。11月，比亚迪新能源乘用车销售90142辆，同比大涨247.8%，牢牢占据着新能源厂商销量排行第一名。其旗舰车型比亚迪汉11月销量也再创历史新高，达12841辆，同比增长27.1%。   国货之光，汉EV连续两个月蝉联20万+高端纯电轿车TOP 1 在汉车型整体销量不断爆发式增长的同时，其在细分市场的表现也非常抢眼。11月，汉DM销售2820辆，保持稳健增长态势，并长期领跑中大型插混轿车市场。汉EV则首度破万，销量达10021辆，成为首款月销破万的纯电动中大型轿车。 在高端纯电轿车市场，汉EV更是力压小鹏P7、极狐 阿尔法S、ZEEKR 001等一众国产纯电车型，并连续2个月超越特斯拉Model 3，蝉联20万+高端纯电轿车市场TOP 1，“国货之光”可谓实至名归。   打破历史，比亚迪汉连续4个月稳居中大型轿车市场TOP 3 比亚迪汉还是一款不断打破历史的现象级产品。数据显示，比亚迪汉累计销量突破10万辆仅用了一年时间，成为有史以来最快达成10万+销量的中国品牌中大型轿车。截至11月，汉的累计销量已突破14万辆，并连续三个月销量破万，连续7个月环比增长，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。   品牌和产品全面提升——比亚迪汉的成功密码 比亚迪汉能成为一款现象级的爆款产品，与比亚迪品牌的提升有很深的关系。在汉出现之前，比亚迪也并非没有推过高端车型。和曾经挑战过高端轿车市场的其他中国品牌一样，受制于当时的市场环境和燃油车时代主攻中低端市场的固有形象，产品往往在推出不久便渐渐淡出视线。而随着新能源逐渐被用户所接受，比亚迪也依靠刀片电池、DM-i超级混动技术等等一系列技术突破和时尚潮流的车型设计，使得用户逐步认识到比亚迪是一个有着深厚技术实力的新能源汽车企业，比亚迪品牌也收获到越来越多用户的认可和喜爱。

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    2021-12-15
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    比亚迪到底有多牛？百公里加速3.9s，11月销量破9万，感到骄傲

    Hello大家好，很久没给大家发东西了，还记得上一次广州车展，我去参加了比亚迪的展台，让我再一次对华系车刷新了认知，这源于我本身非常认可比亚迪的文化，同时呢，我又作为比亚迪唐的车主，就在昨晚我又看到了一只比亚迪的重磅消息！我觉得今天有必要跟...查看全文

    比亚迪到底有多牛？百公里加速3.9s，11月销量破9万，感到骄傲图1比亚迪到底有多牛？百公里加速3.9s，11月销量破9万，感到骄傲图1
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    2021-12-15
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    第19届广州国际汽车展，比亚迪车展现场，专为自驾露营设计。

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    2021-11-21
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    先给大家尝尝鲜，这次比亚迪车展上有露营车哦。#比亚迪

    先给大家尝尝鲜，这次比亚迪车展上有露营车哦。#比亚迪视频1先给大家尝尝鲜，这次比亚迪车展上有露营车哦。#比亚迪视频1
    2021-11-21
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    广州国际汽车展我来了#广州国际车展 #琶洲会展

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    2021-11-21
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    打破合资多年垄断！秦PLUS月销25908辆，杀入A级轿车销量榜前三

    作为比亚迪的粉丝和比亚迪唐的车主看到这一条信息真是大快人心啊。金秋十月，丹桂飘香，秦PLUS捷报频传，10月热销25908辆，杀入中国A级轿车销量榜前三，打破了合资品牌多年来的垄断，改写了市场格局。...查看全文

    打破合资多年垄断！秦PLUS月销25908辆，杀入A级轿车销量榜前三图1打破合资多年垄断！秦PLUS月销25908辆，杀入A级轿车销量榜前三图1
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    2021-11-17
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    秋天已经来了，带上别人的女朋友去露营吧！#沉浸式开箱视频

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    2021-10-10
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    秋天已经来了，露营的伙伴在哪里啊？卡式炉沉浸式开箱。解压视频

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    2021-10-10
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    加速美国车队智能电动化 比亚迪携手Levo部署5000辆纯电动车

    洛杉矶时间2021年10月5日，比亚迪和Levo Mobility LLC（下文简称Levo）共同宣布，将整合Nuvve Holding（下文简称Nuvve）的“车到电网”（V2G）技术与比亚迪的电动车技术。...查看全文

