认证：荣威i5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
69陈
最近一直在看MPV车型，备选有好多的车型，但是都或多或少有些不尽如人意。偶然网上上看到荣威这台iMAX8,然后就预约了最近的4S店去看车。荣威这款满足我的主要思路。前后带家人试驾荣威iMAX8了几次，动力强劲配置够高油耗却不算高。家人都对这车表示出喜欢。 首先是地台非常的低，只有385mm，家里的老人小孩上下车相比较而言轻松太多了。 第二是转向用到了博士第三代转向，iMAX8的转向特别轻巧。和她的欧拉黑猫差不多，柔弱的女生开这么大的车也不会累。第三就是隔音了，整车的静谧性相当不错堪比豪华车的隔音效果，开车走在嘈杂的城乡结合部，关闭车窗旁边经过的大车感觉几乎是悄无声息。 动力方面2.0T蓝芯发动机搭配爱信8AT变速箱。234马力轻轻松松拉整车人，目前新车只跑了2000左右，高速很省，8AT变速箱和发动机的默契配合，能把油耗控制到七八个，市区低速勉强到十个，所以油耗总体是满意。 操控是亮点。这个车底盘很满意，前麦弗逊虽然达不到双叉臂，但是有多个铝合金件(前轮基座总成，下摆臂)加液压衬套，确保操控灵活，车身轻盈，好开!后五连杆确保行车的稳定性，舒适型和侧面的支撑性，都有保障。开高速很有信心，过大弯的侧倾也抑制的不错。 刹车也是非常满意，很线性，全程的刹车力度比较柔和，不突兀。乘坐的人也觉得很稳，不至于刹车人会向前飞出去。 这车最让我开心的就是优秀的NVH了，行驶噪音几乎听不到，车内人说话就像在耳朵边说话一样清楚,感慨国产车现在进步太大了。大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面，据说，还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板，对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉，怠速的时候，你听不到车已经启动，仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大，车内依然挺安静，也许我没开过太好的车，但这个表现让我惊喜。
荣威iMAX8纯电版车型，新车相比燃油版车型在进气格栅部分进行了一些调整，荣麟黑钻格栅设计进一步提升了前脸的运动感。官方称，前中网由66片钻石切割工艺的饰片组成，而饰片数量有着吉祥顺利的寓意。 此外，驭光银配色是纯电动版荣威iMAX8的专属车漆。新车全系标配.ED大灯和自动大灯功能，而顶配车型还配备了自适应远近光灯功能。 新车将全系标配S-Nappa真皮座椅，作为全车尊贵位的二排座椅，通风、加热、按摩、气动腰拖、电动腿托等功能一-应俱全。拥有灵活多变的三排布局，能够轻松满足家庭、商务等多元用车场景。中央控制液晶显示屏的尺寸已达到12.3英寸。该处理器采用联发科的6核处理器，与.上- -代硬件相比，性能有了很大提高。液晶屏配备斑马智行VENUS系统，集成多核语音引擎。据上汽荣威官方介绍，斑马智行VENUS系统的语音识别系统可以实现一次唤醒、多轮对话和40个场景.上下文理解。 车辆内饰方面采用环抱式座舱，搭配_上棕下白的双拼色内饰，外加门板内侧以及中控台中部的木纹装饰，让车内既不单调，还带有一丝精致感， 满足家用和商用的需求。第二排座椅为独立设计，舒适性不错，座椅的各项调节也大概率为电调，同时还带有腿托。 在动力上，这辆荣威iMAX8EV使用的是最大功率为180千瓦的驱动电机，其CLTC续航里程为550公里，30-80%快速充电仅需30分钟。 iMAX8 EV可以说是荣威品牌对于纯电出行的一种新尝试，其展现的各方面素质也属于同级主流，特别是车内对于豪华氛围的营造，同时550km+的续航也可以满足大部分使用场景。 目前荣威iMAX8 EV已经正式上市，喜欢的朋友们抓紧时间下定吧！
