短长途旅行一两日游

Moto少少

车型：uy125(车龄2年)

原计划：1~2日来一场四五百公里短长途的旅行。

五一的假期已经结束了。也来到了5月中旬了。回归了正常生活。总结一下骑行摩旅的记录吧。买车也有两年有余。放了也不少车。总行驶里程所有摩托车。驾驶经验。没有10万公里也有5万公里。从最开始不熟练，不敢跑。慢慢熟悉车况。经过磨合，从短距离到长距离。各种驾驶经验，多累计有余。所以也敢撒欢出去跑一跑长途。

开端介绍:

关于自己的爱车，已经差不多也就成了烂大街了。被摩友熟知，不能再熟知。成熟的发动机，125的排量。最高时速也勉强到100。中后段提速也还可以。油耗也低。跑个中长途也够用。主打一个经济方便实惠。所以只是简单的说一两句就够了。免得写的太啰嗦。

一，首先是准备工作：

不管干什么手心工作，准备工作肯定是要做的。毕竟两轮比不上四轮。未知的危险性和未知的路况。毕竟是个肉包铁。做好准备工作肯定是要的。那么首先来讲讲。有哪些准备工作？

1,首要天气

在决定要骑摩托车骑行时，天气的晴雨变化对我们至关重要，这是否决定了本次活动能够持续进行下去？首先要看出行几天的天气预报。天气是变化无常的。所以找个天气比较好的，也方便路途观看风景，避免影响心情。所以我看了5月份的那几天天气还算可以。所以心里的石头就落地了，便可以实施此行。

2,时间安排

首先你得抽出1~2天时间来，为此去游玩一番。尽量安排在休息时间去旅行。如果是单身狗，那不必担心。刚好也放假。那再好不过。如果不是那得跟家里人说一下。有老婆的跟老婆报备一下。没有假的就。调到有假期的日子去游玩。

3,目的地的选择

基于五一期间的实际情况。避开高峰期。尽量选择人少的日子出行。选择刚过完五一之后的后几天。对于骑行的目的地的选择。我住在江西九江市。目的地首先出发。沿105国道。往西海方向。大多是国道。有一大部分是山道。城乡结合道。路况总体比较复杂。人流量有多有少。你有比较急的弯道和联系起伏的坡路段。首先要注意安全，尤其是经过路口和拐弯的时候，一定要慢慢提眼观六路安全第一开心第二。

4,线路的选择

先确定好目的地。然后按规划的路线去寻找比较合适的路段。根据自己的手机百度地图综合结合路况。避开拥堵复杂的路段。还要确保一路能够欣赏到美景。决定作出如下大致规划:首先从家里早上7:30准备好出发~经过八里湖~105国道~德安~云居山~庐山西海~拓林小镇~三爪仑~武宁~瑞昌~张家岭水库~回家。整个过程近450公里。按照平均时速60-90公里。整个下来预计估计时间。7个小时。不含休息时间。如果走走停停，看看风景，预计估计要12个小时以上。6所以要准备好充足的体力。

5,装备车辆整备工作

第一。是车辆的准备工作。检查好胎压。以及轮胎的状况。把汽油加满。灯光的检查。确保车辆没有任何状况才能出发。

第二。必不可少的就是头盔。这个非常重要。根据天气温度来选择头盔。是选择全盔还是3/4盔，由于我骑的是小踏板。我选择的是3/4头盔。品牌LS2-608头部包裹性比较好。价格168。有着国家强制3c认证安全保障。前面大大的透明面罩。视野开阔。刚好气温也在20多度。不像全盔那样闷热。又不影响观看沿途的风景。

第三。手套的选择。考虑到天气的选择手套。选择夏季手套。品牌涅夫价格128。透析效果还可以。带有触屏功能。确保路上可以操作手机就不必每次脱下手套那么麻烦了。经常戴手套，骑行也是对手部的保护

第四。雨衣的选择，哪怕计划再好，也说不准，路上会下雨。避免成为落汤鸡后备箱里塞一件雨衣以防万一。首选的肯定是分体雨衣。确保安全。这样不影响操作。至于价格和品牌，这个我没怎么在乎。买了一件，质量还算不错的。总的来说，你一年也用不了几次。只是应急所需。

第五。服装安全器具选择。

虽然天气也有20多度。考虑到整体的安全性。首先护膝护具得戴上。腿部护膝是至关重要的。猪腰穿着比较方便，重量也比较轻，膝盖处有一层硬壳，硬度和厚度也算不错。我买的是摩多狼的。价格不贵80多块钱。骑行服的选择。我购买的是单上衣。款式是四季款的也可以穿得住。300块不到戴护具。正避免摔车时擦伤手肘身体。尽量将伤害降到最低。这也是必不可少的安全护具。如果中途比较炎热的时候，可以把前后透气孔打开。可避免骑行途中感觉到炎热的情况。

