被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒

随着自己年龄的增长，孩子也步入了小学的大门，父母在两年前也已经退休，目前再添二孩的计划也提上了日程，这个时候家里增购一辆能满足一家三代出行车辆的愿望越来越强烈，趁着五一黄金周到来之际，最近生意不是很忙，闲暇时光也有足够多的时间去店里看看实车，下面就来聊聊我这台林肯飞行家提车到至今一个月行使2000余公里的用车感受。

【选买对比】

开始有了增购大型suv的想法后，关注最多的是雷克萨斯RX和丰田普拉多，雷克萨斯犀利的外观深深的吸引了我，不过任何事物总有审美疲劳，看多了反而觉得像个没有长大的少年，夸张地造型失去了中年人的那种沉稳感，但质量真的是没话说，多年来积攒的口碑，销量一直很不错，但是价格有点虚高，在汽车市场如此低靡的环境下竟然都敢加价，所以我直接pass掉它。普拉多迎来了换代，新款迟迟没有到店，丰田这种吊潜在购买人胃口的行为也让我有点厌烦。接下来又去了解了奥迪Q6，不得不说现在的中大型车都在迎合年轻人，奥迪Q6也偏年轻化，夸张的大灯，犀利的前脸，总体有点张扬，但是我对奥迪的印象一直不太好，因为家中有一台2015款奥迪Q5,从出了首保后就有烧机油的情况，平均每1000公里会少大概800ml机油，所以后备箱常备机油成为了我的必修课。最后又去看了沃尔沃xc90，不得不说，xc90的造型设计我还是挺喜欢的，方正的车身，方正的前脸，沉稳大气又不失优雅，一直以安全为卖点的沃尔沃再加上进口品质也非常值得信赖，但是2.0t的发动机我总觉得有点廉价，虽然它号称全球10佳发动机，但是无论如何也只是个4缸而已。最后，朋友的推荐，加上自己又实地去看过几次车，林肯这个品牌慢慢地占据了我心里的地位，其中飞行家不论从动力还是尺寸，再加上大6座的布局，完美符合了我的需求。就这样，从看车到提车，中间又经过和销售的斗智斗勇，我成功拿下林肯飞行家四驱行政巡航版。

【购车费用】

我这台是四驱行政巡航版，首付18万，贷款40万，购置税41280元，代办上牌费600元，5年60期月供6487元。送了电动迎宾脚踏和5次保养。

【车辆外观/内饰】

纯正美系车的范儿，像一个肌肉猛男，带给我满满的安全感，车身大气圆润沉稳，扑面而来的敦实感给我的压迫感很强，我觉得这台车不仅适合家用，商务接待也面子十足，比那些烂大街的商务车更有排面。22寸的轮毂放在飞行家的身上视觉效果一流。大灯及尾灯的设计整体给我的感觉有点老气，毕竟面向的用户都是40岁开外的中年大叔，主打一个低调内敛有内涵。

我选的是棕色的内饰，整车内饰用料十足，车内目光所及的地方都用了软皮包裹，满满地豪华感。车辆所有的按键阻尼感都非常不错，黑色真皮的方向盘软硬度适中。前排30向的按摩座椅包裹感很好，轻度按摩也能缓解我一天工作中的疲劳。再来说说第二排的表现，第二排两个分体座位是我大爱，靠近车中央侧有活动的扶手，大大减缓长途乘坐时的疲劳感，座椅支持电动前后调节，但是行程不是很长，靠背大概能放倒25°左右，半躺的状态还是很舒服的，如果再配个腿托就更完美了。第三排空间够用，一键进出还是很方便的，方便第三排成员上下车。

