哪吒 L用车7天体验-全面更新总结版

情况介绍(之前贴子有提到):

老婆开的日系混动，我自己开的 BYD S7, 车子8年8万多公里，机械助力，开起来也很累，油耗也高，去年开始有换车的想法，本人比较懒，不愿意去店里看实车，基本上就是泡在懂车帝的圈子里瞎看，看看排行榜，看看热榜。

最初的用车需求：

1. 上下班代步（每天40公里）。

2. 周末经常跑中长途（内江自贡）。

3. 一年2-3次1000公里+单程的旅行，老婆山西人。

4. 重点：家人要舒服，所以最初定位是第二遍独立座椅，最好是航空座椅。

看过油车，也看过新能源，看过 SUV，看过 MPV。

基于需求的第一点来说，MPV 肯定是没办法选择的，上下班一个人开一台 MPV 挺傻。油车呢，除了日系之外，油耗也不低。最后基本上看上了 L8/M7，但是，这两台车的性价比都不行，毕竟上班族，说得更直白一些，就是没钱。

去年相中了零跑 C11, 但是三缸车把我劝退了（虽然现在已经改成四缸了），但总是觉得缺少点儿什么。

今年初就想了一下，不行就咬咬牙直接上 M7吧，而且肯定要上智驾版本32+的那个。

偶然的机会，偶然的机会，太偶然了，哪吒 L 把我拉到了一个“红米”增程 SUV的感觉：

2024年4月23日前，我并没有仔细去看过哪吒，只知道有这个品牌。周边也有两个朋友开哪吒车。这就是我知道的所有信息。

2024年4月23日下午和同事一起去雅安，路上刷懂车帝，就刷到了哪吒 L，半台 M7的价格，冰箱彩电大沙发安排上，直接通过懂车帝联系上了德奥，当时就了解了一下基础的优惠信息。然后麻烦销售发了一些照片和视频看了一下。

第二天4月24日下午3点过，回来就直接去店里看的实车，老婆也直接到店里一起看的，负责对接的销售换了一位。因为只有展车，没有试驾车，就没有试驾。体验了所有的功能。回家的路上和老婆商量了一下，她也同意了。4月25日中午就直接下订了。

贴膜的时候拍的照片，贴了膜颜值更高

提车价格

2024款 增程版 310闪充红衣版，在成都德奥全款裸车价15.29W，保险平安的4471.9（三者300W），上牌费300 不用跑直接到店，无购置税，落地总价大概15.27W。赠品有玻璃膜、脚垫、雨伞。

保单截图

新车体验

1、能耗：截止昨天行驶了307公里， 主要是城市里上下班开，目前还没跑多少。充电时间这个很快，26%-84%一共用时22分钟， 38%-70%用时才10分钟。

a.不开空调，不开单踏板模式，节能模式调到2，能耗在12-13；

b.单踏板模式：开空调一，样的能耗12-13；

c.开空调不开单踏板模式：15-16

d.增程器上下班: 7.7L

e.朋友跑的高速: 6.5L

能耗照片

能耗照片

纯油当电能油耗

群里车友跑的高速

当然也有黄金右脚的车友

有人说，开车和脚法有关，这不是费话吗？难道和手法有关？脚都臭了几十年，还在意脚法？

2、车机：

导航系统：支持实时路况更新和语音控制，能够准确规划行驶路线。

娱乐系统：音响系统音质出色。两块屏幕分别控制，QQ音乐和iQiyi正好都有会员登录同步。车载 KTV儿子很喜欢，投屏功能也很好用。

语音助手：语音助手识别准确率高。

头枕音响：互不干扰，驾享模式很舒服。

无线充电: 很方便，比普通的无线充要快一些，有出风口，对手机散热很好。

360环视和透明底盘：很实用，电车其实比油车要宽一些，如果不是太熟悉的时候，不用担心马路牙子了

自动泊车：车位线清楚即可完成。

摇控汽车：如果停的地方不好开关门，还是特别实用的，不用从后备箱爬出来。

不足：

1. 可能是车机用的联通卡的原因，某些地方网络不是太好，但大多数情况下都没问题。 建议后期还是优化一下。

2. 蓝牙头枕音响通话过程中，对方有听到自己轻微的回音。

3. 送5G 的娱乐流量，虽然提供了 WIFI 连接，但不支持扩展 SIM 卡。

4. 如果能提供 Carplay 就最好了

车机应用展示

清晰的360环视和透明底盘

带有出风口的无线充电位置

3、空间：身高174cm, 体重100kg+, 我调到我自己开车舒服的位置，后排我自己还能坐，家人也都觉得空间很舒服，手机放在无线充电的位置，特别方便使用。水杯储物设计感觉稍微小了点儿，大杯子不好放，矿泉水特别好，而且设计了一个可伸缩的硅胶，杯子不会晃。 冰箱比较大。

