海南众测之奥迪Q5e

首先感谢懂车帝给机会能到海南这次的众测现场。

本来自己第一次抽签并没有抽到Q5E的，但是还是感谢市场部的同学现场调配让我开到了想开的车。

接下来给大家分享一下我对这台车的感受及能耗表现。我们只说大家关心的缺点及亮眼的优点。

外观方面看起来有点梦回之前老Q7那感觉，变得圆润了许多，不像现在新款的Q5油车的线条那么凌厉运动，特别前格栅虽然也是大面积的密封的但是做了线条让人看起来会误以为也是一台油车，比起别的新能源纯电直接前杠一体不留格栅那种真的不要好看太多。并且这次配的蓝色真的相当的好看，个人感觉很像A7那苍穹蓝。有种说不出来的高级感。

内饰，这中控扶手我真的很难想象这是一台二三十万的电车，和Q5的这等级严重的不搭脱轨，整个中控没有一块地方能手机放在那看的到信息亮屏，这个设计真的特别败好感。你以为门把手能放？不好意思，是穿孔的，一放直接掉门板上。基本上只能自己配合手机支架了。接下来说说优点，首先配有大量的实体按键，并且空调出风口是可以手动物理调节，并且座椅和仪表台得材质摸起来比较高级。材质的高级感和中控台的简陋形成了鲜明的反差感，奥迪是懂设计的！

储物空间，Q5E的储物空间在这个价位真的是最少得，中控台大家也看到了照片了，根本放不下什么，但是门板的储物空间很大，放三四瓶水轻轻松松。反而扶手箱开口只有巴掌大小，只能放一瓶水，但是深度够深，起码小30cm。后备箱竖着放四个20寸箱子没问题，足够的深。基本上一家大小出行带三个箱子都游刃有余。

乘坐感受，座椅不算硬，就是坐垫短了点，虽然有腿拖，但是拉出来后中间会有个很大的沟，如果坐斜一点屁股会刚好卡在那个沟里，这体验不是很好。第二排空间只能说勉强够用，我调的自己舒服一点的位置，教练坐后排直接顶脚没法坐。而且教练个子还是比较小的的。

驾驶感受，一个字糟糕，别问为什么一个字，因为买一送一。油门踏板行程特别短，仅有正常油车的三分之一，轻轻一踩就到底，但是就在我们运动模式下提速还是比较慢的，基本上100往上动力就来的很慢了，高速超车还是有点压力的。接下来说说为什么买一送一，刹车就是反过来的，刹车行程特别长，有起码一半是虚位，差不多得踩到底才能有刹车感觉，最重要的是踩到底会有种刹不住的感觉，我开运动模式并且把动能回收全部关了依然有这种虚位刹不住。同样大众集团的id油门和刹车调教的就特优秀开起来像油车，没想到奥迪开倒车。

悬挂表现，为什么悬挂要单独拿出来说不放在驾驶感受里，是因为这悬挂表现真的值得单独拿出来一说，或许Q5E所有的表现在这次众测都可能是倒数。但是悬挂一定追一保二，底盘悬挂一个字稳，两个字很稳，三个字超级稳，在国道和山路的表现没有多余的晃动，能有效过滤掉坑洼路段。高速上就更不用说了，德系车的天下，高速开120跟正常开60的感觉基本上一样，不会有飘的感觉，下高速的匝道可以90-100的速度不带一点刹车过弯并且没有甩出去的感觉，像这次对标的小鹏G9，60下的匝道都觉得要被甩出去。这点真的是目前新势力完全比不了的。

能耗表现，95%出发行驶了245km，还剩23%，等于245跑了72%，换算下来实际续航接近340。本车版本560，续航达成率为60%能耗表现基本上在21度左右。只能说差强人意，如果冷一点的地方，可能5折兜不住，北方的朋友需要重点考虑一下了。

总结:同行的车友们几乎没有人愿意开这台奥迪，都说bba的纯电不行，没意思，但是却没有一个人敢说奥迪底盘不行。这就是现在bba的现状，除了底盘别的都拿不出来。整体来说这台车的底盘完完全全对得起这个价位，但是其他的综合下来，这台车真的也就15的水平了前提还是得不在乎车机功能。

最后祝大家用车愉快，想了解更多车型可以关注懂车帝后续的众测活动。