我同学13年花66万买极光，贷款下来的，得付70多万，路虎是把这批车主的b格全干没了

极光卖不好不是路虎的问题，当年极光是真漂亮，那时没啥好SUV，途观也要加价，高配上路40大几万，丰田RAV4更是加价了好多年到后来丰田刹车门后才不怎么加价，CRV也加价，后来上市的Q5也是一车难求，那时路虎的SUV确实好，那时有啥，宝马买了罗孚改改出了X5，罗孚和路虎以前一家的X5的前身是路虎，路虎卖给福特，福特林肯出了一堆SUV，那时的奔驰大G其实并不好开，国内哈弗H5，后来SUV成堆出现，国内各种SUV卷，路虎才卖不出去的，不光路虎降价，途观2.0T顶配上路价基本上降了一半的价

所谓品牌，奢侈品的概念以后就越来越淡了，物质时代过去了！人们更关注真正的品质值多少钱，也就是性价比！

真正的路虎只有揽胜 发现 卫士了

进口的路虎车一样卖的不好! 根子在路虎捷豹公司，与奇瑞没有关系。捷豹路虎的各系产品，在J.D.Power 可靠性排名上，每年都是垫底的，列为质次价高，不建议购买的典型

他们自己定价问题，星脉不是奇瑞产吧？自己品。

主要是路虎的销售太拽了，我才咨询价格现车各种，就问我当天到店谈，我说我在的远，今天来不了，就不理人了，他们自己不在乎客户

印度制造印度工业

中国本身很多车不是要质量好，就是要贵，因为有一部分就是买的这个面子

是没有暴发户了，不是车的问题

在国内暴发户没有了因为人人都穷

路虎不是让印度买走的吗？

雷克萨斯阿尔法一样道理越加价越装逼越有人买

你去看看百万级SUV销量，卫士和揽胜卖的多好，当然，真正的路虎也就三款

现在不降价就更没人买了。现在信息多发达，选择也多了去了。车值多少钱大家都差不多有个预期。BBA不也降价吗

这么小的车，现在奔驰宝马也卖不到40万啊。市场结构发生变化罢了。当x3都卖到30万的时候，极光这个价格不是很正常么。

懂车的人多了，可选择的车也多了，自然卖不动了

保时捷最明智的一点就是没有国产

只能说产品没有竞争力了，极光和星脉都没有竞争力，路虎自己的问题。

小众车不国产才是正确选择