【动态驾驶体验】

3.0V6增压的发动机真不是盖的，在我的实际驾驶体验中，爆发力和后劲是2.0t发动机不能比的，收油门再提速的那种从容感是小排量增压和新能源车永远也感受不到的。再加上有主动降噪的加持，发动机的运转声和轮胎胎噪大部分被过滤掉了，行使静谧性堪比高端新能源纯电车型。虽然3米多的超长轴距，但是拐弯一点也不拖泥带水，减震的调教水平一流，给我的感觉真的不像是在驾驶一台2.3吨重的大型车，平常市区过减速带也是毫无压力，有时候稍低一些的减速带甚至我都感觉不到就已经过去了。10档手自一体的变速箱很平顺，对于我这多年的老司机来说，换挡拨片基本是用不上的，基本都是D档走到底，不看转速表，根本感受不到升降档。超车动力来的很直接，得益于超宽的轮胎，快速变道超车后再回到原来车道的这个过程，车身姿态很稳，就是车身太宽了，停车对新手很不友好，不过我压根也没打算让我老婆碰这台车。由于是新车，我还没有试过极速，最快也就在城市快速路上跑过120km/h，美系车真的很稳，120的速度要是没有参照物，还以为只跑六七十呢，一不小心就容易超速。最后再来说一下非铺装路面的感受，这一个月期间我回了两趟农村老家，从前硬化过的路面已经损毁严重，我开在这种路上，减震的支撑性很足，车辆不会左右摇晃，很舒服。遇到爬坡路面也偶尔会切换成4驱，不过在我的实际体验下来，并没有感到有什么特别之处，毕竟我买这台大型全尺寸的飞行家也不会拿来去深度越野，最多也就是冰雪路面可能用到4驱系统，但有总比没有强，关键时刻还是能体现出4驱的作用的。

【智能化配置】

我这台林肯飞行家四驱行政巡航版，我个人认为智能化配置还是非常丰富的，基本的比如：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、四周雷达并带有360全景影像，这些基础配置几乎都有，我认为最实用的就是全速自适应巡航和360全景影响了，在跑高速的时候我可以短暂的释放我的双手双脚，很惬意，到了狭窄的小路上，360全景影响又能发挥上帝视角一般的作用，为我的日常用车带来了便利。至于车机，这里我要吐槽一下，触摸屏幕的反应总是不那么灵敏，菜单上下级的切换总感觉慢了半拍，也不知道到底是我性子急还是车机本来就不流畅，反正体验比较一般。人机交互的话还行，所有的语音指令都能正确的识别到，不过经过我这提车一个月的驾驶，已经对车辆按键熟悉，基本也不会用到语音指令。

【储物空间】

由于是大6座布局，有了第三排座位的加持，后备箱的纵深并不太深，第三排放倒后大概也就1.5米的样子，虽然是一个纯平的后备箱，但是躺人是不可能了，装行李还是够用的，虽然纵深小，但是高度很高，足够满足我一家4口的出行需求，但是第三排如果家人的话，留给放行李箱的空间就很小了，只能立着放三个个中号的后备箱了，地台揭开后还有一个隐蔽的储物格，可以放一些我的随车工具，重要文件，贵重物品什么的，储物格下方是一个非全尺寸的备胎，有点小的可怜，不过以为之前的开车经验来讲，大部分情况下也用不着备胎。

【用车成本】

经过我两千多公里的用车，综合油耗在13.5L/100km左右，行车电脑的油耗显示还是挺准确的，加一箱油花费在700元左右，销售说加92号汽油也没问题，每公里油耗费用1元出头，对于一台2.3吨净重的6缸大型suv来说这个油耗表现已经很优秀了，当然是没法和新能源车相比较了，我目前的公里数还没有出首保，再加上店里送的5次基础保养，在保养上有花费起码是4万公里以后的事儿了。

【优缺点】

最后我主观地总结一下我这台飞行家的优缺点。

优点：     1、主副驾及第二排座位宽敞舒适。

           2、主动降噪效果好。

           3、3.0V6发动机动力平顺、强劲。

           4、外观大气，宜家宜商。

           5、人机交互对语音地识别比较灵敏，基本都能正确识别语音发出地指令。

缺点：     1、停车不方便。

           2、车机操纵略显卡顿，反应不灵敏。

           3、高峰期低速跟车蠕行时变速箱时有顿挫。

           4、行使中中控台部位有异响

【全文总结】

车辆买来已经有一个月了，总行驶里程2000公里，总体很满意，最烦的就是经常有人会问怎么买个这么小众的车，不保值。我想说的是，适合自己的才是最好的，美系大排增压带给我更畅快的感觉和满满的厚重感是别的车系给不了的，既然选择，就不后悔，我会对待自己的孩子一般悉心照料它。最后也祝所有车友都能买到自己心仪的车辆，平稳驾驶，平安回家。