选择恐惧症的的 ID4 x 提车之路

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【买车背景】

考虑到家里有一辆油车，上班通勤距离 80，也比较远，就着重考虑新能源车，买车的初衷就是想代替油车，上班通勤很长，油费一个月要 1000 出头了，本着通勤用，就没有关注很贵的电车。 购车预算在 10 万到 15 万 左右，由于我家没有车库没有车位，所以说就直接没有考虑混动车，就考虑纯电，还想买个续航长点的，考虑到山东冬天续航问题，就一直想买个长续航的，现在价格战开始后，纯电车的降价力度并不高，落地怎么都在 15 左右，我是续航短的看不上，续航长的又太贵。

【选车对比】

从价格战开始后就对新能源比较关注，从三月份开始就对各种新能源开始试驾，各种 4S 店几乎都看了看。

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红旗 E-QM5：

最先关注的电车是红旗，我们这边有渠道，可以弄到很便宜红旗，随后就在懂车帝上研究，说什么都有，最后就放弃了红旗，也没有去做试驾。

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秦 plus ：

比亚迪去看的秦 plus 刚开始接触电车确实比我的 17 款捷达好开，舒适度也不错，各种配置也很高，试驾完成后，由于我坐在前边，我对象坐后边，他告诉我，过晚的时候后边有点飘，（也有可能是第一次坐电车的原因）当时速度并不快，我在前边感受不到。

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启源 A07:

看到启源 a07 真香发布后，我就心动了，等到周末就迫不及待去做试驾，这个车呢配置非常豪华，可以吊打同价位的车，开着感觉也很不错，车很大，空间也很大，外观给人一种很沉稳又很年轻的感觉，我对象坐后边过弯就没有很飘的那种感觉了，a07 没有仪表盘，只有抬头显，确实还是不适应，试驾完 a07 后，其实就想买了，买车这种事肯定要个家里人商量下，家里人不推荐买，在路上几乎看不到 a07，（这个也和他刚好上市有关系，从 23 年 9 月 上市，到现在也就半年多的时间，不能说路上一辆没有，确实是太少了），这也是我放弃他的原因。

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深蓝 s7:

试驾完 a07 后，接着就去的深蓝，试驾了 s7，他的内饰颜色我和对象并不喜欢，但是外观非常适合年轻人，深蓝是我刚了解增程车时的梦中情车，但是纯电版本有点超预算了，我们就做了简单试驾，路上深蓝的车确实不少，大多数都是年轻人。

在这里不得不说下深蓝和 a07 的中控屏幕分辨率是真的很高，给人一种透亮的清晰感。

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宋 plus:

后来看到宋 plus，刚开始没考虑宋的原因是，邻居家里刚买了宋，我们就没想着要买宋。但是最后也是做的试驾，开起来的感觉有点笨重的感觉，虽然方向盘很轻，就是给人一种笨重的感觉，

试驾所有的比亚迪全都是混动的，开的 EV 模式，多少还是和纯电有点区别吧。

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ID4:

最后朋友推荐 id4 ，去试驾的 id4 c，id4 的外观很成熟稳重，内饰很简单没有那么多花里胡哨， 试驾过程中销售做了 5 个项目，舒适模式提速到 100，然后紧急刹车，在刹车过程中不触碰方向盘，测试稳定性，随后测试转弯半径，确实很小，然后在 70 左右的速度紧急变道，做了四个，我们这边有个很大的弯，从 70 的速度加速过弯，以后一个是颠簸路段，60 的速度过去的，测试减震，所有的测试都是针对稳定性的，确实不错，这些测试是我在所有 4S 店里没有做过的，只有这一家。

