算的不对，电车要有家充才能1.5正常外面快充1.5一度电，百公里18个电，算下来0.3块一公里。二十万公里60000块钱了。。加上15万，一共二十一万。就算不算保险。二手市场五年以后凯美瑞能卖12万。亏六万，电车五年之后也只能卖4-5万。凯美瑞35-12=17。电车21-5=16，这个都是差不多的哈。要是偏要算家用电的能耗，还要加上一个15万的地库和年管理费，物业费，供暖费。那成本更高喽。其他成本就不算了，油车保养贵，电车保险贵，这俩平了。关键是油车可以跑高速，电车只能跑城区。不说别的，就用车成本这方面，根本就都差不多。只是油车把钱花在前面。电车把钱陪在后面，根本就没啥差别，我是按五年算的，要是真的到十年，那就有意思了，电车电池衰减是真的卖不掉，450公里只能跑250也不是不可能的事儿，冬天能让你崩溃，别跟资本算账，永远算不过资本家

你确定450的里程 冬天能开250吗 我的新车第一年冬天只能开180，450是总里程数，你不可能开到趴窝才充电吧，等你买了电车就知道，这玩意根本没说的那么好

这是你的理解。别套别人身上。

找个好点的电车开一下吧，开完想把自己的油车扔了

上海晚上充电4毛白天6毛平均下5毛 电车百公里20度电一个月1500公里 300度电怎么算一个月都不止100

不是，五菱电车本身就是好的，电车本来就应该卖的这么便宜啊， 但是大家吹的电车都卖20-30万，蔚来还卖40-50万，花这么多钱买电车不是韭菜是啥？ 凯美瑞省油啊，车就是代步工具啊，没有续航焦虑，冬天夏天随便开，高速随便跑130开空调啊

那你还不卖了？我的09款都没这个夸张一般12个，而且烧机油

丢，日系省油省哪里去了我国产m8这么大的mpv也没这么高的油耗，动力比凯美瑞强太多了吧，高速130时速再加速都是轻轻松松

这句话到重点了

十万买什么电车？买个小蚂蚁？十万油车再看看，选择的太多了，还大

400，500续航的也有

各人各想法，我的油车10年才开19万公里，风里来雨里去，长途也是经常跑，上山下乡，走哪丢哪，底盘兜了两次，也没处理过，除了正常保养没动过手，保险一年两千多，现在提速，发动机声音非常顺滑，表面还有七成新，噪音检测80公里53分贝，比亚迪秦噪音检测80公里60分贝，去年想卖的，二手市场出4.3万，没卖，再开个三五万公里再说，电车开10年不知道什么样子了

是断了，主要是二手电车没人要

说得对，不管买不买，也不该诋毁国产车，没有国产车，合资车、进口车不会大降价，做人应该有良心。

反过来，没有合资车，你信不信国产车又贵又烂

你这个22款的凯美瑞这么贵？我22款昂科威S艾维亚落地才24.5，还送了两千元加油卡和贴膜这些。当年日系这么牛的吗？

21款的，快三年了