国内皮卡上牌三种不同的手续

最近一直忙着改车，很少更新帖子，今天就给大家详细介绍一下我国皮卡上牌的三种不同的手续和他们的区别。

第1种就是普通的皮卡

普通皮卡15年报废，一年一检，节假日高速不免费，部分城市和地区限行。国内现在大部分的皮卡也是这种。

然后就是第2种皮卡，小专皮卡。小专皮卡的全称是轻型非载货专项作业车，以检修车和宿营车为主，这种手续的车，30年报废，一年一检，节假日高速不免费，部分城市和地区限行。

大部分的进口皮卡呢，都会选择去上小专皮卡，他们在国外就已经完成了车的改装，然后国内进行上牌，这种就大大的延长了这个皮卡的报废时间，也是现在国内玩皮卡的主流选择。

至于最后一种就是小型专用客车的手续。

这种手续没有报废期，10年2检，没有进城限制，合法改装，录入公告，节假日高速免费。这种手续的好处，光看描述大家也都能知道了，4s店都做不出来的。

目前在国内，只要是说ranger能够上小型专用客车手续的ranger，那么他的源头工厂肯定是我们公司，别的车型，其他家有研发，但是ranger这一块的小型专用客车手续只有我们公司在做。

这就是我们国家目前三种不同的皮卡上牌的手续。

第1种普通皮卡，适合那种用皮卡进行拉货的人。

第2种小专皮卡，适合喜欢玩不同车型皮卡进行越野的人。

至于第3种，适合喜欢皮卡，但是又不是对越野有特别大的执念，那么就可以选择第3种，它没有报废年限，能玩的时间也很久。