第三代荣威RX5搭载27英寸全景无界滑移屏，全球首款。配合300mm超长滑动距离，带来两种截然不同的驾乘模式——智驾模式和智享模式，主驾开车，副驾刷剧，完美结合。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换。洛神智能座舱系统更是添加了车机的可玩性与科技感。屏幕内置高通骁龙8155芯片，其运算速度已每秒360万次运行，也要领先整个时代。整个车还可以享受到35.7分贝的极致静谧，搭配巨幕影院级BOSS音响，让我们在车内就能体验到私人影院级的体验。 其次就是视觉司南智驾，NGP智能导航辅助驾驶，全车28个感知传感器。1个800万像素120°前视摄像头，一个驾驶员监控摄像头，4个360°环视摄像头，5个200万像素周视摄像头，1个厘米级高精定位模板，一个方向盘电容传感器，3个毫米波雷达，12个超声波传感器。驾驶辅助系统更是达到了同等级最高的L2.99级，与特斯拉一样可以实现自主驾驶。通过导航设定路线，进行自动进行跟车，超车，变道，避让等功能。 全新第三代荣威RX5的外观设计更加前卫，更为宽大的车体造型，营造出更强的视觉冲击力，进一步提升了整车的豪华氛围。它的车身侧面线条十分顺滑，采用了溜背式设计风格，轮眉处采用熏黑处理，并在侧裙下方加入了镀铬装饰条，档次感提升不少，隐藏式门把手回、五幅式花瓣轮毂的加入也让它的运动感爆发的更彻底。车尾部分，造型比较有立体感和线条感，贯穿式的尾灯下方加入了镀铬装饰条点缀，有着不错的辨识度和时尚感。全新第三代荣威RX5其车身宽度甚至达到了1890mm,甚至比定位于中型SUV的大众探岳和大众途观还分别宽出了30 mm和51 mm，同级SUV与其相比可谓“见面怜清瘦”，无愧为一款“宽体豪华SUV”。 动力方面，全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机由上汽集团自主研发，最大188马力，最大扭矩300牛·米，热效率可以达到40%，是同级1.5T发动机中的佼佼者。这颗“强劲心脏”在传承上一代上汽蓝芯动力“中国心”十佳发动机基因的基础上，实现了全面进化，为全新第三代荣威RX5带来“十佳”再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质。 安全方面也是非常之高，双侧25%小偏置碰撞标准设计，超越沃尔沃的标准设计，结合整车79%超高强度钢笼式车身，能轻松实现超五星的安全守护。
荣威iMAX8的外观设计也是非常新颖，硕大的进气中网，贯穿式头灯，车身颜色也加入了和新款荣威RX5PLUS相同的“霁风蓝”喷涂，视觉上更为清新。在细节方面，新款车的中国公开赛前部采用了当前车型的机翼银白色设计饰条，看起来非常清新亮眼，比厚铬装饰条更有动力。 荣威iMAX8的尺寸为5016/1909/1782mm，轴距是3000mm，轮胎来自米其林，前后轮胎规格均为225/55 R18。车身依旧采用方方正正的造型，同时腰身线条也较为平缓凌厉，看上去细长并具有一定的视觉张力。 作为全家人的出行堡垒，我们格外看中MPV的主被动安全性，它载了高强度笼式车身结构，并在A、B柱等关键位置配备了热成型钢，可以更好的抵御外力。荣威iMAX8全系标配了6个安全气囊。全方位的保护了我们家人的安全。 荣威iMAX8硬件更丰富，其搭载了3个毫米波雷达、6个摄像头以及12个超声波雷达，可以全方位洞悉周边驾驶路况，以便车机做出最准确、及时的决策；同时，针对老司机长期疲劳驾驶，或是在城市、乡镇道路遇见“鬼探头”避之不及的情况，荣威iMAX8配备全速域自适应巡航+主动刹车。无论城市道路还是高速，设置好巡航距离和时速后，一键即可实现车机对车辆的主动控制，自动跟随前车，偶尔解放驾驶者双脚，提升驾乘安全性。
