BMW 530Li3年的用车心得！

🙋🏻 情况介绍

2021年3月24日提车到现在，530Li已经陪伴我3年多，行驶了2.9万公里。从外观、内饰、科技安全配置、驾驶感受和乘坐感受，这五大维度给大家详细介绍530Li，（个人观点，仅供参考）.人无完人，车无完车，没有100分的车，跟着自己内心走！选择最适合自己的车就好

🗒 真实感受

外观篇：530Li分豪华套装和运动套装，两款套装区别在于前脸和部分配置不同，豪华套装更稳重、沉稳，更适合商用，作为公司接待用车；运动套装外观更年轻、时尚、大气，更适合家用，可以更好地享受驾驶乐趣。

TA那炯炯有神的天使眼大灯，视觉效果很赞，很喜欢新款的大灯！在我看来，新款5系外观最成功的改变在于尾灯，采用熏黑处理的立体悬浮式LED尾灯，相比之前更显视觉宽度，点亮后辨识度很高，一下子就可以区分新老款！脚踏板的M标识、前叶子板、方向盘，以及液晶仪表盘上的M标识，都为530Li增添了运动氛围

内饰篇：内饰简约、大方很耐看，而且没有过分烘托豪华氛围。11色氛围灯、哈曼卡顿音响、12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，iD7用起来很流畅，显示效果细腻清晰，实体按键也很有质感，有阻尼感。哈曼自己设置后效果很不错哦，听歌很有感觉，特别是节奏感强的音乐

科技安全配置篇：我的这台车配备前方碰撞预警、主动刹车、HUD抬头显示、360全景影像、胎压显示、自动泊车入库等科技安全配置。HUD抬头显示支持BMW自带导航和苹果地图，这个功能很赞，可以将路线、车道显示在挡风玻璃上，减少开错路的概率，让驾驶更方便

前方碰撞预警、主动刹车功能，在这一年用车过程中出现了4次，特别是高速上和城市高架上偶尔走神，没及时刹车时，系统就会提示，让我及时意识到，并做出反应。

自动泊车对车位有一些要求，不是所有车位都可以识别到并成功倒入，所以很少用这个功能。360全景影像这个功能很实用，在狭窄路段会车、行驶都可以给予一定帮助，帮助驾驶者更好地通过

驾驶感受篇：动力依然很宝马，2.0T高功率发动机加采埃孚8AT变速箱的黄金搭档，让人很有驾驶欲望。新款5系的坐姿很低，转向电子味不浓，力度适中且有一定的路感，抡起来得心应手，刹车脚感很舒服，行程短且力度线性，车速快时也可以得到足够的制动力，红绿灯也可以优雅停稳.

三种驾驶模式可以给予不同的驾驶感受，就是有一点轻微的点头，很多车主反映——低速1-2档会有顿挫，并且很明显，这个的确存在，但这仅仅在初期，刚开始没有熟悉车子的脾气，没控制好油门和刹车之间的关系时。开1个月后，熟悉了车子脾气，顿挫感就基本消失了，车子和自己都需要磨合期和学习期.

530的底盘质感清晰，将运动和舒适权衡得恰到好处，低速过小颠簸路段，悬挂会给你清晰的路感，过大颠簸路段、大起伏路面，车身也没有多余的晃动，不过由于防爆胎的原因，胎噪不小，而且防爆胎胎壁薄，过坑过坎都要小心，不然容易伤着轮胎.

乘坐感受篇：长轴版的乘坐舒适度高，轴距3.1米，后排空间也足够，座椅人体工学设计到位，皮质触感细腻，主副驾座椅支持18项调节，还有脚托。后排也支持电动调节座椅。四区空调，前后排都可以根据自己的需求设置空调温度。主副驾支持座椅通风、座椅加热，乘坐舒适度大大提升。

530Li尊享型搭配全景天窗，开启后前后排都可以欣赏蓝天白云所带来的的美景。后排还有化妆镜这个小细节，考虑得很周到。后排配备平板可以控制车机，调整车内设置。唯一遗憾的是座椅不采用真皮了，这有点不能接受。后排座椅可调节角度不大，舒适度略差一点。此外，若后排有遮阳帘，可以让后排乘坐感受更佳.

🔎 槽点反馈

530Li内饰的小缺点：1、中控有异响，在暴晒后开空调中间会有异响，要过一会才会消失。过颠簸路段，天窗处也会有异响；2、2021款支持无线充电，这个功能只能应急用一下，夏天无线充电手机很容易发烫，最后死机，手机启动保护程序，并且充电速度过慢3.自动泊车基本上自己能倒进去的它也可以倒进去，自己倒不进去的，系统也搞不定，这个功能基本没办法放心使用！

✏️ 独家秘籍