    加速美国车队智能电动化 比亚迪携手Levo部署5000辆纯电动车图1加速美国车队智能电动化 比亚迪携手Levo部署5000辆纯电动车图1
    2021-10-08
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    怀念当初在云南丽江穿越玉龙雪山玉湖村一大片松树林。

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    2021-10-05
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    大家好我是一名自驾游旅行博主，欢迎收看这一期的逃离城市100天, 作为一个比亚迪唐的车主，我一直对比亚迪的车非常认可，不知不觉中我的这一台黑色比亚迪唐已经开过了将近三个年头，在这期间有大部分的城市道路，上下班通勤，同时呢也有开车自驾游，其中去过云南，西藏等全国大部分地区，翻过大山越过河沟始终都是这辆大黑一直陪伴着我。 除了2019年的时候逃离城市100天自驾游，西藏穷游以外，2021年环形中国也是开着这一辆比亚迪唐，带着我穿越祖国的大好河山，不得不说这三年的使用下来，对比亚迪的车子非常的认可。 除此以外，不只是我个人作为车主关于比亚迪的认可，随着8月份销量的数据曝光，比亚迪新能源车月销量破67630万辆，创新能源乘用车月销新记录，市场和用户也给比亚迪交了一副满意的答卷。 据官方数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录，这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定。   新能源销量屡创新高，DM与EV双擎爆发   比亚迪新能源乘用车的月销量在突破五万大关后并没有止步的意思，而是一路高歌猛进，不断创造着中国新能源汽车领域的历史。在细分市场,比亚迪的表现也很亮眼。DM-i持续发力，推动DM车型销量进一步增长，8月销售30126 辆，同比增长555.6%。EV纯电动车销量仍在稳步提升，8月销售30382 辆，同比增长222.7%。 EV Sales 数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量超过大众，累计排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。 旗舰车型持续领跑，全系表现引人瞩目   细看各车型市场，王朝车系旗舰车型汉再创佳绩，8月销售9035辆。安全才是一辆电动车最大的豪华，它在以安全为基石的前提下将性能提升到同级别车的前沿水平，做到了安全与性能的兼顾。不久前，就在特斯拉准备用降价扩大市场时，比亚迪推出汉EV标准续航版豪华型从容应对，新车型除了续航里程略有缩短，其他配置与原有车型完全相同，而且在价格上更具优势。在7月月末，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在成都车展正式上市，为用户带来了更加智能高效的车机体验，这些举措将汉的产品力上限再度拉高。在比亚迪积极主动的战略部署下，汉的热度不减反增，在取得了上市一周年销量破十万的佳绩后仍后劲十足。   秦PLUS DM-i销量再创新高，八月销售13043 辆，成为DM车型中的主力军。“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心。秦PLUS DM-i与秦PLUS EV强强出击，秦PLUS八月共销售20676辆。得益于八月以来DM-i产能的爬坡，宋DM与唐DM销量都有很大提升，其中宋DM八月销售8726 辆，唐DM八月销售5433 辆，比亚迪依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行。EV车型的销量也在稳步提高，其中元Pro持续大卖，八月元EV共销售4782 辆。比亚迪不断为传统汽车市场的变革注入动力，用实际行动持续推动中国新能源汽车市场的发展。   销量品牌双爆发，硬核技术成就品牌竞争力   在汉、唐等高端车型的拉动下，比亚迪高端品牌战略成绩斐然，旗下的车型的单车均价不断拉高，不久前汽车行业智能系统解决方案服务商威尔森WAYS发布的研究报告显示，今年1-7月份，比亚迪汽车的平均单车售价已达到15.18万元，已经超越了大众的平均单车售价，并且这个差距呈进一步稳定扩大的趋势。现在的比亚迪依靠技术积累与创新正不断向更高的企业水平跃升，正成为一个再也不能被低估的中国品牌。   令人期盼已久的比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布，基于其打造的首款车型“海豚”已于8月29日的成都车展上正式上市。作为为年轻人设计的“纯电新物种”，比亚迪在品牌年轻化战略的初步探索，海豚颜值高、空间大、能耗低，尤其适合城市出行。海豚的上市，预示着“海洋系列”其他成员的到来，伴随着销量的连续问鼎月度销冠，以及即将而来的产能爆发，预示着比亚迪在未来将会为消费者创造更多惊喜。

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    2021-09-07
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