第六。其他准备工作。

补胎工具得带一套。可不敢保证路途中轮胎被炸的情况。运动相机得带上。避免路上出现紧急情况，没有视频证据。也可以拍拍路途中的美丽的风景。有钱就上全景相机，没钱就上go Pro。我买的是二手狗8。也算是够用了。车上自带usb充电口，可边充边录。后视镜上也加了一个固定支架。20来块钱包邮。还有一个头盔上的蓝牙耳机得充满电，路途当中，姐妹听歌得其他。然后去超市采购了一些零食，以备路上充饥。还需要购买一些功能饮料。避免路上犯困。总得要善待自己。独自一人开始出发。我不喜欢和别人一起骑行。避免麻烦，也避免彼此迁就。想骑快就骑快，想骑慢就骑慢，随心所欲更自在。

二，谈谈感受

1,本人身高1米85。体重190。uy这辆车对于我来说做钢完全没问题。驾驶任何车辆都够用了。自己改装了前风挡。可以挡胸口撞过的风。后改了一个41升的铝合金尾箱。可放很多东西。所以购买的东西都可以放得下。座桶底下也能放东西。两个前储物盒可以放置很多瓶水。方便拿取。得益于是小踏板。整体操控转弯感觉还是很不错的，能做到随心所欲，比较自然。哪怕是遇上堵车也能走街串巷。无需担心，换挡给油就走。

2,一路上都是以平淡的铺上路为主，这样的路面上行驶125的动力是完全足够的，以满足需求。只不过在125来小踏板来说就是车辆比较多的地方提速还是不够猛。毕竟排量摆在那儿。当你想超车的时候，实际油门不能一下子上速。有一种无力感，如果是佛系慢慢齐，不必纠结这一方面。特别是有一段长长的上坡路，而且坡道的角度有点大，就算是这样的情况下，小踏板还是会出现热衰。最大的的度也就35左右。这种情况还是没有在带人的情况。毕竟是长时间驾驶。又是长坡路段。平均速度也就在60~90之间。不可能再快到哪去了。

3,整个骑行过程下来整车运行品质还算可以。由于我改了前减震跟后减震，对于整个骑行脊柱的压迫感得到了减缓。特别是后减震，改掉是质的飞跃。原厂的减震太硬了，基本上没有什么阻尼感。还有座椅也是原厂座椅。有点硬。长时间驾驶屁股还是有点麻木感。在驾驶中变换几个姿势。可以踩踩后座的脚踏。这样来回姿势变换下，也能减少骑行当中的不适感。避免屁股吃痛。山路变化太多。用的是原厂胎。不过好在没有下雨。大多都是水泥路跟柏油路。有条件的最好改个高抓的半热熔胎。这样升级不止一点点的操控体验感。

4,关于刹车方面。小踏板都是前边后鼓。前单活塞碟刹。以我骑行时间这么长来说。总体来说目前是够用的。对于这个配置，这个价格我感觉在当下此车的配置还是跟不上。我一般的习惯是先后刹再前刹。由于我手劲比较大。刹车力度来说都能刹得住。没有说像别人那样偏软。每个人的驾驶感受是都是不一样的。

5,接着说油耗。原厂就使用92号汽油。整车也来到了10:1的压缩比。车辆的油箱不算大。六点几升的油箱只勉强够用，跑个200来公里就得加油了。加一箱油，目前得花个45块钱左右。油箱里面还得留一点油。平均油耗也就在2.3个左右。完全在接受范围内。日常也会用油耗计算软件来计算。每次使用的油量跟费用。冬天油耗高一点。平均会高个0.30.4。

三，谈谈路况。

国道和省道的优点。这次出行的行程，中国道省道距离较长，大部分都是为柏油路，骑起来舒适感还是比较不错的。基本上占到总里程的3/5也有乡道跟村道。其中大大小小的也有几公里在修路。也有大大小小的坑。优点主要有以下，就是车身比较轻，行驶稳定比较强。油耗较低。路况较好的地方，红绿灯少的地方使用70公里，时速巡航是最舒服的时候。在直线路况比较好的时候，油门到底最快也就来到了100发动机的那种噪音还是比较大的。但是在路上时有大货车家用车。要时刻注意周边的车况变化，实现变道违法超车，前车急刹等等的出现不同的情况。此车不带abs，整体来说还是比较差的。所以在这个情况下，要时时注意路况和刹车距离。避免出现状况。

