风云A8一个月用车感受

购车初衷：

首先说一下为什么买这个车。

其实我是从艾8那会就比较关注了，因为艾8不管是内饰还是外观都挺合我眼的，说白了就是比较对味，这个纯粹是个人主观感受，但是现在这个年代了我又不太想买纯油车，我算是比较容易接受新事物的人吧，所以想买个新能源的，纯电又怕有续航焦虑，因为没有家充桩，就准备买个混动的，正好去年看到艾8说要出混动版本的，就一直等着A8出来了。车子刚出来宣传的时候包括发布会，还有1600KM直播挑战，我都看了，确实感觉还是很不错的，动力、燃油经济性、车身安全性都完全没问题，但是跟很多人一样，这个车刚发布出来的时候价格确实太贵了，顶配14.99，没有置换一开始只优惠八千，我当时就在想如果能再优惠一万我就考虑，到了3月份确实又优惠了一万，三月中旬的时候去试驾了，车子初体验确实开着很顺很舒服，后面跟销售谈了一波，没有置换，13.5落地，能接受，那就买了。

优点：

先说一下优点

1、动力很足。我没准确测过零百加速，官方说是7秒级，实际体验的话确实差不多，经济模式下加速超车也很有信心，运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显，正常情况普通模式完全足够了。这方面最直观的感觉就是红绿灯战神，能秒街上90%的燃油车，只要我排第一个，每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很远，这还是在我没有专门开很快，只是正常踩下油门加速而已，就已经是这样，所以说动力这块确实没得说。

2、燃油经济性。我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗，但是这一套全新的混动系统是真的不赖，首先纯电电耗就很夸张，我最低开过10.5度电每百公里的电耗，环境是在市区和快速路，20度左右，没开空调，100%的电，开了100公里还剩30%，正常用车环境下纯电续航很实。然后是馈电油耗，官方标的是4.2L/百公里，我实际开下来确实差不多，没有特别省油的开吧，正常馈电油耗就是4L左右，应该也算不错了，但是我看后面奇瑞还搞了个2000KM续航的宣传，这么算的话不得3L左右的油耗？这个有点夸张，反正目前我没开到过，就是4左右，后续有时间可以用极限省油开法试一试。目前开了一千公里左右，提车当天加了200块钱油，目前只用了一半，充电是100块左右，一千公里算下来的开销在2毛/公里左右，20公里4块钱，比坐地铁都便宜，如果只用电的话那就更低了，这方面纯油车确实没法比，用车开销真的很小。

3、内饰质感和灯光。我提的是顶配，坐进车里你正常手能摸到的地方就没有塑料的，包括仪表盘前面那里都是那种搪塑的，木纹饰板确实也显高级，同事坐进来的第一感觉也是这内饰质感确实好，跟合资车比起来国产车的内饰质感真的是爆杀，座椅的话感觉也蛮舒服的，很厚实。还有这个车子的灯光我觉得挺好的，近光灯和远光灯都是，蛮亮的，都不敢把近光灯高度调到最高，怕对面车以为在闪他。

4、销售服务。我买这个车的销售服务态度蛮好的，他们为每个车主都单独拉了一个群（不知道后面买车的车主是不是这样），里面除了车主就是各种售后人员，有什么问题直接在群里反馈就行了，行车记录仪、脚垫、香氛、贴膜全部都送了，不过贴膜我没要，自己花钱贴的，另外奇瑞好像还给前三千名车主送了个礼盒，上门送给我的，一把雨伞一个杯子和一瓶玻璃水，虽然都是小东西，但是这个态度还是不错的。

5、安全性。虽然网上不少人喷这车低配只有两个安全气囊，但是我的是顶配，安全性拉满了，应该是同级别的TOP了。

缺点：

再说一下缺点

1、减配，我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了，拿A8顶配和艾8 2.0顶配比，首先是底盘，这个大家都知道A8是扭力梁，艾8是多连杆，这个因为是两套不同动力系统，我就不说啥了，说点其他的，（1）轮胎，A8的17寸，艾8 18寸；（2）喇叭，A8 6个，艾8 12个，品牌还是索尼的（差距有点大）；（3）行车记录仪，A8虽然前挡那里留了个模型，但并没有配备原厂的记录仪，艾8是有的，这个就能感觉是一个模具出来的车了；（4）座椅记忆，A8无，艾8有；（5）感应式雨刷，A8无，艾8有；（6）摄像头、雷达，都是A8比艾8少，这个也是无语，你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完，还有什么化妆镜灯A8没有（这玩意值几个钱都要减配？），尾灯少了两侧下撩灯带（A8尾灯只是一个单调的贯穿灯，艾8尾灯两侧有两个下撩灯带，尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度，也好看，这个我是觉得最可惜的），反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的，想买的也要自己看看接不接受。

