简介:这个人很懒,什么都没写~
百科老技师
荣放减震特别硬,一点点小颠簸也会反应到座椅上,哪位车友有经验,有没有办法调教的软一点,提高舒适性。
除了个别排量大点的油耗高,其它车辆都是典型的小马拉大车造成的,现在车辆都一味的往小排量上发展,车身可越来越大越来越重,油耗反而更高,,驾驶体验还会下降。
最好别合作,否则出了事故说不清,日本甩锅能力不比美国差,日本产品可靠性确实不错,但是日本产品一直在走下坡路,而且越演越烈,汽车更是如此,为了降低成本已经不择手段,出了发动机其他都是垃圾。
走沙漠不考虑车辆脱困设备和措施吗?没有经验和充足的准备能独闯罗布泊吗?
跑高速还是GL8更沉稳,更有质感,省油方面还是丰田双擎,油耗不是低一点,而是油耗低一倍以上。
也可以像C919一样,先引进国外适合C929的发动机,等国产发动机成熟了再换装,毕竟两条腿走路更稳妥些。
刹车盘生锈不是很正常吗?你几天不开车,刹车盘肯定要生锈的呀。
如果是汽油车新车必须跑一次长途,哪怕几百公里也行,尤其是冬天,总是跑短途,电瓶亏电,启动困难,跑一次两次长途电瓶就等于充满电了,再放着就好多了,还可以买一台电容式应急充电器,只要车上电瓶还有一点点电就能利用它启动车辆。
视频车也是经验不足,超越货车时必须鸣笛提醒货车,哪怕超到一半看到货车前边有车就必须马上鸣笛提醒和减速预防货车变道。
能达到低故障率才算好车,别大小毛病不断,别三天两头进修理厂,品质第一。
还有出口的考虑,不只是在国内使用,适航证可以没有,但使用范围就小了很多,双边协议虽然可以绕开适航证,但毕竟接受的国家肯定要少很多,一旦西方限制某些零部件销售,购买国家还要考虑损失,专为我们开发的发动机目的就是可以限制你,其它发动机不能通用。
根本不懂车,刹车失灵的原因和解决方案是什么?升级软件的内容是什么?
爱坐不坐,与其说有些人对国产客机不了解还不如说是对飞机制造技术完全不了解,我们国家设计制造不但完全按照国际最高标准开发制造,有些方面甚至要求更高,原因是我们起步晚,要做到万无一失必须超高标准要求自己,什么都用最好的,精益求情,如果能最先感受国产大飞机那是我们的荣幸,别把上次那架发动机反推故障归结到我国飞机技术上,那是美国发动机反推故障,落地后打开发动机反推更利于快速减速,不是什么解决不了高难度问题。
虽然九年都没出过事故,但不等于不出事故,一方面这辆车的驾驶员操控有问题,一方面说明桥梁设计还是有缺陷,柔性桥梁最怕横向摇摆,再加上路面湿滑,操作不当很容易侧滑,路边又没有设计高于轮胎的硬阻挡,出事故是早晚的事。
算计的是不错,但是在威海买房可不如去北京郊区买个两居室合适,价格也比城区便宜得多,好处是离孩子不远,有个照应,其它各方面条件不比城区差,尤其是看病等一系列问题都不存在,开车出去玩儿够了,回到郊区还等于回到以前熟悉的家,不会像回到威海的家总觉得还在外面漂着,时间长了就体会不一样了。
如果出厂时四轮定位非常准确,在以后的使用中轮胎没有大的碰撞不会产生改变,换胎也不影响定位,大众车辆容易出现的四轮定位改变,尤其是拆卸轮毂后,丰田车很少出现,出现的原因大部分都是有碰撞或者闖马路牙子造成的,不管开了几万甚至几十万公里,如果没有跑偏和吃胎现象,尽量不要做四轮定位,甚至永远不做,尤其是那些免费四轮定位的所谓增值服务,四轮定位设备的精度和师傅的定位水平参差不齐,没必要千万不要做。
人心隔肚皮43420384:后轮有点内八字,吃胎,目前两万公里,目测就能看出来,朋友的车4万公里,更明显!真实车主不是黑。应该是通病吧,还好不严重,能坚持到7-8万公里,换轮胎就好!
