20000公里RX450h用车体验

车是2022年4月份买的，到现在开了20000公里，由于是上代车型，对各位车友也没什么参考价值，仅仅是记录一下。

首先是购车理由。

母亲买的，之前是2013年购入的进口初代2.0tQ3，时间较长了想换一辆新车，想低调加上Q3烧机油不想买德系，便看好了RX450h。题外话，就我个人而言，这个价位我可能会选3.0t途锐。虽然是雷车用户，但客观来说性价比并不高。

其次是优点。

变速箱好评。全速域、任何工况下都察觉不到顿挫，加速也是没有迟滞。

高速隔音好评。需要强调的是高速状态下的隔音好评，因为低速状态下发动机介入时已经有了一定转速，所以会很突兀，尤其是冷车状态下更为严重。

油电衔接好评。

音响好评。高配车型是马克莱文森，但要注意的是需要用CD才能发挥出这个音响的全部实力。起初我用蓝牙听音乐的时候没觉得马克莱文森多么惊艳，直到我在网上刷到有个博主说需要用CD听。同时也让我想到了很多车评人在评雷克萨斯的时候，连着蓝牙听歌一顿乱吹音响多么牛逼。

油耗好评。市区油耗在8个油左右。

最后是缺点。

方向盘异响。不到1万公里就出现了这个问题，向4S店索赔更换了。

细节做工差。一是方向盘到底是硬碰硬的感觉。二是眼镜盒没有植绒处理，眼镜在里面会有异响。三是遮阳板的外皮竟然是套了一个套，稍微使劲一点搓会滑动。四是座椅不够宽大。五是天窗按键以及开启关闭的声音极其廉价。等等吧，总之做工不如德系、用料不如美系。

低速状态下发动机噪音。虽然是v6，但可能因为阿特金森循环，加上介入的时候高效区间已经有一定的转速了，不是燃油车那种转速逐渐攀升，所以非常的突兀。坐在后排感觉排气声音也是略大了一点。不知道海外版本非混动的v6是否也存在这个问题。10年前开过老款自吸3.5v6的ML350，那个发动机运转品质确实要高出很多。

过凹陷路面，会有底盘颤动，其他的路面条件都还可以。

同价位的SUV车型接触的确实比较少，以上都是非常主观的评价。如今RX车型上顶配的3.5v6也替换成了2.4TL4，大排量自吸也成了绝唱。