第三代荣威RX5是基于上汽全新SUV架构平台SSA打造的，定位“全球首款量产的互联网汽车”。 以“数字赋能”为内核驱动力，真正实现“人-车-世界”互联，通过汽车内部系统与外界使用场景的交互，以“大数据”优化未来汽车生活，可以说荣威RX5才是名副其实的“互联网汽车”。 它是全球首款超宽智慧宽体SUV，也是全球首款搭载了27英寸5K无界滑移屏，打破了传统车型的内饰以及空间布局。它搭载的也是高通骁龙8155，运算速度一流，而且还配备了洛神智能座舱系统，让整个车机更有可玩性。 此外，在硬配置上，全新第三代荣威RX5也达到了同级别车型的主流实力。动力方面，全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机由上汽集团自主研发，最大188马力，最大扭矩300牛·米，热效率可以达到40%，是同级1.5T发动机中的佼佼者。这颗“强劲心脏”在传承上一代上汽蓝芯动力“中国心”十佳发动机基因的基础上，实现了全面进化，为全新第三代荣威RX5带来“十佳”再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质。 目前新车预售已经开始，同时预售的还有eRX5，搭载10档变速的超级混动，百公里综合油耗低至1.4L，让我们一起期待上市吧！
新车不仅在外观设计上有了颠覆性的变化，内部更是大有乾坤。全新荣威RX5采用了全球首款27寸全景无界滑移屏，配合左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体突破交互次元空间。全新一代RX5的车身尺寸分别是4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，比现款增加57mm。空间使用更大化。 内饰设计方面，作为具有互联网基因的SUV，全新第三代荣威RX5围绕“赋空间以情感，赋科技以人文”的品牌设计理念，以情感律动设计满足了科技情感、文化情感以及色彩情感三个维度的感受。 首先是科技情感。全新第三代荣威RX5以8155芯片驱动，最新洛神系统打造的27寸极致全面滑移屏，突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。 新车具备智驾模式，即27寸无界滑移屏+智能检测；智享模式，即300MM滑移距离，可改变空间布局。其业界首创屏幕滑移轨，增加了回型饰条，降低IP上体视觉高度；让内饰视觉空间更宽广，也让滑移距离在驾驶掌控范围之内。 这也成为荣威全新一代智能座舱交互核心，让整车交互更灵动，巨幕整体屏加强视觉感官，加上BOSE高品质音响效果加持，让车内视听极佳。 滑移屏设计需克服工程和技术难点，理清IP台内线束结构、点爆气囊之间的关系。设计师在内饰设计主题上加入了更多的直线设计手法，内部工程布局多论推倒重新研究，以契合大屏的滑移目标。 其次，文化情感主要体现在全新第三代荣威RX5的细节设计上，如水晶球挡把、极具结构感的方向盘以及行空座椅等设计。 在这一代的RX5设计中，上汽设计推出了全球首款无界全景滑移屏。将仪表屏与中控屏中间的界限打破，让界面内容贯穿全屏，构成这次的视觉主题——沉浸态壁纸，他会根据日出日落，阴晴雨雪自动变换显示效果。 目前第三代荣威RX5已经开启预售，预售两天订单已经破万，相信上市之后会达到一个全新的高度。
首先，从外观上来看，荣威i6 MAXEV 的车头看起来非常舒适和运动。结合简洁的大灯，视觉效果看起来相当稳重。该车配有LED日间行车灯icon、大灯高度调节日、自动开闭、自适应远近光日、延时关闭等。来到车身侧面，车身尺寸为4722*1835*1493,该车采用年轻的线条，车身感觉非常简洁。搭配大尺寸厚壁轮胎，造型抢眼。回头看,车尾看起来很简洁，尾灯呈现出干净利落的设计风格,营造出非常不错的气场。环绕式驾驶舱门板与中控无缝连接,形成游艇般的沉浸式布局。仪表板和门板.上层均采用软质填料的搪塑成型，下层采用皮革软包材料，缝线精细，双层软包包围营造出舒适的空间。3平方米的银河全景天篷贯穿前后，让人仰望浩瀚星空。PM2. 