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【提车小插曲】

试驾完成后我和我对象就下定决心买 id4 了，当时回家考虑了下，然后第二天交的定金，是把钱交给了销售，随后就开始漫长的等车过程，两周后，由于我看不到任何车辆订单信息，我只能通过询问销售，才能得知，又等了一周，说启运了，启运就意味着快到了，又过了一周还是再说启运，说现在有一辆和我配置一样的车，我着急用的话就给我协调过来，所有事项都是我在问，就是不问不说的状态，正赶我们当地车展，我询问销售能不能去提车，销售告诉我，不可以，没有人能办，说全在车展上了，当时我就有点生气了，感觉买车就像在求着他一样，我也是有我的时间，不可能所有的时间围着这个转，我就去隔壁看了 X，正好有现货，价格也合适，当天也可以办理，我就提走了，也没有进行试驾，我认为这两款车出入不大，也是在车友群、懂车帝，多方咨询下，就去选购了 X 。（当时 id4C 的价格，从我订了车以后我也不知道价格怎么样，能给我多少优惠，销售一直强调给我优惠，等车来了以后再商量价格，这也是我最难受，心里最没底的，去别的店里，最起码给个大体价格，这一点真的很难受，）

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【价格分享】

购车城市：山东东营

配置：升级款纯净长续航

4 月 11 提车， 23 年 12 月的车

裸车价 15.5

落地价 16.4(15.5+保险 0.53+0.3 服务费+0.1 行车记录仪装潢）

分期 8W，2+3 模式，两年后可全部还清，利息一年 4000，两年后无违约金。每月还 1667。

选配：矩阵大灯，只送了一个行车记录仪，脚垫贴膜都没有

【静态初体验】

（1）外观：

我选择一辆白色汽车，前脸非常炫酷，这个车真的很宽，虽然在数据上上汽和一汽差了一点，但是看起来真的很大，还选装了矩阵大灯，特别是灯亮了以后，非常炫酷，这车的轮毂是真的大，给人一种很稳当的感觉。

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（2）内饰：

用料：给人一种很年轻的感觉，内饰做工这一方面上汽要比一汽好。用料扎实，内饰我感觉很好看，没有特别张扬，给人一种非常舒适的感觉，蓝色装饰，非常年轻化。

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（3）座椅：

座椅包裹性很强，特别是前边两个座椅，很大，很舒服，开车久了也不累，后排座椅没有很陡，做起来还是很舒服的，长期驾驶不会感到特别累，都说德系车内饰做工方面没有那么突出，经过一段时间的驾驶，我感觉还是不错的

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（4）空间：

①.乘坐空间：

本人 175，调整好前排座椅后。后边实在是太宽敞了，和我之前捷达完全不是一个档次，之前的车空间太小，自己来开够用，家庭用捷达是不行了，特别是和朋友们出去玩，我直接不开我的车， 空间汽车空间非常大，也没有什么味道。储物空间也很大，非常不错，乘坐空间很大，

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②.储物空间：

这车后备箱空间确实很大，完全没有因为驾驶空间很大，导致后备箱空间很小。

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驾驶的储物盒很深，我直接把雨伞放进去，就漏出一点雨伞把来，中间储物盒很深，中间收纳设计很合理，合起来就不会那么多灰尘进去了，非常人性化，这个地方必须点赞。

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（5）车机系统

①. 车机：

车网上都说车机系统很 low 其实我感觉还是不错的，没有想象的那么差。我也不太相信智能驾驶，有是锦上添花，没有不能依赖，网上总是说死机问题，开了 2 个月也没遇到过，我感觉够用了。

②. 智能化：

流畅度确实挺好，至今没有遇到过死机问题。车机语音功能我没有用过，平常车机就是听点音乐，对非常智能化的东西并不感冒，太多东西就感觉是花里胡哨了，开过几次自适应巡航，感觉很不错，开起来会方便很多，也很安全，很多功能还没有研究明白，还在研究当中。

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（6）全景天幕：

我非常喜欢这设计。天窗我感觉不实用，也不会经常开，后期可能故障率也很高，全景天幕特别是晚上，开着车放松下心情；还是给人一种非常舒适的感觉。

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（7） 氛围灯：

我的车是低配的，是单色氛围灯，白色的，

只有前排空间有，感觉白色很简单，没有那么花里胡哨，本人不喜欢花里胡哨的东西，白色简单。非常适合我，买车适合自己最重要。

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迎宾灯也非常哇塞

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（8） 按键：

①.车内按键：

车内取消了很多实体按键，改成了触摸式的，可能开始不适应，等开多了，我感觉没有什么区别，没有那么鸡肋不好用，现在大部分车都在改变，特别是车内智能化系统建设，是时代在在改变，而不是车企在减配。