后视角

后备箱

第二排

冰箱

4、舒适性：这车的特点就是主打婴儿可以啃的材质，所以几乎没有异味，儿子的说法是这车没有皮骚味，童言无忌哈哈哈。他这几天放学，有时候在车里后排打开小桌板写写作业。

比较黑，还是拍的视频里的截图，但他要作

目前暂时没有异响，隔音还好很安静，因为开车都听音乐，80以上开窗户没有老婆的雷克萨斯舒服，80以下基本上噪音可以忽略。

5、辅助驾驶：辅助驾驶目前体验了 LCC, 整体还是比较舒服的，没有领航功能，需要手动打灯变道。设计比较方便：在驾驶过程中，拔一下档杆，就进入ACC，拔两下就打开 pilot车道保持，通过方向盘上的滚轮和箭头即可完成跟车速度和跟车距离的调整，在红绿灯的过程中，因为车道数量要变，会自动退出。

ACC pilot视频里的截图

6、驾驶感受：加速感受：由于是电机驱动， 没有之前老车双离合低档顿挫的问题。加速表现相对线性，没有突兀感。在0-80的加速上，还是有一定的推背感的。过减速带感受：在通过减速带时，路感偏硬，但表现还不错，没有那种颠簸的感觉。转弯侧倾感受：转弯时的侧倾控制在这个价位里还是可以，相对偏硬，有一定的侧倾感的。

优缺点及建议

优点：

1. 内饰设计与科技配置：内饰设计简洁大方，给人一种清新的感觉。两块15.6英寸的大屏幕组合在一起，不仅视觉效果震撼，而且功能丰富。这种大尺寸触控屏幕对于有孩子的家庭来说非常友好，无论是导航、娱乐还是其他功能，都可以轻松满足。

例如，在长途驾驶时，驾驶员可以通过中控屏幕来播放音或者导航，而副驾驶员则可以通过另一块屏幕来听音乐、观看电影。这种设计既满足了驾驶员的驾驶需求，也考虑到了乘客的娱乐需求，非常人性化。孩子在第二排也可以观看动画片，告别“妈妈，我要手机””妈妈，我好无聊“的烦恼。

2. 智能语音控制系统反应迅速，识别准确。驾驶者只需简单说出指令，即可控制车辆的多种功能，如调节空调、导航设置等，大大提升了驾驶的智能化体验和安全性，不用分心去按键。适中的尺寸，宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部和腿部空间。这种设计让乘客在长时间乘坐时也能保持舒适。整体的车尺寸适中，省去了大车停车的烦恼。

3. 强劲的续航能力：在目前增程版SUV 里应该是纯电续航最强的车，在纯电模式下，车辆可以实现较长的续航里程；而在电量耗尽的情况下，燃油发动机可以继续为车辆提供动力，大大减少了用户对于续航的焦虑。昨天有网友测试满油满电1000km+

4. 超高的性价比：个人认为在这个价格区间，目前没有比哪吒 L更具性价比的车了。

不足：

1. 没有后视镜防眩目功能。

2. 没有6座版本可供先择，这个也是尺寸决定的。

3. 没有 SIM 卡，只能自己连 WIFI或者手机热点，只送了5G娱乐流量，但我觉得可能会不够：

除了车子本身，不管是网站，公众号，APP 都需要有更多的用户体验上的提升。比如：App用户没法看到车辆订单的状态实时更新，3. 用户教学模块不明显。

更多大家可能都关注的一些问题：

1. 保险不超过4500, 高于这个，大家自己考虑。

2. 现在全国基本上都不放优惠了 ，除了官方的2000抵4000，红衣减5000, 贴息5000。假如有其它的优惠，建议可以入手了。这车现在靠抢！！！

3. 没有购置税 ，裸车价+保险+上牌费=最终落地价，其他的任何费用都是销售多收你的 ，比如什么金融服务费之类的。

4. 增程车原理：只有电机介入驱，油不介入的，相当于给电池配了一个发电机当充电宝用。如果你这趟旅途是要经常爬坡或者出远门的话 应该提前开启增程发动机介入 ，这样子你的使用体验是最好的。

哪吒 L几种模式：

a、EV模式：EV是“极致纯电”模式，动态启机点为9%，静态启机点为5%

b、HEV模式：HEV是“纯电优先”模式，动态启机点为30%，静态启机点为15%

c、FHEV模式：FHEV是“增程优先”模式，动态启机点为50%，静态启机点为15%

d、PREM模式：前哨节能——根据导航地图信息（距离、限速、海拔、道路曲率、预测目标SOC）等信息判断启机，停机，发电功率等

发电功率是动态的，专业名称叫功率跟随，功率跟随发电是指增程器根据实时的驱动电机消耗的功率和空调、灯光、娱乐屏等附件功率之和来计算发电功率值。

a、发电功率最大值：加速工况，此时驱动电机消耗功率和附件功率之和较大，为了避免增程器发电功率过大带来过大的噪音和震动造成不良的体验，会根据车速的大小对增程器最大发电功率限制。

b、发电功率最小值：减速工况，此时驱动电机消耗功率（能量回收状态）和附件功率之和较小，为了避免电池电量在加速时持续下降，会根据车速对增程器最小发电功率进行限制。

这是我的第一台智能汽车，所以我也在持续学习中，如果有不对的地方，请大家不吝赐教。

再放几张照片：

周末去参加车友活动了