2、车机系统。虽然是8155的芯片，但是A8这车机也没啥能玩的，下不了第三方软件，只能里面有啥你用啥，跟友商比起来奇瑞在这方面确实是短板，开放度太低，可玩性不强，智能化低。

3、胎噪和风噪大。这个车静态环境下的NVH特别好，关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉，但是开起来的时候你如果没关窗，速度一起来那个风噪贼大，就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响，不过风噪关上窗户就好了，胎噪避免不了，确实大，这个可能得换个轮胎才行了，原厂胎有点拉胯。

另外再说一些用车主观感受和吐槽：

1、首先插混车开起来其实都很顺，包括同价位的秦、荣威D7等等，A8在EV模式下跟纯电车没啥差别，速度起来的时候发动机介入几乎没什么感觉，但是如果是馈电低速情况下，发动机启动发电，感觉还是大的，包括声音和抖动，都能感觉到，但是比起油车还是好了不少，另外转向手感非常轻盈，不怎么需要用力，刹车前段偏硬一点，踩深之后会柔得多，整体驾驶感受很好。

2、底盘这方面，以前也没开过啥好车，对比不出来扭力梁和多连杆的具体差别，就说说主观感受，在正常铺装路面上没啥感觉，很顺很柔，但是路面一旦有坑洼，路感就比较清晰了，坑比较大的时候确实也颠得很，不过颠是颠，但是颠得比较直接，就是颠下去之后也能把你接得住，韧性还是挺强的，侧倾这方面我觉得支撑性蛮强，较大速度过弯的时候还是比较有信心的。这种跟客观配置不一样，驾驶体验都是主观感受，有兴趣的还是自己去试驾体验吧，千万不要看网上那些逼逼赖赖的，小马过河的道理大家小学都学过。

3、目前开了将近一千公里，中间弹出过一个发动机黄色的故障灯，问过销售说把油箱盖打开重新拧紧一下试试，我重新拧一下后确实故障灯就消失了，不知道是BUG还是什么里面的油挥发了导致的？反正除了这个小意外，就没有过什么故障了。

4、还有看很多人都在吐槽保养政策，首保5000公里，后续是HEV5000公里一保或者综合里程一万公里一保，HEV模式下跑的路不论发动机启不启动都会计入HEV里程，很多人就是觉得如果不充电只加油跑，保养太频繁了，确实会存在这个问题，不知道奇瑞后面会不会改，另外运动模式是默认HEV的，如果喜欢运动模式激烈驾驶，可能保养得也会频繁点。

5、车机内置的高德地图导航比较简洁，跟手机版比起来功能比较少，虽然有HICAR和CARPLAY，但很可惜我的手机都不是这两个品牌，我最在乎的一点是没有红绿灯计时功能，希望奇瑞能把这个升级一下，应该不难吧？

6、香氛在官网买有点小贵，88一个，三个就是两三百。

7、音响效果，顶配6个喇叭，就数量来说跟艾8比差距巨大，而且还没牌子。不过实际听下来的话感觉还行呢，没有说很差，音质还是可以的，音量贼大，低音效果还能感觉有点震，反正我觉得确实可以了，只是说参数上跟艾8比确实寒碜了，看着会让人有点膈应。

8、电池问题。很多人担心底盘挂电池不安全，但其实我感觉还好，因为离地间隙还是不低，我量过应该是18公分左右？而且电池是有护板的，还是IP68的防水防尘，开这个车你也不可能去越野，除非你家住山里，全是土路坑洼，正常路况没啥问题，我觉得不用太担心这个。

9、保养政策。前段时间远航版刚出来的时候，发布会上说了老车主可以终身免费保养，但是到现在了销售都还没说具体的政策是什么样，说厂家还在制定，不知道这个免费保养包含什么项目，有没有次数限制，车主都不清楚，都已经过了这么多天了，有种被忽悠的感觉，希望尽快推出具体政策，弥补弥补老车主吧。

这个帖子初衷是为了奇瑞那个积分活动的，不过确实也是目前提车一个月下来的感受，想买的可以参考。