抽烟又喝酒的和尚137

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驾仕派：【驾驶感受】把它开起来后，首先在低速的情况下，基本上是在用电机驱动，避开了发动机的高能耗区间，一旦车跑起来，发动机介入，也可以来发电，在匹配的过程当中，它有一个很好的动力发放，所以从初段加速到中段的再加速，我没有感受到任何一丝的拖沓，甚至说你还不敢把油门点的太多，因为一旦多点一点，这个车一下就窜出去了，不太熟练或者不太熟悉车的人，你还真得悠着点，如果是在中段和高速再加速的能力的话，我觉得这台车完全可以和那些中大型的电车去匹敌，因为电机和发动机共同协同输出的时候真的蛮有劲儿的，如果是从动力角度来说，这套系统也比之前的锐界任何一台发动机都要强，甚至超过了那台2.7T的V6发动机。再来说一下变速箱，因为之前锐界一般用的是at变速箱，多少在低速的时候有些闯动，但是用了无级变速箱的这一套2.0T加电机的动力总成之后没有任何顿挫，并且加速很线性，你可以很流畅的把车开起来，减速的时候也不会有顿挫，给人不舒适的感觉。所以说无论是动力还是舒适性，这台锐界L都上了两个档次以上。再来说说驾驶感啊，手上和脚上有什么感觉呢？手上首先你真的不会觉得这一台5米长的大车，开起来确实很轻盈。福特这种比较扎实的底盘，而且指向性比较明显偏运动化的调校依旧明显，锐界L我觉得应该算是同级别当中最好开的一台中大型SUV之一了。

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