条嘢几十斤

由润：艾瑞泽8的这种老式仪表盘，居然有那么多人喜欢

百姓知否：昨天跑了一趟长途，然后直接把油箱搞满，这也是从买车到现在以来第一次把油箱加满，之前都没有注意过满箱油续航，这次特意留意了一下满箱油续航近800公里，对于逸达这比较小的油箱来讲确实很可以了。

小龚二手车：关于第三方检测可不可信，最后一次聊这个话题

大庆爱汽车39319：伊兰特运动模式体验！5000转，干就完了！

匆匆那年15481：22款x5后桥垫片处异响，去了售后，没有解决办法，希望广大网友有懂行的，能出个方案。车上都不好意思让亲戚朋友坐，太尴尬。

懂车帝视线：新车 | 约人民币9.2万元 铃木吉姆尼雷霆版发布 长轴5门/1.5升动力

小李子侃车：新一代铃木“雨燕”正式发布：约8.3万元起，搭载1.2L动力

自若风声91n：还没首保就4.7了。首保过后是不是可以干到4.0

快开车V：一个月销量几百台，帝豪L HiP为何完全卖不过秦PLUS DM-i？

余不及尔：开伊兰特去老姐家单程15公里，走的城乡快速路，车流量少，一半路程能开80码，但油耗还是没有跑到5个多，表上是5.5，不知道是技术水平原因还是啥因素影响的，大家平时开都多少油耗呢，可以分享么，我这个应该不算多高吧

伊兰特精英版：全程高速，你们说这个油耗真实吗

米斯忒弗罗多：新款伊兰特国道油耗表现,不知阁下如何应对

改装车：被各国交警拦住盘查的彩虹大众，竟然是稀有的原厂限量版？

寻找一丝忧伤：今天刚提车，自己去上牌，跑来跑去200公里左右，奔着颜值，性价比，动力去买的，颜值看图。 先简单评一下吧，新车压的100时速走的， 1，仪表盘液晶的，个人感觉没有机械的好，而且转速反应很慢，很多时候轻踩转速不动，空调不能按钮调节，感觉不方便，没开自动，下次开一下自动看一下， 2，动力低速也挺给力，猛踩一下还是响应挺及时，换挡很快，以前开AT感觉都很慢，这个能赶上双离合的速度了，磨合期不能激烈驾驶，后续再谈 3，车机，低配的，感觉反应慢半拍，不好操作，carlife比carplay真的差远了，苹果用life，还不能关App，而且不能一边打开音乐软件，一边用life，只能手机地图。 5，油耗 油耗牛逼呀，今天也是高速多，最低到5.7，这个很满意，先做几天温柔的小狮子吧，磨合后就该做暴躁的小狮子 6，后备箱只能遥控和车内控制，这个着实不方便，而且是长按打开，今天验车，弄了半天才打开，捉急 7，空间，本人178，坐进去感觉还是有些局促，上车的时候，膝盖顶方向盘，这点不知道能不能调节过来，以后再换，感觉还是得上SUV，开了一个多小时，就感觉有些累，不知道是鞋的问题还是坐姿问题。 座椅和方向盘都是皮质的，这个感觉很不错，内饰也是比较精致， 8，悬架，不知道是刚出厂还是什么原因，感觉有点硬，滤震不太足。磨合之后再看。 整体，还是很不错的，买这个，不后悔。

骑士分享：美国有哈雷，日本有本田，德国有宝马，中国有谁？

Wheelive唯轮网：大开眼界！这设计，几何形状怕是被设计师研究透了吧

特斯拉小姐姐kiki：特斯拉雨天出行无边框车门真的YYDS！#特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉充电

这个网名不太吊：今天在我们省会四儿子店去看车了，在去年的时候就比较中意408，但是因为种种原因没入手，这次正好在这边忙几天，就抽时间去之间了解的四儿子店看车了，看完之后就申请试驾； 先说内饰：第一、试驾的是顶配版，前排中控上方塑料有点软软的，门把手处有一点软包，剩下的你能看到摸到的地方都是硬塑，尤其当你长时间行驶时，你的右腿靠着的位置很硬，会很不舒服，第二、就是后排中间隆起的位置，实话说不是略高，是相当高，不过大人小孩坐在中间都不太会舒服。 空间的话没法说，真的足够优秀，就不多描述了。 说说动力：动力这块真不是盖的，不用刻意给油，也不需要地板油，只要缓缓的就足够超车变道，在任何正常行驶道路上超车没一点问题，还有换挡状况，我感觉如果不是专业测评人，应该感受不到丁点的顿挫之类的感觉。 后备箱的空间也是足够优秀比较方正，利用率还是很高的。 话说回来，十万级家轿考虑的不就是三大件稳定，减少故障率。保障安全性吗，至于有些既追求硬件，又追求软件的同志，最好的考虑再三再入手，如果考虑实用性，可能同级别真的不用顾及太多了，业务水平，仅供参考，谢谢，勿喷

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