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②.玻璃升降：

另一个就是主驾门上车玻璃升降按键变成了两个，这个被网上吐槽了很久，刚开始提车后确实不适应，但是在开车时候去开窗户我会开错，开成后边的，现在变成两个以后我感觉，错误会减少，各有利弊吧，这种改变对选择购买这辆车的影响微乎其微。

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（9）座椅功能

①. 座椅加热

这功能还是挺实用的，我感觉冬天光开座椅加热，不开暖风都可以，座椅加热对续航几乎没有影响打开座椅加热，续航没有变少，感觉还是很不错的，很舒服，有三档调节，一般用中档就可以够用了。

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②. 电动座椅：

电动座椅调节确实方便，我对象最喜欢的就是电动座椅，也就成了买车的标配😁。

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（10）音响系统：

音质非常好，买了车以后还特意买了 qq 音乐会员，路上开着车，听着歌，感觉非常不错，音响有 8 个，可以根据自己喜欢调整区域，使乘坐感受明显提升，（qq 音乐可能存在的小 bug，听着听着歌会静音了，按几遍音量键又恢复了。）

【动态初体验】

（1） 动力：

新能源车起步确实很快，路上各种超车一点压力没有，开开电车直接不想开油车，在驾驶新能源汽车的时候确实与油车有区别，速度方面确实一定自己做到心中有数，安全驾驶是第一位的。

（2） 稳定性：

买车回来后晚上找了车上的路，驾驶感受非常敦实，一点也不飘，虽然车很重，开起来很轻盈，没有展现出特别笨重的感觉来，转弯半径特别小，在路上掉头，简直了。

在高速匝道里入弯稳定性就凸显出来，非常稳定。

（3） 制动方面：

D 挡就像传统油车感觉，前段刹车比较软，需要踩深点，这个需要注意下；

B 挡带着电力回收，松电门的时候需要轻轻的，也要注意前车后车的距离，如果前车紧急刹车的话，松电门快了，感觉踩了一脚制动一样，感觉还是很明显的，可能会对晕车的人不友好。

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（4）续航、能耗、充电等问题：

续航： id4 动态续航很准确，开空调和不开空调显示差 50 公里的样子，开空调和不开空调能够有直接变化。我感觉很不错，并没有网上说的虚标，开了两个月，一直都是用快充，2000 公里，一直都是冲到 80%，显示跑 490，冲到 100% 一次，显示 596，我感觉还是很不错的，不担心续航不准的问题。

能耗：从提车现在开了 500 公里了，通勤路段大部分是国道，最快也就 80 的样子，通勤电耗在 13 左右，由于刚提车暴力驾驶过，500 公里累积电耗 15 左右，现在开了 2000 公里了，电耗 14，开起来确实很舒服。

充电：从提车在外边冲过一次电，家冲还没弄好，充电速度很快，从 18% 到 80% 用了 35 分钟，52 度电。在高速上电耗高点，其实我感觉还好，由于家充没有安装好，慢充充电时间等等在分享。

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（5）NVH 噪声：

由于我经常跑国道，我们这边的国道也是刚翻新过，在路上开起来很顺，噪音处理的很好，胎噪在 80 以上会感觉到，但是不大，风燥也不是很大，除非天气不好风很大的时候，风燥会大一些，比我的小捷达强多啦

（6） 减震方面：

后排采用了五连杆设计，在减震方面做的确实很出色，包括一些小的过滤震，在车上感受非常好，

（7） 驾驶体验：

我开过一段时间 B 挡，现在在用 D 挡，各有特色，我感觉这两种模式，还都是不错的，在用 B 挡的时候要注意下后车，听车友说 60 以上动能回收刹车灯会亮，这个我确实没注意过，还是小心点，特别是 60 以下，（晚上我试了下，60 以上，送油门，在后视镜里没有看到刹车灯亮，主动踩下刹车，可以看到刹车灯亮，平时还是自己多注意，安全些，）

