看一年行驶的里程，如果一万左右就油车，如果长时间跑滴滴网约车的话还是电车，

不敢苟同美女的分析，个人觉得电池的成本就现在老百姓来说依然是不可承受之重，老百姓的钱真不是大风刮来的，手机的价格老百姓可以承受，但新能源电池普通老百姓真心承受不起，

国产手机没见便宜反而死贵。所以宁愿想尽一切办法要把浪费的电让老百姓花钱买走，也不白白发福利给老百姓用。

为了下一代少用电瓶车

只要不是真正意义上的“可持续发展能源”(不光对人类而言，对大自然而言也要做到，可持续发展的能源)，且能达到全世界通用便利经济的情况下，燃油车就不会被淘汰，还会跟随人类一段时间。 在那种“能源”出现之前，燃油车和新能源车(包括且不完全包括:电能、风能、水能、太阳能、核能、气体类能源、潮汐能、热能等)还会一起陪人类走很长很长的路，至于多久还要看人类的科技水平，加油吧！未来充满可能。

北方一次不跑超500公里的可以买电车，南方人买电车，我们打工族回老家四五百公里买电车，油越来越贵，合适自己用的还是买电车好，经常从南方跑去北方的买油车

每辆车（含小型城市运车辆）平均年行驶3万公里，平均每百公里能耗20度电。每辆车年消耗6000度电。 全国乘用车2023年保有量大概3.3亿辆（含三轮汽车和低速货车）。未来50%换成电车，大概1.7亿辆，每辆车年消耗6000度，合计每年消耗电量1.02万亿度电。按照70%采用谷电储能，大概7000万度电。

国家战略是为了储能，大家都用电车，买那么多电池，请问是不是迎合了国家整体规划，新能源汽车，那就更应该给老百姓更多更多的优惠对不对?，买一部电车就是做了一份贡献，这样说不错吧，大家都用，遍布每一个角落，是不是应该叫做分布式储能， 请问电池电车为什么还卖那么贵呢？况且你新能源车技术是不是需要提高？国家战略，如果充电免费，换电池更优惠，能够充电更方便，这战略就不需要你解释了，因为目的都是为了国家战略的战略，不再烧油 一部手机的电池成本占比是多少？

5年后的电车还能开吗？

从俄罗斯，进□石油，用人民币结算！电车，白给也不要！老百姓钱，也不是，大风，刮来的！

我们自己希望汽车能少消耗石油，因为我们是世界上石油消耗第一大国，也是进口石油第一大国，除了我们自己，欧美发达国家更希望我们用电不用油，世界上石油的资源和产量是有限的，我们消耗少进口少了，最终受益的肯定是那些发达国家，所以，站在他们的立场上，一定拼命忽悠发展电车，我们发展起来了，他们退出或暂停了，我们所谓的成功正是他们的目的。

最终还是会被可控核聚变替代……

要能把电车保费降下来，电费一直不涨价，服务区充电不用排队 ，就买电车

你为什么这么漂亮

百分之百国产的配件还那么贵（手机）

经济循环不了，都是网店惹的祸！网店不关，经济很难好起来

那电车还卖那么贵，怎么普及？

个人认为，两种车都可以买，新能源买15到20的，相当于油车买30左右的，必须这么考虑，新能源的日历寿命逼迫我们每隔几年就要重新买一辆，这期间省油了，但是保险和维修也是麻烦的要命，电池坏了一句不符合免费更换要求，整个车就只能扔掉了，风险成本太高。如果15万电车能做30万油车的整体体验水平，我也觉得是值得买的。8年一换即可，否则电车只能用在特殊场景，比如出租，高外出需求

是趋势，但这两年少扯电车，对个人无益

这小丫头片子说的太对了,人漂亮，说的又有道理，为你点赞,电车是国家意志,电车对中国的GDP就业率影响太大了,所以国家必须大力发展,电车是干倒合资车的重要途径,就业留在中国，出口到国外,电车产量上去了，每个中国人都会受益的,为小美女点赞,为中国点赞,放眼全世界干掉美元的将来只有人民币,祖国雄起