盘山道路。有的景点是在山上要经过蹒跚的道路。有的是有村庄路口。道路情况比较复杂。而且又是景区。转弯超过180度。虽然是柏油路。但是还要实时观察路况，对面盈车。对于小太太来说还是有优点的。操控比较方便。唯一不足的就是速度可能提不上来，导致后面驾驶有热衰。可以享受压弯的同时，也容易碰到大撑。像这种环山公路，你不想压弯也想压。谁不喜欢这种山路的感觉。

四，谈谈景点

首先路过德安。德安有一个地方是袁隆平的故乡。专门纪念他的。也是必经路途上的。有几片稻田。还有一个比较老的房子。里面摆着各种关于他的事迹。还有照片。不过在这里还是要缅怀袁老。感谢他让国人吃饱饭。

然后沿着国道经过云居山。上山要缴纳门票。大约25块钱。也可以从旁边的小道骑车上去。当然逃票是不赞成的。山路比较崎岖。特别给人带来一种肾上激素。山上有座寺庙。除了缴纳门票之外，就不需要任何费用了。还有旁边有个峡谷，有个大瀑布。还是非常漂亮的。上去参观下来可能要一个小时至一个半小时。

然后经过村道，国道到达西海附近。首先可以去拓林小镇玩玩。晚上的灯光还是不错的。有灯光秀，也有一些美食，关于美食基本上大差都不差了都是那些。白天也就那样吧。节假日的时候人还是比较多的，平时人比较少。然后在这里游玩，大概半个小时差不多。因为是白天。然后再到达西海。西海的大门口还是比较壮观的。也是个内陆湖。湖里有各种各样的岛屿。岛上也有动物。各种各样的命名的岛屿。如果预算充足的话，可以在这里做快艇的游艇，去各个岛上游玩一下。当然这里不是我们的游玩之地。所以拍了个照，留了个脸，打了个卡。就继续前进。

然后来到了著名的摩托山路必打卡的地方。（中午就在这里仅仅吃了一餐中饭）三爪仑。全程柏油路。各种各样的大弯道。而且沿途的风景确实很美。小桥流水人家，夕阳西下，身处山中。迎风传来。享受大自然的情况下，还能尽情的压弯。在这里享受一番驾驶的乐趣，然后再往武宁方向。

经过市区，在沿着山路往瑞昌方向。就可以来到了。南义村一个大瀑布路途景点。打个卡拍个照。然后进行享受着山路国道。前往瑞昌另一个景点张家岭水库。水库在两山之间天然形成。水清澈见底。也是一级饮用水的原地。中间坐落着比较古老的房子。青砖石瓦。身处于山林之间。景点不收费。有无人机用来拍摄会更好。奈何没有无人机。最后就沿着国道匹配着赶回家了。这就是全部过程的景点。

四，谈谈车辆的优缺点。

首先讲优点吧。

车子的优点油耗低。

转向操作灵活。随走随停。

平路提速中段都不错。

保养便宜。用车成本低。

说实话，优点只能想到这么几条。除了发动机。我真的想不出来，还有其他啥优点啊。

那讲讲缺点吧

首先是刹车必吐槽。不带abs。这是一大点硬伤。紧急情况下容易甩车甩尾。单活塞鼓刹确实不够用。

再者就是动力。它的排量只有125那你想他干啥呢。在国道上超个车都没有信心。所以说出去跑长途的话，超过500公里以上的最好还是要大排量。

车架偏软。容易磨大成。特别是压弯的时候，信心不足。曾经也因为摩擦大成摔过。

发动机散热不够。长时间山路驾驶热衰。速度提不上来。发动机没劲。油门到底上坡，最多也就是27 28还不是特别抖上坡路段。

油箱太小了，加一次油最多也就跑个180公里就闪灯了。得去找加油站了。虽然我知道油箱里还有点油。但是双闪都闪了。还是有点怕怕呀。

以上就是我给这个车子的总结。车是好车。同时也希望厂家能出排量比较大，的操控更加好的。同时安全功能也加上去。当然这也是个人的想法。厂家还是把我们当韭菜。割了一波又一波。说实话，家用车确实皮实耐操。油耗经济性也算不错。毕竟回到生活的本质还是小踏板，真香啊。谁会一天到晚天天骑个小大板去旅游啊。大家都是要生活的。所以小踏板在国内的市场保有量还是挺大的。所以车友们尽量出门在外选择合适排量的车车。同时也带上安全的装备。安全的出去，也安全的回家。

最后附上照片。😜