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波波玩个车:疯狂的时代。 今天抽空去看下了奥迪e -tron GT,指导价99.8万那款,你们猜现在折扣有多夸张… 62折! 国产新能源这么一搞,欧系的高端纯电集体沦陷了,奔驰EQS的行情也很恐怖。 当然,我依然痴迷欧系的底盘,e-tron这台车的底盘,依然不是任何一台国产能比的。 除此之外,不到500km的续航,几乎没有智能化的配置,要是挂个国产品牌logo,20万都可能没人要吧。 格局在逆转,国产新能源怎么攻,传统合资/豪华怎么守,好戏开场了。
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小王唠唠车:我看谁不知道他有购置税。我看看谁还分不清cltc和wltc的续航区别呢。#理想mega
晓波二手车:大胆预测小米SU7的后续市场行情,看完说不定能帮你省钱
老任聊聊车:小米su7价格公布,21.59-29.99,这个价格你认为如何?#小米SU7公布售价
麦浪:这价格出来所有媒体都惊呆了#13万级的索纳塔 挑战B级价格底线
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塞车手Kimi11:24款极氪001这个充电速度…还有谁!谁还有续航焦虑啊!!!
Tank板蓝根:我宣布,新款极氪001在我心中,超越了极氪007和智界,成为了我的dream car,问就是新001给的太多了! 这车一出来,给我心动坏了,跟朋友讨论了好久,这四个配置选哪个,不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我,当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些,有很多人觉得,不会有人会为了5度电放弃双电机吧,抱意思,我就是,给大家说说我的想法: 1.加速差异:我觉得零百5.9s加速足够了,3.5s生活中能用上的时候屈指可数,除了刚提车你给朋友炫耀的时候,而且真的危险,这车两吨多,尤其双电机4驱,达到了2.5吨,能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异:100度电池和95度电池虽然差在5度电池,但是四驱更耗电,而且车更重,续航的差异官标750-675=75,实测可能差的更多。电池方面,双电机车是磷酸铁锂电池,单电机车是三元锂电池,对于在北方的我来说,三元锂在冬天续航能更扎实一些,这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题:众所周知新能源车轮胎贵,因为要考虑静音,要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高,就是因为起步快,车身重,所有磨损快,估计单电机的3年换胎,双电机的2年就得换。 所有综合下来,我会选择使用频率更高的单电机100度电池,而不是3.5s,大家觉得呢?选择双电机除了秒天秒地,还有什么原因?
车载娱乐:红旗和蔚来合作的换电版本,终于有消息了!红旗EH7曝光,全新架构首款纯电轿车,续航820公里可换电! 新车出自红旗FMEs平台架构的首款纯电轿车,定位于中大型级别,有望年内完成上市。新车长宽高分别为4980/1915/1490mm,轴距3000mm。 将提供单电机两驱和双电机四驱多种选择,最快3.9秒加速破百,最高续航里程达820公里,并提供换电版可选,换电版车型续航有望达到600公里。
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