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    Mr老郭欧巴

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    【个人分析】V23三个争议比较大的问题

    04-19发布于:iCAR V23车友圈

    #奇瑞iCAR V23实车曝光

    1、有没有插混,增程,油车版本?

    2、引擎盖能不能打开?

    3、仪表会取消吗?

    以下所有观点仅代表个人分析猜测,不代表官方,最终版本以官方公布为准。其他关于v23观点我会继续更新在群里。也欢迎大家在本帖踊跃交流发表观点。


    作者提到的车系:


    • 方盒子耗电大的很,特别是高速。300续航➕小油箱才爆款,再大电池没有意义,还不如纯电,但是纯电高速是真不行,开110以上续航5折,方盒子冬天恐怕都不到5折,所以堆电池没有意义。

      评论发表于04-24
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      Mr老郭欧巴

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      1、有没有插混,增程,油车版本? 不会有。插混和油车需要发动机和变速箱,从目前已经设计好的结构上来讲,是无法实现的,除非一开始就规划了这个会有这种形式,既然一直没有宣传,那肯定是没有的。至于增程确实是不需要变速箱,但是增程器的体积也不小,而且加了增程器还要考虑安全,噪音,共振,能量转化等等一系列的问题。官方品牌之夜说的正在匹配增程,说的应该是后续新的车型,有可能是03Pro,有可能是x25,大概率不会是V23。 另外再延伸说一下插混和增程,我理解的插混和增 程是没有意义的,因为混动的版本必然会侵占车身的空问,占用电池布局的容量,所以我们市面上看到的混动车型的纯电续航都仅有一二百公里,三百公里的寥寥无几。这就导致了在未来所有的日子里,你一百多的纯电续航想要一直体验纯电的状态要比纯电五百续航每周要多充四次电,去掉打折的部分,几乎每天都要充电。这个时候可能有人会说,电没了我可以用油啊,然而,理想很丰满,现实很骨感,当用车成本5分钱一公里和5毛钱一公里在同一台车上的时候,人性是经不住考验的。为了省点油,你不得不天天去充电,只会比纯电更焦虑。至于很多人说的长途需求,这个无可厚非,肯定是纯电的大劣势,但是你真的会开v23这种车去跑长途吗?他定位就是城市和近郊,如果你想要买他跑长途,还是多衡量一下利弊,符合自身需求很好。况且,大部分人每年的长途里程不会超过2000公里吧,总不能为了这短暂的长途需求,忽略了剩下一万多公里的城市需求。 2、引擎盖能不能打开? 不能打开。这里说的不能打开,指的是不能从车里拉动开关,然后引擎盖锁止弹开,然后用液压杆掀开撑起来。打开肯定是可以打开的,只是需要工具或者通过别的方式。苏博士在采访里说过了,为了保证车内尽可能大的驾乘空问,他们把所有的元件尽可能往前推,电机,空调等等都放在了前舱里面,车内的仪表台也比较短。所以没有地方再放得下其他的东西,更别说再做前备箱了。所以打开引擎盖的意义就不存在的。电车因为先天的优势有智能补电系统,所以也不存在小电瓶断电需要搭电的情况。最后就剩下注入玻璃水了,这个大家也可以看到,引擎盖的外部预留了黑色的盖子,打开就能加玻璃水,只会比传统车更方便,毕竟少了打开引擎盖这一步。至于大家忽略的检修维修问题,肯定是可以打开的,这个不用担心。而旦引擎盖大概率是塑料的,这样设计也能拆下来,为你自己改装提供更多的可能性。 3、仪表会取消吗? 会取消。虽然这一项呼声最高,但是通过苏博士各种采访传播的理念来推断,做减法做高集成度去掉仪表是必然的。大家对于去掉仪表都是主观上的判断,可以实际去弄模拟一下仪表显示在大屏幕左侧1/3区域时的状态,根本不存在所谓的扭头看时速之类的情况,基于中控更大的屏幕反而看到的字体更大更清晰,也不存在打方向盘会挡住仪表的情况。后期可能会以其他的形式呈现或者仪表台的位置预留其他可拓展的可能性。至于那些说大屏死机黑屏怎么办呢,你想下如果仪表黑屏死机怎么办就怎么办,我肯定会靠边停车重启的。

      评论发表于04-19
      • 关键是赶紧上市

        回复发表于04-19
      • 1.2点不重要,第三点逆天,我是不习惯的

        回复发表于04-19
    • 会出增程吗

      评论发表于昨天 00:39
      • 我没钱啊我没钱啊头像我没钱啊我没钱啊头像

        我没钱啊我没钱啊

        艾瑞泽8车主·车龄1年

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        对于钓鱼老来说这车就是我梦中情车哇,现在开艾8去钓鱼往返60公里最少有时候还是山路

        评论发表于05-01
      • 外观真的很抓眼球,我对精致的方盒子造型没有抵抗力

        评论发表于04-23
      • 真心希望多一些物理按键,虽然成本会高些,但是安全第一!我不需要冰箱彩电大沙发,只要一个车!!