5新风空调，时刻保持车内空气清新。 荣威i6 MAX EV搭载的是的电机,最大功率.135kW,最大扭矩icon280N . m,匹配电动车单速变速箱，百公里耗电量日12.9kWh/ 100km。此外，电动车用户在充电时间效率也很容易产生焦虑。但是在这方面, i6 MAX EV的表现还行，使用快充模式的话，大概是三十分钟就能完成80%电量，只需在服务区短暂休息的时间,就能继续轻松出发。三元锂电池也是经过专业机构实测,即便在寒冷冬季、平均环境为0°C的情况下，加上空调取暖等需求,荣威i6 MAX EV的续航和电量下降速度始终平缓，目前冬季续航续航跑个450km左右是完全没问题的，也就是说即便跑1000公里的返工路,它最多充个三次就行，而且支持快充，非常方便。
车子买回来也半年左右了了,我觉得还是挺值的。买车也是要看性比价的，i5整体性价比还是比同价位的车型要高不少的，运动的外观身边的朋友都是夸赞,延伸到驾驶感、操控感这些我接触了这么久还是颇有体会的。我记得当时还有一项测试就是给i5玻璃全部盖上黑色罩子，用它的720°驾驶辅助系统来过S弯，拱桥，倒车入库等高难度动作。 当时提车的时候也是看了比较多的车型,同价格的同级 别的车其实也就是国产车的性价比还高一些，毕竟考虑到也就是家用代步用的，也是用来练练手，这个价位的合资车要不就是车型小，配置低,内饰也简单,要不就是三缸机，所以就没有在合资车里面去做选择了,国产车里面倒是有几款,也就是荣威，长安，吉利，奇瑞这几款,其他的几款当然也不错，但是最后还是选择了荣威，主要是因为样子还是我比较喜欢的，然后里面的空间坐上去也没有显得拥挤,前后排的空间都不错,然后就是动力感觉确实挺不错的,还有就是配置了,还是挺全面的,有中控大屏，斑马维纳斯系统，手机蓝牙，360°倒车影像,倒车雷达，一键启动，免钥匙进入，车身稳定系统,LED的大灯也带自动大灯点亮。这段时间开起来也是没有任何问题,希望以后能一直这样优秀! 目前百公里油耗综合在6个之间，我每个月大概开1500公里左右，加的92号油，油钱大概花费650元左右,平常城市路开的话油耗在7个左右，走国道或者快速路,油耗在5.3-5.8个左右，高速差不多5.5个左右，油耗还是比较满意的。
全新荣威RX5plus采用国潮设计，造型拉风。搭载“双十佳”动力总成，八秒破百。斑马维纳斯系统，90秒连续对话，智联体验。 国潮设计:前脸的设计使用了龙鳞运动格栅，造型拉风，面积增大，龙鳞纹之前也是增加了星耀闪亮的细节，增加了格栅的立体感与质感。它的轮毂也是使用到了19寸的星芒轮毂，呈现星星一样的图形，轮胎也是使用的最新这次米其林ps4高端静音舒适轮胎，无论是静谧性还是安全性都是要领先于其他车型。座椅也是使用到了国潮“山河纹”的设计，搭配高端车使用的麂皮材质，看上去大气且有底蕴。 双十佳的动力总成:中国心十佳发动机，它的最大功率达到了133KW，最大扭矩达到了285NM，百公里加速仅需8秒，同级中动力最强。加上上汽独有的高压喷射技术以及缸内中置直喷技术，也是非常稳定可靠。变速箱的话也是使用了龙蟠杯世界十佳变速箱，全球首创的三腔润滑系统，每个腔体都是使用不同的润滑油，确保了我们行驶性与耐久性更加接近完美。 智能设计:它搭载的系统是与阿里合作的斑马维纳斯智能系统，语音操控、高德地图、娱乐系统、远程控制、蓝牙钥匙等智联功能应有尽有。斑马系统支持长达90秒的连续对话，车上500多重功能都可以语音操控，同时也是提高了行车安全性，只需要动动嘴就可以了，非常方便。 荣威RX5plus整个车的配置都是十分豪华，矩阵式LED大灯、米其林轮胎、双层静音玻璃、12.3英寸的悬浮式液晶虚拟仪表、14.1英寸的曲面玻璃大屏这些都是全息标配。 无论是从设计，动力，安全，性能，能在这个价位达到这个配置的目前也是只有荣威RX5plus这款车了。
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