一个五一小假期就让电动车现了原型,续航里程先放一边,哪里充电也不是那么方便和迅速,甚至根本没有充分的充电设施,一个服务区塞满了车,哪里还有充电的位置?要想打到加油一样的效率必须把服务区再扩大一两倍以上,再说了,一个充电周期怎么可能15分钟完成,那得普遍对充电设施改造,并且电力增容,谈到增容,那就是不可能完成的任务,投资巨大,从变压器到线路再到终端都要加大载流量改造,如果在全国实现快充,不亚于把国家电网十千伏以下电网从建设一遍,这个投资无论是谁现在在短时间内也承担不起。
购买的停车位是拥有了产权,是可以买卖的,停车收取的是管理费用,租用停车位没有产权,不能交易买卖,交的也是管理费用,所以缴纳停车管理费与产权无关。
我想知道一个常常被人忽略的指标,那就是液压机构的动作反应灵敏度和动作稳定性,如果能达到举升和下落铲斗时,哪怕只有一寸的动作,车身纹丝不动,只有铲斗微小的行程,不是常常看到的铲斗上下动作致使车身也跟着前仰后合,这是国产推土机和装载机的通病,小松设备可没有这毛病,指哪打哪,绝不颤抖,细腻丝滑,解决了前仰后合的颤抖液压系统那才算真的过关了。
提问各位车友,用高压水枪清洗过荣放发动机舱没有,会不会产生危害?
为什么30来万的丰田面包车在国内可以加价到一百多万销售?仰望U8不可以卖的一百万以上?仰望的配置不知要高出丰田面包多少倍,成本要高出多少倍,怎么就不能卖一百多万?人家可以胡乱加价到一百多万限售,我们反而不能按实际价格出售?什么逻辑?跪的太久了吧?
还调查什么呀?司机都说了,关闭辅助驾驶系统时碰到了方向盘操作不当造成失控。
摩托车行驶最怕纵向沉降和断裂带,很容易造成失控,横向沉降和小断裂带只能造成颠簸,不至失去控制,像这样的纵向不规则沉降摩托车轮胎压上去肯定要发生侧滑,即使是有准备的情况下也未必能控制车辆,此次事故与道路沉降有主要关系,至于她与准驾车型不符,即使无责也应承担20%责任,公路管理部门承担70%责任,后车无过错承担10%责任。
86年初次领证,最后一次换证2015年,到2025年再换证,从来没看见过所谓长期有效驾照。
在国际标准轨距上提升高铁速度最来越难,在轨距不变的情况下提高速度就要尽可能降低车身高度,进一步降低车体重心,进一步把车辆底部平滑化,降低阻力。
提问2021双擎款荣放前边那块大屏没有导航,4S店可以在不换屏的情况下升级加装导航应用吗?
遇到单侧积水路面轮胎很容易被积水阻碍行驶,一侧车轮被阻力强制转向,如果不能正确掌握方向盘车辆就容易失控。
如果不喷水的旧车加了国六B反而出水了说明油品更好了,有可能还多了发动机清洗剂作用,让发动机恢复动力了。发动机排气不出水那才说明动力下降了呢。
电瓶接线柱上涂抹上薄薄的一层导电膏或者凡士林就可以起到良好的导电作用和保持不被腐蚀的作用,导电膏也是凡士林成份。
选车网:我的丰田混动电池坏了!这个小细节让你节省1.5万元
还有这么理解追尾的驾驶员吗?怎么考的驾照?以后怎么开车呀?不就是个行驶的杀手吗?