        评论发表于04-23
      • 分析的很有道理,再分析一下价格

        评论发表于04-21
      • 能不能加长一点

        评论发表于04-23
      • 想要增程加大电池加大电机后驱,敢问能否满足?

        评论发表于04-24
        • 没有,关注下03T看看吧

          回复发表于04-24
        • 你咋知道没有的?这是市场需求应该考虑一下,既然把车设计成年轻人的个性了,那也要充分的考虑到现在大多人都是单身也许在很长的一段时间里都是仅此唯一的一台车肯定有长途需求的,年轻人没有太多的钱不是经常换车,现在的潮流是既要电又要油,年轻人肯定是要出去玩的,有油心不慌。

          @Mr老郭欧巴没有,关注下03T看看吧

          回复发表于04-24
      • 希望车企可以把专周增程器的研发提上日程,高度集成化,只发电不驱动,只运行在一个最高热效率的转速,把最高热效率转速安排到nvh较佳水平,与车的搭配以模块化的方式添加。

        评论发表于04-24
      • 1.插混基本不可能 因为空间有限放不下太大的发动机,增程有大概率可能, 2.机盖一定能打开 像小蚂蚁的塑料机盖一样,只是平时没必要打开维修时必须能打开, 3.仪表盘大概率取消,行车信息显示在中控屏和抬头显示投影两种方式一起显示(这很智米)

        评论发表于05-18
      • 买这车出去就是为了玩,出去玩两三百公里距离很正常不过了,车还没到家没电了 还没露营怎么玩,节假日充电还麻烦,严重有续航焦虑 出个增程版吧 给用户有更多选择性

        评论发表于7天前
        • 我不知道你哪来的这么多的焦虑,也不知道你几百公里露营的要求有多频繁,我只知道v23现有的车身大小做成增程也只能是小电池加小油箱,只会更焦虑,你不会以为只要是增程就是理想问界那种,人家价格和体积摆在那里了

          回复发表于6天前
        • 你不会玩,还是去买油车吧。我小蚂蚁都江浙沪的跑,才三十度的电。享受超便宜通行成本,就要有能到处探索寻找充电站的本事,非常好玩

          回复发表于4天前
      • 我预估13万起收,好家伙直接干上15万,怨种们为了信仰,再贵也值得

        评论发表于04-24
      • 引擎盖打开方式估计和小蚂蚁一样整块拿下来,因为一样是整块塑料。

        评论发表于04-21
        • 可能把小蚂蚁还要简单

          回复发表于04-21
        • 这种我觉得还是挺好的方式,如果做成纯电和增程,引擎盖自己会打开的概率已经很低了。省点成本省点重量压低售价,双赢!

          回复发表于04-24
      • 老郭分析的在理,这些都不重要,赶紧上市才是王道,接受不了上述三点的赶紧看看其他车吧

        评论发表于04-20
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        五菱宏光MINIEV车主·车龄3年

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        只要价格合适,都没所谓,就喜欢这个造型

        评论发表于04-23
      • 其实还是觉得油车划算,虽然现在汽油这么贵,但是还行,一公里才7毛钱,比起那些大油王,我觉得还好。

        评论发表于04-24
      • 弄个2.0的小钢炮那才爽

        评论发表于05-26
      • 不要大屏,不要智能化,不要辅助驾驶,卖便宜点可以吗?

        评论发表于04-23
      • 这车也就外观符合,内饰真的一塌糊涂。没有仪表盘。引擎盖打不开。除了有个大屏,其它的就是最低端的。

        评论发表于04-26
        • 最后一句从何讲起呢

          回复发表于04-26
        • 特斯拉还没仪表盘呢速度显示也在大屏左上角,我开公司那台Y也挺好,只是个习惯问题!这都不是事,真要纠结网上1.2百的HUD有的是,接一个不就得了!

          回复发表于05-05

      回复楼主


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