在前进档，和倒车档切换的时候，有时候会弄错了，以为是挂在倒车挡，可能是前进档，我已经弄错好几次了，就是往车位停的时候，特别是前边有车有人的情况下，会特别危险。需要自己注意下。

刚提车回来，我们单位没有，新能源车，在低速行驶的时候的低速提示音，同事感觉声音很大，其实我自己感觉还好。

在倒车的时候，后边的两个雷达有些灵敏，有时会给自动刹车，可能会吓一跳。

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【经验分享】

也是第一次自己买车，经验也不是很多，主要是在接触销售时最好是问价，多比较，我们这边上汽一汽的 4 s 店我全看了，可能我也是一个比较纠结的人，一会一汽一会上汽，最后实在是等不到一天拖一天，一定要有一个靠谱的销售。车这东西一定要买自己喜欢的，自己看中的车，就去做试驾，多去了解，都说军师越多，越难买车，反正我就是了解好了去试驾，去感受，打算买车时就多去几家看看，看中 id4 后，我也对我们周边城市的店做了价格比较；

如果有人和我一样是选择恐惧症，那么最好不要订车等很久，真的很煎熬，也会质疑，不如看中车，直接提车。喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。

提车就是自己去提的，也没有跟家里人说，提车回家，家里有些担心，随着时间推移，也感受这车确实很好，担心也就没有了。

没买车之前，就加了一个车友群，一直在里边问，一直问也没有买，就一直纠结 ID4 C 还是 X，

C 呢是需要等一个多月，生产日期也是最新的，X 是以前生产的，新能源车买以前生产的一直有顾虑，在我们这边一个店里看的 X，最早生产的是 23 年 10 月份，，当时就特别纠结，我是在 C 交的定金，最后直接去 X 当天提的车。

另一个问题就是续航问题了，最先考虑的就是 600 续航的，怎么也是感觉续航长了会方便些，我就在车友群、懂车帝一直询问，选择 425 还是 600 的，车友群大多数人劝我买 425 的，说实话 600 的有点超预算，当时对新能源车还是有些不了解，当时想的 425 就是跑 425，顶多就是冬天续航会打折。现在开了一段时间就发现 600 也不是跑 600，ID4 推荐充电是 30 到 80，80% 跑到 30 也就跑 200 多，不到 300，（而且我上下班通勤距离又长，所以说充电比较频繁，我不想车友群里大多数人那样充电桩就在楼下，所以有些不方便，我是装在对象家，把车停下，然后开他车我们在一起回家，早上再去开。多少还是有些不方便的，现在装上充电桩以后，我就冲到 100%，在开空调的情况下。跑到 30% 大概能跑 350 到 400 的样子，这样充电没有那么频繁，

如果上下班通勤距离较长、充电不方便的推荐600 的，

通勤距离比较近，或者充电方便的、推荐 425 的

【买车总结】

优点：

1.车辆非常敦实，在车门上就能有非常明显的感受，关门的时候感觉车门很重，用小得劲还不一定能关上。

2.续航非常准确，完全不担心续航问题，找机会去做一次长途试驾，感受下现在服务区充电也很方便，我感觉以后充电不会成为新能源节假日出行的弊端。

3.内饰非常干净，也很好打理，我比较喜欢

4.车辆空间非常大，以后家庭出去玩，完全够用了。

5.车灯是我非常喜欢的，我非常讨厌车灯不亮，有时候上班跑夜路会比较多，感觉车灯不亮非常难受，选装了矩阵大灯，改变了我对 LED 车灯认识。

缺点不足：

1.没有 usb 接口，需要转换器才能用。

2.提车后才发现 B 柱门缝有点大，

3 .都说会有吃胎问题，这个需要长时间来验证，

（我认为车机够用，暂时不把他放在缺点里边）

请ID4X圈主推荐加精。