欲盖弥彰,修改刹车系统设计缺陷才是关键,刹车系统一定要驾驶员优先才可以避免失控,电子系统作为辅助安全系统才是真理,设计理念不改变早晚还得出事。
新湖南:存在安全隐患 特斯拉、现代等多款汽车被召回
本来机械加助力刹车系统非常好使,非要弄出那么多所谓高科技,元件,算法都不可能完全代替人的大脑做出的逻辑推理和反应,作为辅助安全系统还是不错的,但不应把它作为主要控制系统而舍弃机械制动系统,还是应该机械系统优先才对。
这是个别现象,很少交警对这种情况罚款,只要你是安全装载,又是自己吃的东西没问题,小轿车一次拉八九箱苹果回家,只要你不影响安全驾驶,急刹车也不致影响安全就没问题。
一些大型客机都安装有可伸缩式的小型风力发电机,在空中一旦遇到全部发动机停车,可以利用小风力发电机供电,以求恢复基本操作。
提问哪位车友在4S店把手动后尾门升级成电动后尾门?价格是多少?
提问哪位荣放车友在4S店把手动后尾门升级为电动后尾门?价格是多少?
提问荣放有对自车24小时图像监控吗?
新能源,真够新的,一百多年快二百年的新能源就是搞不定蓄电池。
主要还是贵,丰田车一直在价格上不可妥协,现如今电动车蓬勃发展的趋势下,新锐车型雨后春笋的推出,如果传统车企还不思进取,还一味的坚持减配和高价的营销策略,早晚被市场抛弃。
汽车过于要求智能不是必须品,辅助驾驶安全方面可以理解,自动驾驶根本不需要普及,把整个驾驶交给车辆智能绝不是好主意。
可变垂尾绝对是非常聪明的设计,还不知道是不是全动舵面垂尾,上下左右四个轴向运动的垂尾是液压控制还是电机控制虽然都不难实现,唯一难度是强度和全新的飞控系统设计。
康明斯发动机已经引进三十多年了。早已被使用在各类载重汽车上了。
据我们了解,俄罗斯现在不能生产图160,只有修复和改装能力,很多年了,俄罗斯没有生产过一架完整的图160
国家应该顺应潮流,比在外国注册还要方便和优惠,我就不信不回来,总比啥都得不到好吧。
你是聪明人,按说不会听任何忽悠,但是我敢肯定你对电学知识非常匮乏,说实话,有生之年不会买纯电动车,开车里程远又想省钱就买双擎混动车,但绝不买插电双擎混动车,省事省油无困扰。
永远不会把自己的生命安全交给自动驾驶系统。自动驾驶对某些人是辅助系统,但对某些人傻瓜来说就是要命。
出别的给两毛钱补贴有点少了,也就够保养的,车辆磨损也就是折旧应该考虑进去,车补增加到5毛钱比较合理,想想租一天车得多少钱呀。
西藏旅行为什么不带医用氧气瓶呢?买个10升的家用旅行氧气瓶能用一个月,加一次气超不过20块钱,小氧气罐根本不顶用。
新北京人有几个真正了解房山?房山看似不咋地,但它可是先于北京城的古城镇,那里交通便利,也是北京第一条高速公路京石高速的必经之路,北京的西南大门,北京郊区道路里程第一的区域,六七十年代就是北京市汽车保有量第一的区县,基础设施,居住环境不比其它地方差,没有海淀道路极度拥堵的烦恼,有人愿意挤在海淀那旮瘩看到的是学校资源,其它的都不是他们的,那是资本运作者的天地,不是老百姓的。
防撞梁不是看谁螺栓多谁好,是要看防撞梁形状设计是否合理,溃缩距离是否够长和用料是否实在。
说的没错,液力耦合器的比喻非常到位,这才是真正懂机械设备的机师。就冲停车挂P档后车追前车尾这一项,很多人就不知道。
不是你这样计算的,总是五六年就换车你根本就不应该买新车,只买二手车适合你,现在油价高得离谱,看谁省钱?
