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    腾势n7帝瓦雷音响

    04-11发布于:腾势N7车友圈

    我是那种上车就开音响听歌的人,为了保证音乐的纯粹性,导航永远是静音状态(陌生的路也是静音,为此可没少开冤枉路),驾驶过程中,能手动解决的问题尽量不用语音,毕竟唤醒语音后会默认将音乐调小,体验就不好了。我的N7提车已经有半年有余,公里数也到了15000+,在这半年里,我几乎每天都在驾驶N7,可以说这段时间的接触,我已经完全摸透了N7的“脾气”。要说其中最让我满意的,那自然是N7搭载的帝瓦雷音响了。先说下我和帝瓦雷的故事吧:


    帝瓦雷作为法国潮奢科技音响品牌,在2007年成立于法国巴黎,是世界上荣获最多奖项的声学工程科技公司,公司致力于以创新科技还原声音本质。




    作为一个音乐爱好者,我对帝瓦雷是早有关注,但是苦于它那高高在上的价格,我也只能经常在它的旗舰店转悠,并未真正拥有过。2023年我正好有买一辆纯电车的念头,自然而然地会把车载音箱当作一个重要的考核指标,又恰逢腾势与帝瓦雷合作的契机。2023年3月22日,腾势与DEVIALET帝瓦雷共同发布全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7,而我也是从这个时候因为帝瓦雷而开始关注N7。我经常会想,我是否是因为帝瓦雷才毅然决然地盲定N7呢,如果真是这样,那可真算得上是买音箱送车了,哈哈。



    提车当晚,我就一个人在车里默默研究帝瓦雷的设置界面和音效体验。N7车内总共布置有16个喇叭,分别为A柱2个,门板2x4个(高低音分置),顶棚4个,前档和后备箱各1个,最大功率能到960w。车机中关于帝瓦雷的内容主要有三项,分别是声场聚焦,声音特色和音量调节。这里主要分享下前两项功能的体验:



    首先声场聚焦一定要选择“全车”,如果选“前排”或者“后排”,声音会显得单薄,同时立体感也打了折扣,直观感受上就是声音直接轰在脸上或者落在后面的感觉,体验并不理想。聚焦的位置我喜欢定在主驾座椅后方,或者定在后排过道中间的位置,差别没有很大,听感都不错。然后就是帝瓦雷空间音效了,这是个宝藏功能,从我个人来说,打开后声音的包围感是很直观能感受到的,闭眼聆听时,仿佛正坐于剧院现场而不是音响面前,立体声场细节也十分细腻。音效模式可以选择均衡,总体来说均衡最为稳妥,各类曲风都能驾驭。



    第二个就是声音特色,共有经典、轻柔、动感、摇滚、人声和自定义六项可选,我用的最多的是“经典”模式。轻柔、动感、摇滚、人声都有比较明显的侧重性,它不全面,适用于一些特定的歌曲,比如人声就适合听发烧友专辑。而经典模式就不同,它很平滑、很均衡,给人一种温文儒雅的感觉,就好比春分时节的太阳,温暖又不晒,却是恰到好处。

    音响界一直有个论调,大部分人都是木耳朵,没有办法区别出各种音效和调教之间的区别。个人觉得那是因为真正用心在听的各种调教间区别的毕竟是少数,大部分人确实是听个响,另外车内的环境复杂,胎噪、风噪、导航音、人声交杂在一起,对音响效果确实也是有影响的。



    帝瓦雷对音量是有很高要求的,小功率根本出不来效果。按我的理解,“标准”音效下音量在12以上才能发挥出帝瓦雷的实力,12以下低音会显得浑浊,同时会丢失大量的细节,再加上胎噪风噪,声场会显得混乱且没有层次感。一旦加大音量,帝瓦雷完全覆盖主风噪和胎噪后,高度直观、超高密度声音带来的物理冲击才是真正的帝瓦雷声场。下面用两段相同环境下拍摄的视频,来对比下不同音量的细节呈现效果:

    我每天的通勤时间较长,来回约有70公里,通勤时长近两个小时。这两个小时中,就是帝瓦雷在与我对话,他就像一个带有洪亮又清晰嗓音的播音员,一路上不停的演播和陪伴。尤其是遇到堵车的时候,帝瓦雷真的是我最大的慰藉,配合上N7的静音车厢,声音听从直觉,由细腻,触击心底,烦躁的心绪也得以被抚平。

    周末的时候遇上好天气,带上老婆孩子在周边郊游,吧车速降下来,再把车窗打开,让风自由的吹过。这个时候需要把音量调到18以上,稍一侧耳,歌手换气时的呼吸声,琴弦滑动时的摩擦音,架子鼓底鼓的低音下潜,镲片余震中细碎的泛音等都清晰可见。当你真的看见辽阔时,眼睛是失效的,那种将声音高度还原的满足感便悠然升起,心旷神怡,不言自明,每一声都极致惊艳。

    每个人的用车环境不同,开车的习惯不同,面对的噪音源也不同。比如我大部分通勤路段是高架,每次用车均速能到60km/h,可以说秒杀大部分人的均速,我用车时最大的噪音源就是风噪。这就要利用帝瓦雷的自定义音效来弥补了,我个人整理了两种调试方案(照片附在下面)。


    鉴于帝瓦雷的特色,低音部分我都是选择加强,因为帝瓦雷低音本就稳,加强低音也不会出现低音浑浊的情形。加强低音能大大提升声音的浑厚感,就像房子的基础,基础越稳固,上部结构表现空间越丰富。中音部分根据是否侧重人声部分来选择加强和不加强,比如听得是人声的咏叹调,那中音加强些更好。高音部分也都是选择了加强,原因很简单,我非常喜欢乐器在高音阶上出现的泛音。而这套帝瓦雷在高音上的表现也不俗,很少出现高音嘶哑的情况。既然如此,那就加强高音,让泛音带来的鸡皮疙瘩遍布全身吧

    作者提到的车系:


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