这就是车辆追求智能的后果,把安全交给所谓的智能车机系统绝对是愚蠢的选择,车辆应该追求辅助安全设计的完美,而不是造成更复杂的逻辑思维而发生事故。
有什么不能用的?一级方程赛车轮胎也是这样翻新,这要经过好多道工序才能完成,人家只是展示了贴胶和贴胎面,前面的几道工序和后面的工序没展示,还要加热,滚压,打压等好多道工序,形成牢固的整体,绝不会刷了圈,不要用自己的认知想当然的认为不安全。
提问2020款荣放开起来总觉得右侧车窗附近有咣当咣当异响,去4S店检查很多次也找不出是哪里,请问车友们有这种情况吗?
提问荣放后排座椅背板是金属衬板吗?
提问如何关闭荣放启停功能?4S店有没有办法!
提问养成好的驾驶习惯,运动模式并不费油,提速也快,主要是用油门控制车速,很少踩刹车,没必要用其它模式,干吼不有车。
提问同款,太晶灰耐脏,很满意。
提问看清楚了,人家2.5双擎油耗低,4.5─5.5,2.0燃油版你的油耗可以了,很正常,老款是9个油。
#老年代步车什么品牌的质量好# 老年代步车本身这个名称就有待商榷,任何人驾驶机动车都必须考取驾驶证,至于哪个品牌好,我只能说有一定品牌知名度的汽车制造企业的车就好。
#电动汽车安装增程器有什么好处和坏处# 为什么要曾程?说明电池技术还不能达到人们的要求,还需要传统手段补充电动车的不足,所谓增程虽然起到了弥补不足的作用,还不如燃油车能量回收再利用来的更方便,所以电池不能太大太重,可以作为能量回收利用就可以了,比如丰田双擎混动,确实能节油近50%,所谓插电式双擎给人们一个更进一步节省燃油多用电的选择。
提问丰田锐志和皇冠都可以用高压水枪冲洗发动机舱,不知道双擎荣放是不是也可以用高压水枪冲洗发动机舱,哪位师傅和车友有过这方面的经验?
提问在荣放车上如何播放音乐
故障灯亮了大神这个是什么问题
富足丰盛的大军:故障灯亮了大神这个是什么问题
提问各位车友,怎样才能安全关闭2020款荣放或取消发动机启停功能?
#日系车与大众车,哪个开不坏# 如果有人说日系车开不坏,那是不可能的,没有开不坏的车。日系车是占了丰田车的便易,日系车里只有丰田车才称得上高品质,还有人说新技术新配置丰田车差,这更不是事实,如不信,把2005年前的品牌放一起比较一下,德系高端车型和日系中高端车型一目了然,丰田中高端车型的配置早已超越德系高端车型,只是现在丰田在国内高端配置减配严重,高端配置只能在高端车型里才有,从皇冠锐志停产后就再也看不到中档车高配置了。
#日系车与大众车,哪个开不坏#日系车不是开不坏,是故障率低,可靠性强,日系车品质也不同,丰田品质最高,开出去绝对让人放心,走多远不必担心出毛病。尼桑品质稳定但动力偏肉,本田相对前两者小故障多些,动力调校还可以,大众主要还是小毛病太多,需要长期和修理厂打交道,动力调校比较给力。
谁换过原装喇叭吗?就那个娘炮喇叭太恶心了!换了以后验车需要换回来么
Mrleelele:谁换过原装喇叭吗?就那个娘炮喇叭太恶心了!换了以后验车需要换回来么
提问2020荣放精英2.5四驱款如何永久关闭发动机启停功能?
提问2020款荣放的用户手册不知道是哪位大神编纂的,比起皇冠,锐志的用户手册差远了,任何功能和操作按钮都详细明了。荣放手册几乎让你越看越迷糊,讲功能不结合按钮,重复,全部按钮和功能很少结合图表详细图解,语法也不是人们通常能理解的,还是很多遗漏和没讲到的地方,希望回过头来仔细看看皇冠和锐志的用户手册有多详细和容易理解,改进手册编纂水平。
提问怎么没有倒车影像?配置也太差了吧?